Chery heeft zijn naam in vrijwel elke hoek van de automarkt gevestigd, maar het merk was lange tijd afwezig in een van de felst bevochten klassen: de pick-up. Daar komt verandering in met de Chery Stockman — een middelgrote ute met dubbele cabine die verschijnt als ‘s werelds eerste diesel plug-in hybride pick-up en Australië’s eerste geëlektrificeerde diesel-ute. Dit is alles wat we tot nu toe weten over Chery’s meest ambitieuze lancering ooit.
Chery’s lange weg naar een pick-up
Chery heeft eerder geprobeerd door te breken in het ute-segment, met beperkt succes:
- 2008 — De Chery Higgo 2 met ladderchassis werd aangekondigd, maar kwam nooit in productie.
- 2024 — Het KP11-prototype verscheen en werd later de productieversie Chery Himla, al is die truck een omgedoopte ZX Weishi en geen eigen ontwerp.
- Februari 2026 — Chery onthulde het KP31-prototype met een werkelijk origineel koetswerk. Dat concept is nu geëvolueerd tot de productie-Chery Stockman.
Na meer dan 15 jaar van mislukte pogingen is de Stockman de eerste pick-up die Chery vanaf de basis zelf heeft ontwikkeld — en hij debuteert met een aandrijflijn waar geen enkele rivaal aan kan tippen.
Een naam gekozen door Australiërs
In Australische spreektaal is een “stockman” een ervaren veedrijver — een passende naam voor een no-nonsense werkpaard. Chery koos de naam via een openbare naamwedstrijd met meer dan 20.000 inzendingen. De winnende inzending kwam van Steve Kodikara uit Victoria, die de allereerste Stockman zal ontvangen die in Australië wordt verkocht.
De shortlist zat vol even Australische alternatieven, waaronder Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Longreach, Ridgeback, Terra en Mate. Chery diende voor veel ervan zelfs merkaanvragen in om de uitslag geheim te houden.
Er zit ook geschiedenis achter de naam. Australië kende de naam Stockman al eerder — op de Suzuki Stockman (een 4×4 gebaseerd op de Sierra/Jimny) en de Mahindra Stockman (gebouwd op een Willys onder licentie). Omdat geen van beide namen beschermd was, kon Chery hem vrij claimen. Suzuki reageerde met humor op de terugkeer en grapte dat imitatie de oprechtste vorm van vleierij is. Chery heeft bovendien brutaalweg het merk “Megalodon” aangevraagd — een weinig subtiele sneer naar de BYD Shark 6 waarop het mikt.
Stoer, hoekig ontwerp met Bronco-trekjes
De Stockman stapt rechtstreeks in het ultracompetitieve segment dat wordt gedomineerd door de Ford Ranger — maar zijn front verwijst eigenlijk naar een andere Ford, de Bronco, dankzij een grille over de volle breedte, ronde koplampen en een rechtopstaande, hoekige cabine.
Belangrijke designkenmerken zijn:
- Bewust hoekige offroad-styling voor zowel dubbele cabine als laadbak
- Ongeverfde beschermende bekleding en bodemplaten voor en achter
- Een snorkel en forse zesgaatswielen
- Geïntegreerde achtertreden voor eenvoudige toegang tot de laadbak
Met een lengte van 5.450 mm is de Stockman ongeveer 80 mm langer dan een Ford Ranger, waardoor hij ongeveer een halve maat groter is dan de typische ute van één ton.
Binnenin: robuuste uitstraling, hoogwaardige technologie
De vijfzits cabine volgt hetzelfde krachtige, hoekige thema, maar combineert dat met verrassend moderne technologie:
- Een tweespaaks stuurwiel vóór een instrumentendisplay dat in het dashboard is geïntegreerd
- Een head-updisplay dat op de voorruit wordt geprojecteerd
- Een groot centraal infotainmentscherm in tabletstijl
- Fysieke knoppen voor de klimaatregeling onder het scherm (een welkome keuze)
- Een opvallende transmissiekeuzehendel op de middenconsole, geflankeerd door fysieke schakelaars
Chery mikt ook op een luxere sfeer dan het werkgerichte exterieur doet vermoeden, met geplande voorzieningen zoals verwarmde en geventileerde voorstoelen, sfeerverlichting en een panoramisch schuifdak. Welke onderdelen standaard of optioneel worden, is nog niet bevestigd.
‘s Werelds eerste diesel plug-in hybride aandrijflijn
Dit is het belangrijkste verkoopargument van de Stockman. In plaats van zijn plug-in hybridesysteem rond een benzinemotor te bouwen zoals de meeste rivalen, gebruikt Chery een 2,5-liter turbodiesel in combinatie met elektrische aandrijving — waarmee het de eerste diesel-PHEV-pick-up ooit is en de enige die voor Australië is aangekondigd.
Wat Chery heeft bevestigd:
- Een 2,5-liter turbodieselmotor met een opgegeven thermisch rendement van 47%
- Ongeveer 10% minder brandstofverbruik dan de gemiddelde diesel-ute
- Een ladderchassis met dubbele draagarmen vóór en een starre achteras met bladveren
- Een vierwielaandrijvingssysteem met vergrendelbare differentiëlen vóór, centraal en achter
Enkele belangrijke cijfers blijven nog geheim. Chery heeft het totale systeemvermogen, koppel, batterijcapaciteit en volledig elektrische bereik nog niet bevestigd — cijfers die in een eerdere versie van dit verhaal werden genoemd als 476 hp, 800 Nm en tot 100 km EV-bereik, maar die het bedrijf niet officieel heeft gevalideerd. Ter referentie: sommige berichten schatten de dieselmotor alleen al op circa 282 hp (210 kW) en 650 Nm, vóór de bijdrage van de elektromotor. Beschouw de gecombineerde cijfers als verwachtingen totdat Chery dichter bij de lancering de officiële specificaties publiceert.
Belangrijkste specificaties van de Chery Stockman in één oogopslag
- Carrosserievorm: middelgrote ute met dubbele cabine
- Lengte: 5.450 mm
- Breedte: 2.010 mm
- Hoogte: 1.890 mm
- Wielbasis: 3.250 mm
- Bodemvrijheid: 247 mm
- Laadvermogen: tot 1.000 kg
- Geremd trekgewicht: tot 3.500 kg
- Aandrijflijn: 2,5-liter turbodiesel plug-in hybride (4×4)
- Differentiëlen: vergrendelbaar vóór, centraal en achter
Hoe de Stockman zich verhoudt tot rivalen
De Stockman betreedt een van Australië’s hardst bevochten segmenten, waar geëlektrificeerde utes allang geen nieuwigheid meer zijn. De belangrijkste directe rivalen zijn:
- Ford Ranger — de eeuwige bestseller van het segment
- Toyota HiLux — inclusief een komende geëlektrificeerde versie
- BYD Shark 6 — de benzine-PHEV die aantoonde dat er vraag is naar geëlektrificeerde utes
- Ford Ranger PHEV en GWM Cannon Alpha PHEV — andere plug-in uitdagers
Met diesel-hybride aandrijving mikt Chery op kopers die lange afstanden afleggen en vakmensen die EV-efficiëntie willen zonder het koppel en bereik van diesel op te geven.
Lanceringsdatum en wereldwijde plannen
De diesel-PHEV van de Stockman moet in de laatste kwartaal van 2026 bij Australische dealers staan, waarmee Australië wereldwijd de eerste markt voor het model wordt. Prijzen en volledige specificaties worden dichter bij de lancering bevestigd.
Vooruitkijkend:
- Een benzine plug-in hybride (een 2,0-liter turbo) volgt naar verwachting in 2027 om rechtstreeks de strijd aan te gaan met de BYD Shark 6.
- Er wordt ook een luxere versie met Jaecoo-badge verwacht.
- Buiten Australië wil Chery de Stockman uitrollen in Latijns-Amerika en Zuidoost-Azië.
Veelgestelde vragen
Is de Chery Stockman echt de eerste diesel plug-in hybride ute?
Ja. Chery stelt dat de Stockman ‘s werelds eerste diesel plug-in hybride pick-up is en de eerste diesel-PHEV-ute die in Australië wordt verkocht.
Wanneer gaat de Chery Stockman in de verkoop?
De diesel-PHEV wordt in het vierde kwartaal van 2026 bij Australische dealers verwacht, met Australië als lanceringsmarkt.
Hoeveel kan de Stockman trekken en vervoeren?
Chery noemt een laadvermogen van 1.000 kg en een geremd trekgewicht van 3.500 kg.
Komt er een benzineversie?
Ja. Voor 2027 staat een 2,0-liter benzine plug-in hybride gepland, en naar verluidt worden ook diesel- en benzineversies zonder PHEV overwogen.
Wat betekent “Stockman”?
Een stockman is een Australische term voor een ervaren veedrijver of veeverzorger — een passende naam voor een robuuste, werklustige ute, gekozen via een openbare stemming.
Specificaties en details zijn gebaseerd op informatie van vóór de lancering en kunnen nog wijzigen vóór de officiële introductie van de Chery Stockman. Definitieve cijfers worden dichter bij de lancering door Chery bevestigd.
Foto: Alexey Byrkov
Dit is een vertaling. U kunt het oorspronkelijke artikel hier lezen: Chery Stockman-pick-up: oplaadbare dieselhybride voor Australië
Gepubliceerd Juni 19, 2026 • 7m om te lezen
