நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்பு (ITS) எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்புகள் (ITS) சாலைப் பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து ஓட்டம் மற்றும் நகர்ப்புற இயக்கம் குறித்த நமது சிந்தனையை மறுவடிவமைத்து வருகின்றன. நிஜ உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்று நிஸ்ஸான் நிறுவனத்திடமிருந்து வருகிறது; ஜப்பானிய அரசின் ஆதரவுடன் இயங்கும் அதன் ITS திட்டம் ஏற்கனவே கனகவா மாகாணத்தில் பொது சாலைகளில் சோதிக்கப்பட்டு வருகிறது. இந்த அமைப்பின் மேலும் மேம்பட்ட பதிப்பு அட்சுகியில் உள்ள நிஸ்ஸான் தொழில்நுட்ப மையத்திலும் (NTC) செம்மைப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது: இது சொந்த தெருக்கள், சந்திப்புகள் மற்றும் பேருந்து வழித்தடங்களைக் கொண்ட தன்னிறைவான வசதியாகும், இது அடுத்த தலைமுறை போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்திற்கான சிறந்த சோதனைக் களமாக அமைகிறது.

நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்பு என்றால் என்ன?

நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்பு (ITS) என்பது சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து திறனை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட உணரிகள், இணைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட் உள்கட்டமைப்பின் வலையமைப்பாகும். அடிப்படையில், நிஸ்ஸானின் ITS, பங்கேற்கும் வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட தனிப்பட்ட தொகுதிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஒளியியல் உணரிகளின் வலையமைப்பை நம்பியுள்ளது. பின்வரும் பல்வேறு சாலை அபாயங்கள் குறித்து ஓட்டுநர்களை முன்கூட்டியே எச்சரிக்கும் வகையில் இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• முன்னால் போக்குவரத்து நெரிசல்
• சிறிய சாலைகளிலிருந்து நெருங்கி வரும் வாகனங்கள்
• நடைபெறும் சாலைப் பணிகள் மற்றும் பாதை மூடல்கள்
• தற்போதைய வேக வரம்புகள் மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகள்
• சாலையில் அல்லது அதற்கு அருகில் உள்ள பாதசாரிகள்

வாகனங்களுக்கும் உள்கட்டமைப்பிற்கும் இடையிலான இந்த நிகழ்நேர தொடர்புதான் பாரம்பரிய போக்குவரத்து மேலாண்மை அணுகுமுறைகளிலிருந்து ITS-ஐ வேறுபடுத்துகிறது.

பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பை ITS எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது

நகர்ப்புற சாலைப் பாதுகாப்பில் உள்ள மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்று பாதசாரிகளின் கணிக்க முடியாத நடத்தை — குறிப்பாக சிவப்பு விளக்கு எரியும்போது சாலையைக் கடக்கும் போக்கு. நிஸ்ஸானின் ITS இதை NTC-யில் சோதிக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து சிக்னல் அமைப்பின் மூலம் தீர்க்கிறது:

• போக்குவரத்து விளக்குகள் எப்போதும் இயல்பாகவே பாதசாரிகளுக்கு பச்சை நிறத்திலும் வாகனங்களுக்கு சிவப்பு நிறத்திலும் இருக்கும்
• ஒரு வாகனம் கடவையில் நின்றதும், அதன் உள்ளமைந்த உணரி போக்குவரத்து விளக்குக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது
• பின்னர் விளக்கு வாகனத்திற்கு பச்சை நிறத்திற்கு மாறுகிறது; இது கார்களுக்கும் சாலை உள்கட்டமைப்பிற்கும் இடையே இருவழித் தொடர்பு வளையத்தை உருவாக்குகிறது
• பள்ளிகள் மற்றும் சிறுவர் பள்ளிகள் போன்ற உணர்திறன் மிக்க பகுதிகளுக்கு அருகில், ஊடாடும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு மண்டலம் வேக மீறல் எச்சரிக்கைகளை வாகனத்தின் உள்ளமைந்த கணினித் திரையில் நேரடியாகக் காட்டுகிறது

வாகனத்திற்கும் உள்கட்டமைப்பிற்கும் இடையிலான இந்த இருதிசை (V2I) தொடர்பு ஒரு முக்கிய கண்டுபிடிப்பாகும்; இது நிலையான டைமர்களின் அடிப்படையில் இயங்குவதற்குப் பதிலாக, ஓட்டுநரின் நடத்தைக்கு ஏற்ப சாலைச் சூழல் இயக்கத்துடன் பதிலளிக்க அனுமதிக்கிறது.

போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் உமிழ்வைக் குறைத்தல்

பாதுகாப்பு மட்டுமே முன்னுரிமை அல்ல — திறனும் முக்கியம். தொடர்ந்து நின்று-நகரும் ஓட்டுதல் எரிபொருள் நுகர்வையும் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளையும் அதிகரிக்கிறது. இதை எதிர்கொள்ள, ITS சந்திப்புகளுக்கு முன் வைக்கப்பட்ட ஒளியியல் உணரிகளைப் பயன்படுத்தி போக்குவரத்து தீவிரத்தை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கிறது. பின்னர் அமைப்பின் மைய செயலாக்க அலகு, நெருங்கி வரும் வாகனங்கள் தேவையற்ற பிரேக் அல்லது முடுக்கம் இல்லாமல் சீரான வேகத்தைப் பராமரிக்கும் வகையில், போக்குவரத்து விளக்குகளை மாற்றுவதற்கான உகந்த கட்டங்களைக் கணக்கிடுகிறது.

NTC-யில் சோதிக்கப்படும் முக்கிய போக்குவரத்து உகப்பாக்க அம்சங்கள்:

• ஒத்திசைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு வலையமைப்புகள் — நேரடி போக்குவரத்து ஓட்டத் தரவின் அடிப்படையில் பல போக்குவரத்து விளக்குகள் ஒரே நேரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன
• ஸ்மார்ட் திருப்ப மேலாண்மை — சிறிய தெருக்களிலிருந்து வெளியேறும்போது வலதுபுறம் திரும்பும்போது உருவாகும் வரிசைகளைக் குறைத்தல் (வலதுபுற போக்குவரத்து நாடுகளில் இடதுபுறம் திரும்புவதற்குச் சமம்)
• தகவமைப்பு சிக்னல் நேரமிடல் — நிலையான அட்டவணைகளைப் பின்பற்றுவதற்குப் பதிலாக தங்கள் பச்சை/சிவப்பு கட்டங்களை இயக்கத்துடன் சரிசெய்யும் விளக்குகள்

HMI: கார் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்ளும் போது

வாகனத்திற்குள், ITS ஒரு மேம்பட்ட மனித-இயந்திர இடைமுகத்துடன் (HMI) ஒருங்கிணைகிறது. NTC சோதனைச் சூழலில், HMI எளிய எச்சரிக்கைகளுக்கு அப்பால் செல்கிறது. ஒரு ஓட்டுநர் சிவப்பு விளக்கைப் புறக்கணித்தால், வாகனத்தின் கட்டுப்பாடுகளில் தீவிரமாகத் தலையிடும் திறன் அமைப்பிற்கு உள்ளது — இது பொது சாலைகளில் தன்னாட்சிப் பாதுகாப்பு அமலாக்கத்தை நோக்கிய குறிப்பிடத்தக்க படியாகும்.

ஜப்பானில் ITS-க்கு அடுத்தது என்ன?

நிஸ்ஸான் தொழில்நுட்ப மையம் ஒரு நேரடி ஆய்வகமாகச் செயல்படுகிறது; அங்கு ITS சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் ஒவ்வொரு கூறும் — வாகனங்கள், உணரிகள், போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் HMI மென்பொருள் — கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் சோதிக்கப்படுகிறது. NTC-யில் சோதனைகளை வெற்றிகரமாகக் கடக்கும் தொழில்நுட்பங்கள் கனகவா மாகாணத்தில் பொது சாலைகளில் பயன்படுத்த அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன; நீண்டகால இலக்கு ஜப்பான் முழுவதும் நாடு தழுவிய அளவில் அறிமுகப்படுத்துவதாகும்.

வாகனத்திற்கு-உள்கட்டமைப்பு (V2I) மற்றும் வாகனத்திற்கு-அனைத்தும் (V2X) தொடர்பு தொழில்நுட்பங்கள் தொடர்ந்து முதிர்ச்சியடையும்போது, நிஸ்ஸானின் ITS போன்ற நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்புகள் உலகெங்கிலும் பாதுகாப்பான, பசுமையான மற்றும் அதிக திறன்மிக்க நகரங்களின் முதுகெலும்பாக மாறக்கூடும்.

இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. அசலை இங்கே படிக்கலாம்: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html