1. ຫນ້າທໍາອິດ
  2.  / 
  3. ບລັອກ
  4.  / 
  5. ການເດີນທາງຄິດຮອດອະດີດ: ເຮືອນຂະໜົມຂິງເທິງ «ຟອດ ໂມເດວ T» ປີ 1922
ການເດີນທາງຄິດຮອດອະດີດ: ເຮືອນຂະໜົມຂິງເທິງ «ຟອດ ໂມເດວ T» ປີ 1922

ການເດີນທາງຄິດຮອດອະດີດ: ເຮືອນຂະໜົມຂິງເທິງ «ຟອດ ໂມເດວ T» ປີ 1922

ຊ່າງໜ້າຮັກແທ້! ຄືກັບວ່າມີໃຜບາງຄົນຄິດຫຼິ້ນໆວ່າຈະເອົາເຮືອນຕຸກກະຕາໄປວາງເທິງໂຄງລົດ «ຟອດ». ຂອງຫຼິ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ແບບນີ້ປົກກະຕິມັກມີພາຍໃນທີ່ເຮັດລະອຽດ ເຕັມໄປດ້ວຍເຟີນີເຈີ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ຂອງຕຸກກະຕາ. ແຕ່ຄັນນີ້ກັບຊ່ອນພຽງຫ້ອງຂັບສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ງ່າຍໆ. ດັ່ງນັ້ນແທ້ຈິງແລ້ວພວກເຮົາກຳລັງເບິ່ງຫຍັງ?

ເຮືອນເທິງລໍ້ — ແລະສິ່ງທີ່ຄັນນີ້ບໍ່ແມ່ນ

ຫຼາຍສິບປີກ່ອນ ມີປຶ້ມພາສາລິທົວເນຍອອກຈຳໜ່າຍໃນຊື່ «Riedantys Namai» ໝາຍເຖິງ «ເຮືອນເທິງລໍ້». ປຶ້ມທີ່ມີຮູບປະກອບຢ່າງຫຼາກຫຼາຍນີ້ເລົ່າເຖິງຜູ້ຄົນທີ່ນຳລົດເມ ແລະລົດບັນທຸກທີ່ປົດປະຈຳການແລ້ວມາດັດແປງເປັນເຮືອນເຄື່ອນທີ່ ພ້ອມທັງເລົ່າເຖິງ «ຜົນງານ» ຂອງພວກເຂົາ. ຮູບບາງຮູບຈາກປຶ້ມນັ້ນເຄີຍໄປປາກົດໃນໜ້າຂອງ «ອາວໂຕເຣວິວ» ດ້ວຍ — ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ «ຟອດ T» ທີ່ເຫັນຢູ່ນີ້.

«ຟອດ ໂມເດວ T» ປີ 1922 ທີ່ຮູ້ຈັກໃນຊື່ «ເຮືອນຂະໜົມຂີງ»
«ຟອດ ໂມເດວ T» ປີ 1922 ທີ່ຮູ້ຈັກໃນຊື່ «ເຮືອນຂະໜົມຂີງ»

«ຟອດ T» ຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ປາກົດໃນປຶ້ມ ເພາະຫົວຂໍ້ຂອງປຶ້ມແມ່ນເຮືອນພັກອາໄສຈິງໆທີ່ສ້າງຢູ່ເທິງໂຄງລົດ. ສ່ວນຄັນທີ່ເຫັນນີ້ແມ່ນລົດໂຄສະນາແບບທົ່ວໄປ ເຊິ່ງຮ້ອຍປີກ່ອນມີການສ້າງຫຼາຍຫຼາຍ ແລະຮູບຊົງກໍສາມາດແປກປະຫຼາດໄດ້ຕາມສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການໂຄສະນາ.

ທາງເຂົ້າເຮືອນບໍ່ແມ່ນຊານປະຕູທີ່ມີໄຟ ແຕ່ແມ່ນດຶງດ້າມກົມເທິງໂຄມໄຟ; ປະຕູຝັ່ງຕົງຂ້າມເປີດໄດ້ຈາກຂ້າງໃນເທົ່ານັ້ນ

ການເຂົ້າ «ເຮືອນ» ບໍ່ແມ່ນຜ່ານຊານປະຕູສີຂາວທີ່ມີໄຟ ແຕ່ຕ້ອງດຶງດ້າມກົມທີ່ຢູ່ທາງຊ້າຍ ແລະເໜືອໂຄມໄຟ. ສາມາດເຂົ້າຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຈາກຝັ່ງທາງເດີນເທົ່ານັ້ນ; ປະຕູອີກຝັ່ງບໍ່ມີດ້າມຂ້າງນອກ ແລະເປີດໄດ້ຈາກຂ້າງໃນເທົ່ານັ້ນ.

ໜຶ່ງສະຕະວັດແຫ່ງການໂຄສະນາເທິງລໍ້

ຄັ້ງໜຶ່ງ ຮ້ານສ້ອມແປງເກີບ ແລະຕັດເຢັບໄດ້ນຳເກີບໜັງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ທີ່ເຮັດໄດ້ຄືຂອງຈິງ ໄປຕິດເທິງໂຄງລົດ. ຜູ້ຂາຍເຄື່ອງດື່ມ ທັງມີເຫຼົ້າ ແລະບໍ່ມີເຫຼົ້າ ພະຍາຍາມເຮັດລົດໂຄສະນາໃຫ້ເປັນຮູບຂວດ ໂດຍສຳເລັດບ້າງບໍ່ສຳເລັດບ້າງ. ຜູ້ຜະລິດເບຍ «ບັດໄວເຊີ» ບໍ່ສົນໃຈການຕົກແຕ່ງເລັກນ້ອຍ ແລະໄດ້ແຕ່ງລົດ «ຄາດິແລັກ» ສອງຫຼືສາມຄັນໃຫ້ຄ້າຍເຮືອຮົບ ມີສະໝໍ ປືນໃຫຍ່ ທຸງ ແລະຫ່ວງຊູຊີບ. ໃນລິທົວເນຍ ລົດບັນທຸກ «ເຊຟໂຣເລ» ຮູບປາໄດ້ອອກເດີນທາງໄປຕາມເຂດຫ່າງໄກ ແລະແຈກບໍ່ແມ່ນປາ ແຕ່ເປັນຕົວຢ່າງສະບູຮູບປາ. ບໍລິສັດຂາຍຢາສູບອັງກິດ «Carreras Ltd.» ໃນການເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ «Black Cat» ໄດ້ສົ່ງລົດສີຂາວສະອາດອອກໄປ ໂດຍຄົນຂັບ ແລະຜູ້ໂດຍສານແຕ່ງຕົວເປັນແມວທີ່ໜ້າຢ້ານ ແລະສູບຢາຍີ່ຫໍ້ນັ້ນບໍ່ຢຸດ.

ພາຍໃນຂອງລົດ-ເຮືອນ «ຟອດ ໂມເດວ T» ປີ 1922
ໃນຫ້ອງຂັບມີດອກໄມ້ປະດັບນ້ອຍສອງອັນ ແລະດ້ານລຸ່ມເປັນໂຊຟາສອງບ່ອນນັ່ງທົ່ວໄປ

ຫ້ອງໂດຍສານຕົກແຕ່ງດ້ວຍດອກໄມ້ນ້ອຍໆສອງຊຸດທີ່ໜ້າຮັກຫຼາຍ. ສ່ວນໂຊຟາສອງບ່ອນນັ່ງກໍຄ່ອນຂ້າງທຳມະດາ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນເຮືອນໄມ້ໃນພອດແລນ ລັດຄອນເນັກຕິຄັດ

ສິ່ງທີ່ເຫັນຢູ່ນີ້ແມ່ນການໂຄສະນາທີ່ຄ່ອນຂ້າງທຳມະດາສຳລັບໂຮງງານແປຮູບໄມ້ ທີ່ຈັດສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງສຳລັບເຮືອນສ່ວນຕົວ. ພອດແລນ ໃນລັດຄອນເນັກຕິຄັດ ບໍ່ແມ່ນນະຄອນໃຫຍ່ທີ່ຄຶກຄື້ນ; ມັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ «ອາເມລິກາຊັ້ນດຽວ» ທີ່ອາຄານສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດຈາກໄມ້. ແມ່ນແມ່ນກ່ອນປີ 1936 ອຸດສາຫະກຳຫຼັກຂອງທ້ອງຖິ່ນຄືບໍ່ຫີນຊາຍສີນ້ຳຕານ ທີ່ສົ່ງຫີນໄປນິວຢອກ ຊານຟຣານຊິສໂກ ແລະບອສຕັນ ລວມທັງໄປຕ່າງປະເທດຄືອັງກິດ ແລະການາດາ. ແຕ່ຊາວພອດແລນເອງກັບມັກເຮືອນໄມ້ແບບດັ້ງເດີມ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການສ້າງເຮືອນນ້ອຍເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍຫຼັງໃຫ້ພວກເຂົາ ຢືນຢູ່ເທິງລໍ້ແທນ «ຂາໄກ່» ແບບນິທານ. ເຮືອນນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ອອກຂັບຕາມຖະໜົນໃນເມືອງ ແລະພື້ນທີ່ຮອບນອກ ເພື່ອໂຄສະນາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະສ້ອມແປງ.

ໂຄມໄຟປະດັບພາຍໃນ ແລະຕົວຮັດສອງອັນຍຶດປ່ອງໄຟປອມໄວ້ກັບຫຼັງຄາ

ໂຄມໄຟພາຍໃນທີ່ດູອ່ອນຫວານ. «ລູກແກະ» ສອງອັນທາງຂວາຍຶດທໍ່ປ່ອງໄຟປະດັບໄວ້ກັບຫຼັງຄາ.

ຈອນ ແບຣີ ແລະຄຳວ່າ «COME ON OVER»

ຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການໂຄສະນານີ້ແມ່ນ ຈອນ ແບຣີ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ກ່າວເຖິງ ແລະອີກຫຼາຍປີຕໍ່ມາ ລາວເປັນຜູ້ນຳຂອງ «Strong & Hale» ເຊິ່ງສັນຍາລັກຂອງບໍລິສັດປົກຄຸມຝາຫຼັງຂອງ «ເຮືອນ». ຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງລາວເຫັນໄດ້ຊັດ. ນອກຈາກ «ຟອດ» ທີ່ຕົກແຕ່ງແລ້ວ ລາວຍັງມີຊື່ສຽງຈາກການຂຽນຄຳວ່າ «COME ON OVER» — «ມາຢູ່ນີ້ເຖີດ» ດ້ວຍຕົວອັກສອນສູງສາມແມັດ ເທິງກຳແພງອິດຕາມແມ່ນ້ຳຄອນເນັກຕິຄັດໃນປີ 1925. ມັນເປັນຄຳເຊີນໃຫ້ຜູ້ຍ້າຍຖິ່ນມາອາໄສຢູ່ພອດແລນ. ຄຳຈາລຶກນີ້ຍັງຢູ່ຈົນທຸກມື້ນີ້ ແລະຫາກໍໄດ້ຮັບການບູລະນະ ພ້ອມກັບການຖາງພືດທີ່ບັງຕົວອັກສອນອອກຈາກຝັ່ງແມ່ນ້ຳ.

ຊານໜ້າເຮືອນເຮັດລະອຽດເທົ່າກັບແບບຈຳລອງສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແມ່ນແມ່ນໂຄມໄຟກໍຍັງໃຊ້ງານໄດ້

«ສ່ວນທາງເຂົ້າ» ເຮັດຢ່າງລະອຽດຄືແບບຈຳລອງສະຖາປັດຕະຍະກຳ — ເທິງຊານປະຕູຍັງມີໂຄມໄຟທີ່ໃຊ້ງານໄດ້.

ຕໍ່ມາທຸລະກິດເປັນແນວໃດ

ແບຣີຄິດວ່າຜູ້ຍ້າຍເຂົ້າມາໃໝ່ຈະສ້າງເຮືອນສ່ວນຕົວ ແລະຈະຕ້ອງການໄມ້ ຄານ ແລະງານຊ່າງໄມ້ຂອງລາວ — ກອບປະຕູ ກອບປ່ອງຢ້ຽມ ແລະອື່ນໆ. ລາວຄາດຖືກ: «Strong & Hale» ຜ່ານວິກິດເສດຖະກິດຄັ້ງໃຫຍ່ ແລະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງມາໄດ້ພາຍໃຕ້ການນຳທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລາວ. ຈອນ ແບຣີ ເສຍຊີວິດຢ່າງສະຫງົບໃນປີ 1958 ເມື່ອອາຍຸ 80 ປີ.

«ຟອດ ໂມເດວ T»

ສາມປີຫຼັງຈາກລາວເສຍຊີວິດ ບໍລິສັດຖືກຄູ່ແຂ່ງຊື້ໄປ ແລະຄູ່ແຂ່ງນັ້ນກໍລົ້ມລະລາຍໃນບໍ່ດົນ. ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອໃນມື້ນີ້ຄືຄຳຈາລຶກທີ່ຊວນໃຫ້ຄິດເຖິງອະດີດ ເຊິ່ງຕອນກາງຄືນຈະມີໄຟສ່ອງ ແລະ «ເຮືອນຂະໜົມຂີງ» ທີ່ສວຍງາມມີລວດລາຍຄັນນີ້.

«ຟອດ ໂມເດວ T»
ຫຼັງຄາເຮັດໃຫ້ຄ້າຍກະເບື້ອງ ແລະຊື່ຜູ້ໂຄສະນາຂຽນດ້ວຍອັກສອນສີຂາວເທິງພື້ນສີແດງຕະຫຼອດຝາຫຼັງ

ຫຼັງຄາຂອງ «ເຮືອນ» ປູດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ້າຍກະເບື້ອງ. ຊື່ຜູ້ໂຄສະນາຂຽນດ້ວຍຕົວໃຫຍ່ — ສີຂາວເທິງພື້ນສີແດງ — ຕະຫຼອດຄວາມກວ້າງຂອງຝາຫຼັງ. 

«ຟອດຂະໜົມຂີງ»: ຂໍ້ເທັດຈິງສຳຄັນ

  • ມັນແມ່ນຫຍັງ: ລົດໂຄສະນາ — ໂຄງລົດ «ຟອດ T» ທີ່ຕິດຕັ້ງຕົວຖັງໂຄສະນາ ບໍ່ແມ່ນເຮືອນພັກເຄື່ອນທີ່
  • ຜູ້ໂຄສະນາ: «Strong & Hale» ໂຮງງານແປຮູບໄມ້ທີ່ສະໜອງວັດສະດຸສຳລັບເຮືອນສ່ວນຕົວ
  • ຢູ່ໃສ: ພອດແລນ, ຄອນເນັກຕິຄັດ — ເມືອງທີ່ອາຄານສ່ວນໃຫຍ່ເປັນໄມ້ ແມ່ນແມ່ນອຸດສາຫະກຳຫຼັກຈົນເຖິງປີ 1936 ຈະເປັນບໍ່ຫີນຊາຍສີນ້ຳຕານ
  • ຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ: ຈອນ ແບຣີ ຜູ້ທີ່ໃນປີ 1925 ຂຽນຄຳວ່າ «COME ON OVER» — «ມາຢູ່ນີ້ເຖີດ» ດ້ວຍຕົວອັກສອນສູງສາມແມັດເທິງກຳແພງຂ້າງແມ່ນ້ຳຄອນເນັກຕິຄັດ
  • ຂ້າງໃນ: ຫ້ອງຂັບສອງບ່ອນນັ່ງແບບງ່າຍໆ — ລາຍລະອຽດທັງໝົດຢູ່ຂ້າງນອກ
  • ຕໍ່ມາ: ແບຣີເສຍຊີວິດໃນປີ 1958 ເມື່ອອາຍຸ 80 ປີ; ບໍລິສັດຖືກຂາຍສາມປີຕໍ່ມາ ແລະຜູ້ຊື້ກໍລົ້ມລະລາຍໃນບໍ່ດົນ

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ນີ້ແມ່ນລົດເຮືອນບໍ? ບໍ່ແມ່ນ. ນີ້ແມ່ນພາຫະນະໂຄສະນາ. ເຮືອນພັກຈິງໆທີ່ສ້າງເທິງໂຄງລົດແມ່ນອີກປະເພນີໜຶ່ງ — ແລະເປັນຫົວຂໍ້ຂອງປຶ້ມພາສາລິທົວເນຍ «Riedantys Namai».

ມັນໂຄສະນາຫຍັງ? ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະສ້ອມແປງຈາກໂຮງງານແປຮູບໄມ້ «Strong & Hale» ໃນພອດແລນ ລັດຄອນເນັກຕິຄັດ.

ມີລົດຮູບເກີບ ແລະເຮືອຮົບແທ້ບໍ? ແມ່ນ. ຮ້ານເກີບເຄີຍສ້າງເກີບໜັງຍັກ; «ບັດໄວເຊີ» ແຕ່ງ «ຄາດິແລັກ» ສອງຫຼືສາມຄັນເປັນເຮືອຮົບ; «ເຊຟໂຣເລ» ຈາກລິທົວເນຍຂັບໄປມາໃນຮູບປາ ແລະແຈກສະບູຮູບປາ.

ຄຳວ່າ «COME ON OVER» ຍັງມີຢູ່ບໍ? ຍັງມີ. ຄຳຈາລຶກຈາກປີ 1925 ໄດ້ຮັບການບູລະນະ ແລະຝັ່ງແມ່ນ້ຳດ້ານໜ້າກໍຖືກຖາງໃຫ້ໂລ່ງ ເພື່ອໃຫ້ອ່ານຕົວອັກສອນໄດ້ຊັດອີກຄັ້ງ.

ຮູບຖ່າຍ: ຊອນ ດູແກນ, «Hyman Ltd.»

ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: «ຟອດ ໂມເດວ T» ປີ 1922 ແບບເຮືອນຂະໜົມຂີງ ໃນເລື່ອງຂອງ ອັນເດຣ ຄຣິຊານໂຟຟ

ສະໝັກ
ກະລຸນາພິມອີເມວຂອງທ່ານໃນຊ່ອງຂ້າງລຸ່ມນີ້ ແລະ ຄລິກ "ສະຫມັກ"
ຕິດຕາມ ແລະ ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ ກ່ຽວກັບ ການໄດ້ຮັບ ແລະ ນໍາໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດ