ZF Vision Zero прототипі: қауіпсіз, электрлі және автономды жүргізудің болашағы

ZF Friedrichshafen AG, әлемнің жетекші автомобиль жеткізушілерінің бірі, Vision Zero прототипін әзірледі — қауіпсіз, тұрақты және интеллектуалды көліктің қандай болуы мүмкін екенін түбегейлі қайта ойластыру. Едәуір өзгертілген Volkswagen Touran негізінде жасалған бұл тұжырымдамалық автомобиль озық қауіпсіздік жүйелерін, электрлі жетек технологиясын және автономды жүргізу мүмкіндіктерін бір шатыр астында біріктіреді. Атауы бәрін айтады: Нөлдік шығарындылар және Нөлдік апаттар — прототиптің бүйірлеріне жазылған.

Электрлі жетек жүйесі және қайта жасалған шасси

ZF инженерлері Touran-ның дәстүрлі ішкі жану қозғалтқышын көліктің алдыңғы жағындағы үлкен литий батарея блогымен ауыстырды. Бірақ өзгерту онымен тоқтаған жоқ — артқы тіреуіш жүйесі толығымен ZF mSTARS блогын (Модульдік жартылай ілгіш артқы тіреуіш) орналастыру үшін нөлден қайта жасалды.

mSTARS жүйесі бірнеше озық мүмкіндіктерді бір ықшам модульге біріктіреді:

• Жақсартылған тиімділік пен орналасу үшін кіріктірілген электрлі жетек
• Белсенді артқы ось рулі (AKC — Active Kinematics Control) — төмен жылдамдықтағы маневрлілікті де, жоғары жылдамдықтағы тұрақтылықты да жақсарту үшін
• sMOTION белсенді демпферлеу жүйесі — амортизатор штокына екі бағытта да қосымша күш түсіру үшін әр тіреуіш блогына орнатылған сорапты пайдаланады

Тербелістерді жай ғана сөндіретін дәстүрлі пассивті амортизаторлардан айырмашылығы, sMOTION жүйесі нақты уақытта жол бетіндегі өзгерістерге белсенді жауап береді, корпустың еңкеюін едәуір азайтады және жүру жайлылығын жақсартады. ZF инженерлерінің пікірінше, бұл белсенді шасси компоненттері толық немесе ішінара өздігінен жүру мүмкіндіктері және авариялық басқару жүйелері бар көліктерде ерекше бағалы болады.

Автономды жүргізу және сенсорлық интеграция

ZF автономды жүргізу аппараттық және бағдарламалық жасақтамасына маманданған бірнеше технологиялық серіктестермен бірлесіп Vision Zero прототипін әзірледі. Прототипке орнатылған сенсорлар жиынтығы мыналарды қамтиды:

• Радар сенсорлары — алыс қашықтықтағы нысандарды анықтауға арналған
• LiDAR блоктары — дәл 3D қоршаған орта картасын жасауға арналған
• Стерео камералар — жолақты және нысандарды тануға арналған
• AI өңдеу блоктары — сенсор деректерін түсіндіру және нақты уақытта жүргізу шешімдерін қабылдауға арналған

ZF-тің өз ішкі әзірлемелері бұл сенсорлар жиынтығын толықтырады, белсенді шасси компоненттері, қауіпсіздік көмекшілері және автономды жүргізу функциялары үйлесімді жұмыс істейтін толық интеграцияланған жүйені қалыптастырады.

Driver Distraction Assist: жолға назар аударып ұстау

ZF әзірлеген ең әсерлі жүйелердің бірі — Driver Distraction Assist. Лазерлік жарықтандырумен жабдықталған инфрақызыл камераны пайдалана отырып — толық қараңғылықта жұмыс істей алатын — жүйе тек жүргізушінің көзін ғана емес, бас орнын да бақылайды. Назарсыздықты анықтаған сәтте кезеңдік жауап іске қосылады:

1. Дыбыстық ескерту шығады және бақылау тақтасында ескерту пайда болады
2. Қауіпсіздік белбеуі автоматты түрде тартылады және жолақта ұстау жүйесі іске қосылады
3. Жүргізуші әлі де жауап бермесе, көлік біртіндеп жылдамдығын азайтады
4. Содан кейін автомобиль жолдың оң жағына өздігінен бұрылып, қауіпсіз тоқтайды

Wrong-Way Inhibit: қауіпті жүргізу қателерін болдырмау

Шаршау мен дезориентация қарсы бағытта жүргізу оқиғаларының негізгі себептері болып табылады. ZF-тің Wrong-Way Inhibit жүйесі жоғары дәлдіктегі цифрлық карталарды жол белгілерін және жолақ белгілерін нақты уақытта тануымен біріктіру арқылы осы мәселені тікелей шешеді. Жүйе жүргізуші қарсы жолаққа немесе жабық шығысқа бұрыла бастағанын анықтаған сәтте кезеңдік жауап береді:

1. Визуалды және дыбыстық ескертулер қауіпсіздік белбеуінің дірілімен бірге іске қосылады
2. Дұрыс емес бұрылыстан сақтандыру үшін рульдің кедергісі артады
3. Жүргізуші жалғастырса, электроника толық бақылауды өз қолына алады — автомобильді жолдың сыртқы шетіне бағыттайды, жылдамдықты азайтады және авариялық шамдар мен жақын жарықтарды қосып, толық тоқтатады
4. Тоқтаған соң жүйе қоршаған жағдайды бағалайды және жүргізушіге қауіпті аймақтан шығуға рұқсат береді — алға немесе кері — тек қауіпсіз деп анықтаған кезде ғана

«Барлық автомобильдер электрлі, автономды болып, бір желіге біріктірілген жағдайда ғана нөлдік апаттарға және нөлдік шығарындыларға қол жеткізе аламыз. Біз мұны мүмкін ету үшін қажырлы еңбек етудеміз», — деді ZF Friedrichshafen AG бас директоры д-р Стефан Зоммер, Австрияда таныстырылған технологиялар ауқымына түсініктеме бере отырып.

Кіріктірілген қауіпсіздік: жүйелі тәсіл

ZF инженерлері шынымен тиімді көлік қауіпсіздігі оқшауланған жүйелерге сүйене алмайды деп атап өтеді. Оның орнына барлық белсенді және пассивті қауіпсіздік құрылғылары бірге жұмыс істеуі тиіс — жол жағдайларына, қоршаған көліктердің мінез-құлқына және жол қызметтерінің әрекеттеріне бірлесіп жауап бере отырып. Бұл кіріктірілген философия Vision Zero тұжырымдамасының өзегінде жатыр және прототипті жеке жүргізушіге көмекші мүмкіндіктерді бір-бірінің үстіне жай ғана қататын көліктерден ерекшелендіретін де осы.

Openmatics телематикасы: нөлдік шығарындылы автопарктер үшін ақылды автопарк басқаруы

Vision Zero көрмесін аяқтай отырып, ZF сондай-ақ Openmatics бортлық телематика платформасын және оның Dashboard веб-қосымшасын таныстырды — электрлі көліктерді есепке ала отырып жасалған автопарк басқару құралы. Платформа автопарк операторларына нақты уақытта мыналарды бақылауға мүмкіндік береді:

• Көлік орналасуы — бүкіл автопарк бойынша
• Жұмыс жүктемесі және пайдалану деректері — әр көлік үшін
• Батарея зарядының деңгейлері — электрлі көліктер үшін

Осы деректер арқылы операторлар нақты жүру қашықтығына негізделген маршруттарды жоспарлай алады, әр тапсырма үшін ең қолайлы көлікті жіберіп, автопарктің жалпы энергия тұтынуын үздіксіз оңтайландыра алады — бұл электрлі автопарктерге көшуді де практикалық, де тиімді етеді.

Бұл аударма. Түпнұсқаны осында оқи аласыз: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html