Az Intelligens Közlekedési Rendszerek (ITS) gyökeresen átalakítják a közlekedésbiztonságról, a forgalomirányításról és a városi mobilitásról alkotott elképzeléseinket. Az egyik legelőrehaladottabb valós példa a Nissantól származik, amelynek ITS-programját – a japán kormány támogatásával – már tesztelik a közutakon Kanagawa prefektúrában. A rendszer továbbfejlesztett változatát az Atsugi városában található Nissan Technical Center (NTC) keretein belül fejlesztik tovább: ez egy önálló létesítmény, saját utakkal, kereszteződésekkel és buszjáratokkal, így ideális tesztkörnyezetet biztosít a következő generációs közlekedési technológiák számára.
Mi az az Intelligens Közlekedési Rendszer?
Az Intelligens Közlekedési Rendszer (ITS) érzékelők, összekapcsolt járművek és okos infrastruktúra hálózata, amelyet a közlekedésbiztonság és a forgalmi hatékonyság javítására terveztek. A Nissan ITS-rendszerének alapját optikai érzékelők hálózata képezi, amelyek az érintett járművekbe telepített dedikált modulokkal kommunikálnak. A rendszer célja, hogy proaktívan figyelmeztesse a járművezetőket a közúti veszélyhelyzetek széles körére, beleértve:
- Forgalmi torlódás előrébb az úton
- Mellékutakról érkező járművek
- Aktív útépítési munkálatok és sávlezárások
- Aktuális sebességkorlátozások és helyi szabályozások
- Gyalogosok az úttesten vagy annak közelében
Ez a valós idejű kommunikáció a járművek és az infrastruktúra között különbözteti meg az ITS-t a hagyományos forgalomirányítási megközelítésektől.
Hogyan Javítja az ITS a Gyalogosok Biztonságát?
A városi közlekedésbiztonság egyik legnagyobb kihívása a gyalogosok kiszámíthatatlan viselkedése – különösen a piros jelzésen való átkelés hajlama. A Nissan ITS erre egy okos közlekedési lámparendszerrel ad választ, amelyet az NTC-ben tesztelnek:
- A közlekedési lámpák alapértelmezés szerint zöldet mutatnak a gyalogosok számára, és pirosat a járműveknek, folyamatosan
- Amikor egy jármű megáll az átkelőnél, a fedélzeti érzékelője jelet küld a közlekedési lámpának
- A lámpa ekkor zöldre vált a jármű számára, kétirányú kommunikációs kapcsolatot teremtve az autók és az úthálózat között
- Az iskolák és óvodák közelében lévő érzékeny zónákban egy interaktív sebességellenőrző zóna közvetlenül a jármű fedélzeti számítógépének képernyőjén jeleníti meg a sebességtúllépési figyelmeztetéseket
Ez a kétirányú jármű–infrastruktúra (V2I) kommunikáció kulcsfontosságú innováció, amely lehetővé teszi, hogy az útkörnyezet dinamikusan reagáljon a vezető viselkedésére, ahelyett, hogy rögzített időzítőkön működne.
A Forgalom Optimalizálása és a Kibocsátás Csökkentése
A biztonság nem az egyetlen prioritás – a hatékonyság is számít. Az állandó megállás és újraindulás növeli az üzemanyag-fogyasztást és a káros kibocsátást. Ennek ellensúlyozására az ITS a kereszteződések előtt elhelyezett optikai érzékelőket alkalmaz a forgalomintenzitás valós idejű figyelésére. A rendszer központi feldolgozóegysége ezután optimális közlekedési lámpa-kapcsolási fázisokat számít ki, hogy a közeledő járművek felesleges fékezés vagy gyorsítás nélkül egyenletes sebességet tarthassanak fenn.
Az NTC-ben tesztelt főbb forgalomoptimalizálási funkciók:
- Szinkronizált közlekedésilámpa-hálózatok – több közlekedési lámpa egyidejű koordinálása élő forgalmi adatok alapján
- Okos kanyarkezelés – a mellékutakról kihajtásnál jobbra kanyarodáskor kialakuló sorok csökkentése (a jobboldali közlekedésű országokban a balra kanyarodásnak megfelelő)
- Adaptív jelzésidőzítés – olyan lámpák, amelyek dinamikusan állítják be a zöld/piros fázisokat, ahelyett, hogy rögzített menetrendeket követnének
Az HMI: Amikor az Autó Átveszi az Irányítást
A járműben az ITS egy fejlett Ember–Gép Interfésszzel (HMI) integrálódik. Az NTC tesztkörnyezetében az HMI túlmutat az egyszerű figyelmeztetéseken. Ha egy sofőr figyelmen kívül hagy egy piros közlekedési lámpát, a rendszer képes aktívan beavatkozni a jármű vezérlőrendszereibe – ez jelentős lépés az autonóm biztonsági beavatkozás felé a közutakon.
Mi a Következő Lépés az ITS Számára Japánban?
A Nissan Technical Center élő laboratóriumként szolgál, ahol az ITS-ökoszisztéma minden eleme – járművek, érzékelők, közlekedési lámpák és HMI-szoftverek – szorosan ellenőrzött körülmények között kerül tesztelésre. Az NTC-ben sikeresen átmenő technológiákat jóváhagyják a Kanagawa prefektúra közútjain való bevezetésre, azzal a hosszú távú céllal, hogy az egész Japánra kiterjedő bevezetés megvalósuljon.
Ahogy a jármű–infrastruktúra (V2I) és a jármű–minden (V2X) kommunikációs technológiák tovább fejlődnek, az olyan intelligens közlekedési rendszerek, mint a Nissan ITS, a világ minden táján biztonságosabb, zöldebb és hatékonyabb városok gerincévé válhatnak.
Ez egy fordítás. Az eredeti itt olvasható: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html
Közzététel november 25, 2021 • 4 perc olvasási idő
