Chery Stockman：全球首款柴油插電式混合動力皮卡登陸澳洲

Chery 几乎已经在汽车市场的每个角落留下了自己的名字，但长期以来，它始终缺席竞争最激烈的细分市场之一：皮卡。现在，这一局面随着 Chery Stockman 的到来而改变——这是一款中型双排座皮卡，同时也是全球首款柴油插电式混合动力皮卡，以及澳大利亚首款电气化柴油皮卡。以下是目前我们对 Chery 这次最具野心的新车发布所掌握的一切。

Chery 迈向皮卡市场的漫长道路

Chery 过去曾尝试进入皮卡市场，但成效有限：

2008 年——采用梯形车架的 Chery Higgo 2 曾被公布，但最终未进入量产。
2024 年——KP11 原型车亮相，后来演变为量产版 Chery Himla，不过这款皮卡实际上是 ZX Weishi 的换标车型，而不是 Chery 自主开发。
2026 年 2 月——Chery 发布了采用真正原创车身设计的 KP31 原型车。如今，这一概念已经发展为量产版 Chery Stockman。

经历超过 15 年的多次尝试后，Stockman 成为 Chery 首款从零开始自主研发的皮卡——而且它以一种竞争对手暂时无法匹敌的动力系统作为核心卖点。

Chery 首款从零开发的皮卡，为其在皮卡领域超过 15 年的反复尝试画上了句号。

一个由澳大利亚人选出的名字

在澳大利亚俚语中，“stockman” 指的是经验丰富的牧牛人——非常适合一款务实的工作型皮卡。Chery 通过公开征名比赛确定了这一名称，共收到 超过 20,000 份投稿。最终获胜的名称由来自维多利亚州的 Steve Kodikara 提交，他还将获得澳大利亚市场售出的第一辆 Stockman。

候选名单里还有不少同样极具澳大利亚特色的名字，包括 Outrider、Orca、Ironbark、Bushwalker、Longreach、Ridgeback、Terra 和 Mate。为了对最终结果保密，Chery 甚至提前为其中许多名称申请了商标。

这个名字其实还有历史渊源。澳大利亚过去曾经使用过 Stockman 这一名称——包括 Suzuki Stockman（一款基于 Sierra/Jimny 的 4×4）以及 Mahindra Stockman（基于授权生产的 Willys）。由于这些名称都没有得到保护，Chery 可以自由使用。Suzuki 对这次“复活”也颇为轻松，还开玩笑说模仿是最真诚的赞美。Chery 还颇具挑衅意味地申请了 “Megalodon” 商标——这显然是在影射它准备正面挑战的 BYD Shark 6。

Stockman 这一名称由澳大利亚公众投票决定，并击败了一系列极具当地特色的候选名称。

大胆方正的设计，带着 Bronco 的味道

Stockman 直接进入由 Ford Ranger 主导的超激烈细分市场——不过它的前脸实际上更像另一款 Ford，也就是 Bronco：贯穿式格栅、圆形大灯，以及直立、方正的玻璃车身结构。

设计亮点包括：

双排座驾驶室和货斗均采用刻意强调棱角的越野风格
未喷漆防护饰板，以及前后底盘护板
涉水喉和粗壮的六孔轮毂
集成式后部踏板，方便进入货斗

Stockman 的车长达到 5,450 mm，比 Ford Ranger 大约长 80 mm，因此整体上比典型的一吨级皮卡大半个级别。

圆形大灯、贯穿式格栅和方正车身让这款皮卡呈现出明确而强硬的越野姿态。

车内：粗犷外表，豪华科技

五座座舱延续了同样硬朗、方正的设计主题，但同时搭配了一套令人意外现代的科技配置：

双辐方向盘，前方是整合进仪表台的仪表显示屏
投射在前挡风玻璃上的抬头显示
大型中央平板式信息娱乐屏幕
屏幕下方保留实体空调控制按键（值得欢迎）
中央控制台上醒目的变速器选择器，两侧配有实体开关

Chery 还希望车内营造出比其工作型外观更高级的感觉。据报道，计划配置包括前排座椅加热与通风、氛围灯以及全景天窗。哪些为标准配置、哪些为选装目前尚未确认。

座舱把工作皮卡的粗犷感，与大尺寸屏幕和一排实用的实体控制按键结合起来。

全球首创的柴油插电式混合动力系统

这才是 Stockman 真正的核心亮点。不同于大多数竞争对手围绕汽油发动机构建插电式混合动力系统，Chery 采用了一台 2.5 升涡轮增压柴油发动机 与电驱系统相结合——使它成为全球首款量产柴油 PHEV 皮卡，也是目前唯一确认将在澳大利亚推出的同类车型。

Chery 已确认的信息包括：

一台 2.5 升涡轮增压柴油发动机，官方宣称 热效率达到 47%
相比普通柴油皮卡，燃油消耗预计可 降低约 10%
梯形车架底盘，前双叉臂悬架，后钢板弹簧整体桥
四轮驱动系统，配备 前、中、后三把差速锁

一些关键数据仍未公布。Chery 尚未确认系统总功率、扭矩、电池容量或纯电续航——此前版本的报道曾列出 476 hp、800 Nm 和最高 100 km 的纯电续航，但公司并未正式确认这些数字。作为参考，有报道称柴油发动机单独即可输出约 282 hp（210 kW）和 650 Nm，尚未计算电动机的贡献。因此，在 Chery 临近上市时公布官方规格之前，应将综合数据视为预期值。