ZF விஷன் ஜீரோ முன்மாதிரி: பாதுகாப்பான, மின்சார மற்றும் தன்னியக்க வாகன ஓட்டுதலின் எதிர்காலம்

ZF ஃபிரீட்ரிக்ஸ்ஹாஃபன் AG, உலகின் முன்னணி வாகன உதிரிபாக சப்ளையர்களில் ஒன்று, விஷன் ஜீரோ முன்மாதிரியை உருவாக்கியுள்ளது — பாதுகாப்பான, நிலையான மற்றும் புத்திசாலித்தனமான வாகன ஒன்று எப்படி இருக்கும் என்பதை தீவிரமாக மறுகற்பனை செய்கிறது. பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வோக்ஸ்வாகன் டூரான் மீது கட்டப்பட்ட இந்த கான்செப்ட் கார், அத்யாதுனிக பாதுகாப்பு அமைப்புகள், மின்சார இயக்கி தொழில்நுட்பம் மற்றும் தன்னியக்க வாகன ஓட்டுதல் திறன்களை ஒரே கூரையின் கீழ் ஒன்றிணைக்கிறது. பெயரே அனைத்தையும் சொல்கிறது: ஜீரோ வெளியீடுகள் மற்றும் ஜீரோ விபத்துகள் — முன்மாதிரியின் பக்கவாட்டில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன.

மின்சார இயக்கி மற்றும் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட சேஸி

ZF பொறியாளர்கள் டூரானின் வழக்கமான உள்எரிப்பு இயந்திரத்தை வாகனத்தின் முன்பகுதியில் ஒரு பெரிய லித்தியம் பேட்டரி தொகுப்பால் மாற்றினர். ஆனால் இந்த மாற்றம் அங்கேயே நிறுத்தவில்லை — ZF mSTARS யூனிட்டை (மாடுலர் செமி-டிரெய்லிங் ஆர்ம் ரியர் சஸ்பென்ஷன்) இணைக்க முழு பின்புற சஸ்பென்ஷனும் புதிதாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது.

mSTARS அமைப்பு ஒரே சிறிய தொகுதியில் பல மேம்பட்ட அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது:

• ஒருங்கிணைந்த மின்சார இயக்கி — மேம்பட்ட திறன் மற்றும் தொகுப்புக்காக
• செயல்திறன் மிக்க பின்-அச்சு ஸ்டீயரிங் (AKC — ஆக்டிவ் கினமேட்டிக்ஸ் கண்ட்ரோல்) — குறைந்த வேகத்தில் சுலபமான வழிசெலுத்தல் மற்றும் அதிக வேகத்தில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த
• sMOTION செயல்திறன் மிக்க டேம்பிங் அமைப்பு — ஒவ்வொரு சஸ்பென்ஷன் யூனிட்டிலும் உள்ளமைந்த பம்பைப் பயன்படுத்தி ஷாக் அப்சார்பர் தண்டில் எந்த திசையிலும் கூடுதல் விசையை செயல்படுத்துகிறது

வெறும் அதிர்வுகளை அடக்கும் வழக்கமான செயலற்ற ஷாக் அப்சார்பர்களைப் போலல்லாமல், sMOTION அமைப்பு சாலை மேற்பரப்பு மாற்றங்களுக்கு நிகழ்நேரத்தில் செயல்திறனுடன் பதிலளிக்கிறது, இதனால் உடல் உருட்டல் கணிசமாகக் குறைந்து சவாரி வசதி மேம்படுகிறது. ZF பொறியாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த செயல்திறன் மிக்க சேஸி கூறுகள் முழு அல்லது பகுதி தன்னியக்க ஓட்டுதல் திறன்கள் மற்றும் அவசரகால கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் கூடிய வாகனங்களில் மிகவும் மதிப்புமிக்கவையாக மாறுகின்றன.

தன்னியக்க ஓட்டுதல் மற்றும் சென்சார் ஒருங்கிணைப்பு

ZF தன்னியக்க ஓட்டுதல் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த பல தொழில்நுட்ப கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து விஷன் ஜீரோ முன்மாதிரியை உருவாக்கியது. முன்மாதிரியில் பொருத்தப்பட்ட சென்சார் தொகுப்பில் அடங்குவன:

• ரேடார் சென்சார்கள் — நீண்ட தூர பொருள் கண்டறிதலுக்காக
• LiDAR யூனிட்டுகள் — துல்லியமான 3D சுற்றுச்சூழல் வரைபடமிடலுக்காக
• ஸ்டீரியோ கேமராக்கள் — லேன் மற்றும் பொருள் அடையாளத்திற்காக
• AI செயலாக்க தொகுதிகள் — சென்சார் தரவை விளக்கி நிகழ்நேர ஓட்டுதல் முடிவுகளை எடுக்க

ZF இன் சொந்த உள்நாட்டு உருவாக்கங்கள் இந்த சென்சார் வரிசையை நிரப்புகின்றன, இதனால் செயல்திறன் மிக்க சேஸி கூறுகள், பாதுகாப்பு உதவியாளர்கள் மற்றும் தன்னியக்க ஓட்டுதல் செயல்பாடுகள் ஒத்திசைவாக செயல்படும் முழுமையாக ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு உருவாகிறது.

டிரைவர் டிஸ்ட்ராக்ஷன் அசிஸ்ட்: கண்களை சாலையில் வைத்திருங்கள்

ZF உருவாக்கிய மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய அமைப்புகளில் ஒன்று டிரைவர் டிஸ்ட்ராக்ஷன் அசிஸ்ட். லேசர் ஒளியூட்டலுடன் கூடிய இன்ஃப்ரா-ரெட் கேமராவைப் பயன்படுத்தி — முழு இருளிலும் செயல்படக்கூடியது — அமைப்பு வெறும் ஓட்டுனரின் கண்களை மட்டுமல்ல, முழு தலையின் நிலையையும் கண்காணிக்கிறது. கவனக்குறைவை கண்டறிந்த உடனே, படிப்படியான பதிலை தூண்டுகிறது:

1. ஒலி எச்சரிக்கை ஒலிக்கும், டாஷ்போர்டில் எச்சரிக்கை தோன்றும்
2. சீட் பெல்ட் தானாக இறுகும், லேன்-கீப்பிங் அமைப்பு செயல்படும்
3. ஓட்டுனர் இன்னும் பதிலளிக்காவிட்டால், வாகனம் படிப்படியாக வேகத்தைக் குறைக்கும்
4. பிறகு கார் சாலையின் வலது பக்கமாக தன்னைத்தானே வழிநடத்தி பாதுகாப்பாக நிறுத்திக்கொள்ளும்

ராங்-வே இன்ஹிபிட்: ஆபத்தான ஓட்டுதல் பிழைகளைத் தடுக்கிறது

சோர்வு மற்றும் திசைதடுமாற்றம் தவறான திசையில் வாகனம் ஓட்டும் சம்பவங்களுக்கு முக்கிய காரணங்களாக உள்ளன. ZF இன் ராங்-வே இன்ஹிபிட் அமைப்பு இதனை நேரடியாக தீர்க்கிறது — அதிக துல்லியமான டிஜிட்டல் வரைபடங்களை சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் லேன் குறிகளின் நிகழ்நேர அங்கீகாரத்துடன் இணைக்கிறது. ஓட்டுனர் வரும் வழி லேன் அல்லது மூடிய நுழைவுப் பாதையில் திரும்பத் தொடங்குவதை அமைப்பு கண்டறிந்தவுடன், படிப்படியான நிலைகளில் பதிலளிக்கிறது:

1. காட்சி மற்றும் ஒலி எச்சரிக்கைகள் செயல்படும், சீட் பெல்ட் அதிர்வுடன்
2. தவறான திருப்பத்தை ஊக்கப்படுத்தாமல் இருக்க ஸ்டீயரிங் சக்கர எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும்
3. ஓட்டுனர் தொடர்ந்தால், மின்னணுவியல் முழுக் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்ளும் — காரை சாலையின் வெளிப்புற விளிம்பில் வழிநடத்தி, வேகத்தைக் குறைத்து, ஆபத்து விளக்குகள் மற்றும் குறைந்த கற்றை தலைவிளக்குகளுடன் முழுமையாக நிறுத்தும்
4. நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அமைப்பு சுற்றியுள்ள சூழ்நிலையை மதிப்பீடு செய்து, பாதுகாப்பானது என்று தீர்மானிக்கும் போது மட்டுமே ஓட்டுனர் ஆபத்து மண்டலத்திலிருந்து — முன்நோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ — வெளியேற அனுமதிக்கும்

“எல்லா கார்களும் மின்சார, தன்னியக்க மற்றும் ஒரே வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டால் மட்டுமே நாம் ஜீரோ விபத்துகள் மற்றும் ஜீரோ வெளியீடுகளை அடைய முடியும். இதனை சாத்தியமாக்க நாங்கள் கடுமையாக உழைக்கிறோம்,” என்று டாக்டர் ஸ்டீஃபன் சோமர், ZF ஃபிரீட்ரிக்ஸ்ஹாஃபன் AG இன் CEO, ஆஸ்திரியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பைப் பற்றி கருத்து தெரிவித்தார்.

ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு: ஒரு முழுமையான அணுகுமுறை

ZF இன் பொறியாளர்கள், உண்மையான பயனுள்ள வாகன பாதுகாப்பு தனிமையான அமைப்புகளை நம்பியிருக்க முடியாது என்று வலியுறுத்துகிறார்கள். மாறாக, அனைத்து செயல்திறன் மிக்க மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு சாதனங்களும் ஒன்றாக செயல்பட வேண்டும் — சாலை நிலைகள், சுற்றியுள்ள வாகனங்களின் நடத்தை மற்றும் சாலை சேவைகளின் செயல்பாடுகளுக்கு கூட்டாக பதிலளிக்க வேண்டும். இந்த ஒருங்கிணைந்த தத்துவம் விஷன் ஜீரோ கான்செப்டின் மையமாக உள்ளது, மேலும் தனிப்பட்ட டிரைவர்-உதவி அம்சங்களை வெறுமனே அடுக்கி வைக்கும் வாகனங்களிலிருந்து இந்த முன்மாதிரியை வேறுபடுத்துகிறது.

Openmatics டெலிமேட்டிக்ஸ்: ஜீரோ-வெளியீட்டு வாகனத் தொகுப்புகளுக்கான ஸ்மார்ட் ஃபிளீட் மேலாண்மை

விஷன் ஜீரோ விளக்கக்காட்சியை நிறைவு செய்ய, ZF Openmatics ஆன்-போர்டு டெலிமேட்டிக்ஸ் தளம் மற்றும் அதனோடு தொடர்புடைய டாஷ்போர்டு வெப் ஆப்ளிகேஷனையும் அறிமுகப்படுத்தியது — மின்சார வாகனங்களை மனதில் வைத்து வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வாகனத் தொகுப்பு மேலாண்மை கருவி. இந்த தளம் வாகனத் தொகுப்பு ஆபரேட்டர்களுக்கு நிகழ்நேர தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது:

• வாகன இருப்பிடம் — முழு வாகனத் தொகுப்பிலும்
• பணிச்சுமை மற்றும் பயன்பாட்டு தரவு — ஒவ்வொரு வாகனுக்கும்
• பேட்டரி சார்ஜ் நிலைகள் — மின்சார வாகனங்களுக்காக

இந்த தரவுடன், ஆபரேட்டர்கள் உண்மையான இயக்க வரம்பின் அடிப்படையில் வழித்தடங்களைத் திட்டமிடலாம், ஒவ்வொரு வேலைக்கும் மிகவும் பொருத்தமான வாகனத்தை அனுப்பலாம் மற்றும் வாகனத் தொகுப்பின் ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் நுகர்வை தொடர்ந்து மேம்படுத்தலாம் — இதன் மூலம் மின்சார வாகனத் தொகுப்புகளுக்கான மாற்றம் நடைமுறையிலும் திறனுடனும் அமையும்.

இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. மூலத்தை இங்கே படிக்கலாம்: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html