Ο Hyundai Palisade και ο Cadillac XT6 σπάνια θα συγκρίνονταν πριν από την πανδημία. Ωστόσο, οι ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και οι υπερτιμήσεις από αντιπροσώπους έχουν μετατρέψει δύο φαινομενικά άσχετα μοντέλα σε άμεσους ανταγωνιστές. Ενώ οι αντιπρόσωποι της Cadillac έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό σταθερές τιμές, τα εκθεσιακά καταστήματα της Hyundai βλέπουν μερικές φορές τρομακτικά υψηλές προσαυξήσεις πάνω από τη συνιστώμενη λιανική τιμή. Αν και ο Palisade δεν είχε σκοπό να δραστηριοποιηθεί στο premium τμήμα, καταφέρνει να αμφισβητεί τον XT6 σε περισσότερα από ένα σημεία.
Εσωτερικός Χώρος και Άνεση Επιβατών
Παρόλο που είναι επτά εκατοστά κοντύτερος από τον Cadillac, ο Palisade είναι το πιο ευρύχωρο από τα δύο. Ρυθμισμένα για οδηγό ύψους 1,80 μ. (5’11”), οι διαφορές γίνονται αμέσως αντιληπτές:
- Χώρος γονάτων στη δεύτερη σειρά: 130 mm (Palisade) έναντι 70 mm (XT6)
- Ύψος οροφής: 80 mm (Palisade) έναντι 100 mm (XT6) — ένα ελαφρύ πλεονέκτημα για τον Cadillac
- Ανοίγματα πίσω πόρτας: Μεγαλύτερα στον Palisade, κάνοντας την είσοδο και έξοδο ευκολότερη
- Κάθισμα δεύτερης σειράς: Πιο μαλακό, καταλληλότερο για τρεις ενήλικες, με μεγάλο εύρος ρύθμισης μπροστά-πίσω και γωνίας ανάκλισης
Η δεύτερη σειρά ολισθαίνει περισσότερο προς τα πίσω, κάνοντας την πρόσβαση στην τρίτη σειρά σημαντικά πιο εύκολη από ό,τι στον XT6. Εκεί πίσω, ο Palisade προσφέρει περισσότερο χώρο σε κάθε κατεύθυνση — το ύψος οροφής είναι γενναιόδωρο, και ένα ελαφρύ σπρώξιμο της μεσαίας σειράς προς τα εμπρός ελευθερώνει επιπλέον χώρο για τα πόδια. Ο Cadillac απαιτεί τόσο ακραία ρύθμιση της μεσαίας σειράς που η άνεση των μπροστινών επιβατών διακυβεύεται.
Ποιότητα Εσωτερικού: Αίσθηση Πολυτέλειας έναντι Καθημερινής Πρακτικότητας
Εδώ τα δύο οχήματα ακολουθούν πολύ διαφορετικές προσεγγίσεις. Ο Cadillac δίνει προτεραιότητα σε premium υλικά σε όλο το εσωτερικό:
- Μαλακό δέρμα στα καθίσματα, τα μπροστινά πάνελ και τις επενδύσεις πόρτας
- Φυσικά ξύλινα στολίδια και οροφή από Alcantara
- Μια ξεκάθαρα πολυτελής αίσθηση και άρωμα
Ωστόσο, ο XT6 απογοητεύει με ένα πάνελ ελέγχου κλιματισμού που παρουσιάζει αισθητό κούνημα και μια κολλώδη κουρτίνα θήκης κυπέλλου μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων — μικρές λεπτομέρειες που υπονομεύουν την εμπειρία πολυτέλειας. Η Hyundai, αντίθετα, είναι πιο ομοιόμορφα συναρμολογημένη με ομοιόμορφες υφές σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Ο συμβιβασμός; Το να πληρώνει κανείς premium τιμή για ένα εσωτερικό που είναι, τελικά, γεμάτο πλαστικό, είναι δύσκολο να δικαιολογηθεί.
Ποιότητα Οδήγησης και Χειρισμός: Πώς Συγκρίνονται στον Δρόμο;
Κανένα crossover δεν είναι τέλειο εν κινήσει, αλλά ο Cadillac κινείται με μεγαλύτερη εκλέπτυνση σε λείες επιφάνειες:
- Ηχομόνωση: Αισθητά καλύτερη στον XT6, ιδιαίτερα σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου
- Προσαρμοστική ανάρτηση: Οι αποσβεστήρες του Cadillac απορροφούν τη λεπτή υφή του δρόμου πιο χαριτωμένα
- Κακές ασφαλτικές επιφάνειες: Ο XT6 χειρίζεται τον κατεστραμμένο ασφαλτοτάπητα καλά στις περισσότερες καταστάσεις
Ο Palisade, ωστόσο, δυσκολεύεται σε ανώμαλους δρόμους — τα βαριά ζάντες 20 ιντσών ενισχύουν τους κραδασμούς, και το SUV μπορεί να αισθάνεται ανήσυχο όταν οι λακκούβες εμφανίζονται σε γρήγορη διαδοχή. Παρ’ όλα αυτά, ο Palisade παράγει λιγότερες δονήσεις από αμόρτιστες μάζες υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης. Όταν και οι δύο πέφτουν σε βαθιά λακκούβα, κανείς δεν βγαίνει αλώβητος — αλλά η ανάρτηση του Cadillac αντιδρά σκληρά στο σημείο πλήρους συμπίεσης, στέλνοντας κρουστικό κύμα μέσα από το αμάξωμα. Ο XT6 επίσης αναπηδά άκαμπτα ακόμα και πάνω από μέτρια αναχώματα ταχύτητας.
Αίσθηση Τιμονιού και Φρένων
Η δυναμική οδήγησης του Cadillac αισθάνεται αποκομμένη σε αρκετούς βασικούς τομείς:
- Τιμόνι: Αποκομμένο και ανακριβές, με τάση να αλλάζει κατεύθυνση σταδιακά σε υψηλόταχες στροφές — πρώτα η εμπρός άξονας, μετά η πίσω, σαν αρθρωτό λεωφορείο
- Φρένα: Η πίεση του πεντάλ είναι υψηλή από την αρχή, και οι επαναλαμβανόμενες πέδες αφήνουν μια επίμονη αίσθηση ότι τα φρένα ξεθυμαίνουν — παρόλο που η αντοχή στη θερμότητα διατηρείται κατά τη σπορτίφ οδήγηση
Ο Palisade τα πάει καλύτερα συνολικά σε στρυφνούς δρόμους — μπαίνει πιο πρόθυμα στις στροφές, τις διαπερνά με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, και κλίνει και κουνιέται λιγότερο. Ωστόσο, μοιράζεται ένα κοινό χαρακτηριστικό των κορεατικών αυτοκινήτων: τιμόνι που αισθάνεται ασαφές και τεχνητά βαρύ. Υπό σκληρή πέδηση, τα φρένα του Palisade ξεθυμαίνουν επίσης πιο γρήγορα από το ιδανικό. Στην καθημερινή κανονική χρήση, όμως, η αίσθηση φρεναρίσματος είναι πιο διαισθητική και εμπνέει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη από αυτήν του Cadillac.
Απόδοση Κινητήρα και Κιβωτίου Ταχυτήτων
Κάθε crossover ακολουθεί μια ξεχωριστή προσέγγιση για το σύστημα κίνησης:
- Cadillac XT6 — Τετρακύλινδρος turbo 2,0 λτ., 200 ίπποι, σε συνδυασμό με εννιατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. 0–100 χλμ./ώρα: 9,8 δευτερόλεπτα (ένας επιβάτης, μισή δεξαμενή). Η ροπή χαμηλής ταχύτητας και το αποκριτικό κιβώτιο λάμπουν στην αστική κυκλοφορία, με γρήγορες, ομαλές υποβαθμίσεις κατ’ απαίτηση. Ο κινητήρας αποθαρρύνει την επιθετική οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο.
- Hyundai Palisade — Ατμοσφαιρικός V6 3,8 λτ., σε συνδυασμό με οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. 0–100 χλμ./ώρα: 8,5 δευτερόλεπτα. Το κιβώτιο μπορεί να αισθάνεται νωχελικό στην κυκλοφορία stop-and-go, με διστακτικότητα στις γρήγορες εκκινήσεις και καθυστερημένες υποβαθμίσεις. Ωστόσο, πάνω από 4.500–5.000 στροφές ο V6 ζωντανεύει με ικανοποιητικό γρύλισμα και πραγματικά ισχυρή επιτάχυνση.
Ποιο Πρέπει να Αγοράσετε; Τελικό Συμπέρασμα
Στη συνιστώμενη λιανική τιμή, ο Hyundai Palisade είναι μια συναρπαστική επιλογή αξίας — ένα ευρύχωρο, καλοεξοπλισμένο SUV τριών σειρών με ικανό κινητήρα V6, πραγματικό χώρο για επιβάτες και πρακτικό, γενναιόδωρο χώρο αποσκευών. Αλλά μόλις οι υπερτιμήσεις αντιπροσώπων τον σπρώξουν σε επίπεδα τιμών Cadillac, η αριθμητική αλλάζει. Σε αυτές τις τιμές, οι αγοραστές δικαιολογημένα περιμένουν περισσότερα: πλουσιότερα υλικά, πιο ήσυχη καμπίνα και πιο εκλεπτυσμένη οδήγηση.
Ο Cadillac XT6, από την πλευρά του, προσφέρει πιο ψύχραιμο χαρακτήρα και υψηλότερο επίπεδο εκλέπτυνσης οδήγησης — ακόμα και με έναν μέτριο τετρακύλινδρο κινητήρα και φρένα που απαιτούν υπομονή. Η ήρεμη, ανεπίσπευδη προσωπικότητά του και ο ανώτερος έλεγχος NVH (θόρυβος, δόνηση και σκληρότητα) τον κάνουν να αισθάνεται σαν η πιο ώριμη επιλογή στα μακρινά ταξίδια αυτοκινητοδρόμου.
- Επιλέξτε τον Palisade αν: Δίνετε προτεραιότητα στον χώρο επιβατών, στη χρηστικότητα της τρίτης σειράς και στην αξία στην ή κοντά στη συνιστώμενη λιανική τιμή
- Επιλέξτε τον XT6 αν: Η εκλέπτυνση καμπίνας, η άνεση αυτοκινητοδρόμου και η premium αίσθηση έχουν μεγαλύτερη σημασία από τον χώρο ή τις επιδόσεις
Αυτή είναι μια μετάφραση. Μπορείτε να διαβάσετε το πρωτότυπο εδώ: https://www.drive.ru/test-drive/cadillac/hyundai/60d33856f5bf930983cc1a67.html
Δημοσιεύθηκε Ιούνιος 02, 2022 • 6m για ανάγνωση
