מכוניות דיזל בבריטניה: מה צופן העתיד?

העמדות כלפי דלק דיזל — הן בקרב הציבור והן בקרב המחוקקים — השתנו באופן דרמטי בעשור האחרון. עם חקיקה מכוננת שאושרה, ערים המחמירות את הגבלות הפליטה ואימוץ מכוניות חשמליות המואץ, השאלה שכל נהג דיזל שואל היא: האם לדיזל יש עתיד? הנה כל מה שאתם צריכים לדעת.

מה יקרה למכוניות דיזל בבריטניה?

ממשלת בריטניה אישרה ביטול הדרגתי בשני שלבים של מכוניות בנזין ודיזל חדשות. במסגרת מנדט כלי הרכב האפס-פליטה (ZEV) של ממשלת הלייבור — שחידש את המועד המקורי של 2030 לאחר הארכה זמנית ל-2035 תחת ממשלת השמרנים הקודמת — לוח הזמנים הוא כדלקמן:

• החל מ-2030, מכוניות חדשות המונעות אך ורק על ידי מנועי בנזין או דיזל לא יימכרו עוד בבריטניה.
• כלי רכב היברידיים חדשים — כולל היברידים נטענים והיברידים מלאים — יישארו למכירה עד 2035, ולאחר מכן כל המכוניות החדשות חייבות להיות 100% אפס-פליטה.
• קנייה, מכירה ונהיגה במכונית דיזל קיימת תישאר חוקית לחלוטין גם לאחר האיסור על מכירות חדשות ב-2030.
• יצרנים בריטיים קטנים המייצרים פחות מ-2,500 כלי רכב בשנה — כגון אסטון מרטין ומקלארן — עשויים לקבל פטורים מעבר ל-2030.

האם כדאי לקנות מכונית דיזל היום?

רישומי הדיזל ירדו ב-60% בשנת 2020, על פי איגוד יצרני ומשווקי הרכב (SMMT), בעוד מכירות כלי רכב חשמליים הניעים בסוללה גדלו ב-161% באותה תקופה — מגמה שהמשיכה להואץ מאז.

הירידה בנתח השוק של הדיזל שהחלה סביב 2019 נמשכת בהתמדה. בעוד מכוניות דיזל נותרות זמינות באופן נרחב, חקיקה מחמירה וכוחות שוק משתנים הופכים אותן לרכישה מסובכת יותר מאשר בעבר. גורמים מרכזיים שיש לקחת בחשבון כוללים:

• ערך מכירה חוזרת: ככל שהאיסור על מכירות חדשות ב-2030 מתקרב, הביקוש למכוניות דיזל משומשות צפוי להיחלש, דבר שעשוי להשפיע על ערכי המכירה החוזרת לטווח הארוך.
• עלויות נסיעה עירוניות: נהגי דיזל עומדים בפני חיובי פליטה יומיים במספר הולך וגדל של ערים בבריטניה — במיוחד בלונדון, שבה גם אזור הפליטה הנמוכה במיוחד (ULEZ) וגם אגרת הצפיפות עשויים לחול בו-זמנית.
• מס רכב: כל כלי הרכב החשמליים לחלוטין פטורים ממס בלו רכב, בעוד בעלי בנזין ודיזל משלמים בדרך כלל יותר — פער שמתרחב עם הזמן.
• יעילות לנסיעות ארוכות: עבור נהגים בעלי מיילאז’ גבוה בכבישים מהירים, דיזל עדיין מציע כלכלת דלק טובה ועשוי להישאר חסכוני בטווח הקצר.

מתי מכוניות דיזל יאסרו בבריטניה?

מכירת מכוניות דיזל (ובנזין) חדשות טהורות תסתיים ב-2030, עם איסור מוחלט על כל כלי הרכב החדשים שאינם אפס-פליטה ב-2035. עם זאת, חשוב להבין מה האיסור כולל ומה הוא אינו כולל:

• אין איסור על בעלות או נהיגה במכונית דיזל קיימת — אפילו לא לאחר 2030 או 2035.
• שוק הדיזל המשומש ימשיך לפעול שנים רבות לאחר האיסור על מכירות חדשות.
• חקיקה שכבר קיימת — כגון אזור הפליטה הנמוכה במיוחד (ULEZ) בלונדון — הופכת את הפעלת כלי רכב דיזל ישנים יותר במרכזי הערים ליקרה יותר ויותר כבר עכשיו, לפני כל איסור מלא.
• ראשי הערים של פריז, מדריד, אתונה ומקסיקו סיטי התחייבו גם הם לאסור או להגביל מכוניות דיזל בעריהם, המשקף מעבר גלובלי מדיזל בסביבות עירוניות.

אזור פליטה נמוכה במיוחד (ULEZ) ואגרת הצפיפות בלונדון

לונדון מפעילה שני חיובים יומיים נפרדים המשפיעים באופן משמעותי על נהגי דיזל. הבנת שניהם חיונית לכל מי שנוסע בבירה:

• אזור הפליטה הנמוכה במיוחד (ULEZ) הוכנס במרכז לונדון ב-2019 והורחב בצורה משמעותית באוגוסט 2023 כדי לכסות את כל לונדון הגדולה — שטח של 580 מיל רבוע, שבו מתגוררים כ-9 מיליון אנשים. הוא פועל 24 שעות ביממה, 364 ימים בשנה (למעט יום חג המולד).
• מכוניות דיזל שאינן עומדות בדרישות — בדרך כלל אלה שנרשמו לפני ספטמבר 2015 שאינן עומדות בתקני פליטה Euro 6 — חייבות לשלם חיוב יומי של £12.50.
• אי תשלום עלול לגרור קנס של עד £180, המופחת ל-£90 אם מסולק תוך 14 ימים.
• אגרת הצפיפות של לונדון עלתה ל-£18 ליום מינואר 2026 (עלייה מ-£15), וחלה על מרכז לונדון. שני החיובים יכולים לחול בו-זמנית על כלי רכב דיזל שאינם עומדים בדרישות הנוסעים דרך מרכז לונדון.
• כלי רכב חשמליים לחלוטין פטורים מחיוב ULEZ וכרגע זכאים לתעריף מופחת של אגרת הצפיפות.

האם כדאי לקנות מכונית דיזל ב-2026?

למרות התחזית לטווח הארוך, נתח מכוניות הדיזל בשוקי המכוניות החדשות והמשומשות כאחד נותר משמעותי. זאת בעיקר מורשת שני גורמים היסטוריים:

• תמריצי מס תחבורה שהוצגו על ידי הממשלה ב-2001 הניעו עלייה מתמשכת בביקוש לדיזל לאורך העשור שלאחר מכן.
• באותה תקופה, מכוניות דיזל היו זולות יותר להפעלה, ממוסות פחות בכבדות, ונחשבו באופן נרחב לידידותיות יותר לסביבה מאשר בנזין — תפיסה שהתהפכה מאז כשהשפעת פליטות תחמוצות החנקן והחלקיקים של הדיזל על הבריאות הפכה להבנה טובה יותר.

היום, היתרונות הללו נעלמו ברובם. כל מי שמתכנן לקנות מכונית דיזל ב-2026 צריך לשקול היטב חיובים עירוניים שוטפים, קשיי מכירה חוזרת פוטנציאליים לטווח הארוך, והמגוון והמחיר המשתפרים במהירות של חלופות חשמליות.

מדוע עדיין יש כל כך הרבה מכוניות דיזל בכבישי בריטניה?

מספר כלי רכב הדיזל בכבישי בריטניה גדל בחדות בשנות ה-2000 וה-2010, שהונע על ידי תמריצים ממשלתיים שהפכו את הדיזל לבחירה אטרקטיבית — ואפילו מומלצת רשמית — עבור נהגים רבים. אבני דרך מרכזיות ממחישות עד כמה מהר ההעברה התרחשה:

• בין 2000 ל-2017, המספר הכולל של מכוניות מורשות בבריטניה עלה מ-24.4 מיליון ל-31.2 מיליון, בשל גידול אוכלוסין ותשתית דרכים משופרת.
• במהלך 17 שנים אלו, נתח הדיזל בצי המכוניות עלה מ-12.9% בלבד (כ-3.2 מיליון כלי רכב) ל-39.7% (כ-12.4 מיליון כלי רכב).
• בתחילת שנות ה-2000, ההתמקדות הסביבתית הייתה כמעט לחלוטין על הפחתת פליטות CO2 — ודיזל ייצר פחות CO2 לקילומטר מאשר בנזין. ההשפעה המזיקה של פליטות אחרות של הדיזל על איכות האוויר ובריאות הציבור הפכה לדאגה מיינסטרים רק מאוחר יותר.

האם כדאי לקנות מכונית דיזל משומשת?

רוב היצרנים עדיין מייצרים דגמי דיזל, אך מספר הולך וגדל של יצרניות רכב גדולות החלו להתרחק מסוג דלק זה — או שיצאו ממנו לחלוטין. התפתחויות בולטות כוללות:

• טויוטה, וולוו, סובארו, סוזוקי, בנטלי ומיצובישי כבר הפסיקו למכור מכוניות דיזל חדשות או הודיעו על תוכניות נחושות לעשות זאת.
• יצרנים נוספים השעו את פיתוח מנועי דיזל חדשים או התחייבו להוציא את הדיזל מקווי הדגמים העתידיים לחלוטין.
• משמעות הדבר היא שהשוק המשומש הופך יותר ויותר למקור העיקרי של כלי רכב דיזל — אם כי ההיצע יירד באופן טבעי עם הזמן ככל שהצי מתיישן ומוחלף על ידי חלופות חשמליות.

מה העתיד לטווח הארוך של מכוניות דיזל?

אין איסור מוחלט על שימוש במכוניות דיזל כרגע, ומיליונים רבים נותרים בכבישי בריטניה. עם זאת, עם אישור איסור מכירת מכוניות חדשות ב-2030 ואזורי פליטה המתרחבים ברחבי ערי בריטניה, כיוון הנסיעה ברור. מבט קדימה:

• הביקוש למכוניות דיזל משומשות צפוי לרדת באופן משמעותי ככל שמתקרב 2030 ובעלות על כלי רכב חשמליים הופכת למיינסטרים ולנגישה יותר.
• חיובי פליטה עירוניים — כבר בתוקף בלונדון ובמספר ערים אחרות בבריטניה — עשויים להתרחב עוד, ולהגביר את עלות בעלות על דיזל באזורים בנויים.
• עלויות ביטוח, זמינות שירות ואספקת חלפים לכלי רכב דיזל ישנים יכולים כולם להפוך לשיקולים מעשיים בטווח הארוך יותר.
• בעוד שניתן לחסוך כסף בביטוח רכב ללא קשר לסוג הרכב שלכם, קניות מסביב שוות במיוחד עבור נהגי דיזל המנווטים בשוק משתנה במהירות.