Els Sistemes de Transport Intel·ligent (ITS) estan transformant la manera com pensem sobre la seguretat viària, el flux de trànsit i la mobilitat urbana. Un dels exemples més avançats del món real prové de Nissan, el programa ITS del qual — recolzat pel govern japonès — ja s’està provant a les vies públiques de la Prefectura de Kanagawa. Una versió més avançada del sistema també s’està perfeccionant al Centre Tècnic de Nissan (NTC) a Atsugi: una instal·lació autònoma completa amb els seus propis carrers, interseccions i línies d’autobús, convertint-la en un terreny de prova ideal per a la tecnologia de transport de propera generació.
Què és un Sistema de Transport Intel·ligent?
Un Sistema de Transport Intel·ligent (ITS) és una xarxa de sensors, vehicles connectats i infraestructura intel·ligent dissenyada per millorar la seguretat viària i l’eficiència del trànsit. En el seu nucli, l’ITS de Nissan es basa en una xarxa de sensors òptics que es comuniquen amb mòduls dedicats instal·lats als vehicles participants. El sistema està dissenyat per alertar proactivament els conductors d’una àmplia gamma de perills a la carretera, incloent-hi:
- Congestió de trànsit per davant
- Vehicles que s’aproximen per carreteres secundàries
- Obres en curs i tancaments de carrils
- Restriccions de velocitat actuals i regulacions locals
- Vianants a la calçada o a prop d’ella
Aquesta comunicació en temps real entre els vehicles i la infraestructura és el que diferencia l’ITS dels enfocaments tradicionals de gestió del trànsit.
Com millora l’ITS la seguretat dels vianants
Un dels majors reptes de la seguretat viària urbana és el comportament imprevisible dels vianants — especialment la tendència a creuar amb el semàfor en vermell. L’ITS de Nissan aborda això amb un sistema de semàfors intel·ligent provat al NTC:
- Els semàfors per defecte mostren verd per als vianants i vermell per als vehicles en tot moment
- Quan un vehicle s’atura a un pas de vianants, el seu sensor de bord transmet un senyal al semàfor
- El semàfor canvia aleshores a verd per al vehicle, creant un bucle de comunicació bidireccional entre els cotxes i la infraestructura viària
- A prop de zones sensibles com escoles i llars d’infants, una zona de control de velocitat interactiva mostra alertes de velocitat directament a la pantalla de l’ordinador de bord del vehicle
Aquesta comunicació bidireccional entre vehicle i infraestructura (V2I) és una innovació clau, que permet que l’entorn viari respongui dinàmicament al comportament del conductor en lloc de funcionar amb temporitzadors fixos.
Optimització del flux de trànsit i reducció d’emissions
La seguretat no és l’única prioritat — l’eficiència també importa. La conducció constant d’arrencades i parades augmenta tant el consum de combustible com les emissions nocives. Per contrarestar això, l’ITS utilitza sensors òptics col·locats davant de les interseccions per controlar la intensitat del trànsit en temps real. La unitat central de processament del sistema calcula aleshores les fases òptimes de canvi de semàfor per tal que els vehicles que s’aproximen puguin mantenir una velocitat constant sense frens ni acceleracions innecessàries.
Les principals característiques d’optimització del trànsit que s’estan provant al NTC inclouen:
- Xarxes de semàfors sincronitzats — múltiples semàfors coordinats simultàniament basant-se en dades de flux de trànsit en viu
- Gestió intel·ligent de girs — reducció de les cues que es formen als girs a la dreta quan es surt de carrers secundaris (equivalent als girs a l’esquerra en països amb trànsit per la dreta)
- Temporització adaptativa de senyals — semàfors que ajusten dinàmicament les seves fases verdes/vermelles en lloc de seguir horaris fixos
L’HMI: Quan el cotxe pren el control
Dins del vehicle, l’ITS s’integra amb una Interfície Humà-Màquina (HMI) avançada. En l’entorn de proves del NTC, l’HMI va més enllà de les simples advertències. Si un conductor ignora un semàfor en vermell, el sistema té la capacitat d’intervenir activament en els controls del vehicle — un pas significatiu cap a l’aplicació autònoma de la seguretat a les vies públiques.
Què és el pròxim per a l’ITS al Japó?
El Centre Tècnic de Nissan serveix com a laboratori viu on tots els elements de l’ecosistema ITS — vehicles, sensors, semàfors i programari HMI — es proven en condicions estrictament controlades. Les tecnologies que superen amb èxit les proves al NTC s’aproven per al desplegament a les vies públiques de la Prefectura de Kanagawa, amb l’objectiu a llarg termini d’una implementació a tot el Japó.
A mesura que les tecnologies de comunicació entre vehicle i infraestructura (V2I) i entre vehicle i tot (V2X) continuen madurant, els sistemes de transport intel·ligent com l’ITS de Nissan podrien convertir-se en la columna vertebral de ciutats més segures, més verdes i més eficients a tot el món.
Aquesta és una traducció. Podeu llegir l’original aquí: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html
Published November 25, 2021 • 4m to read
