Intelligente Transportsystemen (ITS) veranderen de manier waarop we denken over verkeersveiligheid, verkeersstromen en stedelijke mobiliteit. Een van de meest geavanceerde praktijkvoorbeelden komt van Nissan, waarvan het ITS-programma — gesteund door de Japanse overheid — al wordt getest op de openbare weg in Prefectuur Kanagawa. Een geavanceerdere versie van het systeem wordt ook verder ontwikkeld in het Nissan Technical Center (NTC) in Atsugi: een op zichzelf staande faciliteit met eigen straten, kruispunten en busroutes, waardoor het een ideale testomgeving is voor de volgende generatie transporttechnologie.
Wat is een Intelligent Transportsysteem?
Een Intelligent Transportsysteem (ITS) is een netwerk van sensoren, verbonden voertuigen en slimme infrastructuur, ontworpen om de verkeersveiligheid en verkeersefficiëntie te verbeteren. De kern van Nissans ITS bestaat uit een netwerk van optische sensoren die communiceren met speciale modules geïnstalleerd in deelnemende voertuigen. Het systeem is ontworpen om bestuurders proactief te waarschuwen voor een breed scala aan gevaren op de weg, waaronder:
- Files en verkeersopstoppingen vooruit
- Voertuigen die naderen van secundaire wegen
- Actieve wegwerkzaamheden en rijstrookafsluitingen
- Actuele snelheidsbeperkingen en lokale regelgeving
- Voetgangers op of nabij de rijbaan
Deze realtime communicatie tussen voertuigen en infrastructuur is wat ITS onderscheidt van traditionele verkeersbeheersingsbenaderingen.
Hoe ITS de veiligheid van voetgangers verbetert
Een van de grootste uitdagingen op het gebied van stedelijke verkeersveiligheid is het onvoorspelbare gedrag van voetgangers — met name de neiging om bij rood licht over te steken. Nissans ITS pakt dit aan met een slim verkeerslichtssysteem dat wordt getest bij het NTC:
- Verkeerslichten staan standaard op groen voor voetgangers en rood voor voertuigen
- Wanneer een voertuig stopt bij een oversteekplaats, zendt de boordsenor een signaal uit naar het verkeerslicht
- Het licht schakelt vervolgens over naar groen voor het voertuig, waardoor een tweerichtingscommunicatielus ontstaat tussen auto’s en weginfrastructuur
- In de buurt van gevoelige zones zoals scholen en kleuterscholen geeft een interactieve snelheidsbeheersingszone snelheidswaarschuwingen direct weer op het boordcomputerscherm van het voertuig
Deze bidirectionele voertuig-naar-infrastructuur (V2I)-communicatie is een belangrijke innovatie, waardoor de wegsituatie dynamisch kan reageren op het gedrag van de bestuurder in plaats van op vaste timers te werken.
Verkeersstromen optimaliseren en uitstoot verminderen
Veiligheid is niet de enige prioriteit — efficiëntie is ook van belang. Constant stoppen en optrekken verhoogt zowel het brandstofverbruik als de schadelijke uitstoot. Om dit tegen te gaan, gebruikt het ITS optische sensoren die voor kruispunten zijn geplaatst om de verkeersintensiteit in realtime te bewaken. De centrale verwerkingseenheid van het systeem berekent vervolgens optimale schakelfasen voor verkeerslichten, zodat naderende voertuigen een constante snelheid kunnen aanhouden zonder onnodig te remmen of op te trekken.
Belangrijke functies voor verkeersoptimalisatie die worden getest bij het NTC zijn onder meer:
- Gesynchroniseerde verkeerslichtnetwerken — meerdere verkeerslichten die gelijktijdig worden gecoördineerd op basis van live verkeersstroomgegevens
- Slim afslagbeheer — vermindering van wachtrijen bij rechtsafslagen wanneer men secundaire wegen verlaat (gelijkwaardig aan linksafslagen in landen met rechtsverkeer)
- Adaptieve signaalregeling — lichten die hun groen/rood-fasen dynamisch aanpassen in plaats van vaste schema’s te volgen
De HMI: Wanneer de auto het overneemt
In het voertuig integreert het ITS met een geavanceerde mens-machine-interface (HMI). In de NTC-testomgeving gaat de HMI verder dan eenvoudige waarschuwingen. Als een bestuurder een rood licht negeert, heeft het systeem de mogelijkheid actief in te grijpen in de besturing van het voertuig — een significante stap richting autonome veiligheidshandhaving op de openbare weg.
Wat is de toekomst van ITS in Japan?
Het Nissan Technical Center fungeert als een levend laboratorium waar elk element van het ITS-ecosysteem — voertuigen, sensoren, verkeerslichten en HMI-software — wordt getest onder strikt gecontroleerde omstandigheden. Technologieën die de proeven bij het NTC met succes doorstaan, worden goedgekeurd voor inzet op de openbare weg in Prefectuur Kanagawa, met als langetermijndoel een landelijke uitrol door heel Japan.
Naarmate voertuig-naar-infrastructuur (V2I)- en voertuig-naar-alles (V2X)-communicatietechnologieën blijven rijpen, kunnen intelligente transportsystemen zoals Nissans ITS de ruggengraat vormen van veiligere, groenere en efficiëntere steden wereldwijd.
Dit is een vertaling. U kunt het origineel hier lezen: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f17.html
Gepubliceerd November 25, 2021 • 4m om te lezen
