Intelligente Vervoerstelsels (ITS) hervorm die manier waarop ons dink oor padverkeersveiligheid, verkeervloei en stedelike mobiliteit. Een van die mees gevorderde werklike voorbeelde kom van Nissan, wie se ITS-program — gesteun deur die Japanse regering — reeds op openbare paaie in die Kanagawa-prefektuur getoets word. ‘n Meer gevorderde weergawe van die stelsel word ook verfyn by die Nissan Tegniese Sentrum (NTC) in Atsugi: ‘n selfstandige fasiliteit met sy eie strate, kruispunte en buslyne, wat dit ‘n ideale toetsgrond maak vir die volgende generasie vervoertegnologie.
Wat Is ‘n Intelligente Vervoerstelsel?
Intelligente Vervoerstelsels (ITS) is ‘n netwerk van sensors, gekoppelde voertuie en slim infrastruktuur wat ontwerp is om padverkeersveiligheid en verkeerdoeltreffendheid te verbeter. In sy kern staatmaak Nissan se ITS op ‘n netwerk van optiese sensors wat kommunikeer met toegewyde modules wat in deelnemende voertuie geïnstalleer is. Die stelsel is ontwerp om bestuurders proaktief te waarsku oor ‘n wye verskeidenheid padgevare, insluitend:
- Verkeerstopping voor
- Voertuie wat van ondergeskikte paaie nader
- Aktiewe padwerke en rystrookafsluiting
- Huidige spoedperke en plaaslike regulasies
- Voetgangers in of naby die padoppervlak
Hierdie intydse kommunikasie tussen voertuie en infrastruktuur is wat ITS onderskei van tradisionele verkeersbestuurbenaderings.
Hoe ITS Voetgangersveiligheid Verbeter
Een van die grootste uitdagings in stedelike padverkeersveiligheid is die onvoorspelbare gedrag van voetgangers — veral die neiging om teen rooi ligte oor te steek. Nissan se ITS pak dit aan met ‘n slim verkeersligstelsel wat by die NTC getoets word:
- Verkeersligte stel standaard op groen vir voetgangers en rooi vir voertuie te alle tye
- Wanneer ‘n voertuig tot stilstand kom by ‘n oorgang, stuur sy aanboordensor ‘n sein na die verkeerslig
- Die lig skakel dan na groen vir die voertuig, wat ‘n tweerigting-kommunikasielus tussen motors en padinfrastruktuur skep
- Naby sensitiewe sones soos skole en kleuterskole vertoon ‘n interaktiewe snelheidsbeheersone spoedwaarskuwings direk op die voertuig se aanboordrekenaarskerm
Hierdie bidireksionele voertuig-tot-infrastruktuur (V2I) kommunikasie is ‘n sleutelinnovasie wat die padomgewing in staat stel om dinamies te reageer op bestuurdersgedrag, eerder as om op vaste tydhouers te werk.
Optimalisering van Verkeervloei en Vermindering van Uitlaatgasse
Veiligheid is nie die enigste prioriteit nie — doeltreffendheid is ook belangrik. Voortdurende stop-en-gaan-ry verhoog beide brandstofverbruik en skadelike uitlaatgasse. Om dit teen te werk, gebruik die ITS optiese sensors wat voor kruispunte geplaas is om verkeersintensiteit intyds te monitor. Die stelsel se sentrale verwerkingseenheid bereken dan optimale verkeersligwisselingsfases sodat naderende voertuie ‘n bestendige spoed kan handhaaf sonder onnodige remming of versnelling.
Sleutelverkeersoptimaliseringskenmerke wat by die NTC getoets word, sluit in:
- Gesinkroniseerde verkeerslignetwerke — meervoudige verkeersligte wat gelyktydig gekoördineer word op grond van lewendige verkeervloeidata
- Slim draaibestuur — vermindering van toestoppings wat by regsdraaie gevorm word wanneer ondergeskikte strate verlaat word (ekwivalent aan linksdraaie in regse verkeerslande)
- Aanpasbare seintydberekening — ligte wat hul groen/rooi fases dinamies aanpas eerder as om vaste skedules te volg
Die MMK: Wanneer die Motor Beheer Oorneem
Binne die voertuig integreer die ITS met ‘n gevorderde Mens-Masjien-Koppelvlak (MMK). In die NTC-toetsomgewing gaan die MMK verder as eenvoudige waarskuwings. As ‘n bestuurder ‘n rooi verkeerslig ignoreer, het die stelsel die vermoë om aktief in te gryp in die voertuig se beheer — ‘n beduidende stap in die rigting van outonome veiligheidsdwang op openbare paaie.
Wat Volgende vir ITS in Japan?
Die Nissan Tegniese Sentrum dien as ‘n lewende laboratorium waar elke element van die ITS-ekosisteem — voertuie, sensors, verkeersligte en MMK-sagteware — onder streng beheerde toestande getoets word. Tegnologieë wat proewe by die NTC suksesvol slaag, word goedgekeur vir ontplooiing op openbare paaie in die Kanagawa-prefektuur, met die langtermyndoel van ‘n landwye uitrol deur Japan.
Soos voertuig-tot-infrastruktuur (V2I) en voertuig-tot-alles (V2X) kommunikasietegnologieë voortgaan om te ryp, kan intelligente vervoerstelsels soos Nissan se ITS die ruggraat word van veiliger, groener en meer doeltreffende stede wêreldwyd.
Dit is ‘n vertaling. U kan die oorspronklike hier lees: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html
Gepubliseer November 25, 2021 • 4m om te lees
