Chery ist inzwischen in fast jedem Winkel des Automarkts vertreten, doch in einer der am härtesten umkämpften Klassen fehlte die Marke bislang: bei Pick-ups. Das ändert sich mit dem Chery Stockman — einem mittelgroßen Doppelkabinen-Pick-up, der als weltweit erster Diesel-Plug-in-Hybrid-Pick-up und als Australiens erster elektrifizierter Diesel-Pick-up startet. Hier ist alles, was wir bislang über Cherys bisher ambitionierteste Markteinführung wissen.
Cherys langer Weg zum Pick-up
Chery hat schon früher versucht, im Pick-up-Segment Fuß zu fassen — mit begrenztem Erfolg:
- 2008 — Der Chery Higgo 2 mit Leiterrahmen wurde angekündigt, erreichte aber nie die Serienproduktion.
- 2024 — Der Prototyp KP11 erschien und wurde später zum Serienmodell Chery Himla, wobei dieser Pick-up lediglich ein umbenannter ZX Weishi und keine Eigenentwicklung ist.
- Februar 2026 — Chery zeigte den Prototyp KP31 mit einer tatsächlich eigenständig entwickelten Karosserie. Dieses Konzept hat sich nun zum Serienmodell Chery Stockman weiterentwickelt.
Nach mehr als 15 Jahren mit Fehlstarts ist der Stockman der erste Pick-up, den Chery von Grund auf selbst entwickelt hat — und er tritt mit einem Antrieb an, den derzeit kein Konkurrent bieten kann.
Ein Name, den die Australier gewählt haben
Im australischen Sprachgebrauch ist ein „Stockman“ ein erfahrener Viehhirte — passend für ein robustes Arbeitstier ohne Schnickschnack. Chery fand den Namen über einen öffentlichen Wettbewerb mit mehr als 20.000 Einsendungen. Der Siegerbeitrag stammte von Steve Kodikara aus dem Bundesstaat Victoria, der den allerersten in Australien verkauften Stockman erhalten wird.
Auf der engeren Auswahl standen ebenso typisch australische Alternativen wie Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Longreach, Ridgeback, Terra und Mate. Chery ließ für viele davon sogar Marken eintragen, um das Ergebnis geheim zu halten.
Auch historisch ist der Name nicht neu. In Australien gab es bereits den Suzuki Stockman (einen auf Sierra/Jimny basierenden 4×4) und den Mahindra Stockman (auf Basis eines lizenzierten Willys). Da keiner der Namen geschützt war, konnte Chery ihn übernehmen. Suzuki nahm die Wiederbelebung mit Humor und scherzte, Nachahmung sei die aufrichtigste Form der Schmeichelei. Chery hat außerdem augenzwinkernd die Marke „Megalodon“ angemeldet — ein kaum verhohlener Seitenhieb auf den BYD Shark 6, den man ins Visier nimmt.
Markant, kantig und mit Bronco-Anklängen
Der Stockman stößt direkt in das extrem umkämpfte Segment vor, das vom Ford Ranger beherrscht wird — doch seine Front erinnert eher an einen anderen Ford, den Bronco, mit einem über die gesamte Breite reichenden Kühlergrill, runden Scheinwerfern und einer aufrechten, kantigen Kabine.
Zu den Designmerkmalen gehören:
- Bewusst kantige Offroad-Optik an Doppelkabine und Ladefläche
- Unlackierte Schutzbeplankung sowie Unterfahrschutz vorn und hinten
- Ein Schnorchel und robuste Räder mit sechs Radbolzen
- Integrierte hintere Trittstufen für leichteren Zugang zur Ladefläche
Mit 5.450 mm Länge ist der Stockman rund 80 mm länger als ein Ford Ranger und damit etwa eine halbe Größenklasse größer als ein typischer Ein-Tonnen-Pick-up.
Innenraum: robuste Optik, hochwertige Technik
Der fünfsitzige Innenraum greift das kräftige, kantige Thema auf und kombiniert es mit überraschend moderner Technik:
- Ein Zweispeichenlenkrad vor einem in das Armaturenbrett integrierten Instrumentendisplay
- Ein Head-up-Display, das Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert
- Ein großer zentraler Infotainment-Bildschirm im Tablet-Stil
- Physische Klimatasten unterhalb des Bildschirms — ein willkommenes Detail
- Ein markanter Getriebewählhebel auf der Mittelkonsole, flankiert von physischen Schaltern
Chery zielt zudem auf ein hochwertigeres Ambiente, als das arbeitsorientierte Äußere vermuten lässt. Geplant sind Berichten zufolge beheizte und belüftete Vordersitze, Ambientebeleuchtung und ein Panorama-Schiebedach. Welche Ausstattung serienmäßig oder optional sein wird, ist noch nicht bestätigt.
Ein weltweit erstmals eingesetzter Diesel-Plug-in-Hybrid
Das ist das Hauptargument des Stockman. Statt das Plug-in-Hybridsystem wie die meisten Wettbewerber um einen Benzinmotor herum aufzubauen, setzt Chery auf einen 2,5-Liter-Turbodiesel in Kombination mit Elektroantrieb — damit ist er der erste jemals angebotene Diesel-PHEV-Pick-up und der einzige, der bislang für Australien angekündigt wurde.
Folgendes hat Chery bestätigt:
- Ein 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer angegebenen thermischen Effizienz von 47 %
- Rund 10 % weniger Kraftstoffverbrauch gegenüber einem durchschnittlichen Diesel-Pick-up
- Ein Leiterrahmen mit Doppelquerlenker-Vorderachse und starrem Hinterachskörper an Blattfedern
- Ein Allradantrieb mit sperrbaren Vorder-, Mittel- und Hinterachsdifferenzialen
Einige wichtige Zahlen hält Chery noch zurück. Die Gesamtleistung des Systems, das Drehmoment, die Batteriekapazität und die rein elektrische Reichweite wurden noch nicht bestätigt — Werte, die eine frühere Version dieses Artikels mit 476 PS, 800 Nm und bis zu 100 km EV-Reichweite angegeben hatte, die das Unternehmen jedoch nicht offiziell validiert hat. Zum Vergleich: Einige Berichte nennen für den Dieselmotor allein rund 282 PS (210 kW) und 650 Nm, bevor der Elektromotor hinzukommt. Die kombinierten Werte sollten daher als Erwartungen gelten, bis Chery näher zum Marktstart die offiziellen Daten veröffentlicht.
Chery Stockman: wichtigste technische Daten auf einen Blick
- Karosserieform: Mittelgroßer Doppelkabinen-Pick-up
- Länge: 5.450 mm
- Breite: 2.010 mm
- Höhe: 1.890 mm
- Radstand: 3.250 mm
- Bodenfreiheit: 247 mm
- Nutzlast: bis zu 1.000 kg
- Gebremste Anhängelast: bis zu 3.500 kg
- Antrieb: 2,5-Liter-Turbodiesel-Plug-in-Hybrid (4×4)
- Differenziale: vorn, mittig und hinten sperrbar
Wie sich der Stockman gegen die Konkurrenz schlägt
Der Stockman tritt in eines der härtest umkämpften Segmente Australiens ein, in dem elektrifizierte Pick-ups längst keine Neuheit mehr sind. Zu seinen direktesten Konkurrenten gehören:
- Ford Ranger — der Dauer-Bestseller des Segments
- Toyota HiLux — einschließlich einer angekündigten elektrifizierten Version
- BYD Shark 6 — der Benzin-PHEV, der die Nachfrage nach elektrifizierten Pick-ups bewiesen hat
- Ford Ranger PHEV und GWM Cannon Alpha PHEV — weitere Plug-in-Herausforderer
Mit einem Diesel-Hybrid zielt Chery auf Käufer für Langstreckenreisen und Handwerker, die die Effizienz elektrifizierter Antriebe wollen, ohne auf Drehmoment und Reichweite eines Diesels zu verzichten.
Marktstart und globale Pläne
Der Diesel-PHEV des Stockman soll im letzten Quartal 2026 in australische Showrooms kommen und Australien damit zum weltweiten Debütmarkt des Modells machen. Preise und vollständige technische Daten werden näher zum Marktstart bestätigt.
Mit Blick auf die Zukunft:
- Ein Benzin-Plug-in-Hybrid mit 2,0-Liter-Turbomotor soll 2027 folgen und direkt gegen den BYD Shark 6 antreten.
- Außerdem wird eine hochwertigere Version mit Jaecoo-Emblem erwartet.
- Über Australien hinaus plant Chery die Einführung des Stockman in Lateinamerika und Südostasien.
Häufig gestellte Fragen
Ist der Chery Stockman wirklich der erste Diesel-Plug-in-Hybrid-Pick-up?
Ja. Chery bezeichnet den Stockman als weltweit ersten Diesel-Plug-in-Hybrid-Pick-up; zugleich soll er der erste in Australien verkaufte Diesel-PHEV-Pick-up werden.
Wann kommt der Chery Stockman auf den Markt?
Der Diesel-PHEV soll im vierten Quartal 2026 in australischen Showrooms stehen, wobei Australien als Einführungsmarkt dient.
Wie viel kann der Stockman ziehen und transportieren?
Chery nennt 1.000 kg Nutzlast und eine gebremste Anhängelast von 3.500 kg.
Wird es eine Benzinversion geben?
Ja. Für 2027 ist ein 2,0-Liter-Benzin-Plug-in-Hybrid geplant; Berichten zufolge werden auch Diesel- und Benzinversionen ohne PHEV-System geprüft.
Was bedeutet „Stockman“?
„Stockman“ ist in Australien die Bezeichnung für einen erfahrenen Rinder- oder Viehhirten — ein passender Name für einen robusten, arbeitsbereiten Pick-up, der per öffentlicher Abstimmung gewählt wurde.
Technische Daten und Details basieren auf Informationen vor dem Marktstart und können sich bis zur offiziellen Einführung des Chery Stockman ändern. Die endgültigen Werte wird Chery näher zum Marktstart bestätigen.
Foto: Alexey Byrkov
Dies ist eine Übersetzung. Den Originalartikel können Sie hier lesen: Chery Stockman Pick-up: Diesel-Plug-in-Hybrid für Australien
Veröffentlicht Juni 19, 2026 • 7 m zum Lesen
