Carranna Díosail sa Ríocht Aontaithe: Cad É an Todhchaí atá i gCeist?

Tá dearcadh i leith breosla díosail — i measc an phobail agus lucht déanta dlíthe araon — athraithe go mór le deich mbliana anuas. Le reachtaíocht chloch-mhíle deimhnithe, cathracha ag déanamh srianta astaíochtaí níos déine, agus glacadh feithiclí leictreacha ag géarú, is é an cheist atá á cur ag gach tiománaí díosail ná: an bhfuil todhchaí ag díosail? Seo gach rud is gá duit a fhios a bheith agat.

Cad a Tharlóidh do Charranna Díosail sa Ríocht Aontaithe?

Tá dhá chéim den chur as úsáid de ghluaisteáin pheitreail agus díosail nua deimhnithe ag rialtas na Ríochta Aontaithe. Faoi Shainordú Feithiclí Astaíochtaí Nialasacha (ZEV) rialtas an Pháirtí Lucht Oibre — a athbhunaigh an sprioc-dháta bunaidh 2030 tar éis síneadh sealadach go 2035 faoin rialtas roimhe sin ó Pháirtí na gCoimeádach — tá an clár ama mar seo a leanas:

• Ó 2030 ar aghaidh, ní dhíolfar gluaisteáin nua atá cumhachtaithe go heisiach ag innill pheitreail nó díosail sa Ríocht Aontaithe a thuilleadh.
• Fanfaidh feithiclí hibrideacha nua — lena n-áirítear hibrideacha breicíneacha agus lán-hibrideacha — ar díol go dtí 2035, agus ina dhiaidh sin ní mór do gach gluaisteán nua a bheith 100% gan astaíochtaí.
• Fanfaidh sé go hiomlán dlíthiúil gluaisteán díosail atá ann cheana a cheannach, a dhíol, agus a thiomáint fiú tar éis an chosc ar dhíolacháin nua in 2030.
• D’fhéadfadh díolúintí a bheith ar fáil do mhonaróirí beaga Briotanacha a tháirgeann níos lú ná 2,500 feithicle in aghaidh na bliana — mar Aston Martin agus McLaren — tar éis 2030.

An Fiú Gluaisteán Díosail a Cheannach Inniu?

Thit clárúcháin díosail 60% in 2020, de réir Chumann Monaróirí agus Trádálaithe Mótarfheithiclí (SMMT), agus d’fhás díolacháin feithiclí leictreacha faoi chumhacht ceallraí 161% thar an tréimhse chéanna — claonadh a leanann de mhéadú ó shin i leith.

Tá an laghdú ar sciar margaidh díosail a thosaigh timpeall 2019 ag leanúint go seasta. Cé go bhfuil carranna díosail ar fáil go forleathan fós, déanann reachtaíocht níos déine agus fórsaí margaidh atá ag athrú ceannach níos casta ná mar a bhí roimhe. I measc na bpríomhfhachtóirí le breithniú tá:

• Luach athdhíola: De réir mar a thagann bliain 2030 i ngiorracht, táthar ag súil go lagóidh éileamh ar charranna díosail athláimhe, rud a d’fhéadfadh difear a dhéanamh do luachanna athdhíola fadtéarmacha.
• Costais oibriúcháin uirbeacha: Tá muirir astaíochtaí laethúla os comhair tiománaithe díosail i líon méadaitheach cathracha sa Ríocht Aontaithe — go háirithe i Londain, áit ar féidir leis an ULEZ agus an Muirear Plódaithe a bheith i bhfeidhm ag an am céanna.
• Cáin feithiclí: Tá gach feithicil lán-leictreach díolmhaithe ó dhleacht mháil feithicle, agus íocann úinéirí peitreail agus díosail de ghnáth níos mó — bearna atá ag leathnú le himeacht ama.
• Éifeachtúlacht fadaistir: Do thiománaithe mórbhealaigh ardmhíleáiste, tairgeann díosail fós geilleagar breosla láidir agus d’fhéadfadh sé fanacht cost-éifeachtach sa ghearrthéarma.

Cathain a Chuirfear Cosc ar Charranna Díosail sa Ríocht Aontaithe?

Críochnóidh díolachán carranna nua glan-díosail (agus peitreail) in 2030, agus cosc iomlán ar gach feithicil nua neamh-astaíochtaí nialasacha ag teacht in 2035. Mar sin féin, tá sé tábhachtach a thuiscint cad a chlúdaíonn agus nach gclúdaíonn an cosc:

• Níl aon chosc ar úinéireacht ná tiomáint gluaisteáin díosail atá ann cheana — fiú tar éis 2030 nó 2035.
• Leanfaidh margadh díosail athláimhe ag oibriú ar feadh go leor blianta tar éis an chosc ar dhíolacháin nua.
• Reachtaíocht atá i bhfeidhm cheana — mar ULEZ Londan — déanann sé oibriú feithiclí díosail níos sine i lárionaid cathrach níos daoire faoi láthair, roimh aon chosc iomlán.
• Tá geallta tugtha ag méaraí Pháras, Mhaidrid, na hAithne agus Chathair Mheicsiceo freisin carranna díosail a thoirmeasc nó a shrianadh ina gcathracha, ag léiriú athrú domhanda ó dhíosail i gcomhshaol uirbeach.

Crios Astaíochtaí Ultra-Íseal (ULEZ) agus Muirear Plódaithe Londan

Oibríonn Londain dhá mhuirear laethúil ar leith a dhéanann difear suntasach do thiománaithe díosail. Tá tuiscint ar an dá cheann riachtanach d’aon duine atá ag tiomáint sa phríomhchathair:

• Tugadh isteach an Crios Astaíochtaí Ultra-Íseal (ULEZ) i lár Londan in 2019 agus leathnaíodh go mór é i mí Lúnasa 2023 chun Londain Mhór ar fad a chlúdach — limistéar 580 míle cearnach, ina bhfuil timpeall 9 milliún duine. Oibríonn sé 24 uair an chloig sa lá, 364 lá sa bhliain (Lá Nollag san áireamh).
• Ní mór do charranna díosail neamh-chomhlíontacha — i gcoitinne iad siúd a cláraiodh roimh Mheán Fómhair 2015 nach gcomhlíonann caighdeáin astaíochtaí Euro 6 — muirear laethúil de £12.50 a íoc.
• Féadfaidh teip íoctha pionós de suas le £180 a bheith mar thoradh air, laghdaithe go £90 má réitítear é laistigh de 14 lá.
• D’ardaigh Muirear Plódaithe Londan go £18 in aghaidh an lae ó Eanáir 2026 (suas ó £15), agus baineann sé le lár Londan. Féadann an dá mhuirear a bheith i bhfeidhm ag an am céanna ar fheithiclí díosail neamh-chomhlíontacha ag tiomáint trí lár Londan.
• Tá feithiclí lán-leictreacha díolmhaithe ó mhuirear ULEZ agus cáilíonn siad faoi láthair do ráta laghdaithe den Mhuirear Plódaithe.

An Fiú Gluaisteán Díosail a Cheannach in 2026?

In ainneoin an dearcaidh fadtéarmaigh, tá sciar na gcarranna díosail i margaí nua agus athláimhe araon suntasach fós. Is é seo go príomha oidhreacht dhá fhachtóir stairiúil:

• Thiomáin dreasachtaí cánach iompair a thug an rialtas isteach in 2001 méadú leanúnach ar éileamh díosail ar feadh an deich mbliana ina dhiaidh.
• Ag an am, bhí carranna díosail níos saoire le rith, níos lú cánach orthu, agus measadh go forleathan go raibh siad níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná peitreal — tuairim atá cúlaithe ó shin de réir mar a éiríodh níos eolasaí faoi thionchar sláinte astaíochtaí ocsaíd nítrigine agus cáithníní díosail.

Inniu, tá na buntáistí sin imithe go mór. Ba cheart d’aon duine atá ag smaoineamh ar ghluaisteán díosail a cheannach in 2026 na muirir uirbeacha leanúnacha, na deacrachtaí athdhíola féideartha fadtéarmacha, agus raon agus inacmhainneacht feabhsaithe na roghanna leictreacha a mheá go cúramach.

Cén Fáth a bhfuil Oiread sin Carranna Díosail ar Bhóithre na Ríochta Aontaithe Fós?

D’fhás líon na bhfeithiclí díosail ar bhóithre na Ríochta Aontaithe go géar le linn na 2000idí agus na 2010idí, spreagtha ag dreasachtaí rialtais a rinne díosail ina rogha tarraingteach — agus fiú molta go hoifigiúil — do go leor tiománaithe. Léiríonn príomhchloch-mhíle cé chomh tapa agus a tharla an t-athrú:

• Idir 2000 agus 2017, d’ardaigh líon iomlán na gcarranna ceadúnaithe sa Ríocht Aontaithe ó 24.4 milliún go 31.2 milliún, spreagtha ag fás daonra agus bonneagar bóithre feabhsaithe.
• Thar na 17 mbliana sin, d’ardaigh sciar díosail den chabhlach carranna ó 12.9% (timpeall 3.2 milliún feithicle) go 39.7% (timpeall 12.4 milliún feithicle).
• Go luath sna 2000idí, bhí fócas comhshaoil beagnach go hiomlán ar laghdú astaíochtaí CO2 — agus tháirg díosail níos lú CO2 in aghaidh an chiliméadair ná peitreal. Níor éirigh éifeacht díobhálach astaíochtaí eile díosail ar cháilíocht aeir agus sláinte an phobail ina imní phríomhshrutha ach níos déanaí.

An Ceart Duit Gluaisteán Díosail Athláimhe a Cheannach?

Tairgeann an chuid is mó de mhonaróirí samhlacha díosail fós, ach tá líon méadaitheach de mhórmhonaróirí gluaisteán ag tosú ag scaradh leo féin ón gcineál breosla seo — nó tá deireadh curtha acu leis ar fad. I measc na bhforbairtí suntasacha tá:

• Tá Toyota, Volvo, Subaru, Suzuki, Bentley agus Mitsubishi tar éis éirí as díolachán carranna díosail nua nó tá pleananna daingne fógartha acu chun é sin a dhéanamh.
• Tá roinnt monaróirí eile tar éis forbairt innill díosail nua a chur ar fionraí nó geallta tugtha acu díosail a chur as línte samhla sa todhchaí ar fad.
• Ciallaíonn sé seo go bhfuil an margadh athláimhe ag éirí níos mó ina phríomhfhoinse feithiclí díosail — cé go laghdóidh an soláthar go nádúrtha le himeacht ama de réir mar a aosaíonn an cabhlach agus a chuirtear ina ionad le roghanna leictreacha.

Cad É an Todhchaí Fadtéarmach do Charranna Díosail?

Níl aon chosc díreach ar úsáid carranna díosail i bhfeidhm faoi láthair, agus tá go leor milliún fós ar bhóithre na Ríochta Aontaithe. Mar sin féin, le cosc ar dhíolachán carranna nua 2030 deimhnithe agus criosanna astaíochtaí ag leathnú ar fud cathracha na Ríochta Aontaithe, tá treo an taistil soiléir. Ag féachaint chun cinn:

• Is dócha go dtiocfaidh meath suntasach ar éileamh ar charranna díosail athláimhe de réir mar a thagann 2030 i gcongar agus go mbíonn úinéireacht EV níos gnáithe agus níos inacmhainne.
• D’fhéadfadh muirir astaíochtaí uirbeacha — atá i bhfeidhm cheana féin i Londain agus i roinnt cathracha eile sa Ríocht Aontaithe — leathnú níos faide, ag méadú costas úinéireacht díosail i gceantair dhlútha daonra.
• D’fhéadfadh costais árachais, infhaighteacht seirbhísithe, agus soláthar páirteanna d’fheithiclí díosail níos sine a bheith ina gcúiseanna praiticiúla sa mheántéarma.
• Cé gur féidir leat airgead a shábháil ar árachas gluaisteáin beag beann ar chineál d’fheithicle, is fiú go háirithe siopadóireacht a dhéanamh do thiománaithe díosail atá ag seoladh trí mhargadh atá ag athrú go tapa.