Hyundai Palisade болон Cadillac XT6 нь цар тахлын өмнө ховорхон харьцуулагддаг байсан. Гэвч нийлүүлэлтийн хомсдол болон дилерүүдийн үнийн өсөлт нь хоорондоо ямар ч холбоогүй мэт санагдах хоёр загварыг шууд өрсөлдөгчид болгон хувиргасан. Cadillac-ийн дилерүүд үнээ ихэвчлэн тогтвортой барьж байгаа бол Hyundai-н танхимууд зарим тохиолдолд санал болгосон жижиглэнгийн үнээс (MSRP) гайхалтай их нэмэгдэл авч байна. Palisade нь премиум зах зээлд тоглох санаа огт байгаагүй ч XT6-г нэгээс олон талаар сорьж чаджээ.
Доторх орон зай ба зорчигчийн тав тух
Cadillac-аас долоон сантиметрээр богино боловч Palisade нь хоёулангаасаа илүү уужим юм. 5 фут 11 инч (180 см орчим) өндөртэй жолоочид тохируулахад ялгаа нь шууд анзаарагдана:
- Хоёр дахь эгнээний өвдгөний орон зай: 130 мм (Palisade) — 70 мм (XT6)
- Толгойн дээрх орон зай: 80 мм (Palisade) — 100 мм (XT6) — Cadillac бага зэрэг давуу
- Хойд хаалганы онгойлт: Palisade дээр илүү том тул орж гарахад хялбар
- Хоёр дахь эгнээний суудал: Илүү зөөлөн, гурван насанд хүрэгчдэд илүү тохиромжтой, урагш-хойш болон түшлэгийн өнцгийг өргөн хүрээнд тохируулах боломжтой
Хоёр дахь эгнээ илүү хол ухарч гүйдэг тул гурав дахь эгнээнд нэвтрэх нь XT6-аас хамаагүй хялбар болгодог. Тэнд Palisade нь бүх чиглэлд илүү их орон зай санал болгодог — толгойн дээрх орон зай уужим бөгөөд дунд эгнээг бага зэрэг урагш түлхэхэд хөлийн нэмэлт орон зай чөлөөлөгддөг. Cadillac нь дунд эгнээг хэт их тохируулахыг шаарддаг тул урд талын насанд хүрэгчдийн тав тух алдагддаг.
Кабины чанар: Тансаг мэдрэмж ба өдөр тутмын практик байдал
Энэ нь хоёр машин маш өөр өөр аргыг сонгодог газар юм. Cadillac нь хаа сайгүй премиум материалд тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг:
- Суудал, урд талын панел, хаалганы засал дээр зөөлөн арьс
- Байгалийн модон чимэглэл болон Alcantara дээврийн доторлогоо
- Тод томруун тансаг мэдрэмж, үнэр
Гэсэн хэдий ч XT6 нь мэдэгдэхүйц сул байрлалтай агаар сэлгэлтийн удирдлагын самбар, урд суудлуудын хооронд наалдамхай аяга тавих хөшигтэй байгаа нь өөрийгөө доош нь буулгаж байна — эдгээр жижиг нарийн ширийн зүйлс нь тансаг мэдрэмжийг сулруулдаг. Үүний эсрэгээр Hyundai нь хаа сайгүй жигд бүтэцтэйгээр илүү тогтвортой угсарсан байна. Тооцоо нь? Эцэстээ хуванцраар дүүрэн дотор талын засалд премиум үнэ төлөх нь зөвтгөхөд хэцүү байж болно.
Явалтын чанар ба жолоодлого: Замд хэрхэн харьцуулагдах вэ?
Аль ч кроссовер хөдөлгөөнд төгс биш ч Cadillac нь гөлгөр гадаргуу дээр илүү боловсронгуй явдаг:
- Дуу чимээ тусгаарлалт: XT6-д мэдэгдэхүйц илүү сайн, ялангуяа хурдны замын хурдтай үед
- Дасан зохицох дэвсгэр (suspension): Cadillac-ийн амортизаторууд замын нарийн бүтцийг илүү гоёмсогоор шингээдэг
- Барзгар хэсгүүд: XT6 нь ихэнх тохиолдолд эвдэрсэн замыг сайн даван туулдаг
Гэвч Palisade нь барзгар замд хүндрэлтэй байдаг — 20 инчийн хүнд дугуйнууд цохилтыг өсгөж, нүх нягт дараалан гарахад жийп тогтворгүй мэт санагддаг. Гэсэн ч энгийн жолоодлогын нөхцөлд Palisade нь дэвсгэргүй массаас бага чичиргээ үүсгэдэг. Хоёулаа гүн нүхэнд ороход аль нь ч бүрэн бүтэн гарахгүй боловч Cadillac-ийн дэвсгэр нь ёроолд хүрэх цэг дээр хатуу хариу үйлдэл үзүүлж, цохилтын долгионыг их биеэр дамжуулдаг. XT6 нь бас даруухан хурд сааруулагч овоолго дээгүүр хатуу үсэрдэг.
Жолооны хүрд ба тоормосны мэдрэмж
Cadillac-ийн жолоодлогын динамик нь хэд хэдэн гол хэсэгт салангид мэт мэдрэгддэг:
- Жолооны хүрд: Тасархай бөгөөд тодорхой бус, өндөр хурдны эргэлтэд чиглэлээ үе шаттайгаар өөрчлөх хандлагатай — эхлээд урд, дараа нь хойд, нугастай автобус шиг
- Тоормос: Эхнээсээ педаль дээр их хүч шаарддаг бөгөөд дахин дахин зогсох нь тоормос суларч байгаа мэт сэтгэгдэл үлдээдэг — хүчтэй жолоодлогын үед дулааны тэсвэр тэвчээр хадгалагдаж байсан ч
Palisade нь муруй замд ерөнхийдөө илүү сайн ажилладаг — буланд илүү дуртайяа орж, тэдгээрийг илүү итгэлтэйгээр туулж, бага гулсаж, эргэлддэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь Солонгос машинуудын нийтлэг шинж чанарыг хуваалцдаг: тодорхой бус, зохиомлоор хүндрүүлсэн мэт мэдрэгддэг жолооны хүрд. Хүчтэй тоормослох үед Palisade-ийн тоормос мөн хэт хурдан суларддаг. Гэхдээ өдөр тутмын энгийн хэрэглээнд тоормосны мэдрэмж нь Cadillac-аас илүү ойлгомжтой, итгэл төрүүлдэг.
Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн гүйцэтгэл
Кроссовер тус бүр хүчний агрегатдаа өвөрмөц хандлагатай байдаг:
- Cadillac XT6 — 2.0 литрийн турбо хийсэн дөрвөн цилиндрт, 200 морины хүч, есөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан. 0–60 миль/цаг: 9.8 секунд (нэг зорчигч, хагас бак). Бага эргэлтийн момент болон хариу үйлдэл өгөгч хурдны хайрцаг нь хотын замын хөдөлгөөнд гялалзаж, шаардлагатай үед хурдан, гөлгөр шилжилт хийдэг. Хөдөлгүүр нь хурдны зам дээр түрэмгий жолоодлогыг дэмждэггүй.
- Hyundai Palisade — байгалийн аргаар агаар сорогч 3.8 литрийн V6, найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан. 0–60 миль/цаг: 8.5 секунд. Хурдны хайрцаг нь зогс-яв байдлын замын хөдөлгөөнд удаан мэт мэдрэгдэж, хурдан хөдлөхөд эргэлзэж, доош шилжих нь хойшилдог. Гэсэн ч 4,500–5,000 эргэлт/мин-ээс дээш V6 нь сэтгэл ханамжтай архиралтаар амьд болж, үнэхээр хүчтэй хурдатгал өгдөг.
Аль нэгийг нь авах вэ? Эцсийн дүгнэлт
Санал болгосон жижиглэнгийн үнээр Hyundai Palisade нь сонирхол татахуйц өртөг-үнэ цэнэ юм — уужим, сайн тоноглогдсон гурван эгнээт жийп, чадварлаг V6 хөдөлгүүр, жинхэнэ зорчигчийн орон зай, практик, уужим ачааны тэвштэй. Гэвч дилерүүдийн үнийн нэмэгдэл түүнийг Cadillac-ийн нутаг руу түлхэхэд тооцоо өөрчлөгддөг. Тийм үнээр худалдан авагчид зүй ёсоор илүү ихийг хүлээдэг: илүү баялаг материал, илүү чимээгүй кабин, илүү боловсронгуй явалт.
Харин Cadillac XT6 нь даруухан дөрвөн цилиндрт хөдөлгүүр болон тэвчээр шаарддаг тоормостой ч гэсэн илүү тогтуун зан чанар, илүү өндөр түвшний жолоодлогын боловсронгуй байдлыг санал болгодог. Түүний тайван, яаралгүй зан чанар болон NVH (дуу чимээ, чичиргээ, барзгар байдал)-ийн давуу хяналт нь урт хурдны замын аялалд илүү боловсорсон сонголт мэт мэдрэгддэг.
- Palisade-г сонго, хэрэв: Та зорчигчийн орон зай, гурав дахь эгнээний ашиглалт, MSRP-д буюу түүнд ойр үнэ цэнийг чухалчилдаг бол
- XT6-г сонго, хэрэв: Кабины боловсронгуй байдал, хурдны замын тав тух, премиум мэдрэмж нь цэвэр орон зай эсвэл гүйцэтгэлээс илүү чухал бол
Энэ бол орчуулга юм. Та эх хувийг эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/cadillac/hyundai/60d33856f5bf930983cc1a67.html
Нийтлэгдсэн Зургадугаар сар 02, 2022 • 5м уншилт
