Ռուսաստանում «Շևրոլե Կամարո» մկանուտ ավտոմեքենան սովորաբար վաճառվում է միայն 238 ձիաուժ հզորությամբ բազային տուրբո լիցքավորմամբ քառագլան շարժիչով։ Իր հայրենիքում՝ ԱՄՆ-ում, տարբերակների շարքը շատ ավելի լայն է՝ V6 և V8 շարժիչներով, իսկ առաջատար ZL1-ը իսկապես տպավորիչ է՝ մեխանիկական գերլիցքավորիչով LT4 V8, որը զարգացնում է 650 ձիաուժ։
325 կմ/ժ Պապենբուրգում
Վերջերս «Կամարո ZL1»-ը փորձարկվել է Գերմանիայի Պապենբուրգ քաղաքի արագընթաց փորձուղում։ 12 կիլոմետրանոց օղակում՝ բարդ թեքված շրջադարձերով, մեքենան մի ուղղությամբ հասել է 325 կմ/ժ (202 մղոն/ժ), իսկ հակառակ ուղղությամբ՝ 311 կմ/ժ (193 մղոն/ժ) արագության։ Այսպիսով, գերհզոր «Կամարոյի» պաշտոնական առավելագույն արագությունը 318 կմ/ժ (198 մղոն/ժ) է։ Այնուհետև «Դեյտոնա 500» մրցավազքում, որով մեկնարկում է ՆԱՍՔԱՐ-ի նոր մրցաշրջանը, «Շևրոլեն» ներկայացրեց էլ ավելի ծայրահեղ տարբերակ՝ «Կամարո ZL1 1LE»-ը։
Ինչ է ավելացնում 1LE փաթեթը
1LE փաթեթը նախատեսված չէ միայն առաջատար տարբերակի համար. այն առաջարկվում է նաև «Կամարոյի» ավելի մատչելի համալրումներում և ներառում է կատարելագործված արգելակներ, լրացուցիչ սպոյլերներ, բարելավված հովացման համակարգ, կախոցի հատուկ կարգավորումներ, ինքնափակվող դիֆերենցիալ, «Ռեկարո» սպորտային նստատեղեր, ակուստիկ փականներով երկռեժիմ արտանետման համակարգ և ներկառուցված տեսաձայնագրիչ, որը գրանցում է արագությունն ու արագացումը։ Այնուամենայնիվ, ZL1 1LE-ը առանձնանում է. հսկայական առջևի բաժանարարը, անկյունային փոքր թևիկները, ածխաթելից հետևի թևը և յուրահատուկ 19-դյույմանոց անիվները միանգամից ցույց են տալիս նրա բնույթը։
Շասսին
ZL1 1LE-ի շասսին կառուցված է մրցուղուն ուղղված սպորտային մեքենաների սկզբունքներով։ Ինժեներները տեղադրել են «Մուլտիմատիկ» ամորտիզատորներ՝ ընկերության DSSV կոճային փականներով, ինչպես նաև կարգավորվող լայնական կայունացուցիչներ ու ամորտիզատորային հենարաններ, որպեսզի անիվների թեքությունը հնարավոր լինի արագ փոխել։ Այս փոփոխությունների և հենց այս մեքենայի համար մշակված «Գուդյիր Իգլ F1 Սուպերքար 3R» անվադողերի շնորհիվ ZL1 1LE-ը շրջադարձերում զարգացնում է մինչև 1,1g կողային արագացում։
Արգելակներ՝ վեց մխոցով «Բրեմբո» սեղմակներով և կոմպոզիտային սկավառակներով
«Մուլտիմատիկ» ամորտիզատորներ՝ DSSV կոճային փականներով
Ավելի թեթև և միայն մեխանիկական փոխանցմամբ
Մրցուղային «Կամարոն» նաև 27 կգ-ով թեթև է՝ կռած անիվային սկավառակների, ավելի բարակ հետևի ապակու և անշարժ հետևի նստարանի շնորհիվ։ Այն առաջարկվում է բացառապես վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով, մինչդեռ սովորական 650 ձիաուժ հզորությամբ ZL1-ը կարելի է պատվիրել նաև տասաստիճան ավտոմատ փոխանցմամբ։ Փորձարկումների ընթացքում 1LE-ը Միլֆորդի փորձադաշտի շրջանը անցել է սովորական ZL1-ից երեք վայրկյան արագ։
1LE փաթեթի գինը դեռ չի հայտարարվել։ ԱՄՆ-ում «Շևրոլե Կամարո ZL1»-ի գինը սկսվում է 61 000 դոլարից։ Սա մեքենա է, որը ստեղծվել է ոչ թե պարզապես մրցուղի դուրս գալու, այլ այնտեղ գերիշխելու համար։
Շևրոլե Կամարո ZL1 1LE. հիմնական փաստերը
- Շարժիչ՝ մեխանիկական գերլիցքավորիչով LT4 V8, 650 ձիաուժ
- ZL1-ի առավելագույն արագությունը՝ պաշտոնապես 318 կմ/ժ (198 մղոն/ժ), Պապենբուրգում գրանցված 325 և 311 կմ/ժ արդյունքների հիման վրա
- Կպչունություն՝ մինչև 1,1g կողային արագացում՝ մեքենայի համար հատուկ մշակված «Գուդյիր Իգլ F1 Սուպերքար 3R» անվադողերով
- Ամորտիզատորներ՝ «Մուլտիմատիկ»՝ DSSV կոճային փականներով, կարգավորվող լայնական կայունացուցիչներ և ամորտիզատորային հենարաններ
- Քաշ՝ սովորական ZL1-ից 27 կգ-ով պակաս
- Փոխանցման տուփ՝ միայն վեցաստիճան մեխանիկական
- Շրջանի ժամանակ՝ Միլֆորդում ZL1-ից երեք վայրկյան արագ
Հաճախ տրվող հարցեր
Որքա՞ն արագ է ZL1-ը։ Պաշտոնապես՝ 318 կմ/ժ կամ 198 մղոն/ժ։ Ցուցանիշը ստացվել է Պապենբուրգում երկու անցումից՝ մի ուղղությամբ 325 կմ/ժ, հակառակ ուղղությամբ՝ 311 կմ/ժ։
Ի՞նչ է փոխում 1LE-ը։ Արգելակները, աերոդինամիկան, հովացումը, կախոցը, ինքնափակվող դիֆերենցիալը, «Ռեկարո» նստատեղերը, երկռեժիմ արտանետման համակարգը և տվյալներ գրանցող տեսաձայնագրիչը։ ZL1 տարբերակում այն նաև ավելացնում է բաժանարար, անկյունային թևիկներ, ածխաթելից թև և 19-դյույմանոց անիվներ։
Ավտոմատ փոխանցման տուփ կա՞։ 1LE-ում՝ ոչ։ Այն առաջարկվում է միայն վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցմամբ, թեև սովորական ZL1-ը հասանելի է նաև տասաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։
Որքա՞ն արժե։ 1LE փաթեթի գինը չի հայտարարվել։ ԱՄՆ-ում «Շևրոլե Կամարո ZL1»-ի գինը սկսվում է 61 000 դոլարից։
Լուսանկար՝ Վասիլի Կոստին
Սա թարգմանություն է։ Բնօրինակ հոդվածը կարող եք կարդալ այստեղ՝ ՆԱՍՔԱՐ մրցավազքում ներկայացվել է «Շևրոլե Կամարո ZL1 1LE» մրցուղային կուպեն
Published September 18, 2024 • 4m to read
