አስተዋይ የትራንስፖርት ሥርዓት (ITS) እንዴት ይሰራል?

አስተዋይ የትራንስፖርት ሥርዓቶች (ITS) ስለ መንገድ ደህንነት፣ የትራፊክ ፍሰትና የከተማ እንቅስቃሴ የምናስብበትን መንገድ እያደሱ ናቸው። ከእውነተኛው ዓለም ካሉ እጅግ የተራቀቁ ምሳሌዎች አንዱ ከኒሳን የመጣ ሲሆን፣ በጃፓን መንግሥት የተደገፈው የእሱ የITS መርሐ ግብር አስቀድሞ በካናጋዋ ግዛት በሕዝብ መንገዶች ላይ እየተሞከረ ነው። የበለጠ የተራቀቀ የሥርዓቱ ስሪትም በአትሱጊ በሚገኘው የኒሳን ቴክኒካል ማዕከል (NTC) እየተሻሻለ ነው፦ ይህም የራሱ መንገዶች፣ መስቀለኛ መንገዶችና የአውቶቡስ መስመሮች ያሉት ራሱን የቻለ ተቋም ሲሆን፣ ለቀጣዩ ትውልድ የትራንስፖርት ቴክኖሎጂ ምቹ የሙከራ ቦታ ያደርገዋል።

አስተዋይ የትራንስፖርት ሥርዓት ምንድን ነው?

አስተዋይ የትራንስፖርት ሥርዓት (ITS) የመንገድ ደህንነትንና የትራፊክ ቅልጥፍናን ለማሻሻል የተነደፈ የዳሳሾች፣ የተገናኙ ተሽከርካሪዎችና ብልጥ መሠረተ ልማት መረብ ነው። በመሠረቱ የኒሳን ITS በተሳታፊ ተሽከርካሪዎች ላይ ከተገጠሙ ልዩ ሞጁሎች ጋር በሚገናኙ የብርሃን (ኦፕቲካል) ዳሳሾች መረብ ላይ ይተማመናል። ሥርዓቱ አሽከርካሪዎችን ስለ ሰፊ ዓይነት የመንገድ አደጋዎች አስቀድሞ ለማስጠንቀቅ የተነደፈ ሲሆን፣ ይህም የሚከተሉትን ያካትታል፦

• ከፊት ለፊት ያለ የትራፊክ መጨናነቅ
• ከጎንዮሽ መንገዶች የሚቃረቡ ተሽከርካሪዎች
• በሥራ ላይ ያሉ የመንገድ ሥራዎችና የመስመር መዘጋቶች
• አሁን ያሉ የፍጥነት ገደቦችና የአካባቢ ደንቦች
• በመንገድ ላይ ወይም በመንገድ አቅራቢያ ያሉ እግረኞች

ይህ በተሽከርካሪዎችና በመሠረተ ልማት መካከል ያለው የቅጽበት ግንኙነት ITS ን ከባህላዊ የትራፊክ አያያዝ ዘዴዎች የሚለየው ነው።

ITS የእግረኞችን ደህንነት እንዴት ያሻሽላል

በከተማ የመንገድ ደህንነት ውስጥ ካሉ ትልልቅ ፈተናዎች አንዱ ሊገመት የማይችለው የእግረኞች ባሕርይ ነው — በተለይም ቀይ መብራትን ተላልፈው የመሻገር ዝንባሌ። የኒሳን ITS ይህንን በNTC በተሞከረ ብልጥ የትራፊክ መብራት ሥርዓት ይፈታል፦

• የትራፊክ መብራቶች ሁልጊዜ በነባሪነት ለእግረኞች አረንጓዴ እና ለተሽከርካሪዎች ቀይ ይሆናሉ
• አንድ ተሽከርካሪ በመሻገሪያ ላይ ሲቆም፣ የተገጠመለት ዳሳሽ ለትራፊክ መብራቱ ምልክት ይልካል
• ከዚያም መብራቱ ለተሽከርካሪው አረንጓዴ ይሆናል፣ ይህም በመኪኖችና በመንገድ መሠረተ ልማት መካከል የሁለት አቅጣጫ የግንኙነት ዑደት ይፈጥራል
• እንደ ትምህርት ቤቶችና መዋዕለ ሕፃናት ባሉ ሕያው ቦታዎች አቅራቢያ፣ መስተጋብራዊ የፍጥነት ቁጥጥር ቀጠና የፍጥነት ማስጠንቀቂያዎችን በቀጥታ በተሽከርካሪው የመቆጣጠሪያ ኮምፒዩተር ስክሪን ላይ ያሳያል

ይህ የሁለት አቅጣጫ ተሽከርካሪ-ከ-መሠረተ ልማት (V2I) ግንኙነት ቁልፍ ፈጠራ ሲሆን፣ የመንገዱ አካባቢ በቋሚ የጊዜ ቆጣሪ ከመስራት ይልቅ ለአሽከርካሪው ባሕርይ በተለዋዋጭ መልኩ ምላሽ እንዲሰጥ ያስችለዋል።

የትራፊክ ፍሰትን ማመቻቸትና ልቀትን መቀነስ

ደህንነት ብቸኛው ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ አይደለም — ቅልጥፍናም ጭምር ይቆጠራል። ቀጣይነት ያለው የመቆም-መንቀሳቀስ አሽከርካሪነት የነዳጅ ፍጆታንም ሆነ ጎጂ ልቀቶችን ይጨምራል። ይህንን ለመቋቋም ITS የትራፊክ መጠንን በቅጽበት ለመከታተል ከመስቀለኛ መንገዶች በፊት የተቀመጡ የብርሃን ዳሳሾችን ይጠቀማል። ከዚያም የሥርዓቱ ማዕከላዊ ማቀናበሪያ ክፍል የሚቃረቡ ተሽከርካሪዎች አላስፈላጊ ብሬክ ወይም ፍጥነት ጭማሪ ሳያደርጉ የተረጋጋ ፍጥነት እንዲጠብቁ ምቹ የሆኑ የትራፊክ መብራት መቀያየሪያ ምዕራፎችን ያሰላል።

በNTC እየተሞከሩ ያሉ ቁልፍ የትራፊክ ማመቻቻ ባህሪያት የሚከተሉትን ያካትታሉ፦

• የተመሳሰሉ የትራፊክ መብራት መረቦች — በቀጥታ የትራፊክ ፍሰት መረጃ ላይ ተመስርተው በአንድ ጊዜ የተቀናጁ በርካታ የትራፊክ መብራቶች
• ብልጥ የመታጠፊያ አያያዝ — ከጎንዮሽ መንገዶች ሲወጡ በቀኝ መታጠፊያ ላይ የሚፈጠሩ ሰልፎችን መቀነስ (በቀኝ-እጅ ትራፊክ አገሮች ካለው የግራ መታጠፊያ ጋር እኩል)
• ተለዋዋጭ የምልክት ጊዜ አሰጣጥ — ቋሚ መርሐ ግብር ከመከተል ይልቅ የአረንጓዴ/ቀይ ምዕራፎቻቸውን በተለዋዋጭ መልኩ የሚያስተካክሉ መብራቶች

HMI፦ መኪናው ቁጥጥሩን ሲይዝ

በተሽከርካሪው ውስጥ ITS ከተራቀቀ የሰው-ማሽን ግንኙነት (HMI) ጋር ይዋሃዳል። በNTC የሙከራ አካባቢ HMI ከቀላል ማስጠንቀቂያዎች ያለፈ ነው። አንድ አሽከርካሪ ቀይ የትራፊክ መብራትን ችላ ካለ፣ ሥርዓቱ በተሽከርካሪው መቆጣጠሪያዎች ላይ በንቃት ጣልቃ የመግባት አቅም አለው — ይህም በሕዝብ መንገዶች ላይ ወደ ራስ ገዝ የደህንነት ማስከበር አንድ ጉልህ ርምጃ ነው።

በጃፓን ለITS ቀጣዩ ምንድን ነው?

የኒሳን ቴክኒካል ማዕከል እያንዳንዱ የITS ሥነ ምሕዳር አካል — ተሽከርካሪዎች፣ ዳሳሾች፣ የትራፊክ መብራቶችና የHMI ሶፍትዌር — በጥብቅ ቁጥጥር ሥር በሚሞከርበት ሕያው ላቦራቶሪ ሆኖ ያገለግላል። በNTC ሙከራዎችን በተሳካ ሁኔታ ያለፉ ቴክኖሎጂዎች በካናጋዋ ግዛት በሕዝብ መንገዶች ላይ ለመተግበር ይፀድቃሉ፣ የረጅም ጊዜ ግቡም በመላው ጃፓን አገር አቀፍ ስርጭት ማድረግ ነው።

የተሽከርካሪ-ከ-መሠረተ ልማት (V2I) እና የተሽከርካሪ-ከ-ሁሉም ነገር (V2X) የግንኙነት ቴክኖሎጂዎች መብሰላቸውን ሲቀጥሉ፣ እንደ ኒሳን ITS ያሉ አስተዋይ የትራንስፖርት ሥርዓቶች በዓለም ዙሪያ ለሚገኙ ይበልጥ ደህንነታቸው የተጠበቀ፣ ይበልጥ አረንጓዴና ይበልጥ ቀልጣፋ ከተሞች የጀርባ አጥንት ሊሆኑ ይችላሉ።

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html