Chery și-a pus numele în aproape fiecare colț al pieței auto, însă marca a lipsit mult timp din una dintre cele mai disputate clase: pickupurile. Situația se schimbă odată cu Chery Stockman — un ute de dimensiuni medii, cu cabină dublă, care sosește ca primul pickup diesel plug-in hybrid din lume și primul ute diesel electrificat din Australia. Iată tot ce știm până acum despre cel mai ambițios debut Chery.
Drumul lung al Chery către un pickup
Chery a mai încercat să pătrundă în segmentul ute, dar cu succes limitat:
- 2008 — Chery Higgo 2 cu șasiu tip scară a fost anunțat, dar nu a ajuns niciodată în producție.
- 2024 — A apărut prototipul KP11, care ulterior a devenit modelul de serie Chery Himla, deși acel pickup este un ZX Weishi rebadged, nu un proiect propriu Chery.
- Februarie 2026 — Chery a prezentat prototipul KP31 cu o caroserie cu adevărat originală. Acel concept a evoluat acum în Chery Stockman de serie.
După mai bine de 15 ani de tentative eșuate, Stockman este primul pickup proiectat de Chery de la zero — și vine cu un sistem de propulsie pe care niciun rival nu îl poate egala.
Un nume ales de australieni
În argoul australian, un “stockman” este un lucrător experimentat în manipularea bovinelor — un nume perfect pentru un adevărat cal de povară. Chery a ales denumirea printr-un concurs public de nume care a atras peste 20.000 de propuneri. Propunerea câștigătoare a venit de la Steve Kodikara din Victoria, care va primi primul Stockman vândut în Australia.
Lista scurtă era plină de alternative la fel de australiene, inclusiv Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Longreach, Ridgeback, Terra și Mate. Chery a depus chiar cereri de marcă pentru multe dintre ele pentru a păstra rezultatul secret.
Există și istorie în spatele numelui. Australia a mai văzut denumirea Stockman — pe Suzuki Stockman (un 4×4 bazat pe Sierra/Jimny) și pe Mahindra Stockman (construit pe baza unui Willys licențiat). Cum niciuna dintre denumiri nu era protejată, Chery a putut să o revendice. Suzuki a primit renașterea cu umor, glumind că imitația este cea mai sinceră formă de laudă. Chery a depus și o cerere de marcă obraznică pentru “Megalodon” — o înțepătură deloc subtilă la adresa BYD Shark 6, pe care îl vizează.
Design îndrăzneț și pătrățos, cu influențe Bronco
Stockman intră direct în segmentul ultracompetitiv dominat de Ford Ranger — însă partea frontală face, de fapt, trimitere la un alt Ford, Bronco, datorită grilei pe toată lățimea, farurilor rotunde și habitaclului vertical, cu forme pătrățoase.
Elementele principale de design includ:
- Stil deliberat angular și off-road pentru cabina dublă și benă
- Protecții exterioare nevopsite și scuturi față și spate
- Snorkel și jante masive cu șase prezoane
- Trepte spate integrate pentru acces facil la benă
Cu o lungime de 5450 mm, Stockman este cu aproximativ 80 mm mai lung decât un Ford Ranger, ceea ce îl face cu aproximativ jumătate de clasă mai mare decât un ute tipic de o tonă.
Interior: aspect robust, tehnologie premium
Habitaclul cu cinci locuri păstrează aceeași temă masivă și pătrățoasă, dar o combină cu un pachet tehnologic surprinzător de modern:
- Volan cu două spițe în fața unui display de instrumente integrat în bord
- Head-up display proiectat pe parbriz
- Ecran central mare de infotainment, în stil tabletă
- Butoane fizice pentru climatizare montate sub ecran (un detaliu binevenit)
- Selector proeminent al transmisiei pe consola centrală, flancat de comenzi fizice
Chery urmărește și o atmosferă mai premium decât sugerează exteriorul orientat spre muncă, cu dotări planificate precum scaune față încălzite și ventilate, iluminare ambientală și plafon panoramic. Nu s-a confirmat încă ce va fi standard și ce va fi opțional.
Primul sistem de propulsie diesel plug-in hybrid din lume
Acesta este marele atu al Stockman. În loc să construiască sistemul plug-in hybrid în jurul unui motor pe benzină, ca majoritatea rivalilor, Chery folosește un turbodiesel de 2,5 litri combinat cu propulsie electrică — făcându-l primul pickup diesel PHEV oferit vreodată și singurul anunțat pentru Australia.
Ce a confirmat Chery:
- Motor turbodiesel de 2,5 litri cu o pretinsă eficiență termică de 47%
- Aproximativ 10% reducere a consumului de combustibil față de un ute diesel mediu
- Șasiu tip scară cu suspensie față cu brațe duble și punte spate rigidă pe arcuri lamelare
- Sistem de tracțiune integrală cu diferențiale blocabile față, central și spate
Câteva cifre importante rămân secrete. Chery nu a confirmat încă puterea totală a sistemului, cuplul, capacitatea bateriei sau autonomia exclusiv electrică — cifre pe care o versiune anterioară a acestui articol le indica drept 476 hp, 800 Nm și până la 100 km autonomie EV, dar pe care compania nu le-a validat oficial. Ca reper, unele relatări estimează motorul diesel singur la aproximativ 282 hp (210 kW) și 650 Nm înainte de contribuția motorului electric. Valorile combinate trebuie tratate ca estimări până când Chery publică specificațiile oficiale mai aproape de lansare.
Specificațiile esențiale ale Chery Stockman, pe scurt
- Tip caroserie: ute de dimensiuni medii cu cabină dublă
- Lungime: 5450 mm
- Lățime: 2010 mm
- Înălțime: 1890 mm
- Ampatament: 3250 mm
- Garda la sol: 247 mm
- Sarcină utilă: până la 1000 kg
- Capacitate de remorcare cu frâne: până la 3500 kg
- Sistem de propulsie: plug-in hybrid turbodiesel de 2,5 litri (4×4)
- Diferențiale: blocabile față, central și spate
Cum se compară Stockman cu rivalii
Stockman intră într-unul dintre cele mai dure segmente din Australia, unde ute-urile electrificate nu mai sunt o noutate. Concurenții săi cei mai direcți includ:
- Ford Ranger — liderul permanent de vânzări al segmentului
- Toyota HiLux — inclusiv o viitoare versiune electrificată
- BYD Shark 6 — PHEV-ul pe benzină care a demonstrat cererea pentru ute electrificate
- Ford Ranger PHEV și GWM Cannon Alpha PHEV — alți rivali plug-in
Prin lansarea cu propulsie diesel-hybrid, Chery pariază pe clienții care fac drumuri lungi și pe profesioniștii care vor eficiența unui EV fără să renunțe la cuplul și autonomia dieselului.
Data lansării și planurile globale
Varianta diesel PHEV a Stockman este programată să ajungă în showroomurile australiene în ultimul trimestru din 2026, ceea ce va face din Australia piața de debut mondial a modelului. Prețurile și specificațiile complete vor fi confirmate mai aproape de lansare.
Privind mai departe:
- În 2027 este programat să urmeze un plug-in hybrid pe benzină (turbo de 2,0 litri), destinat să concureze direct cu BYD Shark 6.
- Este așteptată și o versiune mai premium cu sigla Jaecoo.
- Dincolo de Australia, Chery plănuiește să lanseze Stockman în America Latină și Asia de Sud-Est.
Întrebări frecvente
Este Chery Stockman cu adevărat primul ute diesel plug-in hybrid?
Da. Chery afirmă că Stockman este primul pickup diesel plug-in hybrid din lume și va fi primul ute diesel PHEV vândut în Australia.
Când intră Chery Stockman la vânzare?
Diesel PHEV este programat să ajungă în showroomurile australiene în trimestrul al patrulea din 2026, Australia fiind piața de lansare.
Cât poate tracta și transporta Stockman?
Chery declară o sarcină utilă de 1000 kg și o capacitate de remorcare cu frâne de 3500 kg.
Va exista și o versiune pe benzină?
Da. Pentru 2027 este planificat un plug-in hybrid pe benzină de 2,0 litri, iar potrivit informațiilor sunt luate în calcul și versiuni diesel și benzină fără PHEV.
Ce înseamnă “Stockman”?
Stockman este un termen australian pentru un lucrător priceput care se ocupă de bovine sau animale — un nume potrivit pentru un ute robust și gata de muncă, ales prin vot public.
Specificațiile și detaliile se bazează pe informații de dinaintea lansării și se pot modifica înainte de lansarea oficială a Chery Stockman. Valorile finale vor fi confirmate de Chery mai aproape de debut.
Foto: Alexey Byrkov
Aceasta este o traducere. Puteți citi articolul original aici: Pickup Chery Stockman: hibrid diesel reîncărcabil pentru Australia
Publicat Iunie 19, 2026 • 7m pentru a citi
