Chery ha lasciato il proprio segno in quasi ogni angolo del mercato automobilistico, ma da tempo il marchio mancava da una delle categorie più combattute in assoluto: i pickup. La situazione cambia con il Chery Stockman — un ute di medie dimensioni a doppia cabina che arriva come primo pickup diesel plug-in hybrid al mondo e primo ute diesel elettrificato d’Australia. Ecco tutto ciò che sappiamo finora sul lancio più ambizioso di Chery.
La lunga strada di Chery verso un pickup
Chery aveva già provato a entrare nel segmento degli ute, con successo limitato:
- 2008 — Fu annunciato il Chery Higgo 2 con telaio a longheroni, ma non arrivò mai alla produzione.
- 2024 — Apparve il prototipo KP11, poi diventato il Chery Himla di serie, anche se quel veicolo è in realtà uno ZX Weishi rimarchiato e non un progetto interno.
- Febbraio 2026 — Chery presentò il prototipo KP31 con una carrozzeria davvero originale. Quel concept si è ora evoluto nel Chery Stockman di produzione.
Dopo oltre 15 anni di false partenze, lo Stockman è il primo pickup progettato da Chery da zero — e debutta con una motorizzazione che nessun rivale può eguagliare.
Un nome scelto dagli australiani
Nello slang australiano, uno “stockman” è un abile addetto al bestiame — un nome perfetto per un instancabile mezzo da lavoro. Chery ha scelto la denominazione attraverso un concorso pubblico che ha raccolto più di 20.000 proposte. La proposta vincente è arrivata da Steve Kodikara, nello stato di Victoria, che riceverà il primo Stockman venduto in Australia.
La shortlist era piena di alternative altrettanto australiane, tra cui Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Longreach, Ridgeback, Terra e Mate. Chery ha persino registrato molti di questi nomi come marchi per mantenere segreto il risultato.
C’è anche una storia dietro questo nome. L’Australia aveva già visto il nome Stockman — sulla Suzuki Stockman (una 4×4 basata su Sierra/Jimny) e sulla Mahindra Stockman (costruita su una Willys su licenza). Poiché nessuno dei due nomi era protetto, Chery era libera di rivendicarlo. Suzuki ha preso la rinascita con umorismo, scherzando sul fatto che l’imitazione è la forma più sincera di adulazione. Chery ha anche depositato con una certa ironia il marchio “Megalodon” — una frecciata tutt’altro che sottile alla BYD Shark 6 che intende sfidare.
Design audace e squadrato con richiami alla Bronco
Lo Stockman entra direttamente nel segmento ultra-competitivo dominato dal Ford Ranger — ma il frontale richiama in realtà un’altra Ford, la Bronco, grazie alla griglia a tutta larghezza, ai fari rotondi e alla vetratura verticale e squadrata.
I punti salienti del design includono:
- Stile volutamente angolare e orientato all’off-road su doppia cabina e cassone
- Rivestimenti protettivi non verniciati e piastre di protezione anteriore e posteriore
- Snorkel e robusti cerchi a sei bulloni
- Gradini posteriori integrati per facilitare l’accesso al cassone
Con una lunghezza di 5.450 mm, lo Stockman è circa 80 mm più lungo di un Ford Ranger, risultando mezza taglia più grande del tipico ute da una tonnellata.
Interni: look robusto, tecnologia premium
L’abitacolo a cinque posti mantiene lo stesso tema muscoloso e squadrato, ma lo abbina a una dotazione tecnologica sorprendentemente moderna:
- Volante a due razze davanti a un display strumenti integrato nella plancia
- Head-up display proiettato sul parabrezza
- Grande schermo centrale infotainment in stile tablet
- Pulsanti fisici per il climatizzatore sotto lo schermo — dettaglio molto apprezzato
- Selettore della trasmissione ben visibile sulla console centrale, affiancato da comandi fisici
Chery punta anche a una sensazione più premium di quanto suggerisca l’esterno orientato al lavoro, con dotazioni previste come sedili anteriori riscaldati e ventilati, illuminazione ambientale e tetto panoramico. Non è ancora stato confermato quali elementi saranno di serie e quali optional.
Una motorizzazione diesel plug-in hybrid prima al mondo
Questa è la principale attrazione dello Stockman. Invece di costruire il sistema plug-in hybrid attorno a un motore a benzina come la maggior parte dei rivali, Chery utilizza un turbo-diesel da 2,5 litri abbinato alla trazione elettrica — rendendolo il primo pickup PHEV diesel mai proposto e l’unico annunciato per l’Australia.
Ciò che Chery ha confermato:
- Motore turbo-diesel da 2,5 litri con una dichiarata efficienza termica del 47%
- Circa un 10% di riduzione dei consumi rispetto alla media degli ute diesel
- Telaio a longheroni con sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e assale posteriore rigido con balestre
- Sistema di trazione integrale con differenziali anteriore, centrale e posteriore bloccabili
Alcuni numeri chiave restano ancora riservati. Chery non ha confermato la potenza totale del sistema, la coppia, la capacità della batteria o l’autonomia in solo elettrico — valori che una versione precedente di questo articolo indicava in 476 hp, 800 Nm e fino a 100 km di autonomia EV, ma che l’azienda non ha ufficialmente convalidato. Come riferimento, alcune fonti stimano il solo motore diesel a circa 282 hp (210 kW) e 650 Nm prima del contributo del motore elettrico. I valori combinati vanno quindi considerati aspettative finché Chery non pubblicherà le specifiche ufficiali più vicino al lancio.
Specifiche principali del Chery Stockman in sintesi
- Tipo di carrozzeria: Ute di medie dimensioni a doppia cabina
- Lunghezza: 5.450 mm
- Larghezza: 2.010 mm
- Altezza: 1.890 mm
- Passo: 3.250 mm
- Altezza da terra: 247 mm
- Portata utile: fino a 1.000 kg
- Traino frenato: fino a 3.500 kg
- Motorizzazione: plug-in hybrid turbo-diesel 2,5 litri (4×4)
- Differenziali: anteriore, centrale e posteriore bloccabili
Come si confronta lo Stockman con i rivali
Lo Stockman entra in uno dei segmenti più combattuti d’Australia, dove gli ute elettrificati non sono più una novità. I concorrenti più diretti includono:
- Ford Ranger — il bestseller perenne del segmento
- Toyota HiLux — compresa una futura versione elettrificata
- BYD Shark 6 — il PHEV a benzina che ha dimostrato la domanda per gli ute elettrificati
- Ford Ranger PHEV e GWM Cannon Alpha PHEV — altri sfidanti plug-in
Lanciandosi con una motorizzazione diesel-ibrida, Chery punta sugli acquirenti che percorrono lunghe distanze e sui lavoratori che vogliono l’efficienza di un EV senza rinunciare alla coppia e all’autonomia del diesel.
Data di lancio e piani globali
Il PHEV diesel dello Stockman è previsto nei concessionari australiani nel quarto trimestre del 2026, rendendo l’Australia il mercato di debutto mondiale del modello. Prezzi e specifiche complete saranno confermati più vicino al lancio.
Guardando più avanti:
- Un plug-in hybrid a benzina (unità turbo da 2,0 litri) dovrebbe seguire nel 2027 per sfidare direttamente il BYD Shark 6.
- È attesa anche una versione più premium con marchio Jaecoo.
- Oltre all’Australia, Chery prevede di lanciare lo Stockman in America Latina e nel Sud-est asiatico.
Domande frequenti
Il Chery Stockman è davvero il primo ute diesel plug-in hybrid?
Sì. Chery sostiene che lo Stockman sia il primo pickup diesel plug-in hybrid al mondo e sarà il primo ute diesel PHEV venduto in Australia.
Quando sarà in vendita il Chery Stockman?
Il PHEV diesel dovrebbe arrivare nei concessionari australiani nel quarto trimestre del 2026, con l’Australia come mercato di lancio.
Quanto può trainare e trasportare lo Stockman?
Chery dichiara una portata utile di 1.000 kg e una capacità di traino frenato di 3.500 kg.
Ci sarà una versione a benzina?
Sì. Per il 2027 è previsto un plug-in hybrid a benzina da 2,0 litri, mentre sarebbero allo studio anche opzioni diesel e benzina non PHEV.
Cosa significa “Stockman”?
Stockman è un termine australiano per un esperto addetto al bestiame — un nome adatto a un ute robusto e pronto al lavoro, scelto inoltre attraverso un voto pubblico.
Specifiche e dettagli si basano su informazioni pre-lancio e potrebbero cambiare prima dell’uscita ufficiale del Chery Stockman. I valori definitivi saranno confermati da Chery più vicino al lancio.
Foto: Alexey Byrkov
Questa è una traduzione. Puoi leggere l’articolo originale qui: Pickup Chery Stockman: ibrido diesel plug-in per l’Australia
Pubblicato Giugno 19, 2026 • 7m da leggere
