Chery a apposé son nom sur presque tous les segments du marché automobile, mais la marque est longtemps restée absente de l’une des catégories les plus disputées : le pick-up. Cela change avec le Chery Stockman — un pick-up intermédiaire à double cabine qui arrive comme le premier pick-up hybride rechargeable diesel au monde et le premier utilitaire diesel électrifié d’Australie. Voici tout ce que nous savons jusqu’à présent sur le lancement le plus ambitieux de Chery.
Le long chemin de Chery vers le pick-up
Chery a déjà tenté de percer sur le segment des pick-up, avec un succès limité :
- 2008 — Le Chery Higgo 2 à châssis échelle a été annoncé, mais n’est jamais entré en production.
- 2024 — Le prototype KP11 est apparu avant de devenir le Chery Himla de série, même si ce pick-up est en réalité un ZX Weishi rebadgé plutôt qu’un modèle conçu en interne.
- Février 2026 — Chery a dévoilé le prototype KP31 avec une carrosserie véritablement originale. Ce concept a désormais évolué pour devenir le Chery Stockman de série.
Après plus de 15 ans de faux départs, le Stockman est le premier pick-up entièrement conçu par Chery depuis la feuille blanche — et il mise sur une motorisation qu’aucun rival ne peut égaler.
Un nom choisi par les Australiens
Dans l’argot australien, un « stockman » est un ouvrier expérimenté chargé du bétail — un nom parfaitement adapté à un utilitaire robuste et sans fioritures. Chery a choisi cette appellation à l’issue d’un concours public qui a attiré plus de 20 000 propositions. La proposition gagnante est venue de Steve Kodikara, de l’État de Victoria, qui recevra le tout premier Stockman vendu en Australie.
La liste finale regorgeait d’autres noms très australiens, notamment Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Longreach, Ridgeback, Terra et Mate. Chery a même déposé des marques pour plusieurs d’entre eux afin de garder le résultat secret.
Le nom Stockman a aussi une histoire en Australie : il a déjà été utilisé pour le Suzuki Stockman (un 4×4 basé sur le Sierra/Jimny) et le Mahindra Stockman (construit sur la base d’un Willys sous licence). Aucun de ces noms n’étant protégé, Chery était libre de le revendiquer. Suzuki a accueilli ce retour avec humour, plaisantant sur le fait que l’imitation est la forme la plus sincère de flatterie. Chery a également déposé avec malice la marque « Megalodon » — une pique à peine voilée contre le BYD Shark 6 qu’elle vise.
Un design audacieux et carré aux airs de Bronco
Le Stockman arrive directement dans le segment ultra-concurrentiel dominé par le Ford Ranger — mais son visage fait plutôt référence à un autre Ford, le Bronco, grâce à une calandre pleine largeur, des phares ronds et une cellule vitrée verticale et carrée.
Parmi les principaux éléments de design :
- Un style volontairement anguleux et tout-terrain pour la double cabine et la benne
- Des protections non peintes ainsi que des plaques de protection avant et arrière
- Un snorkel et de robustes roues à six goujons
- Des marchepieds arrière intégrés pour faciliter l’accès à la benne
Avec 5 450 mm de long, le Stockman mesure environ 80 mm de plus qu’un Ford Ranger, ce qui le place à mi-chemin au-dessus du pick-up d’une tonne typique.
À bord : allure robuste, technologies haut de gamme
L’habitacle cinq places reprend le même thème massif et carré, mais l’associe à un ensemble technologique étonnamment moderne :
- Un volant à deux branches devant un écran d’instrumentation intégré au tableau de bord
- Un affichage tête haute projeté sur le pare-brise
- Un grand écran central d’infodivertissement au format tablette
- Des boutons physiques de climatisation placés sous l’écran — une bonne idée
- Un imposant sélecteur de transmission sur la console centrale, entouré de commandes physiques
Chery vise également une ambiance plus haut de gamme que ne le suggère l’extérieur orienté travail, avec des équipements annoncés comme des sièges avant chauffants et ventilés, un éclairage d’ambiance et un toit ouvrant panoramique. On ne sait pas encore précisément lesquels seront de série ou en option.
Une motorisation hybride rechargeable diesel, première mondiale
C’est l’argument principal du Stockman. Au lieu de construire son système hybride rechargeable autour d’un moteur essence comme la plupart de ses rivaux, Chery utilise un turbodiesel de 2,5 litres associé à une propulsion électrique — ce qui en fait le premier pick-up PHEV diesel jamais proposé et le seul annoncé pour l’Australie.
Ce que Chery a confirmé :
- Un moteur turbodiesel de 2,5 litres avec un rendement thermique annoncé de 47 %
- Environ 10 % de consommation de carburant en moins par rapport au pick-up diesel moyen
- Un châssis échelle avec suspension avant à doubles triangles et essieu arrière rigide à ressorts à lames
- Un système à quatre roues motrices avec différentiels avant, central et arrière verrouillables
Quelques chiffres importants restent secrets. Chery n’a pas encore confirmé la puissance totale du système, le couple, la capacité de la batterie ni l’autonomie en mode électrique — des valeurs qu’une version précédente de cet article indiquait à 476 ch, 800 Nm et jusqu’à 100 km d’autonomie électrique, mais que l’entreprise n’a pas officiellement validées. À titre indicatif, certains rapports attribuent au moteur diesel seul environ 282 ch (210 kW) et 650 Nm avant l’apport du moteur électrique. Il faut donc considérer les chiffres combinés comme des estimations jusqu’à ce que Chery publie les spécifications officielles à l’approche du lancement.
Principales caractéristiques du Chery Stockman en un coup d’œil
- Type de carrosserie : Pick-up intermédiaire à double cabine
- Longueur : 5 450 mm
- Largeur : 2 010 mm
- Hauteur : 1 890 mm
- Empattement : 3 250 mm
- Garde au sol : 247 mm
- Charge utile : jusqu’à 1 000 kg
- Capacité de remorquage freinée : jusqu’à 3 500 kg
- Motorisation : hybride rechargeable turbodiesel 2,5 litres (4×4)
- Différentiels : avant, central et arrière verrouillables
Comment le Stockman se compare à ses rivaux
Le Stockman arrive dans l’un des segments les plus férocement disputés d’Australie, où les utilitaires électrifiés ne sont plus une nouveauté. Ses concurrents les plus directs comprennent :
- Ford Ranger — l’éternel best-seller du segment
- Toyota HiLux — avec notamment une version électrifiée à venir
- BYD Shark 6 — le PHEV essence qui a prouvé l’existence d’une demande pour les utilitaires électrifiés
- Ford Ranger PHEV et GWM Cannon Alpha PHEV — d’autres concurrents hybrides rechargeables
En lançant une motorisation hybride diesel, Chery mise sur les acheteurs qui parcourent de longues distances et les professionnels qui veulent l’efficacité d’un véhicule électrifié sans renoncer au couple ni à l’autonomie du diesel.
Date de lancement et ambitions mondiales
Le PHEV diesel du Stockman doit arriver dans les concessions australiennes au dernier trimestre 2026, faisant de l’Australie le premier marché mondial du modèle. Les tarifs et les caractéristiques complètes seront confirmés à l’approche du lancement.
Pour la suite :
- Un hybride rechargeable essence (avec un moteur turbo de 2,0 litres) doit suivre en 2027 pour affronter directement le BYD Shark 6.
- Une version plus haut de gamme portant le badge Jaecoo est également attendue.
- Au-delà de l’Australie, Chery prévoit de commercialiser le Stockman en Amérique latine et en Asie du Sud-Est.
Questions fréquentes
Le Chery Stockman est-il vraiment le premier utilitaire hybride rechargeable diesel ?
Oui. Chery affirme que le Stockman est le premier pick-up hybride rechargeable diesel au monde et qu’il sera le premier utilitaire PHEV diesel vendu en Australie.
Quand le Chery Stockman sera-t-il commercialisé ?
Le PHEV diesel doit arriver dans les concessions australiennes au quatrième trimestre 2026, l’Australie servant de marché de lancement.
Quelle charge le Stockman peut-il transporter et quelle masse peut-il remorquer ?
Chery annonce une charge utile de 1 000 kg et une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg.
Y aura-t-il une version essence ?
Oui. Un hybride rechargeable essence de 2,0 litres est prévu pour 2027, et des versions diesel et essence non PHEV seraient également à l’étude.
Que signifie « Stockman » ?
En Australie, « stockman » désigne un ouvrier expérimenté chargé du bétail — un nom adapté à un utilitaire robuste, prêt à travailler, et choisi par vote public.
Les caractéristiques et détails reposent sur des informations antérieures au lancement et peuvent évoluer avant la commercialisation officielle du Chery Stockman. Les données définitives seront confirmées par Chery à l’approche du lancement.
Photo : Alexey Byrkov
Ceci est une traduction. Vous pouvez lire l’article original ici : Pick-up Chery Stockman : un hybride rechargeable diesel pour l’Australie
Publié Juin 19, 2026 • 8m à lire
