Chery đã ghi dấu tên mình ở gần như mọi ngóc ngách của thị trường ô tô, nhưng thương hiệu này từ lâu vẫn vắng bóng ở một trong những phân khúc cạnh tranh khốc liệt nhất: xe bán tải. Điều đó thay đổi với Chery Stockman — một mẫu ute cỡ trung, cabin kép, xuất hiện với tư cách xe bán tải diesel plug-in hybrid đầu tiên trên thế giới và ute diesel điện hóa đầu tiên của Úc. Dưới đây là mọi điều chúng ta biết cho đến nay về màn ra mắt tham vọng nhất của Chery.
Hành trình dài của Chery đến với xe bán tải
Chery từng cố gắng thâm nhập phân khúc ute trước đây, nhưng thành công còn hạn chế:
- 2008 — Chery Higgo 2 với khung ladder-frame được công bố nhưng chưa bao giờ bước vào sản xuất.
- 2024 — Nguyên mẫu KP11 xuất hiện và sau đó trở thành Chery Himla bản sản xuất, dù chiếc bán tải này thực chất là ZX Weishi đổi huy hiệu chứ không phải thiết kế nội bộ của Chery.
- Tháng 2 năm 2026 — Chery giới thiệu nguyên mẫu KP31 với thân xe thực sự nguyên bản. Ý tưởng đó nay đã phát triển thành Chery Stockman bản sản xuất.
Sau hơn 15 năm với nhiều khởi đầu không thành công, Stockman là chiếc bán tải đầu tiên Chery tự phát triển từ con số không — và nó dẫn đầu bằng hệ truyền động mà chưa đối thủ nào có thể sánh được.
Một cái tên do người Úc lựa chọn
Trong tiếng lóng Úc, “stockman” là người thành thạo việc chăm sóc gia súc — một cái tên rất hợp với một chiếc xe lao động mạnh mẽ và thực dụng. Chery chọn tên này thông qua một cuộc thi công khai thu hút hơn 20,000 đề xuất. Đề xuất chiến thắng đến từ Steve Kodikara ở bang Victoria, người sẽ nhận chiếc Stockman đầu tiên được bán tại Úc.
Danh sách rút gọn cũng đầy những lựa chọn mang đậm chất Úc như Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Longreach, Ridgeback, Terra và Mate. Chery thậm chí còn nộp đơn đăng ký thương hiệu cho nhiều cái tên trong số đó để giữ kín kết quả.
Tên gọi này cũng có lịch sử riêng. Úc đã từng chứng kiến tên Stockman trước đây — trên Suzuki Stockman (mẫu 4×4 dựa trên Sierra/Jimny) và Mahindra Stockman (xây dựng trên nền tảng Willys được cấp phép). Vì cả hai tên đều không được bảo hộ, Chery có thể tự do sử dụng. Suzuki đón nhận sự hồi sinh này với tinh thần hài hước, đùa rằng bắt chước là hình thức khen ngợi chân thành nhất. Chery cũng nộp đăng ký nhãn hiệu khá tinh nghịch cho “Megalodon” — một cú chọc không quá kín đáo vào BYD Shark 6 mà họ đang nhắm tới.
Thiết kế táo bạo, vuông vức, mang hơi hướng Bronco
Stockman lao thẳng vào phân khúc siêu cạnh tranh do Ford Ranger thống trị — nhưng phần đầu xe thực chất lại gợi nhớ đến một Ford khác, Bronco, nhờ lưới tản nhiệt kéo dài toàn chiều rộng, đèn pha tròn và khoang kính dựng đứng, vuông vức.
Những điểm nổi bật trong thiết kế gồm:
- Phong cách off-road cố ý vuông vức trên cả cabin kép và thùng xe
- Ốp bảo vệ không sơn và tấm bảo vệ gầm trước, sau
- Ống thở snorkel và bộ mâm lớn sáu bu-lông
- Bậc bước phía sau tích hợp giúp tiếp cận thùng xe dễ dàng
Với chiều dài 5,450 mm, Stockman dài hơn Ford Ranger khoảng 80 mm, tức lớn hơn khoảng nửa cỡ so với một chiếc ute một tấn điển hình.
Bên trong: diện mạo cứng cáp, công nghệ cao cấp
Khoang cabin năm chỗ giữ nguyên chủ đề cơ bắp, vuông vức nhưng kết hợp với bộ công nghệ hiện đại đáng ngạc nhiên:
- Vô-lăng hai chấu phía trước màn hình đồng hồ tích hợp vào bảng táp-lô
- Màn hình head-up display chiếu lên kính chắn gió
- Màn hình thông tin giải trí trung tâm lớn theo kiểu máy tính bảng
- Các nút vật lý điều khiển khí hậu đặt dưới màn hình (một điểm cộng đáng hoan nghênh)
- Cần chọn hộp số nổi bật trên bệ trung tâm, hai bên là các công tắc vật lý
Chery cũng nhắm tới cảm giác cao cấp hơn những gì ngoại thất thiên về công việc gợi ra, với các trang bị dự kiến được cho là gồm ghế trước sưởi và thông gió, đèn viền nội thất và cửa sổ trời toàn cảnh. Chính xác trang bị nào là tiêu chuẩn hay tùy chọn vẫn chưa được xác nhận.
Hệ truyền động diesel plug-in hybrid đầu tiên trên thế giới
Đây là điểm nhấn lớn nhất của Stockman. Thay vì xây dựng hệ plug-in hybrid quanh động cơ xăng như phần lớn đối thủ, Chery sử dụng turbo-diesel 2.5-litre kết hợp với truyền động điện — biến nó thành chiếc bán tải diesel PHEV đầu tiên từng được cung cấp và là mẫu duy nhất được công bố cho Úc.
Những gì Chery đã xác nhận:
- Động cơ turbo-diesel 2.5-litre với hiệu suất nhiệt được công bố ở mức 47%
- Giảm khoảng 10% mức tiêu thụ nhiên liệu so với ute diesel trung bình
- Khung ladder-frame với treo trước double-wishbone và cầu sau live dùng nhíp lá
- Hệ dẫn động bốn bánh với vi sai trước, giữa và sau có thể khóa
Một số con số quan trọng vẫn chưa được công bố. Chery chưa xác nhận tổng công suất hệ thống, mô-men xoắn, dung lượng pin hay quãng đường chỉ chạy điện — những con số mà phiên bản trước của bài viết từng ghi là 476 hp, 800 Nm và tối đa 100 km phạm vi EV, nhưng công ty chưa chính thức xác nhận. Để tham khảo, một số báo cáo ước tính riêng động cơ diesel khoảng 282 hp (210 kW) và 650 Nm trước khi tính phần đóng góp của mô-tơ điện. Hãy xem các con số kết hợp này như kỳ vọng cho tới khi Chery công bố thông số chính thức gần thời điểm ra mắt.
Thông số chính của Chery Stockman trong nháy mắt
- Kiểu thân xe: Ute cỡ trung cabin kép
- Chiều dài: 5,450 mm
- Chiều rộng: 2,010 mm
- Chiều cao: 1,890 mm
- Chiều dài cơ sở: 3,250 mm
- Khoảng sáng gầm: 247 mm
- Tải trọng: tối đa 1,000 kg
- Sức kéo có phanh: tối đa 3,500 kg
- Hệ truyền động: 2.5-litre turbo-diesel plug-in hybrid (4×4)
- Vi sai: trước, giữa và sau đều có thể khóa
Stockman so với đối thủ ra sao?
Stockman bước vào một trong những phân khúc khốc liệt nhất tại Úc, nơi ute điện hóa không còn là điều mới lạ. Những đối thủ trực tiếp nhất gồm:
- Ford Ranger — mẫu bán chạy thường xuyên của phân khúc
- Toyota HiLux — gồm cả phiên bản điện hóa sắp ra mắt
- BYD Shark 6 — mẫu PHEV xăng đã chứng minh nhu cầu đối với ute điện hóa
- Ford Ranger PHEV và GWM Cannon Alpha PHEV — các đối thủ plug-in khác
Bằng cách ra mắt với sức mạnh diesel-hybrid, Chery đang đặt cược vào người mua thích đi đường dài và những người làm nghề cần hiệu quả EV nhưng không muốn từ bỏ mô-men xoắn và tầm hoạt động của diesel.
Thời điểm ra mắt và kế hoạch toàn cầu
Stockman diesel PHEV dự kiến tới các đại lý Úc vào quý cuối năm 2026, đưa Úc trở thành thị trường ra mắt toàn cầu đầu tiên của mẫu xe. Giá bán và thông số đầy đủ sẽ được xác nhận gần thời điểm ra mắt.
Kế hoạch tiếp theo:
- Một plug-in hybrid xăng (động cơ turbo 2.0-litre) dự kiến theo sau vào năm 2027 để đối đầu trực tiếp với BYD Shark 6.
- Một phiên bản cao cấp hơn mang huy hiệu Jaecoo cũng được kỳ vọng.
- Sau Úc, Chery dự định đưa Stockman tới Mỹ Latinh và Đông Nam Á.
Câu hỏi thường gặp
Chery Stockman có thực sự là ute diesel plug-in hybrid đầu tiên không?
Có. Chery tuyên bố Stockman là chiếc bán tải diesel plug-in hybrid đầu tiên trên thế giới và sẽ là ute diesel PHEV đầu tiên bán tại Úc.
Chery Stockman khi nào bắt đầu bán?
Diesel PHEV dự kiến có mặt tại đại lý Úc trong quý IV năm 2026, với Úc là thị trường khởi đầu.
Stockman có thể kéo và chở bao nhiêu?
Chery công bố tải trọng 1,000 kg và sức kéo có phanh 3,500 kg.
Có phiên bản xăng không?
Có. Một plug-in hybrid xăng 2.0-litre được lên kế hoạch cho năm 2027, trong khi các tùy chọn diesel và xăng không phải PHEV cũng được cho là đang được xem xét.
“Stockman” nghĩa là gì?
Stockman là cách gọi tại Úc dành cho người thành thạo việc chăm sóc gia súc — một cái tên phù hợp với chiếc ute mạnh mẽ, sẵn sàng làm việc và được chọn bằng bỏ phiếu công khai.
Thông số và chi tiết dựa trên thông tin trước khi ra mắt và có thể thay đổi trước khi Chery Stockman chính thức được bán. Chery sẽ xác nhận các con số cuối cùng gần thời điểm ra mắt.
Ảnh: Alexey Byrkov
Đây là bản dịch. Bạn có thể đọc bài viết gốc tại đây: Chery Stockman: xe bán tải diesel hybrid sạc điện dành cho Úc
Đã xuất bản Tháng Sáu 19, 2026 • 7 phút để đọc
