برطانیہ میں ڈیزل گاڑیاں: مستقبل کیا ہے؟

گزشتہ دہائی میں ڈیزل ایندھن کے بارے میں عوام اور قانون سازوں دونوں کا رویہ یکسر بدل گیا ہے۔ تاریخی قانون سازی کی تصدیق، شہروں میں اخراج کی پابندیوں کا سخت ہونا، اور برقی گاڑیوں کے استعمال میں تیزی کے ساتھ، ہر ڈیزل ڈرائیور کے ذہن میں یہ سوال ہے: کیا ڈیزل کا کوئی مستقبل ہے؟ یہاں آپ کو جاننے کے لیے ہر چیز موجود ہے۔

برطانیہ میں ڈیزل گاڑیوں کا کیا ہوگا؟

برطانوی حکومت نے پیٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کی نئی فروخت کو دو مرحلوں میں ختم کرنے کی تصدیق کی ہے۔ لیبر حکومت کے زیرو ایمیشن وہیکل (ZEV) مینڈیٹ کے تحت — جس نے سابق کنزرویٹو حکومت کے دور میں 2035 تک عارضی توسیع کے بعد اصل 2030 کی آخری تاریخ بحال کی — ٹائم لائن درج ذیل ہے:

• 2030 سے، صرف پیٹرول یا ڈیزل انجن سے چلنے والی نئی گاڑیاں برطانیہ میں فروخت نہیں ہوں گی۔
• نئی ہائبرڈ گاڑیاں — جن میں پلگ-ان اور مکمل ہائبرڈ شامل ہیں — 2035 تک فروخت پر رہیں گی، جس کے بعد تمام نئی گاڑیاں 100% زیرو اخراج ہونی چاہییں۔
• موجودہ ڈیزل گاڑی کی خرید، فروخت اور ڈرائیونگ نئی فروخت پر 2030 کی پابندی کے بعد بھی قانونی طور پر جائز رہے گی۔
• چھوٹے برطانوی مینوفیکچررز جو سالانہ 2,500 سے کم گاڑیاں بناتے ہیں — جیسے ایسٹن مارٹن اور میک لارن — کو 2030 سے آگے استثنیٰ دیا جا سکتا ہے۔

کیا آج ڈیزل گاڑی خریدنا فائدہ مند ہے؟

سوسائٹی آف موٹر مینوفیکچررز اینڈ ٹریڈرز (SMMT) کے مطابق، 2020 میں ڈیزل رجسٹریشن میں 60% کمی آئی، جبکہ اسی عرصے میں بیٹری سے چلنے والی برقی گاڑیوں کی فروخت میں 161% اضافہ ہوا — یہ رجحان اس کے بعد سے مزید تیز ہوتا جا رہا ہے۔

2019 کے آس پاس شروع ہونے والی ڈیزل کی مارکیٹ شیئر میں کمی مسلسل جاری ہے۔ اگرچہ ڈیزل گاڑیاں ابھی بھی وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں، سخت قانون سازی اور بدلتی ہوئی مارکیٹ قوتیں انہیں پہلے سے زیادہ پیچیدہ خریداری بناتی ہیں۔ غور کرنے کے اہم عوامل میں شامل ہیں:

• دوبارہ فروخت کی قیمت: جیسے جیسے نئی فروخت پر 2030 کی پابندی قریب آتی ہے، استعمال شدہ ڈیزل گاڑیوں کی طلب کم ہونے کی توقع ہے، جس سے طویل مدتی دوبارہ فروخت کی قیمتیں متاثر ہو سکتی ہیں۔
• شہری چلانے کے اخراجات: ڈیزل ڈرائیوروں کو برطانیہ کے بڑھتے ہوئے شہروں میں روزانہ اخراج چارجز کا سامنا ہے — خاص طور پر لندن میں، جہاں ULEZ اور کنجیشن چارج بیک وقت لاگو ہو سکتے ہیں۔
• گاڑی کا ٹیکس: تمام مکمل برقی گاڑیاں گاڑی ایکسائز ڈیوٹی سے مستثنیٰ ہیں، جبکہ پیٹرول اور ڈیزل مالکان عموماً زیادہ ادائیگی کرتے ہیں — یہ فرق وقت کے ساتھ بڑھتا جا رہا ہے۔
• طویل فاصلے کی کارکردگی: زیادہ مائلیج موٹر وے ڈرائیوروں کے لیے، ڈیزل ابھی بھی اچھی ایندھن کی بچت پیش کرتا ہے اور قلیل مدتی طور پر کفایتی رہ سکتا ہے۔

برطانیہ میں ڈیزل گاڑیاں کب بند ہوں گی؟

نئی خالص ڈیزل (اور پیٹرول) گاڑیوں کی فروخت 2030 میں ختم ہو جائے گی، اور 2035 میں تمام غیر زیرو اخراج نئی گاڑیوں پر مکمل پابندی لگے گی۔ تاہم، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ پابندی کیا شامل کرتی ہے اور کیا نہیں:

• موجودہ ڈیزل گاڑی کی ملکیت یا ڈرائیونگ پر کوئی پابندی نہیں — 2030 یا 2035 کے بعد بھی۔
• نئی فروخت پر پابندی کے بعد بھی استعمال شدہ ڈیزل مارکیٹ کئی سال تک چلتی رہے گی۔
• پہلے سے موجود قانون سازی — جیسے لندن کا ULEZ — کسی مکمل پابندی سے پہلے ہی ابھی شہری مراکز میں پرانی ڈیزل گاڑیاں چلانا مہنگا بنا رہی ہے۔
• پیرس، میڈرڈ، ایتھنز اور میکسیکو سٹی کے میئروں نے بھی اپنے شہروں میں ڈیزل گاڑیوں پر پابندی لگانے یا انہیں محدود کرنے کا عہد کیا ہے، جو شہری ماحول میں ڈیزل سے دور عالمی تبدیلی کی عکاسی کرتا ہے۔

الٹرا لو ایمیشن زون (ULEZ) اور لندن کنجیشن چارج

لندن دو الگ الگ روزانہ چارجز چلاتا ہے جو ڈیزل ڈرائیوروں کو نمایاں طور پر متاثر کرتے ہیں۔ دونوں کو سمجھنا ہر اس شخص کے لیے ضروری ہے جو دارالحکومت میں گاڑی چلاتا ہے:

• الٹرا لو ایمیشن زون (ULEZ) کو 2019 میں وسطی لندن میں متعارف کرایا گیا اور اگست 2023 میں اسے وسعت دے کر گریٹر لندن کے پورے علاقے — 580 مربع میل پر محیط، جہاں تقریباً 90 لاکھ لوگ رہتے ہیں — تک پھیلا دیا گیا۔ یہ سال میں 364 دن (کرسمس ڈے کے علاوہ) 24 گھنٹے کام کرتا ہے۔
• غیر موافق ڈیزل گاڑیاں — عام طور پر وہ جو ستمبر 2015 سے پہلے رجسٹرڈ ہوئیں اور یورو 6 اخراج معیارات پر پوری نہیں اترتیں — کو £12.50 کا روزانہ چارج ادا کرنا ہوگا۔
• ادائیگی نہ کرنے پر £180 تک جرمانہ ہو سکتا ہے، جو 14 دنوں کے اندر ادا کرنے پر £90 ہو جاتا ہے۔
• لندن کنجیشن چارج جنوری 2026 سے £18 فی دن ہو گیا (£15 سے بڑھ کر)، اور وسطی لندن پر لاگو ہوتا ہے۔ وسطی لندن سے گزرنے والی غیر موافق ڈیزل گاڑیوں پر دونوں چارجز بیک وقت لاگو ہو سکتے ہیں۔
• مکمل برقی گاڑیاں ULEZ چارج سے مستثنیٰ ہیں اور فی الحال رعایتی کنجیشن چارج کی حقدار ہیں۔

کیا 2026 میں ڈیزل گاڑی خریدنا فائدہ مند ہے؟

طویل مدتی نقطہ نظر کے باوجود، نئی اور استعمال شدہ دونوں بازاروں میں ڈیزل گاڑیوں کا حصہ نمایاں ہے۔ یہ بڑی حد تک دو تاریخی عوامل کی وراثت ہے:

• 2001 میں حکومت کی جانب سے متعارف کرائی گئی ٹرانسپورٹ ٹیکس مراعات نے اگلی دہائی میں ڈیزل کی مانگ میں مسلسل اضافہ کیا۔
• اس وقت، ڈیزل گاڑیاں چلانا سستا تھا، کم ٹیکس لگتا تھا، اور انہیں پیٹرول سے زیادہ ماحول دوست سمجھا جاتا تھا — یہ تصور بعد میں بدل گیا جب ڈیزل کے نائٹروجن آکسائیڈ اور پارٹیکیولیٹ اخراج کے صحت پر اثرات بہتر طور پر سمجھے گئے۔

آج، وہ فوائد بڑی حد تک ختم ہو چکے ہیں۔ 2026 میں ڈیزل گاڑی خریدنے پر غور کرنے والے کسی بھی شخص کو جاری شہری چارجز، ممکنہ طویل مدتی دوبارہ فروخت کی مشکلات، اور برقی متبادل کی تیزی سے بہتر ہوتی رینج اور سستی کو احتیاط سے جانچنا چاہیے۔

برطانوی سڑکوں پر ابھی تک اتنی ڈیزل گاڑیاں کیوں ہیں؟

برطانیہ کی سڑکوں پر ڈیزل گاڑیوں کی تعداد 2000 اور 2010 کی دہائیوں میں تیزی سے بڑھی، جو سرکاری مراعات کی وجہ سے تھی جنہوں نے ڈیزل کو بہت سے ڈرائیوروں کے لیے ایک پرکشش — اور یہاں تک کہ باضابطہ طور پر تجویز کردہ — انتخاب بنا دیا۔ اہم سنگ میل ظاہر کرتے ہیں کہ یہ تبدیلی کتنی تیزی سے آئی:

• 2000 اور 2017 کے درمیان، برطانیہ میں لائسنس یافتہ گاڑیوں کی کل تعداد 24.4 ملین سے بڑھ کر 31.2 ملین ہو گئی، جو آبادی کی نمو اور بہتر سڑک انفراسٹرکچر کی وجہ سے تھا۔
• ان 17 سالوں میں، گاڑیوں کے بیڑے میں ڈیزل کا حصہ صرف 12.9% (تقریباً 32 لاکھ گاڑیاں) سے بڑھ کر 39.7% (تقریباً 1 کروڑ 24 لاکھ گاڑیاں) ہو گیا۔
• 2000 کی دہائی کے اوائل میں، ماحولیاتی توجہ تقریباً مکمل طور پر CO2 اخراج کو کم کرنے پر تھی — اور ڈیزل نے پیٹرول سے فی کلومیٹر کم CO2 پیدا کیا۔ فضائی معیار اور عوامی صحت پر ڈیزل کے دیگر اخراج کے نقصان دہ اثرات بعد میں عام تشویش بنے۔

کیا آپ کو استعمال شدہ ڈیزل گاڑی خریدنی چاہیے؟

زیادہ تر مینوفیکچررز ابھی بھی ڈیزل ماڈل بناتے ہیں، لیکن بڑے آٹو میکروں کی بڑھتی ہوئی تعداد نے اس ایندھن کی قسم سے دور ہونا شروع کر دیا ہے — یا اسے مکمل طور پر ختم کر دیا ہے۔ قابل ذکر پیش رفت میں شامل ہیں:

• ٹویوٹا، وولوو، سوبارو، سوزوکی، بینٹلی اور مٹسوبشی نے پہلے ہی نئی ڈیزل گاڑیاں فروخت کرنا بند کر دیا ہے یا ایسا کرنے کے پختہ منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔
• متعدد دیگر مینوفیکچررز نے نئے ڈیزل انجنوں کی ترقی معطل کر دی ہے یا مستقبل کی ماڈل لائنز سے ڈیزل کو مکمل طور پر ختم کرنے کا عہد کیا ہے۔
• اس کا مطلب ہے کہ استعمال شدہ مارکیٹ تیزی سے ڈیزل گاڑیوں کا بنیادی ذریعہ بنتی جا رہی ہے — اگرچہ فراہمی وقت کے ساتھ قدرتی طور پر کم ہوتی جائے گی کیونکہ بیڑہ پرانا ہوتا اور برقی متبادل سے تبدیل ہوتا جائے گا۔

ڈیزل گاڑیوں کا طویل مدتی مستقبل کیا ہے؟

فی الحال ڈیزل گاڑیوں کے استعمال پر کوئی مکمل پابندی نافذ نہیں ہے، اور کئی ملین گاڑیاں ابھی بھی برطانوی سڑکوں پر موجود ہیں۔ تاہم، 2030 میں نئی گاڑیوں کی فروخت پر پابندی کی تصدیق اور برطانوی شہروں میں اخراج زونز کی توسیع کے ساتھ، سفر کی سمت واضح ہے۔ آگے دیکھتے ہوئے:

• استعمال شدہ ڈیزل گاڑیوں کی مانگ 2030 کے قریب آتے ہی نمایاں طور پر کم ہونے کا امکان ہے کیونکہ EV کی ملکیت زیادہ عام اور سستی ہوتی جائے گی۔
• شہری اخراج چارجز — پہلے سے لندن اور دیگر کئی برطانوی شہروں میں نافذ — مزید پھیل سکتے ہیں، جس سے گنجان آباد علاقوں میں ڈیزل کی ملکیت کی لاگت بڑھے گی۔
• بیمہ کے اخراجات، سروسنگ کی دستیابی، اور پرانی ڈیزل گاڑیوں کے لیے پرزوں کی فراہمی طویل مدت میں عملی تحفظات بن سکتے ہیں۔
• اگرچہ آپ اپنی گاڑی کی قسم سے قطع نظر گاڑی بیمہ پر پیسے بچا سکتے ہیں، تیزی سے بدلتی مارکیٹ میں ناوگزیری کرنے والے ڈیزل ڈرائیوروں کے لیے مختلف اختیارات کا جائزہ لینا خاص طور پر فائدہ مند ہے۔