Porsche 911 Speedster сазовори таҳлили амиқ аст. Он чи ки ҳамчун як видеои YouTube ва селе аз шарҳҳои беҷавоб оғоз шуда буд, ба ин баррасии пурраву мукаммал табдил ёфт. Бо доштани вақт барои андеша ва бойгонии ғании ёддоштҳои овозӣ ва мусоҳибаҳои бевосита, ниҳоят вақти он расид, ки ба ин мошин — ва муҳаррики фавқулоддааш — таваҷҷуҳи сазоворашро бидиҳем.
Нигоҳи нодир ба муҳаррики ояндаи GT3
Муҳимтарин нуктаи баҳс дар бораи Speedster на бадани кушодабомаш ва на мақоми коллексионии он аст — балки он чизест, ки дар зери сарпӯш ҷой дорад. 911 Speedster муҳаррики комилан нави чорлитраи flat-six-и табиатан ҳавокашро (naturally aspirated) муаррифӣ кард, ки бо назардошти ҷиддии GT3-и ояндаи силсилаи 992 таҳия шудааст. Танҳо 1,948 харидор имконияти истиснои дидани пешакии муҳаррикеро гирифтанд, ки минбаъд хатти мошинҳои варзишии Porsche-ро барои солҳои зиёди оянда муайян мекард.
Ба шарофати маълумоти бевоситае, ки ҳангоми озмоиши ронандагӣ дар Италия, дар ҷазираи Сардиния ҷамъоварӣ шуд, ин муҳаррики ба таври аҷиб ҷолиб дар ҳама чизи минбаъда ҷои марказиро ишғол мекунад.
Launch Control ва иҷрокунии холис: он чи ҳангоми оғоз ҳис мешавад
Launch control-ро ба панҷ ҳазор гардиш танзим кунед ва Speedster нияташро дарҳол ошкор мекунад. Чархҳои Dunlop Sport Maxx Race 2 ҳеҷ гуна нармкуниро аз зарбаи интиқоли қувва пешниҳод намекунанд — ҳамин ки клачи дарозҳаракат раҳо шуд, резина сахт ба асфалти дуруштсоя часпида, тақрибан бидуни лағжиш. Муҳаррики табиатан ҳавокаш дарҳол баланд мешавад, бо инертсияи мошине, ки вазнаш ба якуним тонна мерасад, мубориза мебарад.
Пойгоҳҳои фаъоли муҳаррик (active engine mounts) ба ҳеҷ ваҷҳ наметавонанд қувваи холиси пешниҳодшударо маҳдуд кунанд. Воҳиди қувва бо чунон амплитуда меҷаҳад, ки гӯё омода аст худро комилан аз subframe-и худ канад.
Нишондиҳандаҳои асосии иҷрокунӣ, ки тавассути Racelogic ҳангоми озмоиш сабт шудаанд:
- 0–60 mph: тақрибан 4.5 сония бо қуттии фосили механикӣ
- Қуввати авҷ: 510 hp дар 8,500 rpm
- Redline: 9,000 rpm
- Фосили якум то 50 mph мерасад — барои расидан ба 60 танҳо як бор ба боло гузаштан лозим аст
Speedster инчунин дорои flat-shift аст — системаи худкори танзими газ ба таври баръакс, ки ҳангоми ба боло гузаштани фосилҳо гардишҳоро нигоҳ медорад, то ронанда битавонад комилан ба кори босуръати клач тамаркуз кунад, бидуни ҳеҷ гуна қатъшавии қувва.
Садо: чаро egzozi Speedster дар синфи худ беҳамто аст
Танҳо рақамҳо шарҳ дода наметавонанд, ки чӣ ин муҳаррикро ин қадар махсус мегардонад. Сӯзани тахометр бо мақсади бетаваққуф ба сӯи минтақаи сурх мешитобад, ва муқобилат кардан ба хоҳиши то ба ҳадаш нигоҳ доштани он воқеан ғайриимкон аст — садо дар қуллаи диапазони гардиш танҳо ба ҳадде хуб аст, ки онро кӯтоҳ кардан мумкин нест.
Боми кушода дар ин ҷо ҳалкунанда аст. Танҳо Speedster ба шумо имкон медиҳад, ки сопрано пурраи egzoz-ро равшан бар болои ғурриши механикии boxer-и сахтклапани GT бишнавед. Садо чунон холису бевосита аст, ки мавҷудияти филтрҳои зарраҳо (particulate filters) дар система воқеан бовар кардан душвор аст.
Он чи egzozi навро назаррас мегардонад:
- Аввалин системаи комилан нави egzoz дар тӯли 13 сол — воҳиди пешина ба навсозии намуди зоҳирии GT3 997 бармегардад
- Комилан аз нав аз ҷониби муҳандисони Флахт таҳия шудааст, ки давраи дарози истеҳсолии ояндаро нишон медиҳад
- Бо вуҷуди дохил кардани филтрҳои зарраҳо, фишори ақибро ба таври ҳайратангез паст кард
- Қувва 10 hp зиёд шуда, ба 510 расид, дар ҳоле ки иҷрокунии умумии система 25% боло рафт
- Дар гардишҳои паст, муҳаррик чунон амиқу дур бас медиҳад, ки онро метавон бо ҳавопаймои поршендор дар боло иштибоҳ кард
Individual Throttle Bodies: достони муҳандисӣ дар паси муҳаррики GT3
Flat-six-и чорлитра насли худро то муҳаррики соли 2013 пайгирӣ мекунад, аммо воҳиди насли 992 ҳайвони куллан дигар аст. Хориҷ кардани hydraulic lifter-ҳо аксуламали газро ба таври назаррас тезтар кард — вале клапанҳои нави ҷудогонаи газ (individual throttle valves) он аксуламалро боз ҳам дуртар меронанд, ба қаламраве, ки муҳандисон онро аз рӯи фаврӣ буданаш ба Taycan монанд тавсиф мекунанд.
Роҳи рушди ин individual throttle bodies худ як достони ҷолиб аст:
- Ҳадафи асосӣ: беҳтар кардани ташаккули омехта ва коҳиш додани партовҳо тавассути амал кардан ҳамчун генераторҳои гирдоби ҳавои воридотӣ
- Рушди прототип соли 2014 бо истифода аз кафшергарҳои силсилавии газии BMW M-series ҳамчун ҷузъҳои исботи консепсия оғоз ёфт
- Нусхаҳои ниҳоии истеҳсолӣ таҳаммулпазириҳои сохти бесобиқаи қатъиро талаб карданд — берун аз он чи механикони BMW дар солҳои 2000-ум ноил шуда метавонистанд
- Ҳамгироӣ воҳиди комилан нави идоракунии муҳаррик ва калибровкаи васеи нармафзорро талаб кард
- Калибровкаҳои ниҳоӣ камтар аз ду моҳ пеш аз аввалин озмоиши ронандагии матбуот тасдиқ шуданд
- Porsche Motorsport кайҳо системаҳои бисёргазиро дар пойгаҳо истифода мебарад, аммо GT3 Cup онҳоро қаблан ҳеҷ гоҳ истифода набурда буд
Бо нигоҳ доштани throttle body-и муштарак ҳамчун захира, дар барои рушди минбаъда кушода мемонад. Коллектори воридотии озодтар метавонад қуввати хеле бештарро кушояд — ки ҳам барои танзимгарони тарафи сеюм ва ҳам барои GT3 RS-и эҳтимолии оянда аҳамият дорад.
Аксуламали газ ва ронандашавандагӣ: ба қадри кофӣ ҳамвор барои рақобат бо EV
Бо вуҷуди тамоми хашмгинии он дар қисми боло, муҳаррик дар боркунандагиҳои паст ба таври назаррас тозашуда аст. Дар ронандагии ҳаррӯза тавассути кӯҳҳои Сардиния, Speedster бештар мисли мошини барқӣ рафтор мекунад, назар ба GT racer-и пуртаранг — ҳамвор, хаттӣ ва дар аксуламалаш ба газ ба таври ваҳшатнок пешбинишаванда. Он ҳатто аз GT3-и навсозишудаи намуди зоҳирӣ тозатар холӣ мегардад, ва олмонҳо иқрор мешаванд, ки дуруст нафас кашонидани муҳаррик дар боркунандагиҳои паст душвортарин қисми тамоми раванди калибровка буд.
Сарфаи сӯзишворӣ: ба таври ҳайратангез самаранок барои муҳаррики 510 hp-и табиатан ҳавокаш
Нишондиҳандаҳои сарфи сӯзишворӣ аз озмоиши ронандагии Сардиния сюрпризи воқеӣ буданд. Дар ҳоле ки ронандаи пойгаи белгиягӣ Ян Куманс ним рӯз тавассути кӯҳҳо бо газ пурра сахт меронд, компютери борти камтар аз 3.7 галон дар ҳар 60 мил сабт кард — ки ҳамон саҳар аз нав танзим шуда буд.
Нуктаҳои асосии самаранокӣ аз озмоиш:
- Самараноктарин 911-и табиатан ҳавокаш аз замони насли 997
- Самаранокӣ дар воқеъ дар суръатҳои баландтар беҳтар мешавад: сарф дар 143 mph ва 6,000 rpm базӯр аз сарф дар 80 mph ва 3,300 rpm зиёдтар аст
- Дар шароити шаҳрӣ ба таври назаррас нисбат ба муҳаррики пешина сӯзишворӣ камтар сарф мекунад
- Injector-ҳои муқаррарии электромагнитӣ ва помпаи оби интиқоли мустақимро истифода мебарад — меъмории қасдан содда аз рӯи стандартҳои Porsche
Speedster чӣ гуна идора мешавад: шассии GT3 дар бадани кушодабом
Тамоми қисми пеши Speedster бо GT3 муштарак аст, ва он сахтӣ дар рафтори мошин ба таври равшан идома меёбад. Аксуламалҳо ба фармонҳои руль дақиқ ва аниқанд — мошин маҳз он тавре муошират мекунад, ки маҳсули GT-и Флахт бояд кунад. Наворҳои камера он чиро, ки ҳисси бадан ишора мекунад, тасдиқ мекунанд: ҳеҷ гуна хамшавии сохтории назаррас вуҷуд надорад, ҳатто бидуни боми сахт.
Барои маълумот, Ferrari 458 Aperta — ки бешубҳа наздиктарин рақиби рӯҳонии Speedster аст — сохтори алюминиро бидуни таҳкимоти композитӣ истифода мебарад. Бидуни таҷрибаи бевоситаи Aperta, муқоиса бо услубҳои гуногуни бадани 430 нишон медиҳад, ки Ferrari ба хориҷ кардани боми собит ба таври пешбинишаванда посух медиҳад. Speedster танҳо он созишро ба ҳеҷ ваҷҳ дар бар намегирад.
Speedster бо рақибонаш чӣ гуна муқоиса мешавад
Рақибони табиӣ дар ин ҷо на roadster-ҳои V10 аз Audi ва Lamborghini, балки охирин мошинҳои кушодабоми табиатан ҳавокаш аз Ferrari мебошанд:
- Ferrari 458 Speciale Aperta — 605 hp, 499 воҳид дар байни солҳои 2015 ва 2016 сохта шудааст, ҳоло дар бозори дуюмдараҷа зиёда аз €500,000 меарзад
- Porsche 911 Speedster (991) — 510 hp, 1,948 воҳид, дар аввал бо нархи тақрибан €280,000, ҳоло бо масофаи ками тайшуда €370,000–€380,000 фурӯхта мешавад
- Porsche 911 R — танҳо 991 воҳид сохта шудааст, вале Speedster дар бозори мошинҳои дастидуюм барои сармоягузорӣ ҷолибтар исбот шуд; истиснои R тавассути GT3 Touring суст карда шуд
- Porsche 911 Speedster (997) — 356 воҳид, муҳаррики 3.8-литра, 408 hp; аз тақрибан €200,000 оғоз ёфт ва ҳоло ба арзишҳои муқоисашаванда бо Speedster-и 991 расид
Он чи минбаъд меояд: ояндаи GT Roadster аз Флахт
Speedster ташаббусе аз Porsche Motorsport буд — на чизи табиӣ барои брендое, ки кайҳо roadster-ҳоро на бо иҷрокунӣ, балки бо мӯд алоқаманд мекард. Аммо бозори дуюмдараҷа қиморбозии шӯъбаи GT-ро сафед кард, ва консепсияи GT roadster-и муҳаррикаш дар ақиб ба таври ҳайратангез ҷолиб исбот шуд.
Модели ояндаи GT-и кушодабом чӣ гуна метавонад ба назар расад:
- Номи дигар — азбаски ҳоло ҳам 718 Spyder ва ҳам GT3 Spyder дар хат мавҷуданд, “Speedster” ягона интихоб нест
- Дастрасии PDK — ки мошинро барои бозорҳои ИМА ва Британияи Кабир хеле дастрастар мегардонад, ки ба таври анъанавӣ баданҳои кушодабомро бартарӣ медиҳанд
- Идоракунии дастии бом ҳамчун созиши қасдона барои гузариш ба дохилиҳои сершумори сенсорӣ нигоҳ дошта мешавад
- Ҳамон муҳаррики чорлитраи табиатан ҳавокаш — ки танҳо бояд дар ҳавои кушода таҷриба карда шавад
Як андешаи ниҳоӣ: агар филтри зарраҳо ба муҳаррики табиатан ҳавокаш вақти бештар харида бошад, муҳандисони 50-солаи Porsche ҳақ доранд, ки аз он шод бошанд. Ferrari бо гузариш ба турбоҳо худро маҷбур ҳис кард, ки мавзӯи табиатан ҳавокаширо тарк кунад. Porsche, чунин ба назар мерасад, роҳеро барои зинда нигоҳ доштани он ёфтааст — ва Speedster далели он аст, ки то чӣ андоза ҳаёт то ҳол дар он боқӣ мондааст.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/porsche/5ddabc8bec05c4ac43000000.html
Нашр шудааст декабр 15, 2022 • 8 м барои хондан
