একটি ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম (ITS) কীভাবে কাজ করে?

ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম (ITS) সড়ক নিরাপত্তা, যানবাহন চলাচল এবং নগর গতিশীলতা সম্পর্কে আমাদের ভাবনার ধরন বদলে দিচ্ছে। বাস্তব জগতের সবচেয়ে উন্নত উদাহরণগুলোর একটি এসেছে নিসানের কাছ থেকে, যাদের ITS কর্মসূচি — জাপান সরকারের সমর্থনে — ইতিমধ্যে কানাগাওয়া প্রিফেকচারের সর্বসাধারণের সড়কে পরীক্ষা করা হচ্ছে। সিস্টেমটির আরও উন্নত একটি সংস্করণ আতসুগিতে অবস্থিত নিসান টেকনিক্যাল সেন্টারে (NTC)-ও পরিমার্জিত করা হচ্ছে: এটি একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ স্থাপনা, যেখানে নিজস্ব রাস্তা, সংযোগস্থল এবং বাস রুট রয়েছে, যা একে পরবর্তী প্রজন্মের পরিবহন প্রযুক্তির জন্য একটি আদর্শ পরীক্ষাক্ষেত্রে পরিণত করেছে।

ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম কী?

একটি ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম (ITS) হলো সেন্সর, সংযুক্ত যানবাহন এবং স্মার্ট অবকাঠামোর একটি নেটওয়ার্ক, যা সড়ক নিরাপত্তা ও যান চলাচলের দক্ষতা উন্নত করার জন্য তৈরি। মূলত, নিসানের ITS একটি অপটিক্যাল সেন্সর নেটওয়ার্কের উপর নির্ভর করে, যা অংশগ্রহণকারী যানবাহনে স্থাপিত নির্দিষ্ট মডিউলের সঙ্গে যোগাযোগ করে। সিস্টেমটি চালকদের আগে থেকেই নানা ধরনের সড়ক ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে:

• সামনে যানজট
• ছোট রাস্তা থেকে এগিয়ে আসা যানবাহন
• চলমান সড়ক মেরামত ও লেন বন্ধ থাকা
• বর্তমান গতিসীমা ও স্থানীয় বিধিবিধান
• রাস্তায় বা রাস্তার কাছাকাছি থাকা পথচারী

যানবাহন ও অবকাঠামোর মধ্যে এই রিয়েল-টাইম যোগাযোগই ITS-কে প্রচলিত যান চলাচল ব্যবস্থাপনার পদ্ধতি থেকে আলাদা করে তোলে।

ITS কীভাবে পথচারীদের নিরাপত্তা উন্নত করে

নগর সড়ক নিরাপত্তার সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলোর একটি হলো পথচারীদের অপ্রত্যাশিত আচরণ — বিশেষ করে লাল বাতি অমান্য করে রাস্তা পার হওয়ার প্রবণতা। নিসানের ITS এই সমস্যার সমাধান করে NTC-তে পরীক্ষা করা একটি স্মার্ট ট্রাফিক লাইট ব্যবস্থার মাধ্যমে:

• ট্রাফিক লাইট সর্বদা ডিফল্টভাবে পথচারীদের জন্য সবুজ এবং যানবাহনের জন্য লাল থাকে
• যখন কোনো যানবাহন ক্রসিংয়ে এসে থামে, তখন এর অনবোর্ড সেন্সর ট্রাফিক লাইটে একটি সংকেত পাঠায়
• এরপর বাতিটি যানবাহনের জন্য সবুজে পরিবর্তিত হয়, যা গাড়ি ও সড়ক অবকাঠামোর মধ্যে একটি দ্বিমুখী যোগাযোগ চক্র তৈরি করে
• স্কুল ও কিন্ডারগার্টেনের মতো সংবেদনশীল এলাকার কাছে, একটি ইন্টার‌অ্যাকটিভ গতি নিয়ন্ত্রণ অঞ্চল সরাসরি যানবাহনের অনবোর্ড কম্পিউটারের পর্দায় অতিরিক্ত গতির সতর্কবার্তা প্রদর্শন করে

এই দ্বিমুখী যানবাহন-থেকে-অবকাঠামো (V2I) যোগাযোগ একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন, যা নির্দিষ্ট টাইমার অনুযায়ী চলার পরিবর্তে সড়ক পরিবেশকে চালকের আচরণের সঙ্গে গতিশীলভাবে সাড়া দিতে সক্ষম করে।

যান চলাচল অপ্টিমাইজ করা এবং নির্গমন কমানো

নিরাপত্তাই একমাত্র অগ্রাধিকার নয় — দক্ষতাও গুরুত্বপূর্ণ। ক্রমাগত থেমে-চলে গাড়ি চালানো জ্বালানি খরচ ও ক্ষতিকর নির্গমন উভয়ই বাড়িয়ে দেয়। এর মোকাবিলায় ITS রিয়েল-টাইমে যান চলাচলের তীব্রতা পর্যবেক্ষণের জন্য সংযোগস্থলের আগে স্থাপিত অপটিক্যাল সেন্সর ব্যবহার করে। এরপর সিস্টেমের কেন্দ্রীয় প্রসেসিং ইউনিট ট্রাফিক লাইট পরিবর্তনের সর্বোত্তম ধাপ হিসাব করে, যাতে এগিয়ে আসা যানবাহনগুলো অপ্রয়োজনীয় ব্রেক বা ত্বরণ ছাড়াই একটি স্থির গতি বজায় রাখতে পারে।

NTC-তে পরীক্ষা করা প্রধান যান চলাচল অপ্টিমাইজেশন বৈশিষ্ট্যগুলোর মধ্যে রয়েছে:

• সিঙ্ক্রোনাইজড ট্রাফিক লাইট নেটওয়ার্ক — সরাসরি যান চলাচলের তথ্যের ভিত্তিতে একসঙ্গে সমন্বিত একাধিক ট্রাফিক লাইট
• স্মার্ট টার্ন ব্যবস্থাপনা — ছোট রাস্তা থেকে বেরোনোর সময় ডান দিকে মোড় নেওয়ায় তৈরি হওয়া জট কমানো (ডান-হাতি যান চলাচলের দেশে যা বাম দিকে মোড় নেওয়ার সমতুল্য)
• অ্যাডাপটিভ সিগন্যাল টাইমিং — নির্দিষ্ট সময়সূচি অনুসরণ করার পরিবর্তে গতিশীলভাবে সবুজ/লাল ধাপ সমন্বয় করা বাতি

HMI: যখন গাড়ি নিয়ন্ত্রণ নিয়ে নেয়

যানবাহনের ভেতরে, ITS একটি উন্নত হিউম্যান-মেশিন ইন্টারফেস (HMI)-এর সঙ্গে সংযুক্ত থাকে। NTC-এর পরীক্ষামূলক পরিবেশে HMI সাধারণ সতর্কবার্তার চেয়েও এগিয়ে যায়। যদি কোনো চালক লাল ট্রাফিক বাতি উপেক্ষা করেন, তবে সিস্টেমটির যানবাহনের নিয়ন্ত্রণে সক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ করার সক্ষমতা রয়েছে — যা সর্বসাধারণের সড়কে স্বয়ংক্রিয় নিরাপত্তা প্রয়োগের দিকে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ।

জাপানে ITS-এর পরবর্তী পদক্ষেপ কী?

নিসান টেকনিক্যাল সেন্টার একটি জীবন্ত গবেষণাগার হিসেবে কাজ করে, যেখানে ITS ইকোসিস্টেমের প্রতিটি উপাদান — যানবাহন, সেন্সর, ট্রাফিক লাইট এবং HMI সফটওয়্যার — কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে পরীক্ষা করা হয়। যেসব প্রযুক্তি NTC-তে সফলভাবে পরীক্ষা উত্তীর্ণ হয়, সেগুলো কানাগাওয়া প্রিফেকচারের সর্বসাধারণের সড়কে প্রয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়, যার দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য হলো সমগ্র জাপান জুড়ে এটি চালু করা।

যানবাহন-থেকে-অবকাঠামো (V2I) এবং যানবাহন-থেকে-সবকিছু (V2X) যোগাযোগ প্রযুক্তি যত পরিণত হতে থাকবে, নিসানের ITS-এর মতো ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম বিশ্বজুড়ে আরও নিরাপদ, সবুজ ও দক্ষ শহরের মূল ভিত্তি হয়ে উঠতে পারে।

এটি একটি অনুবাদ। আপনি মূল লেখাটি এখানে পড়তে পারেন: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html