I Ryssland säljs Chevrolet Camaro vanligtvis bara med den grundläggande turbomatade fyrcylindriga motorn på 238 hästkrafter. Hemma i USA är utbudet betydligt bredare med V6- och V8-alternativ, och toppmodellen ZL1 är formidabel: en kompressormatad LT4 V8 på 650 hästkrafter.
325 km/h i Papenburg
Camaro ZL1 provades nyligen på höghastighetsbanan i Papenburg i Tyskland. På den 12 kilometer långa banan med krävande doserade kurvor nådde den 325 km/h (202 mph) åt ena hållet och 311 km/h (193 mph) åt det andra. Den officiella toppfarten för super-Camaron är därför 318 km/h (198 mph). Vid Daytona 500, tävlingen som öppnar den nya NASCAR-säsongen, visade Chevrolet sedan något ännu mer extremt: Camaro ZL1 1LE.
Vad 1LE-paketet tillför
1LE-paketet är inte reserverat för toppversionen — det erbjuds även på lägre Camaro-varianter och ger förbättrade bromsar, extra spoilers, bättre kylsystem, särskilda fjädringsinställningar, självlåsande differential, Recaro-sportstolar, avgassystem med två lägen och ljudventiler samt en inbyggd videoinspelare som loggar hastighet och acceleration. ZL1 1LE sticker ändå ut: en massiv främre splitter, små hörnvingar, en bakvinge i kolfiber och speciella 19-tumshjul gör skillnaden tydlig direkt.
Chassit
ZL1 1LE:s chassi följer receptet för baninriktade sportbilar. Ingenjörerna monterade Multimatic-stötdämpare med företagets DSSV-spolventiler och lade till justerbara krängningshämmare och fjäderbensfästen så att hjulens camber snabbt kan ändras. Tillsammans med Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-däck som utvecklats särskilt för bilen klarar ZL1 1LE upp till 1,1 g sidoacceleration i kurvor.
Bromsar — med sexkolvs Brembo-ok och kompositskivor
Multimatic-stötdämpare med DSSV-spolventiler
Lättare, och bara manuell
Ban-Camaron är också 27 kg lättare tack vare smidda fälgar, tunnare bakruta och fast baksäte. Den finns enbart med sexväxlad manuell låda, medan vanliga ZL1 med 650 hästkrafter också kan fås med tioväxlad automat. I tester körde 1LE ett varv på provbanan i Milford tre sekunder snabbare än vanliga ZL1.
Priset på 1LE-paketet har inte offentliggjorts. Chevrolet Camaro ZL1 kostar från 61 000 dollar i USA. Det här är en bil byggd inte bara för att köra på bana, utan för att dominera den.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: de viktigaste fakta
- Motor: kompressormatad LT4 V8, 650 hästkrafter
- ZL1:s toppfart: officiellt 318 km/h (198 mph), baserat på körningar i 325 och 311 km/h i Papenburg
- Grepp: upp till 1,1 g i sidled, med Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-däck utvecklade för bilen
- Stötdämpare: Multimatic med DSSV-spolventiler; justerbara krängningshämmare och fjäderbensfästen
- Vikt: 27 kg mindre än vanliga ZL1
- Växellåda: endast sexväxlad manuell
- Varvtid: tre sekunder snabbare än ZL1 i Milford
Vanliga frågor
Hur snabb är ZL1? Officiellt 318 km/h, eller 198 mph. Siffran kommer från två körningar i Papenburg — 325 km/h åt ena hållet och 311 km/h åt det andra.
Vad ändrar 1LE? Bromsar, aerodynamik, kylning, fjädring, självlåsande differential, Recaro-stolar, avgassystem med två lägen och videoinspelare med dataloggning. På ZL1 tillkommer också splitter, små vingelement, kolfibervinge och 19-tumshjul.
Finns automat? Inte på 1LE. Den är endast sexväxlad manuell, även om vanliga ZL1 erbjuder tioväxlad automat.
Vad kostar den? Priset på 1LE-paketet har inte meddelats. Chevrolet Camaro ZL1 kostar från 61 000 dollar i USA.
Foto: Vasilij Kostin
Detta är en översättning. Du kan läsa originalartikeln här: På NASCAR-tävlingen visades bankupén Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Published September 18, 2024 • 3m to read
