Auto Diesel nel Regno Unito: Cosa Riserva il Futuro?

Gli atteggiamenti nei confronti del carburante diesel — sia tra il pubblico che tra i legislatori — sono cambiati drasticamente nell’ultimo decennio. Con una legislazione fondamentale confermata, le città che inaspriscono le restrizioni sulle emissioni e l’adozione dei veicoli elettrici in rapida accelerazione, la domanda che si pone ogni guidatore diesel è: il diesel ha un futuro? Ecco tutto quello che c’è da sapere.

Cosa Succederà alle Auto Diesel nel Regno Unito?

Il governo del Regno Unito ha confermato un’eliminazione graduale in due fasi dei nuovi veicoli a benzina e diesel. Nell’ambito del Mandato Zero Emission Vehicle (ZEV) del governo laburista — che ha ripristinato la scadenza originale del 2030 dopo una proroga temporanea al 2035 sotto il precedente governo conservatore — il calendario è il seguente:

• Dal 2030, le nuove auto alimentate esclusivamente da motori a benzina o diesel non potranno più essere vendute nel Regno Unito.
• I nuovi veicoli ibridi — inclusi gli ibridi plug-in e quelli tradizionali — resteranno in vendita fino al 2035, dopodiché tutte le nuove auto dovranno essere al 100% a zero emissioni.
• Acquistare, vendere e guidare un’auto diesel esistente rimarrà perfettamente legale anche dopo il divieto di nuove vendite del 2030.
• I piccoli produttori britannici che producono meno di 2.500 veicoli all’anno — come Aston Martin e McLaren — potrebbero ottenere esenzioni oltre il 2030.

Vale la Pena Acquistare un’Auto Diesel Oggi?

Le immatricolazioni diesel sono calate del 60% nel 2020, secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), mentre le vendite di veicoli elettrici a batteria sono cresciute del 161% nello stesso periodo — una tendenza che ha continuato ad accelerare da allora.

Il declino della quota di mercato del diesel, iniziato intorno al 2019, è proseguito costantemente. Sebbene le auto diesel rimangano ampiamente disponibili, l’inasprimento della legislazione e il mutamento delle forze di mercato le rendono un acquisto più complicato rispetto al passato. I fattori chiave da considerare includono:

• Valore di rivendita: Con l’avvicinarsi del divieto del 2030 per le nuove vendite, si prevede che la domanda di auto diesel usate si indebolirà, il che potrebbe influire sui valori di rivendita a lungo termine.
• Costi di utilizzo in città: I guidatori diesel devono pagare tariffe giornaliere per le emissioni in un numero crescente di città britanniche — in particolare a Londra, dove la ULEZ e il Congestion Charge possono applicarsi contemporaneamente.
• Tassa di circolazione: Tutti i veicoli completamente elettrici sono esenti dall’imposta di bollo, mentre i proprietari di auto a benzina e diesel pagano generalmente di più — un divario che si sta ampliando nel tempo.
• Efficienza nei lunghi percorsi: Per i guidatori ad alto chilometraggio in autostrada, il diesel offre ancora un’ottima economia di carburante e potrebbe rimanere conveniente nel breve termine.

Quando Saranno Vietate le Auto Diesel nel Regno Unito?

La vendita di nuove auto puramente diesel (e a benzina) terminerà nel 2030, con un divieto completo di tutti i nuovi veicoli non a zero emissioni nel 2035. Tuttavia, è importante capire cosa copre e cosa non copre il divieto:

• Non esiste alcun divieto di possedere o guidare un’auto diesel esistente — nemmeno dopo il 2030 o il 2035.
• Il mercato dell’usato diesel continuerà a operare per molti anni dopo il divieto delle nuove vendite.
• La legislazione già in vigore — come la ULEZ di Londra — rende già ora sempre più costoso guidare vecchi veicoli diesel nei centri città, prima di qualsiasi divieto totale.
• Anche i sindaci di Parigi, Madrid, Atene e Città del Messico si sono impegnati a vietare o limitare le auto diesel nelle loro città, riflettendo un cambiamento globale verso l’abbandono del diesel negli ambienti urbani.

Ultra Low Emission Zone (ULEZ) e Congestion Charge di Londra

Londra gestisce due tariffe giornaliere separate che riguardano significativamente i guidatori diesel. Comprendere entrambe è essenziale per chiunque guidi nella capitale:

• L’Ultra Low Emission Zone (ULEZ) è stata introdotta nel centro di Londra nel 2019 e massicciamente espansa nell’agosto 2023 per coprire tutta la Grande Londra — un’area di 580 miglia quadrate, che ospita circa 9 milioni di persone. Funziona 24 ore su 24, 364 giorni all’anno (escluso il giorno di Natale).
• Le auto diesel non conformi — in genere quelle immatricolate prima del settembre 2015 che non soddisfano gli standard di emissione Euro 6 — devono pagare una tariffa giornaliera di £12,50.
• Il mancato pagamento può comportare una sanzione fino a £180, ridotta a £90 se saldata entro 14 giorni.
• Il Congestion Charge di Londra è salito a £18 al giorno dal gennaio 2026 (rispetto ai £15 precedenti), e si applica al centro di Londra. Entrambe le tariffe possono applicarsi contemporaneamente ai veicoli diesel non conformi che attraversano il centro di Londra.
• I veicoli completamente elettrici sono esenti dalla tariffa ULEZ e attualmente beneficiano di una tariffa agevolata per il Congestion Charge.

Vale la Pena Acquistare un’Auto Diesel nel 2026?

Nonostante le prospettive a lungo termine, la quota di auto diesel nei mercati sia nuovo che usato rimane significativa. Questo è in gran parte l’eredità di due fattori storici:

• Gli incentivi fiscali sui trasporti introdotti dal governo nel 2001 hanno alimentato un aumento sostenuto della domanda di diesel nel decennio successivo.
• All’epoca, le auto diesel erano più economiche da usare, meno tassate e ampiamente considerate più rispettose dell’ambiente rispetto alla benzina — una percezione che da allora è stata ribaltata man mano che si è compreso meglio l’impatto sulla salute delle emissioni di ossidi di azoto e particolato del diesel.

Oggi, quei vantaggi sono in gran parte scomparsi. Chiunque stia valutando l’acquisto di un’auto diesel nel 2026 dovrebbe valutare attentamente le tariffe urbane in corso, le potenziali difficoltà di rivendita a lungo termine e la rapida crescita dell’autonomia e dell’accessibilità dei veicoli elettrici alternativi.

Perché Ci Sono Ancora Così Tante Auto Diesel sulle Strade del Regno Unito?

Il numero di veicoli diesel sulle strade del Regno Unito è cresciuto notevolmente durante gli anni 2000 e 2010, alimentato da incentivi governativi che rendevano il diesel una scelta attraente — e persino ufficialmente raccomandata — per molti guidatori. Alcuni momenti chiave illustrano quanto velocemente sia avvenuto il cambiamento:

• Tra il 2000 e il 2017, il numero totale di auto immatricolate nel Regno Unito è passato da 24,4 milioni a 31,2 milioni, trainato dalla crescita demografica e dal miglioramento delle infrastrutture stradali.
• In quei 17 anni, la quota diesel del parco auto è salita dal 12,9% (circa 3,2 milioni di veicoli) al 39,7% (circa 12,4 milioni di veicoli).
• All’inizio degli anni 2000, l’attenzione ambientale era quasi interamente incentrata sulla riduzione delle emissioni di CO2 — e il diesel produceva meno CO2 per chilometro rispetto alla benzina. L’effetto dannoso delle altre emissioni del diesel sulla qualità dell’aria e sulla salute pubblica è diventato una preoccupazione diffusa solo in seguito.

Dovresti Acquistare un’Auto Diesel Usata?

La maggior parte dei produttori produce ancora modelli diesel, ma un numero crescente di grandi case automobilistiche ha iniziato a prendere le distanze da questo tipo di carburante — o lo ha eliminato completamente. Sviluppi notevoli includono:

• Toyota, Volvo, Subaru, Suzuki, Bentley e Mitsubishi hanno già smesso di vendere nuove auto diesel o hanno annunciato piani concreti per farlo.
• Diversi altri produttori hanno sospeso lo sviluppo di nuovi motori diesel o si sono impegnati a eliminare progressivamente il diesel dalle future linee di modelli.
• Ciò significa che il mercato dell’usato sta diventando sempre più la fonte primaria di veicoli diesel — sebbene l’offerta diminuirà naturalmente nel tempo man mano che il parco veicoli invecchia e viene sostituito da alternative elettriche.

Qual È il Futuro a Lungo Termine delle Auto Diesel?

Non esiste attualmente alcun divieto assoluto all’uso delle auto diesel, e molti milioni rimangono sulle strade del Regno Unito. Tuttavia, con il divieto di vendita di nuove auto confermato per il 2030 e le zone a emissioni in espansione nelle città del Regno Unito, la direzione di marcia è chiara. Guardando al futuro:

• La domanda di auto diesel usate è destinata a diminuire significativamente con l’avvicinarsi del 2030 e con il possesso di veicoli elettrici sempre più diffuso e accessibile.
• Le tariffe per le emissioni urbane — già in vigore a Londra e in altre città del Regno Unito — potrebbero espandersi ulteriormente, aumentando il costo del possesso di auto diesel nelle aree urbanizzate.
• I costi assicurativi, la disponibilità di assistenza e la fornitura di ricambi per i vecchi veicoli diesel potrebbero tutti diventare considerazioni pratiche nel lungo periodo.
• Sebbene sia possibile risparmiare sull’assicurazione auto indipendentemente dal tipo di veicolo, confrontare le offerte è particolarmente conveniente per i guidatori diesel che navigano in un mercato in rapida evoluzione.