በዩናይትድ ኪንግደም የናፍጣ መኪኖች፡ የወደፊቱ ምን ይዟል?

በናፍጣ ነዳጅ ላይ ያለው አመለካከት — በሕዝቡም ሆነ በሕግ አውጪዎች ዘንድ — ባለፉት አሥር ዓመታት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል። ወሳኝ ሕግ በመጽደቁ፣ ከተሞች የልቀት ገደቦቻቸውን በማጥበቅ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቅበላ በመፋጠኑ፣ እያንዳንዱ የናፍጣ መኪና ሹፌር የሚጠይቀው ጥያቄ፡ ናፍጣ የወደፊት ዕድል አለው ወይ? የሚል ነው። ማወቅ የሚገባዎት ሁሉ ይኸውና።

በዩናይትድ ኪንግደም የናፍጣ መኪኖች ምን ይሆናሉ?

የዩናይትድ ኪንግደም መንግሥት የአዳዲስ ቤንዚንና ናፍጣ ተሽከርካሪዎችን በሁለት ደረጃ የማስወገድ ዕቅድ አጽድቋል። በሌበር መንግሥት የዜሮ ልቀት ተሽከርካሪ (ZEV) መመሪያ መሠረት — ይህም ቀደም ሲል በነበረው የኮንሰርቫቲቭ መንግሥት ወደ 2035 ለጊዜው ከተራዘመ በኋላ ዋናውን የ2030 የጊዜ ገደብ መልሶ ያቋቋመ — የጊዜ ሰሌዳው እንደሚከተለው ነው፡

• ከ2030 ጀምሮ፣ በቤንዚን ወይም በናፍጣ ሞተር ብቻ የሚንቀሳቀሱ አዳዲስ መኪኖች በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ከእንግዲህ አይሸጡም።
• አዳዲስ ድብልቅ (ሃይብሪድ) ተሽከርካሪዎች — ፕላግ-ኢን እና ሙሉ ሃይብሪዶችን ጨምሮ — እስከ 2035 ድረስ ለሽያጭ ይቀጥላሉ፤ ከዚያ በኋላ ሁሉም አዳዲስ መኪኖች 100% ዜሮ ልቀት መሆን አለባቸው።
• ነባር የናፍጣ መኪና መግዛት፣ መሸጥ እና መንዳት በ2030 በአዳዲስ ሽያጭ ላይ ከሚጣለው እገዳ በኋላም ሙሉ በሙሉ ሕጋዊ ሆኖ ይቀጥላል።
• በዓመት ከ2,500 ተሽከርካሪዎች ያነሰ የሚያመርቱ ትናንሽ የብሪታኒያ አምራቾች — እንደ Aston Martin እና McLaren ያሉ — ከ2030 በኋላም ነፃ የመሆን ፈቃድ ሊሰጣቸው ይችላል።

ዛሬ የናፍጣ መኪና መግዛት ዋጋ አለው?

እንደ የሞተር አምራቾችና ነጋዴዎች ማኅበር (SMMT) መረጃ፣ የናፍጣ ምዝገባ በ2020 በ60% ቀንሷል፣ በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በ161% አድጓል — ይህም ከዚያ ጊዜ ጀምሮ መፋጠኑን የቀጠለ አዝማሚያ ነው።

በ2019 አካባቢ የጀመረው የናፍጣ የገበያ ድርሻ ማሽቆልቆል በተከታታይ ቀጥሏል። የናፍጣ መኪኖች በሰፊው የሚገኙ ቢሆኑም፣ እየጠበቀ ያለው ሕግና እየተለዋወጠ ያለው የገበያ ኃይል ቀደም ሲል ከነበረው ይልቅ ይበልጥ ውስብስብ ግዢ አድርጓቸዋል። ሊታሰብባቸው የሚገቡ ቁልፍ ነጥቦች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• እንደገና የመሸጥ ዋጋ፡ በ2030 በአዳዲስ ሽያጭ ላይ የሚጣለው እገዳ እየቀረበ ሲመጣ፣ የተጠቀመባቸው የናፍጣ መኪኖች ፍላጎት እንደሚዳከም ይጠበቃል፤ ይህም የረዥም ጊዜ እንደገና የመሸጥ ዋጋን ሊጎዳ ይችላል።
• የከተማ ውስጥ የሥራ ማስኬጃ ወጪ፡ የናፍጣ ሹፌሮች በብዙ የዩናይትድ ኪንግደም ከተሞች ውስጥ ዕለታዊ የልቀት ክፍያ ይጠብቃቸዋል — በተለይም በለንደን ውስጥ፣ ULEZ እና የመጨናነቅ ክፍያ (Congestion Charge) በአንድ ጊዜ ሊተገበሩ ይችላሉ።
• የተሽከርካሪ ግብር፡ ሁሉም ሙሉ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከተሽከርካሪ ኤክሳይዝ ግብር ነፃ ናቸው፣ የቤንዚንና ናፍጣ ባለቤቶች ግን ብዙውን ጊዜ የበለጠ ይከፍላሉ — ይህም ልዩነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየሰፋ ነው።
• የረዥም ርቀት ብቃት፡ ብዙ ኪሎ ሜትር ለሚነዱ የሀይዌይ ሹፌሮች፣ ናፍጣ አሁንም ጠንካራ የነዳጅ ቆጣቢነት ይሰጣል እና በአጭር ጊዜ ውስጥ ወጪ ቆጣቢ ሆኖ ሊቀጥል ይችላል።

በዩናይትድ ኪንግደም የናፍጣ መኪኖች መቼ ይከለከላሉ?

የአዳዲስ ንጹሕ ናፍጣ (እና ቤንዚን) መኪኖች ሽያጭ በ2030 ያበቃል፣ ከዚያም በ2035 በሁሉም ዜሮ-ያልሆኑ ልቀት አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ላይ ሙሉ እገዳ ይከተላል። ሆኖም እገዳው ምን እንደሚሸፍንና ምን እንደማይሸፍን መረዳት አስፈላጊ ነው፡

• ነባር የናፍጣ መኪና በባለቤትነት የመያዝ ወይም የመንዳት እገዳ የለም — ከ2030 ወይም ከ2035 በኋላም ቢሆን።
• የተጠቀመባቸው የናፍጣ ገበያ በአዳዲስ ሽያጭ ላይ ከሚጣለው እገዳ በኋላ ለብዙ ዓመታት መሥራቱን ይቀጥላል።
• አስቀድሞ ተግባራዊ የሆነ ሕግ — እንደ ለንደን ULEZ ያለ — ከማንኛውም ሙሉ እገዳ በፊት፣ አሁኑኑ የቆዩ የናፍጣ ተሽከርካሪዎችን በከተማ ማዕከላት ውስጥ ማንቀሳቀስ ይበልጥ ውድ እያደረገ ነው።
• የፓሪስ፣ የማድሪድ፣ የአቴንስ እና የሜክሲኮ ሲቲ ከንቲባዎችም በከተሞቻቸው ውስጥ የናፍጣ መኪኖችን ለመከልከል ወይም ለመገደብ ቃል ገብተዋል፤ ይህም በከተማ አካባቢዎች ከናፍጣ የመራቅ ዓለም አቀፍ ለውጥን ያንጸባርቃል።

እጅግ ዝቅተኛ የልቀት ቀጠና (ULEZ) እና የለንደን የመጨናነቅ ክፍያ

ለንደን የናፍጣ ሹፌሮችን በከፍተኛ ሁኔታ የሚነኩ ሁለት የተለያዩ ዕለታዊ ክፍያዎችን ታስተናግዳለች። ሁለቱንም መረዳት በዋና ከተማይቱ ለሚነዳ ማንኛውም ሰው አስፈላጊ ነው፡

• እጅግ ዝቅተኛ የልቀት ቀጠና (ULEZ) በ2019 በማዕከላዊ ለንደን ተጀመረ እና በነሐሴ 2023 ሰፍቶ መላውን ታላቋ ለንደን ሸፍኗል — 580 ካሬ ማይል ስፋት ያለው፣ ወደ 9 ሚሊዮን ሕዝብ የሚኖርበት አካባቢ። በቀን 24 ሰዓት፣ በዓመት 364 ቀናት ይሠራል (የገና ቀን ሳይጨመር)።
• መስፈርቱን የማያሟሉ የናፍጣ መኪኖች — በአጠቃላይ ከመስከረም 2015 በፊት የተመዘገቡና የ Euro 6 የልቀት መስፈርቶችን የማያሟሉ — ዕለታዊ ክፍያ £12.50 መክፈል አለባቸው።
• ካልተከፈለ እስከ £180 ቅጣት ሊያስከትል ይችላል፣ በ14 ቀናት ውስጥ ከተከፈለ ግን ወደ £90 ይቀንሳል።
• የለንደን የመጨናነቅ ክፍያ ከጥር 2026 ጀምሮ ወደ £18 በቀን ከፍ ብሏል (ከ£15)፣ እና በማዕከላዊ ለንደን ላይ ይተገበራል። ሁለቱም ክፍያዎች በማዕከላዊ ለንደን ለሚነዱ መስፈርቱን ለማያሟሉ የናፍጣ ተሽከርካሪዎች በአንድ ጊዜ ሊተገበሩ ይችላሉ።
• ሙሉ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከ ULEZ ክፍያ ነፃ ናቸው እና በአሁኑ ጊዜ ለቅናሽ የመጨናነቅ ክፍያ ተመን ብቁ ናቸው።

በ2026 የናፍጣ መኪና መግዛት ዋጋ አለው?

የረዥም ጊዜ እይታው ይህ ቢሆንም፣ የናፍጣ መኪኖች ድርሻ በአዲሱም ሆነ በተጠቀመባቸው ገበያዎች ውስጥ ጉልህ ሆኖ ይቀጥላል። ይህ በዋናነት የሁለት ታሪካዊ ምክንያቶች ውርስ ነው፡

• በ2001 መንግሥት ያስተዋወቃቸው የትራንስፖርት ግብር ማበረታቻዎች በቀጣዩ አሥር ዓመት ውስጥ የናፍጣ ፍላጎት ቀጣይነት ያለው ጭማሪ እንዲኖር አድርገዋል።
• በወቅቱ፣ የናፍጣ መኪኖች ለማሥራት ርካሽ ነበሩ፣ ቀለል ያለ ግብር ይጣልባቸው ነበር፣ እና ከቤንዚን ይልቅ ለአካባቢ ተስማሚ እንደሆኑ በሰፊው ይታይ ነበር — ይህ አመለካከት የናፍጣ ናይትሮጅን ኦክሳይድና ጥቃቅን ቅንጣት ልቀቶች በጤና ላይ የሚያደርሱት ጉዳት ይበልጥ ከተረዳ በኋላ ተቀልብሷል።

ዛሬ እነዚያ ጥቅሞች በአብዛኛው ጠፍተዋል። በ2026 የናፍጣ መኪና ለመግዛት የሚያስብ ማንኛውም ሰው ቀጣይነት ያለውን የከተማ ክፍያዎች፣ ሊከሰት የሚችለውን የረዥም ጊዜ እንደገና የመሸጥ ችግር፣ እንዲሁም በፍጥነት እየተሻሻለ ያለውን የኤሌክትሪክ አማራጮች የመጓዣ ርቀትና ተመጣጣኝ ዋጋ በጥንቃቄ ማመዛዘን አለበት።

በዩናይትድ ኪንግደም መንገዶች ላይ አሁንም ብዙ የናፍጣ መኪኖች ለምን አሉ?

በዩናይትድ ኪንግደም መንገዶች ላይ ያሉት የናፍጣ ተሽከርካሪዎች ብዛት በ2000ዎቹ እና በ2010ዎቹ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፣ ይህም ናፍጣን ለብዙ ሹፌሮች ማራኪ — እና በይፋ እንኳ የሚመከር — ምርጫ ባደረጉ የመንግሥት ማበረታቻዎች የተቀጣጠለ ነበር። ለውጡ ምን ያህል በፍጥነት እንደተከሰተ ቁልፍ ምዕራፎች ያሳያሉ፡

• በ2000 እና በ2017 መካከል፣ በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ፈቃድ ያላቸው መኪኖች ጠቅላላ ቁጥር ከ24.4 ሚሊዮን ወደ 31.2 ሚሊዮን ከፍ ብሏል፣ ይህም በሕዝብ ቁጥር መጨመርና በተሻሻለ የመንገድ መሠረተ ልማት የተደገፈ ነው።
• በእነዚያ 17 ዓመታት ውስጥ፣ የናፍጣ ድርሻ ከመኪና መርከቦቹ ውስጥ ከ12.9% ብቻ (ወደ 3.2 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች) ወደ 39.7% (ወደ 12.4 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች) ጨምሯል።
• በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ የአካባቢ ትኩረት ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የ CO2 ልቀትን በመቀነስ ላይ ነበር — ናፍጣ ደግሞ በኪሎ ሜትር ከቤንዚን ያነሰ CO2 ያመነጭ ነበር። የናፍጣ ሌሎች ልቀቶች በአየር ጥራትና በሕዝብ ጤና ላይ የሚያደርሱት ጎጂ ተጽዕኖ ዋነኛ ስጋት የሆነው ከዚያ በኋላ ነው።

የተጠቀመበት የናፍጣ መኪና መግዛት አለብዎት?

አብዛኞቹ አምራቾች አሁንም የናፍጣ ሞዴሎችን ያመርታሉ፣ ነገር ግን እያደገ የሚሄድ ቁጥር ያላቸው ዋና ዋና የመኪና አምራቾች ከዚህ የነዳጅ ዓይነት መራቅ ጀምረዋል — ወይም ሙሉ በሙሉ አስወግደውታል። ጉልህ እድገቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• Toyota, Volvo, Subaru, Suzuki, Bentley እና Mitsubishi አዳዲስ የናፍጣ መኪኖችን መሸጥ አቁመዋል ወይም ለማቆም ጽኑ ዕቅድ አስታውቀዋል።
• ሌሎች በርካታ አምራቾች የአዳዲስ የናፍጣ ሞተሮችን ልማት አግደዋል ወይም ናፍጣን ከወደፊት የሞዴል መስመሮቻቸው ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ቃል ገብተዋል።
• ይህ ማለት የተጠቀመበት ገበያ ከጊዜ ወደ ጊዜ የናፍጣ ተሽከርካሪዎች ዋነኛ ምንጭ እየሆነ ነው — ምንም እንኳ መርከቦቹ እያረጁና በኤሌክትሪክ አማራጮች እየተተኩ ሲሄዱ አቅርቦቱ በተፈጥሮ ቢቀንስም።

የናፍጣ መኪኖች የረዥም ጊዜ የወደፊት ዕድል ምንድነው?

በአሁኑ ጊዜ የናፍጣ መኪኖችን በመጠቀም ላይ ቀጥተኛ እገዳ የለም፣ እና በዩናይትድ ኪንግደም መንገዶች ላይ ብዙ ሚሊዮኖች ይቀራሉ። ሆኖም የ2030 የአዳዲስ መኪና ሽያጭ እገዳ በመጽደቁ እና የልቀት ቀጠናዎች በዩናይትድ ኪንግደም ከተሞች ውስጥ እየተስፋፉ በመሆናቸው፣ የጉዞው አቅጣጫ ግልጽ ነው። ወደፊት ስናይ፡

• 2030 እየቀረበ ሲመጣ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባለቤትነት ይበልጥ የተለመደና ተመጣጣኝ እየሆነ ሲሄድ፣ የተጠቀመባቸው የናፍጣ መኪኖች ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል።
• የከተማ የልቀት ክፍያዎች — ቀደም ሲል በለንደን እና በሌሎች በርካታ የዩናይትድ ኪንግደም ከተሞች ውስጥ ተግባራዊ የሆኑ — ይበልጥ ሊስፋፉ ይችላሉ፣ ይህም በከተማ አካባቢዎች የናፍጣ ባለቤትነት ወጪን ይጨምራል።
• የመድን ወጪዎች፣ የጥገና አገልግሎት ተደራሽነት እና ለቆዩ የናፍጣ ተሽከርካሪዎች የመለዋወጫ ዕቃ አቅርቦት ሁሉም በረዥም ጊዜ ውስጥ ተግባራዊ ጉዳዮች ሊሆኑ ይችላሉ።
• ምንም እንኳ የተሽከርካሪዎ ዓይነት ምንም ይሁን ምን በመኪና መድን ላይ ገንዘብ መቆጠብ ቢችሉም፣ በፍጥነት እየተለወጠ ያለውን ገበያ ለሚያስሱ የናፍጣ ሹፌሮች ዙሪያውን መፈለግ በተለይ ጠቃሚ ነው።