In Rusland wordt de Chevrolet Camaro doorgaans alleen verkocht met de basale viercilinderturbomotor van 238 pk. In zijn thuisland, de Verenigde Staten, is het aanbod veel breder, met V6- en V8-motoren, en de topversie ZL1 is bijzonder indrukwekkend: een geblazen LT4 V8 met 650 pk.
325 km/u in Papenburg
De Camaro ZL1 werd onlangs beproefd op de hogesnelheidsbaan van Papenburg in Duitsland. In de ene richting haalde hij 325 km/u (202 mijl/u) en in de andere 311 km/u (193 mijl/u) op het 12 kilometer lange circuit met veeleisende kombochten. De officiële topsnelheid van deze super-Camaro bedraagt daarom 318 km/u (198 mijl/u). Tijdens de Daytona 500, de wedstrijd die het nieuwe NASCAR-seizoen opent, onthulde Chevrolet vervolgens iets nog extremers: de Camaro ZL1 1LE.
Wat het 1LE-pakket toevoegt
Het 1LE-pakket is niet uitsluitend voor de topversie bedoeld — het is ook leverbaar op lagere Camaro-uitvoeringen en omvat verbeterde remmen, extra spoilers, een krachtiger koelsysteem, speciale ophangingsafstellingen, een zelfsperrend differentieel, Recaro-sportstoelen, een uitlaatsysteem met twee standen en akoestische kleppen, plus een ingebouwde videorecorder die snelheid en acceleratie vastlegt. Toch onderscheidt de ZL1 1LE zich duidelijk: een enorme voorsplitter, hoekvinnen, een achtervleugel van koolstofvezel en karakteristieke 19-inchwielen maken dat meteen zichtbaar.
Het onderstel
Het onderstel van de ZL1 1LE volgt het recept van circuitgerichte sportwagens. De ingenieurs monteerden Multimatic-dempers met DSSV-schuifkleppen en voegden verstelbare stabilisatorstangen en veerpootbevestigingen toe, zodat de wielvlucht snel kan worden gewijzigd. Dankzij die aanpassingen en de speciaal voor deze auto ontwikkelde Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-banden haalt de ZL1 1LE in bochten tot 1,1 g zijdelingse versnelling.
Remmen — met Brembo-zeszuigerklauwen en composietschijven
Multimatic-schokdempers met DSSV-schuifkleppen
Lichter, en uitsluitend handgeschakeld
De circuit-Camaro is bovendien 27 kg lichter dankzij gesmede velgen, dunner achterglas en een vaste achterbank. Hij is uitsluitend verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de standaard ZL1 met 650 pk ook met een tientrapsautomaat leverbaar is. Tijdens tests reed de 1LE op het proefterrein van Milford een ronde drie seconden sneller dan de gewone ZL1.
De prijs van het 1LE-pakket is nog niet bekendgemaakt. De Chevrolet Camaro ZL1 kost in de Verenigde Staten vanaf 61.000 dollar. Deze auto is niet alleen gebouwd om het circuit op te gaan, maar om het te domineren.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: de belangrijkste feiten
- Motor: geblazen LT4 V8, 650 pk
- Topsnelheid van de ZL1: officieel 318 km/u (198 mijl/u), op basis van ritten van 325 en 311 km/u in Papenburg
- Grip: tot 1,1 g zijdelingse versnelling, op speciaal voor de auto ontwikkelde Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-banden
- Dempers: Multimatic met DSSV-schuifkleppen; verstelbare stabilisatorstangen en veerpootbevestigingen
- Gewicht: 27 kg minder dan de standaard ZL1
- Transmissie: uitsluitend handgeschakelde zesversnellingsbak
- Rondetijd: drie seconden sneller dan de ZL1 in Milford
Veelgestelde vragen
Hoe snel is de ZL1? Officieel 318 km/u, oftewel 198 mijl/u. Dat cijfer komt uit twee ritten in Papenburg — 325 km/u in de ene richting en 311 km/u in de andere.
Wat verandert het 1LE-pakket? Remmen, aerodynamica, koeling, ophanging, een zelfsperrend differentieel, Recaro-stoelen, een uitlaatsysteem met twee standen en een videorecorder voor rijgegevens. Op de ZL1 komen daar een splitter, hoekvinnen, een koolstofvezelvleugel en 19-inchwielen bij.
Is er een automaat? Niet op de 1LE. Die is uitsluitend handgeschakeld met zes versnellingen, al is de standaard ZL1 wel met een tientrapsautomaat leverbaar.
Wat kost hij? De prijs van het 1LE-pakket is nog niet bekendgemaakt. Een Chevrolet Camaro ZL1 kost in de Verenigde Staten vanaf 61.000 dollar.
Foto: Vasily Kostin
Dit is een vertaling. Het oorspronkelijke artikel kunt u hier lezen: Tijdens een NASCAR-race werd de circuitcoupé Chevrolet Camaro ZL1 1LE gepresenteerd
Gepubliceerd September 18, 2024 • 3m om te lezen
