Kā darbojas inteliģentā transporta sistēma (ITS)?

Inteliģentās transporta sistēmas (ITS) maina veidu, kā mēs domājam par ceļu satiksmes drošību, satiksmes plūsmu un pilsētu mobilitāti. Viens no visprogresīvākajiem reālas pasaules piemēriem nāk no Nissan, kuras ITS programmu atbalsta Japānas valdība — tā jau tiek testēta publiskajos ceļos Kanagavas prefektūrā. Vēl progresīvāka sistēmas versija tiek pilnveidota Nissan Tehniskajā centrā (NTC) Atsugī, Kanagavas prefektūrā — autonomā objektā ar savām ielām, krustojumiem un autobusu maršrutiem, kas padara to par ideālu nākamās paaudzes transporta tehnoloģiju pārbaudes vietu.

Kas ir inteliģentā transporta sistēma?

Inteliģentā transporta sistēma (ITS) ir sensoru, savienotu transportlīdzekļu un viedās infrastruktūras tīkls, kas izstrādāts, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību un satiksmes efektivitāti. Nissan ITS pamatā ir optisko sensoru tīkls, kas sazinās ar speciāliem moduļiem, uzstādītiem dalībnieku transportlīdzekļos. Sistēma ir izstrādāta, lai proaktīvi brīdinātu vadītājus par plašu ceļu bīstamību klāstu, tostarp:

• Satiksmes sastrēgumiem priekšā
• Transportlīdzekļiem, kas tuvojas no sānu ceļiem
• Aktīviem ceļa darbiem un joslu slēgšanām
• Spēkā esošajiem ātruma ierobežojumiem un vietējiem noteikumiem
• Gājējiem uz ceļa vai tā tuvumā

Tieši šī reāllaika saziņa starp transportlīdzekļiem un infrastruktūru atšķir ITS no tradicionālajām satiksmes pārvaldības pieejām.

Kā ITS uzlabo gājēju drošību

Viens no lielākajiem izaicinājumiem pilsētu ceļu drošībā ir gājēju neparedzamā uzvedība — jo īpaši tendence šķērsot ceļu pie sarkanā signāla. Nissan ITS risina šo problēmu ar viedu satiksmes signālu sistēmu, kas tiek testēta NTC:

• Satiksmes signāli pēc noklusējuma vienmēr rāda zaļo gājējiem un sarkano transportlīdzekļiem
• Kad transportlīdzeklis apstājas pie pārejas, tā borta sensors pārraida signālu satiksmes gaismām
• Signāls pārslēdzas uz zaļo transportlīdzeklim, veidojot divvirzienu saziņas cilpu starp automašīnām un ceļa infrastruktūru
• Tuvu jutīgām zonām, piemēram, skolām un bērnudārziem, interaktīvā ātruma kontroles zona parāda ātruma pārsniegšanas brīdinājumus tieši uz transportlīdzekļa borta datora ekrāna

Šī divvirzienu transportlīdzekļa-infrastruktūras (V2I) saziņa ir galvenais jauninājums, kas ļauj ceļa videi dinamiski reaģēt uz vadītāja uzvedību, nevis darboties pēc fiksētiem taimerim.

Satiksmes plūsmas optimizēšana un emisiju samazināšana

Drošība nav vienīgā prioritāte — efektivitāte arī ir svarīga. Pastāvīga bremzēšana un braukšana palielina gan degvielas patēriņu, gan kaitīgās emisijas. Lai to novērstu, ITS izmanto optiskos sensorus, kas izvietoti pirms krustojumiem, lai reāllaikā uzraudzītu satiksmes intensitāti. Sistēmas centrālā apstrādes vienība pēc tam aprēķina optimālas satiksmes signālu pārslēgšanas fāzes, lai tuvojošies transportlīdzekļi varētu uzturēt vienmērīgu ātrumu bez nevajadzīgas bremzēšanas vai paātrināšanas.

NTC testētās galvenās satiksmes optimizācijas funkcijas ietver:

• Sinhronizēti satiksmes signālu tīkli — vairāki satiksmes signāli, kas vienlaicīgi koordinēti, pamatojoties uz tiešraides satiksmes plūsmas datiem
• Viedā pagriezienu pārvaldība — rindas samazināšana, kas veidojas, pagriežoties pa labi, izbraucot no sānu ielām (atbilst pagriezienam pa kreisi valstīs ar labās puses satiksmi)
• Adaptīvais signālu laiks — signāli, kas dinamiski pielāgo zaļo/sarkano fāzes, nevis seko fiksētiem grafikiem

HMI: kad automašīna pārņem vadību

Transportlīdzekļa iekšienē ITS integrējas ar uzlaboto cilvēka-mašīnas saskarni (HMI). NTC testēšanas vidē HMI pārsniedz vienkāršus brīdinājumus. Ja vadītājs ignorē sarkano satiksmes signālu, sistēmai ir spēja aktīvi iejaukties transportlīdzekļa vadībā — tas ir nozīmīgs solis ceļā uz autonomu drošības izpildi publiskajos ceļos.

Kas tālāk ITS attīstībai Japānā?

Nissan Tehniskais centrs kalpo kā dzīvā laboratorija, kurā katrs ITS ekosistēmas elements — transportlīdzekļi, sensori, satiksmes signāli un HMI programmatūra — tiek testēts stingri kontrolētos apstākļos. Tehnoloģijas, kas veiksmīgi iztur pārbaudes NTC, tiek apstiprinātas izvietošanai publiskajos ceļos Kanagavas prefektūrā, ar ilgtermiņa mērķi — valsts mēroga ieviešanu visā Japānā.

Turpinoties transportlīdzekļa-infrastruktūras (V2I) un transportlīdzekļa-visu (V2X) komunikācijas tehnoloģiju attīstībai, inteliģentās transporta sistēmas, piemēram, Nissan ITS, varētu kļūt par drošāku, zaļāku un efektīvāku pilsētu mugurkaulu visā pasaulē.

Šis ir tulkojums. Oriģinālu varat izlasīt šeit: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html