Kako funkcionira Inteligentni transportni sustav (ITS)?

Inteligentni transportni sustavi (ITS) mijenjaju način na koji razmišljamo o sigurnosti na cestama, protoku prometa i urbanoj mobilnosti. Jedan od najnaprednijih primjera iz stvarnog svijeta dolazi od Nissana, čiji ITS program — uz potporu japanske vlade — već se testira na javnim cestama u Prefekturi Kanagawa. Naprednija verzija sustava razvija se i u Nissanovom tehničkom centru (NTC) u Atsugi: samostalnoj ustanovi s vlastitim ulicama, raskrižjima i autobusnim linijama, što je čini idealnim poligonom za prometne tehnologije sljedeće generacije.

Što je Inteligentni transportni sustav?

Inteligentni transportni sustav (ITS) je mreža senzora, povezanih vozila i pametne infrastrukture osmišljene za poboljšanje sigurnosti na cestama i prometne učinkovitosti. U svojoj osnovi, Nissanov ITS oslanja se na mrežu optičkih senzora koji komuniciraju s namjenskim modulima ugrađenim u vozila koja sudjeluju u sustavu. Sustav je osmišljen da proaktivno upozorava vozače na širok raspon cestovnih opasnosti, uključujući:

• Prometne gužve ispred
• Vozila koja nailaze sa sporednih cesta
• Aktivne radove na cesti i zatvaranje prometnih traka
• Trenutna ograničenja brzine i lokalne propise
• Pješake na kolniku ili u njegovoj blizini

Ova komunikacija u stvarnom vremenu između vozila i infrastrukture ono je što ITS razlikuje od tradicionalnih pristupa upravljanju prometom.

Kako ITS poboljšava sigurnost pješaka?

Jedan od najvećih izazova u sigurnosti na urbanim cestama je nepredvidivo ponašanje pješaka — posebno sklonost prelasku na crveno svjetlo. Nissanov ITS odgovara na to pametnim sustavom semafora testiranim u NTC-u:

• Semafori su prema zadanim postavkama zeleni za pješake i crveni za vozila u svako doba
• Kada vozilo stane na pješačkom prijelazu, senzor na vozilu šalje signal semaforu
• Semafor se zatim prebacuje na zeleno za vozilo, stvarajući dvosmjernu komunikacijsku petlju između automobila i cestovne infrastrukture
• U blizini osjetljivih zona poput škola i vrtića, interaktivna zona kontrole brzine prikazuje upozorenja o prekoračenju brzine izravno na zaslonu računala u vozilu

Ova dvosmjerna komunikacija vozilo-infrastruktura (V2I) ključna je inovacija koja omogućuje cestovnom okruženju da se dinamički prilagodi ponašanju vozača umjesto da radi prema fiksnom vremenskom rasporedu.

Optimizacija prometnog toka i smanjenje emisija

Sigurnost nije jedini prioritet — važna je i učinkovitost. Konstantna vožnja s čestim zaustavljanjima povećava potrošnju goriva i štetne emisije. Kako bi se to spriječilo, ITS koristi optičke senzore postavljene ispred raskrižja za praćenje intenziteta prometa u stvarnom vremenu. Središnja procesna jedinica sustava zatim izračunava optimalne faze promjene semafora kako bi vozila u prilasku mogla održavati stalnu brzinu bez nepotrebnog kočenja ili ubrzavanja.

Ključne značajke optimizacije prometa koje se testiraju u NTC-u uključuju:

• Sinkronizirane mreže semafora — više semafora koordiniranih istovremeno na temelju podataka o živom prometnom toku
• Pametno upravljanje skretanjem — smanjenje redova koji se formiraju pri desnom skretanju pri izlasku sa sporednih ulica (ekvivalentno lijevom skretanju u zemljama s prometom s desne strane)
• Prilagodljivo vremensko upravljanje signalima — svjetla koja dinamički prilagođavaju svoje zelene/crvene faze umjesto slijeđenja fiksnih rasporeda

HMI: Kada automobil preuzima kontrolu

Unutar vozila, ITS se integrira s naprednim sučeljem čovjek-stroj (HMI). U testnom okruženju NTC-a, HMI nadilazi jednostavna upozorenja. Ako vozač zanemari crveno prometno svjetlo, sustav ima mogućnost aktivnog uplitanja u upravljanje vozilom — značajan korak prema autonomnom provođenju sigurnosti na javnim cestama.

Što slijedi za ITS u Japanu?

Nissanov tehnički centar služi kao živi laboratorij u kojemu se svaki element ITS ekosustava — vozila, senzori, semafori i HMI softver — testira u strogo kontroliranim uvjetima. Tehnologije koje uspješno prođu ispitivanja u NTC-u odobravaju se za primjenu na javnim cestama u Prefekturi Kanagawa, s dugoročnim ciljem uvođenja na razini cijelog Japana.

Kako tehnologije komunikacije vozilo-infrastruktura (V2I) i vozilo-sve (V2X) nastavljaju sazrijevati, inteligentni transportni sustavi poput Nissanovog ITS-a mogli bi postati okosnica sigurnijih, zelenijih i učinkovitijih gradova diljem svijeta.

Ovo je prijevod. Izvornik možete pročitati ovdje: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html