ਇੱਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ITS) ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ITS) ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਮਿਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ (Nissan) ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ITS ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ — ਜਾਪਾਨੀ (Japan) ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ — ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਨਾਗਾਵਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ (Kanagawa Prefecture) ਦੀਆਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਪਰਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤਸੁਗੀ (Atsugi) ਦੇ ਨਿਸਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ (NTC) ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਖਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਸਹੂਲਤ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗਲੀਆਂ, ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਬੱਸ ਰੂਟ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਪਰਖ ਮੈਦਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ITS) ਸੈਂਸਰਾਂ, ਜੁੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਦਾ ITS ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਈ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਅੱਗੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ
• ਛੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ
• ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਲੇਨ ਬੰਦੀਆਂ
• ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ
• ਸੜਕ ‘ਤੇ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ

ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸੰਚਾਰ ਹੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ITS ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹੁੰਚਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ITS ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਅਣਪਛਾਤਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ — ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਰੁਚੀ। ਨਿਸਾਨ ਦਾ ITS ਇਸ ਨੂੰ NTC ਵਿਖੇ ਪਰਖੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਹਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਲ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
• ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ‘ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਦਾ ਆਨਬੋਰਡ ਸੈਂਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ
• ਫਿਰ ਲਾਈਟ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੋ-ਤਰਫਾ ਸੰਚਾਰ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
• ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨਾਂ ਵਰਗੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ‘ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਦੋ-ਤਰਫਾ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (V2I) ਸੰਚਾਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਫਿਕਸਡ ਟਾਈਮਰਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣਾ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੀ ਇੱਕਮਾਤਰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਦੋਵੇਂ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ITS ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖੇ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਬੇਲੋੜੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਣ।

NTC ਵਿਖੇ ਪਰਖੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਮਕਾਲੀਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨੈੱਟਵਰਕ — ਲਾਈਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੀਆਂ ਕਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ
• ਸਮਾਰਟ ਟਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ — ਛੋਟੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜਾਂ ‘ਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ (ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ)
• ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਗਨਲ ਟਾਈਮਿੰਗ — ਉਹ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਫਿਕਸਡ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਹਰੇ/ਲਾਲ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

HMI: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਭਾਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ITS ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਮਨੁੱਖ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ (HMI) ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। NTC ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, HMI ਸਧਾਰਨ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਿਆਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ।

ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ITS ਲਈ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?

ਨਿਸਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ITS ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਰ ਤੱਤ — ਵਾਹਨ, ਸੈਂਸਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ HMI ਸਾਫਟਵੇਅਰ — ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ NTC ਵਿਖੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨਾਗਾਵਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਦੀਆਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਾਰੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰ-ਵਿਆਪੀ ਤੈਨਾਤੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (V2I) ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਹਰ-ਚੀਜ਼ (V2X) ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਿਸਾਨ ਦੇ ITS ਵਰਗੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਹਰਿਆਲੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮੂਲ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html