شرکت ZF Friedrichshafen AG، یکی از پیشروترین تأمینکنندگان قطعات خودرو در جهان، نمونه اولیه Vision Zero را توسعه داده است — بازتعریفی رادیکال از آنچه یک خودروی ایمن، پایدار و هوشمند میتواند باشد. این خودروی مفهومی که بر پایه یک فولکسواگن توران بهشدت دستکاریشده ساخته شده، سیستمهای ایمنی پیشرفته، فناوری پیشرانه الکتریکی و قابلیتهای رانندگی خودران را زیر یک سقف گرد آورده است. نامش همه چیز را میگوید: صفر آلودگی و صفر تصادف — که درست بر روی بدنههای جانبی نمونه اولیه حک شدهاند.
پیشرانه الکتریکی و شاسی بازطراحیشده
مهندسان زداف موتور احتراق داخلی توران را با یک باتری لیتیومی بزرگ در قسمت جلوی خودرو جایگزین کردند. اما این تحول به همینجا ختم نشد — کل سیستم تعلیق عقب از ابتدا بازطراحی شد تا جای واحد mSTARS زداف (سیستم تعلیق عقب نیمهکشویی مدولار) را فراهم کند.
سیستم mSTARS چندین ویژگی پیشرفته را در یک ماژول فشرده ادغام میکند:
- پیشرانه الکتریکی یکپارچه برای بهبود بهرهوری و بستهبندی
- فرمانپذیری فعال محور عقب (AKC — کنترل سینماتیک فعال) برای افزایش مانورپذیری در سرعت پایین و پایداری در سرعت بالا
- سیستم میراسازی فعال sMOTION، که از یک پمپ تعبیهشده در هر واحد تعلیق برای اعمال نیروی اضافی بر میله کمکفنر در هر دو جهت استفاده میکند
برخلاف کمکفنرهای منفعل معمولی که صرفاً ارتعاشات را جذب میکنند، سیستم sMOTION بهصورت فعال و در لحظه به تغییرات سطح جاده واکنش نشان میدهد و بهطور چشمگیری غلتش بدنه را کاهش داده و آسایش سواری را بهبود میبخشد. بنا به گفته مهندسان زداف، این اجزای شاسی فعال بهویژه در خودروهای مجهز به قابلیتهای رانندگی خودکار کامل یا جزئی و سیستمهای کنترل اضطراری ارزش خود را نشان میدهند.
رانندگی خودران و یکپارچهسازی سنسورها
زداف نمونه اولیه Vision Zero را در همکاری با چندین شریک فناوری متخصص در سختافزار و نرمافزار رانندگی خودران توسعه داد. مجموعه سنسورهای نصبشده بر روی نمونه اولیه شامل موارد زیر است:
- سنسورهای رادار برای تشخیص اشیاء در بازههای طولانی
- واحدهای لیدار برای نقشهبرداری سهبعدی دقیق از محیط
- دوربینهای استریو برای تشخیص خط و اشیاء
- بلوکهای پردازش هوش مصنوعی برای تفسیر دادههای سنسور و اتخاذ تصمیمات رانندگی در لحظه
توسعههای داخلی خود زداف این آرایه سنسوری را تکمیل میکنند و یک سیستم کاملاً یکپارچه را شکل میدهند که در آن اجزای شاسی فعال، دستیارهای ایمنی و عملکردهای رانندگی خودران بهصورت هماهنگ کار میکنند.
دستیار حواسپرتی راننده: نگهداشتن چشمها روی جاده
یکی از چشمگیرترین سیستمهای توسعهیافته توسط زداف، دستیار حواسپرتی راننده است. این سیستم با استفاده از یک دوربین مادونقرمز با روشنایی لیزری — که قادر است در تاریکی مطلق کار کند — نهتنها چشمان راننده، بلکه موقعیت کل سر را رصد میکند. به محض تشخیص بیتوجهی، یک واکنش مرحلهای را فعال میکند:
- یک هشدار صوتی به صدا درمیآید و یک هشدار تصویری روی داشبورد نمایش داده میشود
- کمربند ایمنی بهصورت خودکار سفت میشود و سیستم نگهداری در خط فعال میگردد
- در صورتی که راننده همچنان واکنشی نشان ندهد، خودرو بهتدریج سرعت خود را کاهش میدهد
- خودرو سپس خود را به سمت راست جاده هدایت کرده و بهایمنی متوقف میشود
سیستم جلوگیری از رانندگی در مسیر مخالف: پیشگیری از خطاهای خطرناک رانندگی
خستگی و گیجی از دلایل اصلی حوادث رانندگی در مسیر مخالف هستند. سیستم جلوگیری از مسیر مخالف زداف با ترکیب نقشههای دیجیتال دقیق با تشخیص لحظهای تابلوهای راهنمایی و علائم خطکشی، مستقیماً این مشکل را هدف قرار میدهد. به محض آنکه سیستم تشخیص دهد راننده در حال پیچیدن به مسیر مقابل یا یک خروجی بسته است، در مراحل تدریجی واکنش نشان میدهد:
- هشدارهای تصویری و صوتی فعال میشوند و با ارتعاش کمربند ایمنی همراه میگردند
- مقاومت فرمان افزایش مییابد تا راننده را از ادامه پیچ اشتباه بازدارد
- اگر راننده به حرکت ادامه دهد، الکترونیک کنترل کامل را در دست میگیرد — خودرو را به لبه بیرونی جاده هدایت میکند، سرعت را کاهش میدهد و آن را با روشن بودن چراغهای خطر و نور پایین متوقف میکند
- پس از توقف، سیستم وضعیت اطراف را ارزیابی میکند و تنها زمانی که آن را ایمن تشخیص دهد، به راننده اجازه میدهد منطقه خطر را — به جلو یا عقب — ترک کند
«تنها زمانی میتوانیم به صفر تصادف و صفر آلودگی دست یابیم که همه خودروها الکتریکی، خودران و متصل به یک شبکه واحد شوند. ما سخت در تلاشیم تا این هدف را محقق سازیم» — این را دکتر اشتفان زومر، مدیرعامل ZF Friedrichshafen AG، در حاشیه معرفی طیف فناوریهای نمایشدادهشده در اتریش گفت.
ایمنی یکپارچه: رویکردی جامع
مهندسان زداف تأکید میکنند که ایمنی واقعاً مؤثر خودرو نمیتواند به سیستمهای منفرد و مجزا متکی باشد. در عوض، تمام دستگاههای ایمنی فعال و غیرفعال باید در کنار هم کار کنند — و بهصورت جمعی به شرایط جاده، رفتار خودروهای اطراف و اقدامات خدمات جادهای واکنش نشان دهند. این فلسفه یکپارچه در هسته مفهوم Vision Zero قرار دارد و همین است که این نمونه اولیه را از خودروهایی که صرفاً ویژگیهای کمکراننده را روی هم انباشتهاند متمایز میسازد.
تلهماتیک Openmatics: مدیریت هوشمند ناوگان برای ناوگانهای بدون آلودگی
در تکمیل ویترین Vision Zero، زداف همچنین پلتفرم تلهماتیک داخلی Openmatics و اپلیکیشن وب Dashboard همراه آن را معرفی کرد — ابزاری برای مدیریت ناوگان که با در نظر گرفتن خودروهای الکتریکی طراحی شده است. این پلتفرم به اپراتورهای ناوگان دید لحظهای از موارد زیر را میدهد:
- موقعیت مکانی خودرو در سراسر ناوگان
- دادههای بار کاری و میزان بهرهبرداری برای هر خودرو
- سطح شارژ باتری برای خودروهای الکتریکی
با این دادهها، اپراتورها میتوانند مسیرها را بر اساس برد واقعی خودرو برنامهریزی کنند، مناسبترین خودرو را برای هر مأموریت اعزام نمایند و مصرف کلی انرژی ناوگان را بهطور مستمر بهینه کنند — و بدین ترتیب گذار به ناوگانهای الکتریکی را هم عملی و هم کارآمد سازند.
این یک ترجمه است. میتوانید متن اصلی را اینجا بخوانید: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html
منتشر شده سپتامبر 23, 2021 • 4 دقیقه برای مطالعه
