Муносибат нисбат ба сӯзишвории дизелӣ — ҳам дар байни мардум ва ҳам дар байни қонунгузорон — дар тӯли даҳ соли охир ба таври назаррас тағйир ёфтааст. Бо тасдиқи қонунгузории муҳим, маҳдуд кардани нормаҳои партовҳо дар шаҳрҳо ва суръатбахшии қабули мошинҳои барқӣ, саволе, ки ҳар ронандаи дизелӣ мепурсад, ин аст: оё дизел ояндае дорад? Ин ҷо ҳама чизеро, ки бояд донед, пайдо хоҳед кард.
Мошинҳои дизелӣ дар Британияи Кабир чӣ хоҳанд шуд?
Ҳукумати Британияи Кабир марҳилаи думарҳилаи хориҷ кардани мошинҳои нави бензинӣ ва дизелиро тасдиқ кардааст. Тибқи Мандати Мошинҳои Сифр-Эмиссия (ZEV) ҳукумати Лейбористҳо — ки мӯҳлати аслии соли 2030-ро пас аз тамдиди муваққатӣ то соли 2035 дар давраи ҳукумати қаблии Консерваторҳо барқарор кард — ҷадвали вақт чунин аст:
- Аз соли 2030, мошинҳои нав, ки танҳо бо муҳаррикҳои бензинӣ ё дизелӣ кор мекунанд, дар Британияи Кабир дигар фурӯхта нахоҳанд шуд.
- Мошинҳои нави гибридӣ — аз ҷумла гибридҳои пробка ва пурра — то соли 2035 дар бозор боқӣ хоҳанд монд, пас аз он ҳамаи мошинҳои нав бояд 100% сифр-партов бошанд.
- Харидан, фурӯхтан ва ронандагии мошини дизелии мавҷуда ҳатто пас аз манъи фурӯши нав аз соли 2030 комилан қонунӣ хоҳад монд.
- Истеҳсолкунандагони хурди бритонӣ, ки камтар аз 2,500 мошин дар як сол истеҳсол мекунанд — ба монанди Астон Мартин ва МакЛарен — метавонанд аз истисноҳо пас аз соли 2030 баҳраманд шаванд.
Оё имрӯз харидани мошини дизелӣ арзиш дорад?
Бақайдгирии мошинҳои дизелӣ дар соли 2020 тибқи маълумоти Ҷамъияти Истеҳсолкунандагон ва Тоҷирони Мошин (SMMT) 60% коҳиш ёфт, дар ҳоле ки фурӯши мошинҳои барқии аккумуляторӣ дар ҳамон давра 161% афзоиш ёфт — ин тамоюл аз он вақт боз суръат гирифтааст.
Коҳиши саҳми бозории дизел, ки тақрибан аз соли 2019 оғоз шуд, ба таври устувор идома дорад. Дар ҳоле ки мошинҳои дизелӣ ҳанӯз ба таври васеъ дастрасанд, қонунгузории маҳдудкунанда ва тағйири нерӯҳои бозор онҳоро нисбат ба гузашта харидани мушкилтаре мегардонанд. Омилҳои асосии ба назар гирифтанӣ инҳоянд:
- Арзиши фурӯши дубора: Бо наздик шудани манъи фурӯши нав аз соли 2030, тақозо барои мошинҳои дизелии дастдуккарда коҳиш ёфтан мешавад, ки ин метавонад арзишҳои дарозмуддати фурӯши дубораро таъсир расонад.
- Хароҷоти истифода дар шаҳр: Ронандагони дизелӣ дар шумораи рӯзафзуни шаҳрҳои Британияи Кабир бо пардохтҳои ҳаррӯзаи партов рӯ ба рӯ мешаванд — ба хусус дар Лондон, ки дар он ҷо ҳам ULEZ ва ҳам Ҳаққи Ғунҷоиш метавонанд ба таври ҳамзамон татбиқ шаванд.
- Андози мошин: Ҳамаи мошинҳои комилан барқӣ аз андози акцизи транспортӣ озоданд, дар ҳоле ки соҳибони мошинҳои бензинӣ ва дизелӣ одатан бештар мепардозанд — ин фарқ бо гузашти вақт бештар мешавад.
- Самаранокии масофаи дур: Барои ронандагони пурмусофати шоссе, дизел ҳанӯз иқтисодии хуби сӯзишворӣ дорад ва метавонад дар кӯтоҳмуддат аз нигоҳи иқтисодӣ муассир бошад.
Мошинҳои дизелӣ дар Британияи Кабир кай манъ хоҳанд шуд?
Фурӯши мошинҳои нави соф дизелӣ (ва бензинӣ) дар соли 2030 анҷом меёбад ва манъи пурраи ҳамаи мошинҳои нави ғайри-сифр-партов дар соли 2035 татбиқ мешавад. Аммо муҳим аст, ки бидонед манъ чӣ чизро дар бар мегирад ва чӣ чизро не:
- Ягон манъи соҳибӣ ё ронандагии мошини дизелии мавҷуда вуҷуд надорад — ҳатто пас аз солҳои 2030 ё 2035.
- Бозори мошинҳои дизелии дастдуккарда солҳои зиёде пас аз манъи фурӯши нав ба кор идома хоҳад дод.
- Қонунгузории аллакай мавҷуда — ба монанди ULEZ-и Лондон — ронандагии мошинҳои дизелии кӯҳна дар марказҳои шаҳрӣ-ро ҳозир, пеш аз ҳар гуна манъи пурра, торафт гаронтар мегардонад.
- Шаҳрдорони Париж, Мадрид, Афина ва Мехико низ ваъда додаанд, ки мошинҳои дизелиро дар шаҳрҳои худ манъ ё маҳдуд кунанд, ки ин инъикоскунандаи тағйири ҷаҳонӣ аз дизел дар муҳитҳои шаҳрӣ аст.
Минтақаи Ултра Партови Кам (ULEZ) ва Ҳаққи Ғунҷоиши Лондон
Лондон ду ҳаққи ҷудогонаи ҳаррӯза дорад, ки ба таври назаррас ба ронандагони дизелӣ таъсир мерасонанд. Фаҳмидани ҳар дуи онҳо барои ҳар касе, ки дар пойтахт ронандагӣ мекунад, зарурӣ аст:
- Минтақаи Ултра Партови Кам (ULEZ) дар соли 2019 дар марказ Лондон ҷорӣ шуд ва дар моҳи август 2023 ба таври азим густариш ёфт, то тамоми Лондони Бузургро фаро гирад — масоҳате бо 580 майли мурабба, ки зиёда аз 9 миллион нафар зиндагӣ мекунанд. Он 24 соат дар шабонарӯз, 364 рӯз дар сол (ба истиснои Рӯзи Мавлуди Исо) фаъол аст.
- Мошинҳои дизелии ғайриқонунӣ — одатан онҳое, ки пеш аз сентябри 2015 ба қайд гирифта шудаанд ва стандартҳои партови Euro 6-ро иҷро намекунанд — бояд ҳаққи ҳаррӯзаи £12.50 пардозанд.
- Барои пардохт накардан метавон то £180 ҷарима пардохт, ки агар дар мӯҳлати 14 рӯз адо карда шавад, то £90 кам мешавад.
- Ҳаққи Ғунҷоиши Лондон аз январи 2026 то £18 дар рӯз афзоиш ёфт (аз £15), ва ба марказ Лондон татбиқ мешавад. Ҳар ду ҳаққ метавонанд ба таври ҳамзамон ба мошинҳои дизелии ғайриқонунии, ки аз марказ Лондон мегузаранд, татбиқ шаванд.
- Мошинҳои комилан барқӣ аз ҳаққи ULEZ озод ҳастанд ва айни ҳол барои Ҳаққи Ғунҷоиши тахфифшуда ҳисоб мешаванд.
Оё харидани мошини дизелӣ дар соли 2026 арзиш дорад?
Бо вуҷуди дурнамои дарозмуддат, саҳми мошинҳои дизелӣ дар бозорҳои нав ва дастдуккарда ҳанӯз ҳам назаррас аст. Ин асосан мероси ду омили таърихӣ аст:
- Ташвиқотҳои андозии нақлиётӣ, ки дар соли 2001 аз тарафи ҳукумат ҷорӣ шуданд, тақозои дизелро дар тӯли даҳсолаи оянда ба таври устувор афзоиш дод.
- Дар он вақт, мошинҳои дизелӣ нисбат ба бензинӣ арзонтар буданд, андоз камтар пардохт мекарданд, ва ба таври васеъ аз нигоҳи экологӣ муфидтар дониста мешуданд — ин тасаввур баъдан тағйир ёфт, зеро таъсири зиёноваре, ки оксиди азот ва зарраҳои партовии дизел ба саломатӣ мерасонад, беҳтар дарк карда шуд.
Имрӯз он бартариҳо асосан аз байн рафтаанд. Ҳар касе, ки харидани мошини дизелиро дар соли 2026 баррасӣ мекунад, бояд ба хароҷоти шаҳрии ҷорӣ, мушкилоти эҳтимолии фурӯши дубора дар дарозмуддат ва диапазон ва иқтисодии босуръат беҳтаршавандаи алтернативаҳои барқӣ бодиқат баррасӣ кунад.
Чаро ҳанӯз ҳам дар роҳҳои Британияи Кабир мошинҳои дизелии зиёд мавҷуданд?
Шумораи мошинҳои дизелӣ дар роҳҳои Британияи Кабир дар солҳои 2000 ва 2010 ба таври тез афзоиш ёфт, ки ин зери таъсири ташвиқотҳои ҳукуматӣ буд, ки дизелро барои бисёр ронандагон интихоби ҷолиб — ва ҳатто расман тавсияшуда — гардонид. Санаҳои муҳим нишон медиҳанд, ки ин тағйирот чӣ қадар зуд рух дод:
- Аз соли 2000 то 2017, шумораи умумии мошинҳои бо иҷозатномаи Британияи Кабир аз 24.4 миллион то 31.2 миллион афзоиш ёфт, ки ин аз афзоиши аҳолӣ ва беҳтаршавии инфраструктураи роҳ ба вуҷуд омад.
- Дар тӯли он 17 сол, саҳми дизел дар паркаи автомобилӣ аз ҳамагӣ 12.9% (тақрибан 3.2 миллион мошин) то 39.7% (тақрибан 12.4 миллион мошин) афзоиш ёфт.
- Дар аввали солҳои 2000, тамаркузи экологӣ қариб пурра ба коҳиши партовҳои CO2 равона шуда буд — ва дизел нисбат ба бензин аз ҳар километр CO2 камтар истеҳсол мекард. Таъсири зиёновари партовҳои дигари дизел ба сифати ҳаво ва саломатии мардум баъдтар ба мавзӯи асосии нигаронӣ табдил ёфт.
Оё бояд мошини дизелии дастдуккарда харид?
Аксари истеҳсолкунандагон ҳанӯз ҳам намудҳои дизелиро истеҳсол мекунанд, аммо шумораи рӯзафзуни автозавод-феҳрасткунандагони бузург аз ин навъи сӯзишворӣ дур шудан ё пурра аз он даст кашидани онҳо мушоҳида мешавад. Рӯйдодҳои барҷаста инҳоянд:
- Toyota, Volvo, Subaru, Suzuki, Bentley ва Mitsubishi аллакай фурӯши мошинҳои нави дизелиро қатъ кардаанд ё нақшаҳои қатъиро барои ин кор эълон кардаанд.
- Якчанд истеҳсолкунандагони дигар таҳия кардани муҳаррикҳои нави дизелиро муаллақ кардаанд ё ваъда додаанд, ки дизелро пурра аз хатутҳои модели оянда хориҷ кунанд.
- Ин маънои онро дорад, ки бозори дастдуккарда торафт бештар ба манбаи асосии мошинҳои дизелӣ табдил меёбад — гарчанде ки таъмин ба таври табиӣ бо кӯҳна шудани паркаи мошинӣ ва иваз шудани он тавассути алтернативаҳои барқӣ коҳиш хоҳад ёфт.
Ояндаи дарозмуддати мошинҳои дизелӣ чӣ хоҳад буд?
Дар айни ҳол ягон манъи мустақими истифодаи мошинҳои дизелӣ вуҷуд надорад, ва миллионҳо мошин ҳанӯз дар роҳҳои Британияи Кабир мавҷуданд. Аммо, бо тасдиқи манъи фурӯши мошинҳои нав аз соли 2030 ва густариши минтақаҳои партов дар саросари шаҳрҳои Британияи Кабир, самти ҳаракат возеҳ аст. Дар назари кӯтоҳ:
- Тақозо барои мошинҳои дизелии дастдуккарда эҳтимолан ба таври назаррас бо наздик шудани соли 2030 ва ба меъёр даромадани соҳибӣ ва дастрасшавии EV коҳиш хоҳад ёфт.
- Ҳаққҳои партовии шаҳрӣ — ки аллакай дар Лондон ва якчанд шаҳрҳои дигари Британияи Кабир амал мекунанд — метавонанд минбаъд ҳам густариш ёбанд, ки ин хароҷоти соҳибии дизелро дар маҳалҳои сернишин афзоиш медиҳад.
- Хароҷоти суғурта, дастрасии хизматрасонӣ ва таъмини эҳтиёт барои мошинҳои дизелии кӯҳна метавонанд ҳамаи дарозмуддат мулоҳизаҳои амалӣ гарданд.
- Дар ҳоле ки шумо метавонед ба ҳар гуна мошин аз хароҷоти суғуртаи мошин сарфаҷӯӣ кунед, ҷустуҷӯи вариантҳо барои ронандагони дизелии дар бозори тезтағйиряфтанда ба хусус арзандаи таваҷҷӯҳ аст.
Нашр шудааст июл 29, 2021 • 7 м барои хондан
