ЗФ Фридрихсхафен АГ, дүйнөнүн жетекчи автомобиль жабдуучуларынын бири, Vision Zero прототибин иштеп чыкты — коопсуз, туруктуу жана акылдуу унааны кандай болушу мүмкүн экенин радикалдуу кайра кароо. Бул концепт-кар кеңири өзгөртүлгөн Фольксваген Туранга негизделген болуп, бир концепцияда эң заманбап коопсуздук тутумдарын, электрдик кыймылдаткыч технологиясын жана автономдук айдоо мүмкүнчүлүктөрүн бириктирет. Аты эле баарын айтып турат: Нөл Эмиссия жана Нөл Кырсык — прототиптин капталдарына жазылган.
Электрдик Кыймылдаткыч жана Кайра Иштелип Чыккан Шасси
ЗФ инженерлери Турандын кадимки ички жану кыймылдаткычын унааның алдыңкы бөлүгүндөгү чоң литий батарея блогу менен алмаштырды. Бирок трансформация ошол жерде токтогон жок — ЗФ mSTARS бирдигин (Модулдук Жарым Тиркемелүү Арткы Аскалык Система) жайгаштыруу үчүн бүт арткы аскалык бирдик жаңыдан иштелип чыкты.
mSTARS тутуму бир компакт модулда бир нече өнүккөн өзгөчөлүктөрдү камтыйт:
- Интеграцияланган электрдик кыймылдаткыч — натыйжалуулукту жана жайгаштырууну жакшыртуу үчүн
- Арткы огун активдүү башкаруу (AKC — Активдүү Кинематика Башкаруусу) — аз ылдамдыктагы маневрлөөнү да, жогорку ылдамдыктагы туруктуулукту да жакшыртуу үчүн
- sMOTION активдүү демпфирлөө тутуму — ар бир аскалык бирдикке орнотулган насостун жардамы менен амортизатордун штогуна эки багытта да кошумча күч колдонот
Жөн гана титирөөлөрдү басаңдатуучу кадимки пассивдүү амортизаторлордон айырмаланып, sMOTION тутуму жол бетинин өзгөрүүлөрүнө реалдуу убакытта активдүү жооп берет, шассинин оодарылуусун олуттуу азайтат жана жүрүүнүн ыңгайлуулугун жакшыртат. ЗФ инженерлеринин айтымында, бул активдүү шасси компоненттери толук же жарым-жартылай өз алдынча айдоо мүмкүнчүлүктөрү жана авариялык башкаруу тутумдары менен жабдылган унааларда өзгөчө баалуу болуп калат.
Автономдук Айдоо жана Сенсорлорду Интеграциялоо
ЗФ Vision Zero прототибин автономдук айдоо жабдуулары жана программалык камсыздоосу боюнча адистешкен бир нече технологиялык өнөктөштөр менен биргеликте иштеп чыкты. Прототипке орнотулган сенсор топтому төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Радар сенсорлор — алыс аралыктагы объектилерди аныктоо үчүн
- LiDAR бирдиктери — так 3D чөйрөлүк картаны түзүү үчүн
- Стерео камералар — тилкени жана объектилерди таануу үчүн
- AI иштетүү блоктору — сенсор маалыматтарын чечмелөө жана реалдуу убакытта айдоо чечимдерин кабыл алуу үчүн
ЗФнын өз ичиндеги иштеп чыгуулары бул сенсор массивин толуктайт, активдүү шасси компоненттери, коопсуздук жардамчылары жана автономдук айдоо функциялары синхрондуу иштеген толук интеграцияланган тутумду түзөт.
Айдоочунун Алаксымасына Жардамчы: Жолго Көздү Бурат
ЗФ тарабынан иштелип чыккан эң таасирдүү тутумдардын бири — Айдоочунун Алаксымасына Жардамчы. Лазердик жарыктандыруусу бар инфракызыл камераны колдонуп — таптакыр карааңда да иштей алат — тутум айдоочунун көздөрүн гана эмес, баштын бүтүндөй абалын да байкап турат. Этибарсыздыкты аныктаган учурда, ал баскычтуу жооп иштеткен:
- Угулуу эскертүү чыгат жана башкы панелде эскертме пайда болот
- Коопсуздук кемери автоматтык түрдө тартылат жана тилкеде кармоо тутуму иштейт
- Айдоочу дагы эле жооп бербесе, унаа акырындап жайлайт
- Андан кийин машина өзүн жолдун оң жагына багыттап, коопсуз токтойт
Каршы Багытта Айдоону Бөгөттөөчү: Коркунучтуу Айдоо Каталарынын Алдын Алуу
Чарчоо жана дезориентация — каршы багытта айдоо окуяларынын негизги себептери. ЗФнын Каршы Багытта Айдоону Бөгөттөөчү тутуму жогорку тактыктагы санариптик карталарды жол белгилерин жана тилке белгилерин реалдуу убакытта таануу менен айкалыштыруу аркылуу бул маселени түздөн-түз чечет. Тутум айдоочу каршы тилкеге же жабык чыгышка бурула баштаганын аныктагандан баштап, баскычтуу жооп берет:
- Визуалдык жана угулуу эскертүүлөр иштейт, коопсуздук кемеринин титирөөсү коштойт
- Туура эмес бурулуштан сактоо үчүн рульдук дөңгөлөктүн каршылыгы күчөйт
- Айдоочу улантса, электроника толук башкарууну өз колуна алат — унааны жолдун сырткы четине багыттайт, ылдамдыгын азайтат жана аварийлик жарыктары жана жакын жарыктары менен толук токтойт
- Токтогондон кийин, тутум айланадагы кырдаалды баалайт жана айдоочуга коркунучтуу зонадан чыгууга — алдыга же артка — коопсуз деп эсептегенде гана уруксат берет
“Биз нөл кырсыктарга жана нөл эмиссияга жетише алабыз, эгер бардык машиналар электрдик, автономдук жана бир тармакка интеграцияланган болсо гана. Биз муну мүмкүн кылуу үчүн катуу иштеп жатабыз,” деди ЗФ Фридрихсхафен АГнын Башкы Директору Доктор Штефан Зоммер, Австрияда көрсөтүлгөн технологиялар топтому жөнүндө комментарий берип.
Интеграцияланган Коопсуздук: Комплекстүү Мамиле
ЗФ инженерлери чындап натыйжалуу унаа коопсуздугу обочолонгон тутумдарга таянуу мүмкүн эмес экенин баса белгилешет. Тескерисинче, бардык активдүү жана пассивдүү коопсуздук түзүлүштөрү биргелешип иштеши керек — жол шарттарына, курчаган унаалардын жүрүм-турумуна жана жол кызматтарынын аракеттерине жамааттык жооп берип. Бул интеграцияланган философия Vision Zero концепциясынын өзөгүндө турат жана ал прототипти жеке эле айдоочуга жардамчы өзгөчөлүктөрдү бири-биринин үстүнө жаткырган унаалардан айырмалайт.
Openmatics Телематикасы: Нөл Эмиссиялуу Автопарктар үчүн Акылдуу Паркты Башкаруу
Vision Zero сунушун аяктоо үчүн, ЗФ Openmatics борттук телематика платформасын жана анын кошумча Dashboard веб-колдонмосун — электрдик унааларды эске алып иштелип чыккан автопаркты башкаруу куралын — да тааныштырды. Платформа автопарк операторлоруна реалдуу убакытта төмөнкүлөргө көз салууга мүмкүндүк берет:
- Унаалардын жайгашкан жери — бүт автопарк боюнча
- Ар бир унаанын жүктөмү жана пайдаланылышы боюнча маалыматтар
- Электрдик унаалардын батарея заряды деңгээли
Бул маалыматтардын жардамы менен операторлор реалдуу жүрүш диапазонуна негизделген маршруттарды пландаштырып, ар бир тапшырма үчүн эң ылайыктуу унааны жөнөтүп, автопарктын жалпы энергия керектөөсүн үзгүлтүксүз оптималдаштырып, электрдик автопаркка өтүүнү практикалуу жана натыйжалуу кыла алышат.
Бул которуу. Түп нускасын бул жерден окуй аласыз: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html
Жарыяланган Тогуздун айы 23, 2021 • 5m окуу үчүн
