Os Sistemas de Transporte Inteligente (ITS) estão a transformar a forma como pensamos sobre segurança rodoviária, fluxo de tráfego e mobilidade urbana. Um dos exemplos mais avançados do mundo real vem da Nissan, cujo programa ITS — apoiado pelo governo japonês — já está a ser testado em vias públicas na Prefeitura de Kanagawa. Uma versão mais avançada do sistema está também a ser aperfeiçoada no Centro Técnico da Nissan (NTC) em Atsugi: uma instalação autossuficiente com as suas próprias ruas, cruzamentos e linhas de autocarro, tornando-a um terreno de prova ideal para a tecnologia de transporte de próxima geração.
O Que É um Sistema de Transporte Inteligente?
Um Sistema de Transporte Inteligente (ITS) é uma rede de sensores, veículos conectados e infraestrutura inteligente concebida para melhorar a segurança rodoviária e a eficiência do tráfego. No seu núcleo, o ITS da Nissan baseia-se numa rede de sensores óticos que comunicam com módulos dedicados instalados nos veículos participantes. O sistema foi concebido para alertar proativamente os condutores para uma ampla gama de perigos na estrada, incluindo:
- Congestionamento de tráfego à frente
- Veículos a aproximarem-se de estradas secundárias
- Obras ativas e encerramento de faixas
- Restrições de velocidade atuais e regulamentações locais
- Peões na via ou nas suas proximidades
Esta comunicação em tempo real entre veículos e infraestrutura é o que distingue o ITS das abordagens tradicionais de gestão de tráfego.
Como o ITS Melhora a Segurança dos Peões
Um dos maiores desafios na segurança rodoviária urbana é o comportamento imprevisível dos peões — em particular a tendência para atravessar com o semáforo vermelho. O ITS da Nissan aborda este problema com um sistema de semáforos inteligentes testado no NTC:
- Os semáforos ficam por defeito a verde para peões e vermelho para veículos em todos os momentos
- Quando um veículo para numa passagem de peões, o seu sensor de bordo transmite um sinal ao semáforo
- O semáforo muda então para verde para o veículo, criando um ciclo de comunicação bidirecional entre automóveis e infraestrutura rodoviária
- Nas proximidades de zonas sensíveis, como escolas e jardins de infância, uma zona de controlo de velocidade interativa apresenta alertas de excesso de velocidade diretamente no ecrã do computador de bordo do veículo
Esta comunicação bidirecional veículo-para-infraestrutura (V2I) é uma inovação fundamental, permitindo que o ambiente rodoviário responda dinamicamente ao comportamento do condutor em vez de funcionar com temporizadores fixos.
Otimização do Fluxo de Tráfego e Redução de Emissões
A segurança não é a única prioridade — a eficiência também importa. A condução em constante arranque e paragem aumenta tanto o consumo de combustível como as emissões nocivas. Para contrariar isto, o ITS utiliza sensores óticos colocados antes das interseções para monitorizar a intensidade do tráfego em tempo real. A unidade de processamento central do sistema calcula então as fases ótimas de comutação dos semáforos para que os veículos em aproximação possam manter uma velocidade constante sem travagens ou acelerações desnecessárias.
As principais funcionalidades de otimização do tráfego em teste no NTC incluem:
- Redes de semáforos sincronizados — múltiplos semáforos coordenados simultaneamente com base em dados de fluxo de tráfego em tempo real
- Gestão inteligente de viragens — redução das filas que se formam nas viragens à direita ao sair de ruas secundárias (equivalente a viragens à esquerda em países com tráfego pela direita)
- Temporização adaptativa de sinais — semáforos que ajustam as suas fases de verde/vermelho de forma dinâmica em vez de seguirem horários fixos
A HMI: Quando o Carro Assume o Controlo
No interior do veículo, o ITS integra-se com uma Interface Homem-Máquina (HMI) avançada. No ambiente de teste do NTC, a HMI vai além de simples avisos. Se um condutor ignorar um semáforo vermelho, o sistema tem a capacidade de intervir ativamente nos controlos do veículo — um passo significativo em direção à aplicação autónoma de segurança em vias públicas.
O Que Vem a Seguir para o ITS no Japão?
O Centro Técnico da Nissan funciona como um laboratório vivo onde todos os elementos do ecossistema ITS — veículos, sensores, semáforos e software HMI — são testados em condições rigorosamente controladas. As tecnologias que passam com sucesso os ensaios no NTC são aprovadas para implementação em vias públicas na Prefeitura de Kanagawa, com o objetivo a longo prazo de uma implementação a nível nacional em todo o Japão.
À medida que as tecnologias de comunicação veículo-para-infraestrutura (V2I) e veículo-para-tudo (V2X) continuam a amadurecer, os sistemas de transporte inteligente como o ITS da Nissan poderão tornar-se a espinha dorsal de cidades mais seguras, mais ecológicas e mais eficientes em todo o mundo.
Esta é uma tradução. Pode ler o original aqui: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html
Publicado Novembro 25, 2021 • 4m de leitura
