Chery ฝากชื่อไว้แทบทุกมุมของตลาดรถยนต์ แต่แบรนด์กลับหายไปจากหนึ่งในกลุ่มที่แข่งขันดุเดือดที่สุดมาเป็นเวลานาน นั่นคือรถปิกอัพ สถานการณ์นี้เปลี่ยนไปกับ Chery Stockman — ute ขนาดกลางแบบดับเบิลแค็บที่มาในฐานะปิกอัพดีเซล plug-in hybrid คันแรกของโลก และ ute ดีเซลไฟฟ้าคันแรกของออสเตรเลีย นี่คือทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้เกี่ยวกับการเปิดตัวที่ทะเยอทะยานที่สุดของ Chery
เส้นทางยาวไกลของ Chery สู่รถปิกอัพ
Chery เคยพยายามบุกตลาด ute มาก่อน แต่ประสบความสำเร็จจำกัด:
- 2008 — Chery Higgo 2 แบบโครง ladder-frame ถูกประกาศ แต่ไม่เคยเข้าสู่การผลิต
- 2024 — ต้นแบบ KP11 ปรากฏตัวและต่อมากลายเป็น Chery Himla รุ่นผลิตจริง แม้รถคันนั้นจะเป็น ZX Weishi เปลี่ยนตรามากกว่าจะเป็นการออกแบบของ Chery เอง
- กุมภาพันธ์ 2026 — Chery เผยต้นแบบ KP31 พร้อมตัวถังที่เป็นของตัวเองจริง ๆ และแนวคิดนั้นได้พัฒนาเป็น Chery Stockman รุ่นผลิตจริง
หลังจากกว่า 15 ปีของการเริ่มต้นที่ไม่สำเร็จ Stockman คือปิกอัพคันแรกที่ Chery วิศวกรรมขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้น — และมาพร้อมระบบขับเคลื่อนที่คู่แข่งยังไม่มีใครเทียบได้

ชื่อที่ชาวออสเตรเลียเลือก
ในสแลงออสเตรเลีย “stockman” หมายถึงคนงานเลี้ยงวัวที่มีทักษะ — เหมาะกับรถทำงานที่ไม่เน้นความหรูหรา Chery ได้ชื่อนี้จากการแข่งขันตั้งชื่อโดยประชาชนที่มี มากกว่า 20,000 ผลงาน ผู้ชนะคือ Steve Kodikara จากรัฐวิกตอเรีย ซึ่งจะได้รับ Stockman คันแรกที่ขายในออสเตรเลีย
รายชื่อสุดท้ายเต็มไปด้วยตัวเลือกสไตล์ออสเตรเลียไม่แพ้กัน เช่น Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Longreach, Ridgeback, Terra และ Mate Chery ถึงกับยื่นจดเครื่องหมายการค้าหลายชื่อเพื่อปิดผลการแข่งขันไว้เป็นความลับ
ชื่อนี้มีประวัติด้วย ออสเตรเลียเคยเห็นชื่อ Stockman มาก่อน — Suzuki Stockman (4×4 บนพื้นฐาน Sierra/Jimny) และ Mahindra Stockman (สร้างบน Willys ที่มีใบอนุญาต) เพราะไม่มีชื่อใดได้รับการคุ้มครอง Chery จึงสามารถใช้ได้ Suzuki รับการฟื้นชื่อด้วยอารมณ์ขัน พร้อมแซวว่าการเลียนแบบคือคำชมที่จริงใจที่สุด Chery ยังยื่นจดชื่อ “Megalodon” แบบกวน ๆ — เป็นการเหน็บ BYD Shark 6 ที่ตั้งใจจะท้าชนอย่างไม่ปิดบัง

ดีไซน์เหลี่ยมดุดัน กลิ่นอาย Bronco
Stockman เข้าสู่ตลาดสุดแข่งขันที่ Ford Ranger ครองอยู่โดยตรง — แต่หน้าตากลับพยักหน้าให้ Ford อีกคันอย่าง Bronco ผ่านกระจังหน้าเต็มความกว้าง ไฟหน้าทรงกลม และห้องโดยสารทรงตั้งเหลี่ยม
ไฮไลต์ด้านดีไซน์:
- สไตล์ off-road เหลี่ยมคมอย่างตั้งใจทั้งดับเบิลแค็บและกระบะท้าย
- แผงป้องกันไม่พ่นสีและแผ่นกันกระแทกหน้า-หลัง
- สนอร์เกิลและล้อหกน็อตขนาดใหญ่
- บันไดหลังในตัวเพื่อเข้าถึงกระบะง่าย
ด้วยความยาว 5,450 mm Stockman ยาวกว่า Ford Ranger ราว 80 mm ทำให้ใหญ่กว่า ute หนึ่งตันทั่วไปประมาณครึ่งไซซ์

ภายใน: ลุคบึกบึน เทคโนโลยีระดับพรีเมียม
ห้องโดยสารห้าที่นั่งใช้ธีมแข็งแรงเหลี่ยมแบบเดียวกัน แต่จับคู่กับเทคโนโลยีที่ทันสมัยอย่างน่าประหลาด:
- พวงมาลัยสองก้านอยู่หน้าจอมาตรวัดที่รวมเข้ากับแดชบอร์ด
- head-up display ฉายบนกระจกหน้า
- หน้าจอ infotainment กลางขนาดใหญ่แบบแท็บเล็ต
- ปุ่มควบคุมแอร์แบบกายภาพใต้หน้าจอ — เป็นรายละเอียดที่น่ายินดี
- คันเลือกเกียร์ขนาดใหญ่บนคอนโซลกลาง มีสวิตช์กายภาพขนาบข้าง
Chery ยังพยายามให้ความรู้สึกพรีเมียมกว่าภายนอกสายงาน โดยมีรายงานว่าจะมีเบาะหน้าร้อนและระบายอากาศ ไฟ ambient และหลังคาพาโนรามา แต่ยังไม่ยืนยันว่าอะไรเป็นอุปกรณ์มาตรฐานหรือออปชัน

ระบบขับเคลื่อนดีเซล plug-in hybrid คันแรกของโลก
นี่คือจุดเด่นใหญ่ของ Stockman แทนที่จะสร้างระบบ plug-in hybrid รอบเครื่องเบนซินเหมือนคู่แข่งส่วนใหญ่ Chery ใช้ เทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า — ทำให้เป็นปิกอัพดีเซล PHEV คันแรกที่จำหน่าย และเป็นคันเดียวที่ประกาศสำหรับออสเตรเลีย
สิ่งที่ Chery ยืนยัน:
- เครื่องเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร พร้อมตัวเลข ประสิทธิภาพความร้อน 47%
- ลดการใช้น้ำมันราว 10% เมื่อเทียบกับ ute ดีเซลทั่วไป
- แชสซี ladder-frame ช่วงล่างหน้า double-wishbone และเพลาหลังแข็งแบบแหนบ
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม ดิฟล็อกหน้า กลาง และหลัง
ตัวเลขสำคัญบางส่วนยังไม่เปิดเผย Chery ยังไม่ยืนยันกำลังรวม แรงบิด ความจุแบตเตอรี่ หรือระยะวิ่งไฟฟ้าล้วน — ก่อนหน้านี้มีตัวเลข 476 hp, 800 Nm และ EV range สูงสุด 100 km แต่บริษัทยังไม่ได้รับรองอย่างเป็นทางการ รายงานบางแห่งระบุว่าเครื่องดีเซลเพียงอย่างเดียวอาจมีกำลังราว 282 hp (210 kW) และแรงบิด 650 Nm ก่อนรวมมอเตอร์ไฟฟ้า ดังนั้นตัวเลขรวมควรถือเป็นการคาดการณ์จนกว่า Chery จะประกาศสเปกทางการใกล้วันเปิดตัว

สเปกสำคัญ Chery Stockman แบบย่อ
- รูปแบบตัวถัง: ute ขนาดกลางดับเบิลแค็บ
- ความยาว: 5,450 mm
- ความกว้าง: 2,010 mm
- ความสูง: 1,890 mm
- ฐานล้อ: 3,250 mm
- ความสูงใต้ท้อง: 247 mm
- น้ำหนักบรรทุก: สูงสุด 1,000 kg
- การลากจูงแบบมีเบรก: สูงสุด 3,500 kg
- ระบบขับเคลื่อน: plug-in hybrid เทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร (4×4)
- ดิฟเฟอเรนเชียล: หน้า กลาง และหลังล็อกได้
Stockman เทียบกับคู่แข่งอย่างไร
Stockman เข้าสู่หนึ่งในตลาดที่ดุเดือดที่สุดของออสเตรเลีย ซึ่ง ute ไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องใหม่อีกต่อไป คู่แข่งตรง ๆ ได้แก่:
- Ford Ranger — รุ่นขายดีที่สุดประจำกลุ่ม
- Toyota HiLux — รวมถึงรุ่นไฟฟ้าที่กำลังจะมา
- BYD Shark 6 — PHEV เบนซินที่พิสูจน์ว่ามีความต้องการ ute ไฟฟ้า
- Ford Ranger PHEV และ GWM Cannon Alpha PHEV — คู่แข่ง plug-in รายอื่น
ด้วยการเปิดตัวพลังดีเซล-ไฮบริด Chery กำลังเดิมพันกับผู้ซื้อสายเดินทางไกลและคนทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพแบบ EV โดยไม่ยอมเสียแรงบิดและระยะทางของดีเซล

วันเปิดตัวและแผนทั่วโลก
Stockman ดีเซล PHEV มีกำหนดเข้าโชว์รูมออสเตรเลียใน ไตรมาสสุดท้ายของ 2026 ทำให้ออสเตรเลียเป็นตลาดเปิดตัวโลก ราคากับสเปกเต็มจะยืนยันใกล้วันขาย
แผนระยะถัดไป:
- petrol plug-in hybrid (เทอร์โบ 2.0 ลิตร) จะตามมาใน 2027 เพื่อชน BYD Shark 6 โดยตรง
- รุ่นพรีเมียมกว่าในชื่อ Jaecoo ก็คาดว่าจะมี
- นอกออสเตรเลีย Chery วางแผนเปิด Stockman ในลาตินอเมริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

คำถามที่พบบ่อย
Chery Stockman เป็น ute ดีเซล plug-in hybrid คันแรกจริงหรือ?
ใช่ Chery ระบุว่า Stockman คือปิกอัพดีเซล plug-in hybrid คันแรกของโลก และจะเป็น ute ดีเซล PHEV คันแรกที่ขายในออสเตรเลีย
Chery Stockman ขายเมื่อไร?
ดีเซล PHEV จะเข้าสู่โชว์รูมออสเตรเลียในไตรมาสสี่ 2026 โดยออสเตรเลียเป็นตลาดเปิดตัว
Stockman ลากและบรรทุกได้เท่าไร?
Chery ระบุน้ำหนักบรรทุก 1,000 kg และความสามารถลากจูงแบบมีเบรก 3,500 kg
จะมีรุ่นเบนซินหรือไม่?
มี plug-in hybrid เบนซิน 2.0 ลิตร วางแผนไว้ใน 2027 และมีรายงานว่ารุ่นดีเซลและเบนซินที่ไม่ใช่ PHEV ก็อยู่ระหว่างพิจารณา
“Stockman” หมายถึงอะไร?
Stockman เป็นคำออสเตรเลียสำหรับผู้ดูแลวัวหรือปศุสัตว์ที่มีทักษะ — เหมาะกับ ute แข็งแรงพร้อมทำงาน และเป็นชื่อที่เลือกด้วยการโหวตประชาชน
สเปกและรายละเอียดอ้างอิงจากข้อมูลก่อนเปิดตัว และอาจเปลี่ยนก่อน Chery Stockman วางขายอย่างเป็นทางการ ตัวเลขสุดท้าย Chery จะยืนยันใกล้วันเปิดตัว
ภาพ: อเล็กเซย์ เบียร์คอฟ
นี่คือบทความแปล คุณสามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: ปิกอัพ Chery Stockman: ดีเซล plug-in hybrid สำหรับออสเตรเลีย
เผยแพร่แล้ว มิถุนายน 19, 2026 • 5m ในการอ่าน