Chevrolet Camaro ZL1 1LE: banekraft afsløret hos NASCAR

I Rusland sælges muskelbilen Chevrolet Camaro normalt kun med den grundlæggende turboladede firecylindrede motor på 238 hk. På hjemmemarkedet i USA er programmet langt bredere med både V6- og V8-motorer, og topmodellen ZL1 er voldsom: en kompressormatet LT4 V8 yder 650 hk.

325 km/t i Papenburg

Camaro ZL1 blev for nylig afprøvet på højhastighedsbanen i Papenburg i Tyskland. På den 12 kilometer lange bane med krævende doserede kurver nåede den 325 km/t (202 mph) i den ene retning og 311 km/t (193 mph) i den anden. Den officielle topfart for super-Camaroen er derfor 318 km/t (198 mph). Ved Daytona 500, løbet der åbner den nye NASCAR-sæson, afslørede Chevrolet derefter noget endnu mere ekstremt: Camaro ZL1 1LE.

Hvad 1LE-pakken tilføjer

1LE-pakken er ikke forbeholdt topmodellen — den tilbydes også på lavere Camaro-varianter og giver opgraderede bremser, ekstra spoilere, forbedret køling, særlige undervognsindstillinger, spærredifferentiale, Recaro-sportsæder, dobbeltvirkende udstødning med lydventiler og en indbygget videooptager, der registrerer hastighed og acceleration. ZL1 1LE skiller sig alligevel ud: en enorm frontsplitter, små aerodynamiske finner ved hjørnerne, en bagvinge i kulfiber og særlige 19-tommer hjul gør forskellen tydelig med det samme.

Undervognen

Undervognen i ZL1 1LE følger opskriften fra sportsvogne udviklet til bane. Ingeniørerne monterede Multimatic-støddæmpere med firmaets DSSV-skydeventiler samt justerbare krængningsstabilisatorer og fjederbensfæster, så hjulenes camber hurtigt kan ændres. Sammen med Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-dæk, der er udviklet specielt til bilen, kan ZL1 1LE nå op på 1,1g sideacceleration i sving.

Lettere og kun med manuelt gear

Bane-Camaroen er også 27 kg lettere takket være smedede fælge, tyndere bagrude og fast bagsæde. Den leveres udelukkende med sekstrins manuel gearkasse, mens den almindelige ZL1 med 650 hk også kan fås med ti-trins automatgear. Under test kørte 1LE en omgang på prøvebanen i Milford tre sekunder hurtigere end den normale ZL1.

Prisen på 1LE-pakken er ikke offentliggjort. Chevrolet Camaro ZL1 koster fra 61.000 dollar i USA. Det er en bil, der ikke blot er bygget til at køre på bane, men til at dominere den.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE: de vigtigste fakta

• Motor:kompressormatet LT4 V8, 650 hk
• ZL1-topfart:officielt 318 km/t (198 mph), beregnet ud fra kørsler på 325 og 311 km/t i Papenburg
• Vejgreb:op til 1,1g sideacceleration på Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-dæk udviklet til bilen
• Støddæmpere:Multimatic med DSSV-skydeventiler; justerbare krængningsstabilisatorer og fjederbensfæster
• Vægt:27 kg mindre end standard-ZL1
• Gearkasse:kun sekstrins manuel
• Omgangstid:tre sekunder hurtigere end ZL1 i Milford

Ofte stillede spørgsmål

Hvor hurtig er ZL1?Officielt 318 km/t, eller 198 mph. Tallet stammer fra to kørsler i Papenburg — 325 km/t den ene vej og 311 km/t den anden.

Hvad ændrer 1LE?Bremser, aerodynamik, køling, undervogn, spærredifferentiale, Recaro-sæder, udstødning med to tilstande og en videooptager med dataregistrering. På ZL1 tilføjes også splitter, aerodynamiske finner, kulfibervinge og 19-tommer hjul.

Findes der automatgear?Ikke på 1LE. Den har kun sekstrins manuelt gear, mens standard-ZL1 tilbyder ti-trins automatgear.

Hvad koster den?Prisen på 1LE-pakken er ikke offentliggjort. Chevrolet Camaro ZL1 koster fra 61.000 dollar i USA.

Foto: Vasilij Kostin

Dette er en oversættelse. Den originale artikel kan læses her: Baneudgaven Chevrolet Camaro ZL1 1LE blev præsenteret ved et NASCAR-løb