Sistem Transportasi Cerdas (ITS) ngowahi cara kita mikir babagan keslametan dalan, alir lalu lintas, lan mobilitas kutha. Salah siji conto nyata sing paling maju asalé saka Nissan, sing program ITS-é — didhukung déning pamaréntah Jepang — wis dicoba ing dalan umum ing Prefektur Kanagawa. Versi sing luwih maju saka sistem iki uga lagi disampurnakaké ing Pusat Teknik Nissan (NTC) ing Atsugi: fasilitas mandiri sing duwé dalan, prapatan, lan jalur bis dhéwé, dadi panggonan uji coba sing ideal kanggo teknologi transportasi generasi sabanjuré.
Apa Iku Sistem Transportasi Cerdas?
Sistem Transportasi Cerdas (ITS) yaiku jaringan sensor, kendharaan sing nyambung, lan infrastruktur pinter sing dirancang kanggo ningkataké keslametan dalan lan efisiensi lalu lintas. Ing intiné, ITS Nissan ngandelaké jaringan sensor optik sing komunikasi karo modul khusus sing dipasang ing kendharaan peserta. Sistem iki dirancang kanggo mènèhi pènget marang sopir kanthi proaktif babagan macem-macem bebaya dalan, kalebu:
- Macet lalu lintas ing ngarep
- Kendharaan sing teka saka dalan cilik
- Pakaryan dalan sing lagi lumaku lan panutupan jalur
- Watesan kacepetan saiki lan aturan lokal
- Pejalan kaki ing utawa cedhak dalan
Komunikasi wektu nyata antara kendharaan lan infrastruktur iki sing mbedakaké ITS saka pendekatan manajemen lalu lintas tradisional.
Kepriye ITS Ningkataké Keslametan Pejalan Kaki
Salah siji tantangan paling gedhé ing keslametan dalan kutha yaiku tindak-tanduk pejalan kaki sing ora bisa diramal — utamané kecenderungan nyabrang nalika lampu abang. ITS Nissan ngatasi iki nganggo sistem lampu lalu lintas pinter sing dicoba ing NTC:
- Lampu lalu lintas kanthi standar tansah ijo kanggo pejalan kaki lan abang kanggo kendharaan
- Nalika kendharaan mandheg ing panyabrangan, sensor ing kendharaan ngirim sinyal menyang lampu lalu lintas
- Lampu banjur ganti dadi ijo kanggo kendharaan, nggawé loop komunikasi rong arah antara mobil lan infrastruktur dalan
- Ing cedhak zona sensitif kaya sekolah lan taman kanak-kanak, zona kontrol kacepetan interaktif nampilaké pènget ngebut langsung ing layar komputer kendharaan
Komunikasi rong arah kendharaan-menyang-infrastruktur (V2I) iki minangka inovasi penting, sing ngidini lingkungan dalan nanggapi tindak-tanduk sopir kanthi dinamis tinimbang mlaku adhedhasar timer tetep.
Ngoptimalaké Alir Lalu Lintas lan Ngurangi Emisi
Keslametan dudu siji-sijiné prioritas — efisiensi uga penting. Nyetir mandheg-mlaku terus-terusan nambah konsumsi bahan bakar lan emisi mbebayani. Kanggo ngatasi iki, ITS nganggo sensor optik sing dipasang sadurungé prapatan kanggo mantau kapadhetan lalu lintas kanthi wektu nyata. Unit pangolahan pusat saka sistem banjur ngitung fase ganti lampu lalu lintas sing optimal supaya kendharaan sing nyedhaki bisa njaga kacepetan sing tetep tanpa ngerem utawa nambah kacepetan kanthi ora perlu.
Fitur utama optimalisasi lalu lintas sing dicoba ing NTC kalebu:
- Jaringan lampu lalu lintas sing sinkron — pirang-pirang lampu lalu lintas dikoordinasi bareng adhedhasar data alir lalu lintas langsung
- Manajemen belok pinter — ngurangi antrian sing kedadeyan nalika belok tengen metu saka dalan cilik (padha karo belok kiwa ing negara sing lalu lintasé tengen)
- Wektu sinyal adaptif — lampu sing nyetel fase ijo/abang kanthi dinamis tinimbang ngetutaké jadwal tetep
HMI: Nalika Mobil Njupuk Kendhali
Ing njero kendharaan, ITS digabungaké karo Antarmuka Manungsa-Mesin (HMI) sing canggih. Ing lingkungan uji coba NTC, HMI ora mung mènèhi pènget waé. Yèn sopir nglirwakaké lampu lalu lintas abang, sistem nduwèni kemampuan kanggo aktif campur tangan ing kendhali kendharaan — langkah penting tumuju penegakan keslametan otonom ing dalan umum.
Apa Sabanjuré kanggo ITS ing Jepang?
Pusat Teknik Nissan dadi laboratorium urip ing ngendi saben unsur ekosistem ITS — kendharaan, sensor, lampu lalu lintas, lan piranti lunak HMI — dicoba ing kahanan sing dikontrol kanthi ketat. Teknologi sing kasil lolos uji coba ing NTC disetujoni kanggo dipasang ing dalan umum ing Prefektur Kanagawa, kanthi tujuan jangka panjang panyebaran ing saindenging Jepang.
Nalika teknologi komunikasi kendharaan-menyang-infrastruktur (V2I) lan kendharaan-menyang-samubarang (V2X) terus mateng, sistem transportasi cerdas kaya ITS Nissan bisa dadi tulang punggung kutha sing luwih aman, luwih ijo, lan luwih efisien ing saindenging donya.
Iki minangka terjemahan. Sampéyan bisa maca aslinè ing kéné: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html
Published November 25, 2021 • 4m to read
