Come Funziona un Sistema di Trasporto Intelligente (ITS)?

I Sistemi di Trasporto Intelligente (ITS) stanno ridefinendo il modo in cui pensiamo alla sicurezza stradale, al flusso del traffico e alla mobilità urbana. Uno degli esempi reali più avanzati viene da Nissan, il cui programma ITS — sostenuto dal governo giapponese — è già in fase di test su strade pubbliche nella Prefettura di Kanagawa. Una versione più avanzata del sistema è in fase di perfezionamento anche presso il Nissan Technical Center (NTC) di Atsugi: una struttura autonoma dotata di strade proprie, incroci e percorsi di autobus, che la rende un campo di prova ideale per la tecnologia di trasporto di nuova generazione.

Cos’è un Sistema di Trasporto Intelligente?

Un Sistema di Trasporto Intelligente (ITS) è una rete di sensori, veicoli connessi e infrastrutture intelligenti progettata per migliorare la sicurezza stradale e l’efficienza del traffico. Il cuore dell’ITS di Nissan è costituito da una rete di sensori ottici che comunicano con moduli dedicati installati nei veicoli partecipanti. Il sistema è progettato per avvisare proattivamente i conducenti di un’ampia gamma di pericoli stradali, tra cui:

• Congestione del traffico in avanti
• Veicoli in avvicinamento dalle strade secondarie
• Lavori stradali in corso e chiusure di corsie
• Limitazioni di velocità vigenti e normative locali
• Pedoni sulla carreggiata o nelle sue vicinanze

Questa comunicazione in tempo reale tra veicoli e infrastrutture è ciò che distingue l’ITS dai tradizionali approcci alla gestione del traffico.

Come l’ITS Migliora la Sicurezza dei Pedoni

Una delle principali sfide nella sicurezza stradale urbana è il comportamento imprevedibile dei pedoni — in particolare la tendenza ad attraversare con il semaforo rosso. L’ITS di Nissan affronta questo problema con un sistema di semafori intelligenti testato presso l’NTC:

• I semafori sono impostati di default su verde per i pedoni e rosso per i veicoli in ogni momento
• Quando un veicolo si ferma a un attraversamento pedonale, il suo sensore di bordo trasmette un segnale al semaforo
• Il semaforo passa quindi al verde per il veicolo, creando un circuito di comunicazione bidirezionale tra le auto e l’infrastruttura stradale
• Nelle vicinanze di zone sensibili come scuole e asili nido, una zona interattiva di controllo della velocità visualizza avvisi di eccesso di velocità direttamente sullo schermo del computer di bordo del veicolo

Questa comunicazione bidirezionale veicolo-infrastruttura (V2I) rappresenta un’innovazione fondamentale, che consente all’ambiente stradale di rispondere dinamicamente al comportamento del conducente anziché operare con tempistiche fisse.

Ottimizzazione del Flusso del Traffico e Riduzione delle Emissioni

La sicurezza non è l’unica priorità: anche l’efficienza riveste un ruolo centrale. La guida continua con frequenti stop-and-go aumenta sia il consumo di carburante che le emissioni nocive. Per contrastare questo problema, l’ITS utilizza sensori ottici posizionati prima degli incroci per monitorare l’intensità del traffico in tempo reale. L’unità di elaborazione centrale del sistema calcola quindi le fasi ottimali di commutazione dei semafori, in modo che i veicoli in avvicinamento possano mantenere una velocità costante senza frenate o accelerazioni inutili.

Le principali funzionalità di ottimizzazione del traffico testate presso l’NTC includono:

• Reti di semafori sincronizzati — più semafori coordinati simultaneamente in base ai dati sul flusso del traffico in tempo reale
• Gestione intelligente delle svolte — riduzione delle code che si formano alle svolte a destra quando si esce da strade secondarie (equivalente alle svolte a sinistra nei paesi con circolazione a destra)
• Temporizzazione adattiva dei segnali — semafori che regolano dinamicamente le fasi verde/rosso anziché seguire orari fissi

L’HMI: Quando l’Auto Prende il Controllo

All’interno del veicolo, l’ITS si integra con un’avanzata Interfaccia Uomo-Macchina (HMI). Nell’ambiente di test dell’NTC, l’HMI va oltre i semplici avvisi. Se un conducente ignora un semaforo rosso, il sistema ha la capacità di intervenire attivamente sui controlli del veicolo — un passo significativo verso l’applicazione autonoma delle norme di sicurezza sulle strade pubbliche.

Quali Sono i Prossimi Passi per l’ITS in Giappone?

Il Nissan Technical Center funge da laboratorio vivente in cui ogni elemento dell’ecosistema ITS — veicoli, sensori, semafori e software HMI — viene testato in condizioni rigorosamente controllate. Le tecnologie che superano con successo le prove presso l’NTC vengono approvate per la distribuzione sulle strade pubbliche della Prefettura di Kanagawa, con l’obiettivo a lungo termine di un’implementazione su scala nazionale in tutto il Giappone.

Con il continuo sviluppo delle tecnologie di comunicazione veicolo-infrastruttura (V2I) e veicolo-tutto (V2X), sistemi di trasporto intelligenti come l’ITS di Nissan potrebbero diventare la spina dorsale di città più sicure, più sostenibili ed efficienti in tutto il mondo.

Questo è una traduzione. Puoi leggere l’originale qui: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html