የቮልስዋገን ፖሎ ሊፍትባክ ግምገማ፡ መጠበቁ የሚያስቆጭ አዲስ ትውልድ ነው?

አዲሱ የቮልስዋገን ፖሎ ሊፍትባክ ለሞዴሉ ትልቅ የለውጥ ምዕራፍ ነው — የትውልድ ዝላይ ብሎ መጥራት ተገቢ እስከሚሆን ድረስ። አዎ፣ በአገር ውስጥ የተመረተው ስሪት አሁንም በዓለም ሌሎች ክፍሎች ጥቅም ላይ ከሚውለው ዘመናዊ የMQB አርክቴክቸር ይልቅ በአሮጌው የPQ25 መድረክ ላይ የተመሠረተ ነው፣ እና አዎ፣ በ2012 ከተጀመረው ሽኮዳ ራፒድ ጋር ብዙ የጋራ ባህሪያት አሉት። ነገር ግን የመጀመሪያው ቅሬታ ከጠፋ በኋላ የሚቀረው በእውነት የተሻሻለና የተጣራ ትንሽ መኪና ነው — በቅርበት መታየት የሚገባው።

የውጭ ንድፍ፡ ደፋር፣ በክሮም የተሞላ እና ከበጀት ክፍል በላይ የሚመስል

ፖሎ በራስ የመተማመን መልክ አለው — ለበጀት ክፍል የተከበረና ክብደት ያለው ይመስላል። ዋና ዋና የውጭ ገጽታዎች የሚከተሉት ናቸው፡

• በክሮም ያጌጠ ጎላ ያለ የራዲያተር ፍርግርግ ያለው ግዙፍ የፊት ክፍል
• በከፍተኛ ደረጃ ስሪቶች ላይ ከጎን መስኮቶች ስር የሚያብረቀርቁ የክሮም ማሰሪያዎች
• በሁሉም ስሪቶች ላይ ሙሉ የLED የፊትና የኋላ መብራቶች
• በዋናዎቹ የLED መብራቶች ውስጥ የተዋሃዱ የጭጋግ መብራቶች (ወደ ፍርግርጉ የቀረቡት የዳዮድ ክፍሎች)
• በከፍተኛ ደረጃ ስሪቶች ላይ መደበኛ መብራቶችን የሚተኩ ሌንስ ያላቸው የፊት መብራቶች

በንጽጽር፣ ሽኮዳ ራፒድ በመሠረታዊ ስሪቶች ላይ የሃሎጅን ጭጋግ መብራቶችንና የሃሎጅን ረጅም ብርሃንን ይይዛል — ይህም ፖሎን በፊት በኩል በእይታ የበለጠ የከበረ ምርጫ ያደርገዋል።

የውስጥ ጥራት፡ ዘመናዊ፣ ተግባራዊ እና ከቀዳሚው እጅግ የላቀ

ወደ ውስጥ ሲገቡ ከአሮጌው ፖሎ ጋር ሲነጻጸር መሻሻሉ ወዲያውኑ ግልጽ ነው። የውስጡ ክፍል በጣም ዘመናዊ ስሜት ይሰጣል፣ ምንም እንኳን እንደ አብዛኞቹ የበጀት መኪኖች ለስላሳ ንክኪ ያላቸው ቁሳቁሶች በመቀመጫዎችና በእጅ ማረፊያዎች ላይ ብቻ የተወሰኑ ቢሆኑም። የፊት ፓነሉ ለፖሎ ብቻ የተለየ ነው — ከራፒድ ጋር የማይጋራ — እና የመልቲሚዲያ ስርዓቱ በዘመናዊ የንድፍ አዝማሚያዎች መሠረት በዳሽቦርዱ ላይ ከፍ ብሎ ተቀምጧል።

የአዲሱ ፖሎ ጎልተው የሚታዩ የውስጥ ገጽታዎች የሚከተሉት ናቸው፡

• ኤሌክትሮኒክ የመሣሪያ ክላስተር — በጄታ ውስጥ የሚገኘው ያው ዲጂታል ኮክፒት፣ በክፍሉ ውስጥ የመጀመሪያ ሲሆን ቀጥተኛ ተወዳዳሪ የለውም
• ማት (የማያንጸባርቅ) የኢንፎቴይንመንት ስክሪን ከራፒድ ጋር ሲነጻጸር በትንሹ የተለየ ግራፊክስ ያለው — በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም ቀላል ለመጠቀም የሚቻል የመልቲሚዲያ ስርዓት ሊባል ይችላል
• ወፍራምና በትንሹ ሞላላ መሪ ሃያ መቆጣጠሪያዎች ያሉት፣ በመልክ ከጎልፍ 8 ጋር የሚጋራ (ምንም እንኳ በዝቅተኛ ደረጃ የተጠናቀቀ ቢሆንም፣ ወደ ፓሳት የቀረበ)
• የተሻሻሉ የኋላ መቀመጫዎች ተጨማሪ የጉልበት ቦታ፣ ለተሻለ የኋላ እይታ L-ቅርጽ ያላቸው የራስ ማረፊያዎች፣ ማዕከላዊ የእጅ ማረፊያ እና ለረጅም ጭነቶች የስኪ ቀዳዳ ያላቸው
• ፍሬም የሌላቸው መጥረጊያዎች እና ከሽኮዳ የተወሰዱ የሰፉ መስተዋቶች
• ተመላሽ የኋላ እይታ ካሜራ ንጹህ ሆኖ ለመቆየት በአርማው ውስጥ የሚደበቅ — ብልህና ተቀባይነት ያለው ንክኪ

አንድ የሚያበሳጭ ጉድለት፡ በመሪው ላይ ያለው የአሽከርካሪ ረዳት ቁልፍ አይሠራም። ፖሎ በራፒድ ላይ ቀድሞ የሚገኘውን ራስ-ሰር የፍሬን ስርዓት በአሁኑ ጊዜ የለውም፣ እና ቁልፉን ሲጫኑ በቀላሉ «ቁልፉ አይሠራም» የሚል መልእክት ይታያል። የጎደለውን ነገር የሚያስታውስ እንግዳ ማስታወሻ ነው።

የፊት መቀመጫዎች ከቀድሞው ትውልድ የበለጠ የጎን ድጋፍ ይሰጣሉ፣ ነገር ግን ፍሬሙ ከራፒድ ጋር የሚጋራ ነው — ይህም በወገብ አካባቢ ያው ገባ ማለትና ለድጋፍ ማስተካከያ አለመኖርን ያመለክታል። ሳይለወጥ የቀጠለ የምቾት ስምምነት ነው።

የመንዳት ስሜቶች፡ ለስላሳ፣ ግን አሁንም በPQ25 መድረክ የተገደበ

የመጀመሪያው የሙከራ ጉዞ 40 ደቂቃ ብቻ ቆየ፣ ነገር ግን ግልጽ ስሜቶችን ለመፍጠር በቂ ነበር — በኋላም በቮልስዋገን መሐንዲሶች የተረጋገጡ። ፖሎ የኃይል አሃዶቹን፣ የሻሲ ማስተካከያውን፣ የጎማ መጠኖቹንና ፍሬኖቹን ከራፒድ ጋር ይጋራል፣ ስለዚህ በሁለቱ መካከል ያለው ቀጥተኛ ንጽጽር በጣም ገላጭ ነው።

ከአሮጌው ፖሎ ጋር ሲነጻጸር የተንጠልጣይ (ሰስፔንሽን) ለውጦች የሚከተሉት ናቸው፡

• ለተሻለ የጉዞ ምቾት በትንሹ ለስላሳ ስፕሪንጎች
• ለተሻለ የአካል ቁጥጥር ጠንካራ ፀረ-ተንከባላይ አሞሌዎች
• ትንንሽ የመንገድ ጉድለቶችን በትንሹ የተሻለ መምጠጥ

መሻሻሉ እውነተኛ ግን መጠነኛ ነው። የPQ25 መድረክ መሠረታዊ ድክመት — ደካማ የተንጠልጣይ ጉዞ — እንደቀጠለ ነው። ከ29–39 ኪ.ሜ/ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት የጎማ የፍጥነት መቀነሻዎች የማረጋጊያ ማገናኛዎችን የሚያላቅቅ የሚመስል ኃይለኛ ንዝረት ያደርሳሉ። ፖሎ በደንብ ከተነጠፉ የከተማ መንገዶች ውጭ ባሉ ሻካራ መንገዶች ላይ ምቾት የለውም።

የድምጽ መከላከያና የሞተር አፈጻጸም

የድምጽ መከላከያ በአዲስ ጠንካራ የፋየርዎል ምንጣፍ ምክንያት እውነተኛ መሻሻል አሳይቷል — ይህ ማስተካከያ አስፈላጊ የሆነው የቀድሞው ምንጣፍ ከአውሮፓ የቀኝ መሪ ፖሎ ጋር የሚጋራና ተጨማሪ ቀዳዳዎች የነበሩት በመሆኑ ነው። የጣሪያ መከላከያም ተጠናክሯል።

የሙከራ መኪናው በ1.4 TSI ሞተር የተገጠመ ሲሆን ይህም ልዩ የሜካኒካል ጩኸት አለው። ያም ሆኖ የነፋስና የመንገድ ድምጽ እስከ 88–97 ኪ.ሜ/ሰ ፍጥነት በደንብ ቁጥጥር ስር ነበሩ። የበለጠ የተሟሉ ድምዳሜዎች የረዘመ ሙከራን መጠበቅ ይኖርባቸዋል።

በሞተርና በማርሽ ሳጥን በኩል፡

• የ125 የፈረስ ጉልበት 1.4 TSI + DSG ጥምረት ፈጣን፣ ምላሽ ሰጪና ለመንዳት አስደሳች ነው
• የ110 የፈረስ ጉልበት 1.6 + አውቶማቲክ አማራጭ (በራፒድም ጥቅም ላይ የሚውል) በንጽጽር ዘገምተኛና የሚንቀጠቀጥ ነው
• ንክኪ የሌለው መግቢያና በቁልፍ ጫን ማስነሻ አሁን በከፍተኛ ስሪቶች ላይ ይገኛሉ፣ የማስነሻ ቁልፉ እንደ ሽኮዳ ከማብሪያ ቁልፉ አጠገብ ተቀምጧል

ፖሎ ከራፒድ ጋር፡ በመሣሪያና በዋጋ እንዴት ይነጻጸራሉ?

ተመሳሳይ መሣሪያ ያላቸውን የሁለቱን መኪኖች ስሪቶች ጎን ለጎን ሲያስቀምጡ የቅድሚያዎቻቸው ልዩነት ግልጽ ይሆናል፡

ቮልስዋገን ፖሎ ወደ ቴክኖሎጂና ስታይል ያዘነብላል፡

• ዲጂታል የመሣሪያ ክላስተር
• የተዋሃዱ የጭጋግ መብራቶችን ጨምሮ ሙሉ የLED መብራት
• በአርማው ውስጥ የተካተተ ተመላሽ ካሜራ
• የበለጠ የከበረ የውስጥ ውበት

ሽኮዳ ራፒድ ደህንነትንና ተግባራዊነትን ያስቀድማል፡

• ከመካከለኛ ደረጃ ስሪቶች ጀምሮ የሚገኙ የጎን ኤርባጎችና የመስኮት መጋረጃዎች
• ከዝቅተኛ ደረጃ ስሪቶች ጀምሮ መደበኛ የኋላ ዲስክ ፍሬኖች (ድራሞች ከ90 የፈረስ ጉልበት ሞተር ጋር ብቻ ይመጣሉ)
• የተካተተ ራስ-ሰር የፍሬን ስርዓት
• እንደ አማራጭ የሚገኙ የስፖርት መቀመጫዎች
• ያለ ተጨማሪ ክፍያ በሻንጣ ክፍሉ ውስጥ የጭነት መንጠቆዎችና ማሰሪያ ነጥቦች
• መደበኛ የኋላ መጥረጊያ

በፖሎ ላይ የኋላ ዲስክ ፍሬኖች ከከፍተኛው ደረጃ ውጭ ባሉ ሁሉም የሊፍትባክ ስሪቶች ላይ አማራጭ ተጨማሪ ናቸው፣ እና የኋላ መጥረጊያው ሙሉ በሙሉ በተሟላው Exclusive ስሪት ላይ እንኳ የሚከፈልበት አማራጭ ነው። ፖሎ ደግሞ ተመሳሳይ መሣሪያ ካለው ራፒድ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል — ይህ ተጨማሪ ክፍያ ከቀጥተኛ ተግባራዊነት ይልቅ ለቴክኖሎጂውና ለምልክቱ የሚከፈል ነው።

ብይን፡ የተሻለ ፖሎ — ግን ትክክለኛው ምርጫ ነው?

አዲሱ የቮልስዋገን ፖሎ ሊፍትባክ ከቀዳሚው ጋር ሲነጻጸር በሁሉም ትርጉም ባለው መንገድ ማለት ይቻላል በእውነት የተሻለ ነው። የበለጠ ምቹ፣ የበለጠ ማራኪ፣ ለመንዳት የበለጠ አስደሳች ነው፣ እና የውስጡ ክፍል ከአሁን በኋላ እንደ ተረሳ ነገር አይሰማም። ከራፒድ የተማሩት ትምህርቶች ተግባራዊ ሆነዋል — በከፊል።

ልብ ሊባሉ የሚገባቸው የቀሩ ቅሬታዎች፡

• የኩባያ መያዣዎች የሉም
• ስማርትፎን ለማስቀመጥ ወይም ለመሙላት ምቹ ቦታ የለም
• የፊት መቀመጫዎች ገባ ያሉ ጀርባዎች
• አራት አውቶማቲክ መስኮቶች በአንድ የአሽከርካሪ መስኮት ተተክተዋል — ግራ የሚያጋባ ወደ ኋላ እርምጃ
• የኋላ መጥረጊያ በከፍተኛ ደረጃ ስሪቶች ላይ እንኳ የሚከፈልበት ተጨማሪ ሆኖ ቀጥሏል

ያም ሆኖ የሊፍትባክ የአካል ቅርጽ እውነተኛ ጥቅሞችን ያመጣል፡ ከአሮጌው ሴዳን የበለጠ ሰፊና ሁለገብ የውስጥ ክፍል፣ በትክክል የሚከፈት የኋላ በር ያለው ግዙፍ የሻንጣ ክፍል፣ እና በአጠቃላይ የበለጠ ዘመናዊና የከበረ ስሜት። ገዢዎች ይህን ፖሎ እንደ ቀዳሚው በሙቀት ከተቀበሉት — እንደሚቀበሉት ለማመን በቂ ምክንያት አለ — ለሰፊው ኢንዱስትሪ የባህላዊው ሶስት-ሳጥን ትንሽ መኪና ዘመን በመጨረሻ እያበቃ መሆኑን ሊያመለክት ይችላል።

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፡ https://www.drive.ru/test-drive/volkswagen/5f16e030ec05c4421c0000db.html