Chery har satt sitt namn på nästan varje hörn av bilmarknaden, men märket har länge varit frånvarande i en av de hårdast konkurrensutsatta klasserna av alla: pickup-segmentet. Det förändras med Chery Stockman — en mellanstor dubbelhyttpickup som kommer som världens första diesel-laddhybridpickup och Australiens första elektrifierade diesel-ute. Här är allt vi vet hittills om Cherys mest ambitiösa lansering hittills.
Cherys långa väg till en pickup
Chery har försökt ta sig in i ute-segmentet tidigare, med begränsad framgång:
- 2008 — Den rambyggda Chery Higgo 2 presenterades men nådde aldrig produktion.
- 2024 — KP11-prototypen dök upp och blev senare produktionsmodellen Chery Himla, även om den pickupen egentligen är en ommärkt ZX Weishi snarare än en egen konstruktion.
- februari 2026 — Chery visade KP31-prototypen med en genuint egen kaross. Konceptet har nu utvecklats till produktionsmodellen Chery Stockman.
Efter mer än 15 år av falska starter är Stockman den första pickup som Chery har utvecklat från grunden — och den leder med en drivlina som ingen rival kan matcha.
Ett namn valt av australier
I australisk slang är en “stockman” en skicklig boskapsskötare — ett perfekt namn för en robust arbetshäst utan krusiduller. Chery kom fram till namnet genom en offentlig namntävling som lockade mer än 20 000 bidrag. Det vinnande förslaget kom från Steve Kodikara i delstaten Victoria, som kommer att få den allra första Stockman som säljs i Australien.
Finalistlistan var full av lika australiska alternativ, däribland Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Longreach, Ridgeback, Terra och Mate. Chery lämnade till och med in varumärkesansökningar för många av dem för att hålla resultatet hemligt.
Det finns också historia här. Australien har sett Stockman-namnet tidigare — på Suzuki Stockman (en 4×4 baserad på Sierra/Jimny) och Mahindra Stockman (byggd på en licensierad Willys). Eftersom inget av namnen var skyddat kunde Chery fritt ta det. Suzuki tog återupplivningen med gott humör och skämtade om att imitation är den ärligaste formen av smicker. Chery har också lämnat in ett fräckt varumärke för “Megalodon” — en ganska tydlig pik mot BYD Shark 6 som den siktar på.
Djärv, kantig design med Bronco-vibbar
Stockman går rakt in i det ultrakonkurrensutsatta segment som domineras av Ford Ranger — men fronten nickar faktiskt åt en annan Ford, Bronco, tack vare grill över hela bredden, runda strålkastare och ett upprätt, kantigt glashus.
Designhöjdpunkterna omfattar:
- Medvetet kantig terrängdesign över dubbelhytten och flaket
- Olackerade skyddslister samt hasplåtar fram och bak
- Snorkel och robusta sexbultade hjul
- Integrerade bakre steg för enkel åtkomst till flaket
Med 5 450 mm längd är Stockman omkring 80 mm längre än en Ford Ranger, vilket gör den ungefär en halv storlek större än en typisk etttons-ute.
Invändigt: robust utseende, premiumteknik
Fem-sitskupén följer samma kraftfulla, kantiga tema men kombinerar det med ett förvånansvärt modernt teknikpaket:
- Tvåekrad ratt framför en instrumentdisplay integrerad i instrumentpanelen
- Head-up-display projicerad på vindrutan
- Stor central infotainmentskärm i surfplattestil
- Fysiska klimatknappar under skärmen (ett välkommet inslag)
- Framträdande växelväljare på mittkonsolen, flankerad av fysiska reglage
Chery siktar också på en mer premiumbetonad känsla än den arbetsinriktade utsidan antyder, med planerad utrustning som uppges omfatta uppvärmda och ventilerade framstolar, stämningsbelysning och panoramaglastak. Exakt vad som blir standard eller tillval är ännu inte bekräftat.
Världens första diesel-laddhybriddrivlina
Det här är Stockmans stora nummer. I stället för att bygga laddhybridsystemet kring en bensinmotor som de flesta rivaler använder Chery en 2,5-liters turbodiesel tillsammans med elektrisk drift — vilket gör den till den första diesel-PHEV-pickup som någonsin erbjudits och den enda som hittills annonserats för Australien.
Det Chery har bekräftat:
- 2,5-liters turbodieselmotor med påstådd termisk verkningsgrad på 47 %
- Ungefär 10 % lägre bränsleförbrukning jämfört med en genomsnittlig diesel-ute
- Ramchassi med dubbla triangellänkar fram och stel bakaxel med bladfjädrar
- Fyrhjulsdriftssystem med låsbara främre, mitt- och bakdifferentialer
Några viktiga siffror är fortfarande hemliga. Chery har ännu inte bekräftat total systemeffekt, vridmoment, batterikapacitet eller räckvidd på enbart el — siffror som en tidigare version av artikeln angav till 476 hp, 800 Nm och upp till 100 km EV-räckvidd, men som företaget inte officiellt har bekräftat. Som referens placerar vissa rapporter dieselmotorn ensam på omkring 282 hp (210 kW) och 650 Nm innan elmotorns bidrag. Betrakta de kombinerade siffrorna som förväntningar tills Chery publicerar officiella data närmare lanseringen.
Chery Stockman – viktigaste specifikationerna i korthet
- Karosstyp: mellanstor dubbelhytt-ute
- Längd: 5 450 mm
- Bredd: 2 010 mm
- Höjd: 1 890 mm
- Hjulbas: 3 250 mm
- Markfrigång: 247 mm
- Lastkapacitet: upp till 1 000 kg
- Släpvagnsvikt med bromsar: upp till 3 500 kg
- Drivlina: 2,5-liters turbodiesel laddhybrid (4×4)
- Differentialer: låsbara fram, i mitten och bak
Hur Stockman står sig mot rivalerna
Stockman går in i ett av Australiens mest skoningslösa segment, där elektrifierade utes inte längre är någon nyhet. De mest direkta rivalerna omfattar:
- Ford Ranger — segmentets ständiga storsäljare
- Toyota HiLux — inklusive en kommande elektrifierad version
- BYD Shark 6 — bensin-PHEV:n som bevisade efterfrågan på elektrifierade utes
- Ford Ranger PHEV och GWM Cannon Alpha PHEV — andra laddbara utmanare
Genom att lansera med diesel-hybridkraft satsar Chery på långfärdsköpare och hantverkare som vill ha EV-effektivitet utan att ge upp dieselns vridmoment och räckvidd.
Lanseringsdatum och globala planer
Stockmans diesel-PHEV är planerad att nå australiska bilhallar under sista kvartalet 2026, vilket gör Australien till modellens första marknad i världen. Pris och fullständiga specifikationer bekräftas närmare lanseringen.
På längre sikt:
- En bensin-laddhybrid med 2,0-liters turbomotor väntas följa 2027 för att ta sig an BYD Shark 6 direkt.
- En mer premiumbetonad version med Jaecoo-emblem väntas också.
- Utanför Australien planerar Chery att lansera Stockman i Latinamerika och Sydostasien.
Vanliga frågor
Är Chery Stockman verkligen den första diesel-laddhybrid-uten?
Ja. Chery hävdar att Stockman är världens första diesel-laddhybridpickup och den blir den första diesel-PHEV-ute som säljs i Australien.
När börjar Chery Stockman säljas?
Diesel-PHEV:n väntas till australiska bilhallar under fjärde kvartalet 2026, med Australien som lanseringsmarknad.
Hur mycket kan Stockman dra och lasta?
Chery anger 1 000 kg lastkapacitet och 3 500 kg bromsad släpvagnsvikt.
Kommer det en bensinversion?
Ja. En 2,0-liters bensin-laddhybrid planeras för 2027, och enligt uppgift övervägs även diesel- och bensinversioner utan PHEV.
Vad betyder “Stockman”?
Stockman är ett australiskt ord för en skicklig boskaps- eller djurhållare — ett passande namn för en robust, arbetsklar ute, dessutom valt genom offentlig omröstning.
Specifikationer och detaljer bygger på information före lanseringen och kan ändras innan Chery Stockman släpps officiellt. Slutliga siffror bekräftas av Chery närmare lanseringen.
Foto: Alexey Byrkov
Detta är en översättning. Du kan läsa originalartikeln här: Chery Stockman pickup: laddhybrid med diesel för Australien
Published June 19, 2026 • 6m to read
