Lexus UX бар зидди Audi Q3 бар зидди Volvo XC40: Муқоисаи кроссоверҳои компактии премиум

Lexus UX дар оғози соли 2019 ба бозори кроссоверҳои компактии премиум ворид шуд, вале дар рақобат бо рақибони устувор ба душворӣ дучор омад. Дар ин муқоиса мо UX 200-ро бо ду рақиби бевоситаи он — Audi Q3 ва Volvo XC40 — рӯбарӯ мекунем, то бубинем, ки он аз ҷиҳати фазои дарунӣ, коркард, роҳатии ҳаракат ва арзиш чӣ гуна аст. Барои ин озмоиш мо маъмултарин навъи UX 200-ро интихоб кардем, ки бо муҳаррики дуҳаҷмии атмосферии 150-аспӣ ва CVT муҷаҳҳаз аст. Аз 883 нусхаи UX, ки дар соли 2019 фурӯхта шуданд, 810-тояш маҳз ҳамин навъи 200 буданд.

Хусусиятҳои муҳаррик ва интиқоли қувва

Ҳар се кроссовер барои ба даст овардани қувваи муқоисашаванда роҳҳои гуногунро истифода мебаранд — аз муҳаррикҳои атмосферӣ то системаҳои турбошарҷшуда ва гибридӣ:

Lexus UX 200: муҳаррики атмосферии 2,0-литрӣ, 150 а.қ., лаҳзаи гардиши 202 Н•м, CVT, ронандагии чархҳои пеш
Audi Q3 (1.4 TFSI): муҳаррики турбошарҷшудаи 1,4-литрӣ, 150 а.қ., лаҳзаи гардиши 250 Н•м, автомати шашзинагии дукламатӣ, ронандагии чархҳои пеш
Volvo XC40 (T4): муҳаррики турбошарҷшудаи 2,0-литрӣ, 190 а.қ., лаҳзаи гардиши 300 Н•м, автомати ҳаштзинагӣ, ронандагии ҳамачархаи стандартӣ

Қобили зикр аст, ки Volvo танҳо бо ронандагии ҳамачарха дастрас аст ва аз ин рӯ нархи ибтидоии баландтар дорад, дар ҳоле ки Audi ва Lexus дар ин таркиббандиҳо ба схемаи ронандагии чархҳои пеш содиқ мемонанд.

Lexus UX. Остонаҳо, мисли Audi ва Volvo, бо дарҳо аз ифлосӣ ҳифз мешаванд. Аммо мусофирони қафо метавонанд аз камонҳои чарх ифлос шаванд.

Нархҳо ва имконот

Audi Q3 пас аз ба ҳисоб гирифтани имконот гаронтарини ин сегона аст — он амалан намоишгоҳи иловаҳост ва камтар харидорон дар ин синф нисфи арзиши мошинро ба иловаҳо сарф мекунанд. Volvo бо ҳамон маблағ метавонад бо қариб ҳамаи бастаҳои дастрас муҷаҳҳаз шавад. Lexus UX 200 низ ба қуллаи доираи нарх наздик аст, вале эҳсос мешавад, ки ба лигаи дигар тааллуқ дорад: барои он ки мошини «ҷопонӣ»-и чархҳои пешронро ба нархи премиум ороиш диҳӣ, бояд онро бо лавозимот пур кунӣ.

Фазои дарунӣ ва роҳатӣ

Аз курсии ронанда UX ба кроссовери маъмулӣ монанд нест. Шумо ба замин наздиктар менишинед, бештар мисли як хетчбеки оддӣ. Lexus нисбат ба рақибонаш ба таври назаррас пасттар аст, кӯтоҳтарин пойгоҳи чарх ва тангтарин бадана дорад. Дар натиҷа, он аз ҳар се камтарин фазои дарунӣ дорад, ки махсусан дар курсиҳои қафо ҳис мешавад. Дидбонӣ низ бинобар тирезаҳои хурдтар каме коҳиш ёфтааст ва бағоҷ фишурда аст.

Дохили Audi аз пластикҳои сахт холӣ нест, вале ба маротиб васеътар аст. Мавқеи нишаст нисбат ба Lexus баландтар аст ва доираи танзими курсӣ васеътар — ронандагони қадбаланд (аз 168 см боло) метавонанд курсиро он қадар боло бардоранд, ки ба шифт бирасад. Сатҳҳои ҷилодор осон изи ангуштро мегиранд, вале блоки иқлим аз тугмаҳо ва чархакҳои воқеӣ, на идораи ламсӣ, баҳра мебарад.

Дастрасӣ ба курсии қафо дар Audi нисбат ба Lexus осонтар аст — ҳангоми нишастан ҷои бештар барои тоза мондан ҳаст ва такягоҳи хамшаванда имкон медиҳад мавқеи роҳатро пайдо кунӣ. Фазои бор қариб ду баробари Lexus аст ва беҳтар ташкил шудааст, бо таркиббандиҳои гуногунтар ба шарофати курсии қафои лағжанда.

Audi Q3. Курсиҳои варзишии сахт роҳатанд. Онҳо ба бастаи Design дохил мешаванд. Қафо хуб аст, вале кушодагиҳои дарҳо метавонистанд васеътар бошанд

Дар Volvo нишаст ором ва васеъ аст, монанди Audi, вале дар панелҳои дар ё шифт дастакҳои дастгирӣ нестанд — хусусияте, ки Q3 пешниҳод мекунад. Дар маҷмӯъ сифати сохти ду модели аврупоӣ наздик аст, вале маводи салони XC40 нисбат ба Audi мувофиқтар ҳис мешавад ва тарҳбандӣ амалитар аст. Дарҳо ковокиҳои васеи нигаҳдорӣ доранд, дар зери курсии ронанда лаълии лағжанда ҳаст ва дар саросари салон ҷевончаҳои хурд паҳн шудаанд. Ҷевони дастпӯшак, ҳарчанд хурд аст, ба таври ғайриоддӣ ҷойгир аст — гарчанде мисли ҷевончаи хеле хурди Lexus, оро надорад ва қулф танҳо ҳамчун иловаи пулакӣ дастрас аст.

Аз курсии ронанда капоти қариб чоркунҷаи Volvo хуб намоён аст, ки баҳодиҳии андозаҳои мошинро осон мекунад. Чархи роҳбарӣ роҳат аст ва тугмаҳои матӣ нисбат ба тугмаҳои ҷилодори моделҳои кӯҳнаи Volvo беҳбудист. Аммо курсии қафои танзимнашаванда мавқеи нишасти хеле ростро талаб мекунад ва туннели баланди марказӣ роҳатии мусофири мобайнии қафоро маҳдуд мекунад. Бағоҷ, ҳарчанд аз Audi хурдтар аст, хуб ташкил шудааст — гарчанде дарчаи гузаронидани бор бо такягоҳи мобайнии қатшавандаи Audi барои ашёи дароз баробарӣ карда наметавонад.

Динамикаи ронандагӣ ва шитоб

Аз чанд километри аввал Volvo пурқувваттарин аз ҳар се ҳис мешавад: он ба осонӣ ҳаракат мекунад, суръатро боэътимод меафзояд ва дар ҳаракат ҳамвор шитоб мегирад. Ин танҳо ба қувваи хом вобаста нест — вокуниши педали газ хуб танзим шудааст, ки идораи расонидани қувваро осон мекунад. Автомати ҳаштзинагӣ ҳамвор, вале бе сустӣ дараҷаҳоро иваз мекунад.

Lexus-и атмосферӣ бо CVT-и худ он қадар тез нест, вале шитоб ҳамон қадар идорашаванда эҳсос мешавад. Мошин ба фишори педал бо омодагӣ ҷавоб медиҳад ва интиқолдиҳанда ивазшавии зинавии дараҷаҳоро боварибахш тақлид мекунад. Интихоби реҷаи Sport тавассути фишангаки дар панел ҷойгиршуда вокунишро боз ҳам тезтар мекунад ва шиддати иловашуда ҳеҷ гоҳ нороҳат ҳис намешавад — ин онро барои ронандагии шаҳрӣ хеле мувофиқ мегардонад. Як камбудӣ: ҳангоми шитоби шадид муҳаррик дар давраҳои баланд «овезон» мемонад ва чорсилиндраи атмосферӣ дар ин ҳолат садои чандон хуше надорад.

Lexus UX ва Volvo XC40

Муҳаррики Audi ҳеҷ гоҳ пурсадо намешавад, вале Q3-и 150-аспӣ чунин ҳис мешавад, ки байни педал ва вокуниши газ болиште гузошта шудааст. Фишор дар сеяки аввали ҳаракати педал сахт хомӯш карда шудааст — ин танзими аз ҳад экологӣ аст ё танҳо як камбудӣ, комилан равшан нест. Натиҷа кроссоверест, ки ҳам бо дудилагӣ ба ҳаракат медарояд ва ҳам дар ҳаракат бо таъхири назаррас шитоб мегирад.

Ин вокуниши хомӯшшудаи газ дар якҷоягӣ бо каме дудилагии қуттии дукламатӣ дар суръати паст ҳаракат дар роҳбандиро воқеан асабонӣ мекунад: газро пахш мекунӣ ва мошин гӯё суст мешавад, сахттар пахш мекунӣ — он ба пеш ҷаҳида мебарояд. Вақте ки суръат меафзояд, муҳаррики турбошарҷшуда электроникаи аз ҳад эҳтиёткорро аз худ дур мекунад ва мошин ҷон мегирад — тез мекашад ва шаш дараҷаро қариб номаҳсус иваз мекунад. Реҷаи Sport боиси он мешавад, ки Q3 дар маҷмӯъ педали газро дақиқтар пайгирӣ кунад, ҳарчанд ивазшавии дараҷаҳо каме камҳамвортар мешавад.

Идорашавандагӣ ва сифати ҳаракат

Бо чархҳои бемехи Michelin Pilot Alpin 5 SUV муҷаҳҳаз, мошини озмоишии Audi ба шароити зимистонӣ хуб мувофиқ буд. Дар ин чархҳо Q3 хомӯштарин аз ҳар се буд ва идорашавандагӣ дар маҷмӯъ устувор буд. Кроссовер дар печҳо устувор ва пешбинишаванда мемонад ва дар ҳадди худ тадриҷан, на ногаҳонӣ, ба тарафи берун меравад. Системаҳои электронии устуворӣ гирифтор кардан душвор аст ва чархи роҳбарӣ ҳангоми гардиш вазни табиӣ мегирад — ҳарчанд дар атрофи мавқеи миёна каме ҳисси сунъӣ ҳаст.

Lexus, ки дар чархҳои сахттари ContiWinterContact TS 830 P барои зимистонҳои аврупоӣ тарҳрезишуда ҳаракат мекунад, танзими шассии ба ронанда нигаронидашударо нишон медиҳад. Ба шарофати маркази вазнинии нисбатан паст, кроссовер ба фармони роҳбарӣ зуд ҷавоб медиҳад ва дар давоми печ бозхӯрди қаноатбахш меафзояд. Илова кардани газ дар мобайни печ хатро тангтар мекунад, дар ҳоле ки сар додани газ метавонад лағжиши зебои қафоро ба вуҷуд орад. Фармони тези роҳбарӣ низ метавонад лағжишро оғоз кунад — хусусияте, ки барои мошинҳои дар платформаи TNGA сохташуда хеле маъмул аст.

Lexus осонтар ба ҳаракат медарояд, вале зуд суръатро аз даст медиҳад. Audi баръакс, дар оғоз сусттар аст, вале сипас ба таври назаррас осонтар суръат мегирад.

UX ноҳамвориҳои хурд ва миёнаро ба таври қобили қабул ҷаббида мегирад, вале дар барҷастагиҳои кӯтоҳу тез ва дарзҳои васеъшавӣ ба таври назаррас меларзад — бештар аз рақибонаш — ки саволҳоеро дар бораи сахтии шасси ба миён меорад. Барҷастагиҳои сустгардонии суръат бахусус нуқтаи қавии Lexus нестанд.

Audi дар маҷмӯъ ҳаракати роҳаттар медиҳад, вале бофти роҳро муфассалтар мерасонад ва ба чоҳҳои каналабгири тез ба таври намоён вокуниш нишон медиҳад. Овезаи он ҳаракати кофӣ дорад, то дар аксари барҷастагиҳо ба поён нарасад, ҳарчанд XC40 равшан захираи бештари нармӣ дорад. Volvo чоҳҳоро самаранок ҳамвор мекунад, вале ба нуқсонҳои хурди роҳ камтар диққат медиҳад. Чархҳои мехдори Hakkapeliitta 8 SUV-и он идорашавандагии боэътимодро халалдор намекунанд — вокунишҳо варзишии комил нестанд, вале комилан пешбинишаванда мемонанд.

Қобилияти берун аз роҳ ва баландии клиренс

Дар берун аз роҳи ҳамвор XC40 на танҳо ронандагии ҳамачарха, балки бештар аз онро пешниҳод мекунад:

Volvo XC40: геометрияи мусоиди зовияҳои даромад/баромад, клиренси ченшуда наздик ба 211 мм-и эълоншуда, назорати боэътимоди пайдарҳамӣ, қуттии автоматии барои истифода дар берун аз роҳ мувофиқ
Audi Q3: клиренси миёна, дар сатҳҳои ноҳамвор бо навъҳои ҳамачарха тавоно
Lexus UX 200: барои истифода дар берун аз роҳ хуб мувофиқ нест — овези дарози пеш дар якҷоягӣ бо клиренси паст (160 мм) бамперри пешро дар роҳи ноҳамвор ба монеа табдил медиҳад

Audi (чап) кафолати чорсоларо бо маҳдудияти 120 000 км пешниҳод мекунад. Volvo (мобайн) ва Lexus (рост) се сол ё 100 000 км пешниҳод мекунанд. Дар ин миён, шведҳо ҳар 20 000 км хизматрасониро талаб мекунанд, немисҳо ҳар 15 000, ва кроссовери ҷопонӣ ҳар 10 000 км ташрифи диллерро талаб мекунад.

Муқоисаи кафолат ва хизматрасонӣ

Audi Q3: кафолати 4-сола, маҳдудияти 120 000 км; фосилаи хизматрасонӣ ҳар 15 000 км
Volvo XC40: кафолати 3-сола, маҳдудияти 100 000 км; фосилаи хизматрасонӣ ҳар 20 000 км
Lexus UX 200: кафолати 3-сола, маҳдудияти 100 000 км; фосилаи хизматрасонӣ ҳар 10 000 км

Хулосаи ниҳоӣ: кадом кроссовери компактиро харидан лозим аст?

Ба шарофати системаи пешрафтатари мултимедиа, Audi Q3 нисбат ба Volvo муосиртар ҳис мешавад, ҳарчанд дар маҷмӯъ ҳатман беҳтар нест. Агар шумо аллакай ин қадар маблағро барои кроссовери премиум сарф мекунед, шояд арзиш дошта бошад, ки аз рӯйхати васеи имконот даст кашед ва ба ҷои он ронандагии ҳамачархаро интихоб кунед — ё боз ҳам беҳтар, ба навъи 180-аспии 40 TFSI quattro бо муҳаррики 2,0-литрӣ ва қуттии автоматиконидашудаи ҳафтзинагӣ гузаред. Аммо ҳар қадар ба Q3 сарф кунед, ронандаи Volvo ҳанӯз ҳам дар роҳи ноҳамвор аз шумо пеш мегузарад.

XC40 бошад, мақоми худро ҳамчун меъёри кроссовери компактии премиум тасдиқ мекунад, ки доираи васеи таркиббандиҳо ва нархгузории оддиро пешниҳод менамояд. Навъи бензинии T3-и чархҳои пешрон, ки ба зудӣ пешбинӣ шудааст, бояд мавқеи онро танҳо мустаҳкамтар кунад — XC40 аллакай дар соли аввали дар бозор буданаш 1 898 харидорро пайдо кардааст.

Дар мавриди Lexus, агар шумо ба UX моил бошед, ба навъи 200 содиқ монед. Навъи пурқувваттари гибридӣ муҳаррики барқии меҳвари қафоро илова мекунад, ки аксари харидорон ба он ниёз надоранд, ва UX 200 ҳатто бо рӯйпӯши матоии асосӣ он қадар дастрас нест. Аз он серҷанбагиро интизор нашавед ва омода бошед, ки технологияи кӯҳнашудаи мултимедиаро қабул кунед. Бо вуҷуди ин, UX дар ҳаракат ҷаззобияти воқеӣ дорад — ин мошини чолок ва осонрони шаҳрист, ки барои як ронанда ё ҷуфте бе оила хеле мувофиқ аст. Он ба фазо ва амалияти рақибони ин муқоиса комилан баробар нест, вале метавонад ба харидороне писанд ояд, ки салони танги BMW X2 онҳоро дур кардааст.