Í Rússlandi er Chevrolet Camaro vöðvabíllinn yfirleitt aðeins seldur með grunngerðinni, 238 hestafla fjögurra strokka túrbóvél. Heima í Bandaríkjunum er úrvalið miklu breiðara, með V6- og V8-vélum, og toppgerðin ZL1 er gríðarlega öflug: forþjöppuð LT4 V8-vél sem skilar 650 hestöflum.
325 km/klst. í Papenburg
Camaro ZL1 var nýlega prófaður á háhraðabrautinni í Papenburg í Þýskalandi. Á 12 kílómetra brautinni, sem er með krefjandi hallandi beygjum, náði hann 325 km/klst. (202 mph) í aðra áttina og 311 km/klst. (193 mph) í hina. Opinber hámarkshraði ofur-Camaro er því 318 km/klst. (198 mph). Á Daytona 500, kappakstrinum sem opnar nýtt NASCAR-tímabil, afhjúpaði Chevrolet síðan enn öfgakenndari útgáfu: Camaro ZL1 1LE.
Hvað 1LE-pakkinn bætir við
1LE-pakkinn er ekki eingöngu fyrir toppgerðina — hann er einnig í boði á ódýrari Camaro-gerðum og færir betri bremsur, viðbótarvængi, endurbætt kælikerfi, sérstillta fjöðrun, sjálflæsandi mismunadrif, Recaro sportstóla, tvívirkt útblásturskerfi með hljóðlokum og innbyggða myndbandsupptöku sem skráir hraða og hröðun. ZL1 1LE sker sig þó úr: risastór framklofi, smáir hornvængir, koltrefja afturvængur og sérstök 19 tommu hjól gera það ljóst strax.
Undirvagninn
Undirvagn ZL1 1LE fylgir uppskrift brautarmiðaðra sportbíla. Verkfræðingarnir settu Multimatic dempara með DSSV-spólulokum fyrirtækisins og bættu við stillanlegum stöðugleikastöngum og gormafestingum svo hægt sé að breyta hjólhalla hratt. Með þessum breytingum og Goodyear Eagle F1 Supercar 3R dekkjum, þróuðum sérstaklega fyrir bílinn, nær ZL1 1LE allt að 1,1g hliðarhröðun í beygjum.
Bremsur — með sex stimpla Brembo hemlaklossum og samsettum diskum
Multimatic höggdeyfar með DSSV-spólulokum
Léttari, og aðeins beinskiptur
Brautar-Camaro er einnig 27 kg léttari, þökk sé smíðuðum felgum, þynnra afturrúðugleri og föstu aftursæti. Hann er aðeins fáanlegur með sex gíra beinskiptingu, en venjulegur 650 hestafla ZL1 má einnig fá með tíu gíra sjálfskiptingu. Í prófunum fór 1LE hring á Milford-prófunarsvæðinu þremur sekúndum hraðar en venjulegur ZL1.
Verð 1LE-pakkans hefur ekki verið tilkynnt. Chevrolet Camaro ZL1 kostar frá 61.000 Bandaríkjadölum í Bandaríkjunum. Þetta er bíll sem er ekki aðeins smíðaður til að fara á braut, heldur til að ráða þar ríkjum.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: helstu staðreyndir
- Vél: forþjöppuð LT4 V8, 650 hestöfl
- Hámarkshraði ZL1: opinberlega 318 km/klst. (198 mph), byggt á 325 og 311 km/klst. ferðum í Papenburg
- Veggrip: allt að 1,1g hliðarhröðun á Goodyear Eagle F1 Supercar 3R dekkjum sem voru þróuð fyrir bílinn
- Demparar: Multimatic með DSSV-spólulokum; stillanlegar stöðugleikastangir og gormafestingar
- Þyngd: 27 kg minna en venjulegur ZL1
- Gírkassi: aðeins sex gíra beinskipting
- Hringtími: þremur sekúndum hraðari en ZL1 í Milford
Algengar spurningar
Hversu hraður er ZL1? Opinberlega 318 km/klst., eða 198 mph. Talan kemur úr tveimur ferðum í Papenburg — 325 km/klst. í aðra áttina og 311 km/klst. í hina.
Hvað breytir 1LE? Bremsum, loftaflfræði, kælingu, fjöðrun, sjálflæsandi mismunadrifi, Recaro sætum, tvívirku útblásturskerfi og myndbandsupptöku sem skráir gögn. Á ZL1 bætir það einnig við framklofa, hornvængjum, koltrefjavæng og 19 tommu hjólum.
Er sjálfskipting í boði? Ekki á 1LE. Hann er aðeins sex gíra beinskiptur, þó venjulegur ZL1 bjóði tíu gíra sjálfskiptingu.
Hvað kostar hann? Verð 1LE-pakkans hefur ekki verið tilkynnt. Chevrolet Camaro ZL1 kostar frá 61.000 Bandaríkjadölum í Bandaríkjunum.
Ljósmynd: Vasily Kostin
Þetta er þýðing. Upprunalegu greinina má lesa hér: Brautarkúpubíllinn Chevrolet Camaro ZL1 1LE kynntur á NASCAR-kappakstri
Published September 18, 2024 • 3m to read
