Intellektual transport tizimi (ITS) qanday ishlaydi?

Intellektual transport tizimlari (ITS) yo’l xavfsizligi, transport oqimi va shahar harakatchanligi haqidagi tasavvurlarimizni tubdan o’zgartirmoqda. Haqiqiy hayotdagi eng ilg’or namunalardan biri Nissan kompaniyasidan keladi; uning Yaponiya hukumati tomonidan qo’llab-quvvatlanadigan ITS dasturi allaqachon Kanagava prefekturasining jamoat yo’llarida sinovdan o’tkazilmoqda. Tizimning yanada ilg’or versiyasi Atsugidagi Nissan Texnik Markazida (NTC) ham takomillashtirilmoqda: bu o’z ko’chalari, chorrahalari va avtobus marshrutlariga ega bo’lgan mustaqil inshoot bo’lib, uni keyingi avlod transport texnologiyasi uchun ideal sinov maydoniga aylantiradi.

Intellektual transport tizimi nima?

Intellektual transport tizimi (ITS) — yo’l xavfsizligi va transport samaradorligini oshirish uchun mo’ljallangan datchiklar, ulangan avtomobillar va aqlli infratuzilma tarmog’idir. O’z mohiyatiga ko’ra, Nissanning ITS tizimi ishtirok etayotgan avtomobillarga o’rnatilgan maxsus modullar bilan aloqa qiladigan optik datchiklar tarmog’iga tayanadi. Tizim haydovchilarni turli yo’l xavf-xatarlari haqida oldindan ogohlantirish uchun mo’ljallangan, jumladan:

• Oldinda transport tirbandligi
• Kichik yo’llardan yaqinlashayotgan avtomobillar
• Davom etayotgan yo’l ishlari va yo’lak yopilishlari
• Joriy tezlik cheklovlari va mahalliy qoidalar
• Yo’lda yoki uning yaqinidagi piyodalar

Avtomobillar va infratuzilma o’rtasidagi ushbu real vaqtdagi aloqa ITS ni an’anaviy transport boshqaruvi yondashuvlaridan ajratib turadigan narsadir.

ITS piyodalar xavfsizligini qanday yaxshilaydi

Shahar yo’l xavfsizligidagi eng katta muammolardan biri piyodalarning oldindan aytib bo’lmaydigan xatti-harakati — ayniqsa, qizil chiroqqa qaramay yo’l kesib o’tish moyilligidir. Nissanning ITS tizimi buni NTC da sinovdan o’tkazilgan aqlli svetofor tizimi yordamida hal qiladi:

• Svetoforlar doimo standart holatda piyodalar uchun yashil va avtomobillar uchun qizil bo’ladi
• Avtomobil o’tish joyida to’xtaganda, uning bortdagi datchigi svetoforga signal uzatadi
• Keyin chiroq avtomobil uchun yashilga o’tadi va shu tariqa avtomobillar bilan yo’l infratuzilmasi o’rtasida ikki tomonlama aloqa halqasi yaratiladi
• Maktablar va bolalar bog’chalari kabi nozik hududlar yaqinida interaktiv tezlikni nazorat qilish zonasi tezlikdan oshish haqidagi ogohlantirishlarni bevosita avtomobilning bortdagi kompyuter ekranida ko’rsatadi

Ushbu ikki tomonlama “avtomobil-infratuzilma” (V2I) aloqasi muhim yangilik bo’lib, u yo’l muhitiga belgilangan taymerlar asosida ishlash o’rniga haydovchi xatti-harakatiga dinamik tarzda javob berish imkonini beradi.

Transport oqimini optimallashtirish va chiqindilarni kamaytirish

Xavfsizlik yagona ustuvorlik emas — samaradorlik ham muhim. Doimiy to’xtab-yurib haydash yoqilg’i sarfini ham, zararli chiqindilarni ham oshiradi. Bunga qarshi turish uchun ITS transport zichligini real vaqtda kuzatish maqsadida chorrahalardan oldin joylashtirilgan optik datchiklardan foydalanadi. Keyin tizimning markaziy protsessor bloki svetoforning optimal almashinish bosqichlarini hisoblab chiqadi, shunda yaqinlashayotgan avtomobillar keraksiz tormozlash yoki tezlanishsiz barqaror tezlikni saqlab qola oladi.

NTC da sinovdan o’tkazilayotgan asosiy transportni optimallashtirish xususiyatlari quyidagilarni o’z ichiga oladi:

• Sinxronlashtirilgan svetofor tarmoqlari — jonli transport oqimi ma’lumotlari asosida bir vaqtda muvofiqlashtirilgan bir nechta svetoforlar
• Aqlli burilishni boshqarish — kichik ko’chalardan chiqishda o’ng burilishlarda hosil bo’ladigan navbatlarni kamaytirish (o’ng tomonlama harakatlanadigan mamlakatlardagi chap burilishlarga teng)
• Moslashuvchan signal vaqti — belgilangan jadvallarga amal qilish o’rniga o’zining yashil/qizil bosqichlarini dinamik tarzda sozlaydigan chiroqlar

HMI: Avtomobil boshqaruvni o’z qo’liga olganda

Avtomobil ichida ITS ilg’or Inson-Mashina Interfeysi (HMI) bilan integratsiyalashadi. NTC sinov muhitida HMI oddiy ogohlantirishlardan ham o’tib ketadi. Agar haydovchi qizil svetoforga e’tibor bermasa, tizim avtomobil boshqaruviga faol aralashish qobiliyatiga ega — bu jamoat yo’llarida avtonom xavfsizlikni ta’minlash sari muhim qadamdir.

Yaponiyada ITS ning kelajagi qanday?

Nissan Texnik Markazi ITS ekotizimining har bir elementi — avtomobillar, datchiklar, svetoforlar va HMI dasturiy ta’minoti — qattiq nazorat ostida sinovdan o’tkaziladigan jonli laboratoriya vazifasini bajaradi. NTC dagi sinovlardan muvaffaqiyatli o’tgan texnologiyalar Kanagava prefekturasining jamoat yo’llarida joriy etish uchun tasdiqlanadi, uzoq muddatli maqsad esa ularni butun Yaponiya bo’ylab joriy etishdir.

“Avtomobil-infratuzilma” (V2I) va “avtomobil-hamma narsa” (V2X) aloqa texnologiyalari yetilishda davom etar ekan, Nissanning ITS tizimi kabi intellektual transport tizimlari butun dunyo bo’ylab xavfsizroq, yashilroq va samaraliroq shaharlarning asosiy ustuni bo’lishi mumkin.

Bu tarjima. Asl nusxasini bu yerda o’qishingiz mumkin: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html