ලෝකයේ ප්රමුඛතම මෝටර් රථ අමතර කොටස් සැපයුම්කරුවන්ගෙන් එකක් වන ZF Friedrichshafen AG විසින් Vision Zero මූලාකෘතිය සංවර්ධනය කර ඇත — ආරක්ෂිත, තිරසාර හා බුද්ධිමත් වාහනයක් කෙබඳු විය හැකිද යන්න පිළිබඳ රැඩිකල් ලෙස නැවත සිතා බැලීමකි. දැඩි ලෙස වෙනස් කරන ලද Volkswagen Touran රථයක් මත ගොඩනඟන ලද මෙම සංකල්ප රථය, අති නවීන ආරක්ෂණ පද්ධති, විදුලි ධාවන තාක්ෂණය සහ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ හැකියාවන් එක් වහලයක් යටට ගෙන එයි. නම මගින්ම සියල්ල පැවසේ: Zero Emissions (ශූන්ය විමෝචන) සහ Zero Accidents (ශූන්ය අනතුරු) — මූලාකෘතියේ දෙපැත්තේම ලියා ඇත.
විදුලි ධාවන පද්ධතිය සහ නැවත සැලසුම් කළ චැසිය
ZF ඉංජිනේරුවන් විසින් Touran රථයේ සාම්ප්රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති විශාල ලිතියම් බැටරි කට්ටලයකින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. නමුත් පරිවර්තනය එතැනින් නතර වූයේ නැත — ZF mSTARS ඒකකය (Modular Semi-Trailing Arm Rear Suspension — මොඩියුලර් අර්ධ-ඇදගෙන යන අත් පසුපස අත්හිටුවුම්) ස්ථානගත කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ පසුපස අත්හිටුවුම් පද්ධතියම මුල සිට නැවත සැලසුම් කරන ලදී.
mSTARS පද්ධතිය තනි සංයුක්ත මොඩියුලයක් තුළ උසස් විශේෂාංග කිහිපයක් එක් කරයි:
- වැඩිදියුණු කළ කාර්යක්ෂමතාව සහ ඇසුරුම්කරණය සඳහා ඒකාබද්ධ විදුලි ධාවනය
- අඩු වේගයේ හැසිරවීමේ හැකියාව සහ අධික වේගයේ ස්ථායිතාව යන දෙකම වැඩිදියුණු කිරීමට ක්රියාකාරී පසුපස-අක්ෂ සුක්කානම් කිරීම (AKC — Active Kinematics Control)
- sMOTION ක්රියාකාරී අවමන්දන පද්ධතිය, මෙහිදී එක් එක් අත්හිටුවුම් ඒකකය තුළ ඉදිකර ඇති පොම්පයක් භාවිතා කරමින් කම්පන අවශෝෂක දණ්ඩ මත දෙදිශාවටම අතිරේක බලයක් යොදවයි
කම්පන සරලව අවමන්දනය කරන සාම්ප්රදායික නිෂ්ක්රීය කම්පන අවශෝෂකවලට වෙනස්ව, sMOTION පද්ධතිය මාර්ග පෘෂ්ඨයේ වෙනස්කම්වලට තත්ය කාලීනව ක්රියාකාරීව ප්රතිචාර දක්වමින්, වාහන ඇඹරීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර රිය පැදවීමේ සුවපහසුව වැඩිදියුණු කරයි. ZF ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, මෙම ක්රියාකාරී චැසි අංග විශේෂයෙන් වටිනා වන්නේ සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ ස්වයං-ධාවන හැකියාවන් සහ හදිසි පාලන පද්ධතිවලින් සමන්විත වාහනවලයි.
ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම සහ සංවේදක ඒකාබද්ධ කිරීම
ZF විසින් Vision Zero මූලාකෘතිය සංවර්ධනය කළේ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ දෘඪාංග සහ මෘදුකාංග පිළිබඳ විශේෂඥ තාක්ෂණික හවුල්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ එක්වයි. මූලාකෘතියට සවි කර ඇති සංවේදක කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:
- දිගු දුර වස්තු හඳුනාගැනීම සඳහා රේඩාර් සංවේදක
- නිවැරදි ත්රිමාණ පාරිසරික සිතියම්ගත කිරීම සඳහා LiDAR ඒකක
- මංතීරු සහ වස්තු හඳුනාගැනීම සඳහා ස්ටීරියෝ කැමරා
- සංවේදක දත්ත අර්ථකථනය කර තත්ය කාලීන රිය පැදවීමේ තීරණ ගැනීම සඳහා AI සැකසුම් කොටස්
ZF ආයතනයේම අභ්යන්තර සංවර්ධනයන් මෙම සංවේදක පෙළට අනුපූරක වෙමින්, ක්රියාකාරී චැසි අංග, ආරක්ෂණ සහායකයන් සහ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ කාර්යයන් එකඟතාවෙන් ක්රියා කරන සම්පූර්ණයෙන් ඒකාබද්ධ පද්ධතියක් සාදයි.
රියදුරු අවධානය වෙනතකට යොමුවීම පිළිබඳ සහාය: ඇස් මාර්ගය මත තබා ගැනීම
ZF විසින් සංවර්ධනය කරන ලද වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නා පද්ධතිවලින් එකක් වන්නේ රියදුරු අවධානය වෙනතකට යොමුවීම පිළිබඳ සහාය (Driver Distraction Assist) පද්ධතියයි. සම්පූර්ණ අන්ධකාරයේ පවා ක්රියා කිරීමට හැකි — ලේසර් ආලෝකකරණය සහිත අධෝරක්ත කැමරාවක් භාවිතා කරමින් — මෙම පද්ධතිය රියදුරුගේ ඇස් පමණක් නොව, සම්පූර්ණ හිසෙහි පිහිටීමද නිරීක්ෂණය කරයි. අවධානයක් නොමැතිකම හඳුනාගත් මොහොතේම, එය අදියර කිහිපයක ප්රතිචාරයක් ක්රියාත්මක කරයි:
- ශ්රව්ය ඇඟවීමක් නාද වී උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමක් දිස් වේ
- ආසන පටිය ස්වයංක්රීයව තද වී මංතීරුව තබා ගැනීමේ පද්ධතිය සක්රිය වේ
- රියදුරු තවමත් ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ නම්, වාහනය ක්රමයෙන් වේගය අඩු කරයි
- අනතුරුව රථය විසින්ම මාර්ගයේ දකුණු පැත්තට හැරී ආරක්ෂිතව නතර වේ
වැරදි දිශාවට යාම වැළැක්වීම: භයානක රිය පැදවීමේ වැරදි වැළැක්වීම
වෙහෙස හා දිශානතිය නැතිවීම, වැරදි දිශාවට රිය පැදවීමේ සිදුවීම්වලට ප්රධාන හේතු වේ. ZF හි වැරදි දිශාවට යාම වැළැක්වීමේ පද්ධතිය (Wrong-Way Inhibit system), අධි-නිරවද්ය ඩිජිටල් සිතියම් සමඟ මාර්ග සංඥා සහ මංතීරු සලකුණු තත්ය කාලීනව හඳුනාගැනීම ඒකාබද්ධ කරමින් මෙය සෘජුවම විසඳයි. රියදුරු එන රථ මංතීරුවකට හෝ වසා දැමූ පිටවීමකට හැරීමට පටන් ගන්නා බව පද්ධතිය හඳුනාගත් වහාම, එය වර්ධනය වන අදියරවලින් ප්රතිචාර දක්වයි:
- දෘශ්ය හා ශ්රව්ය අනතුරු ඇඟවීම් සක්රිය වන අතර, ආසන පටියේ කම්පනයද එයට එක් වේ
- වැරදි හැරවුම අධෛර්යමත් කිරීමට සුක්කානම් රෝදයේ ප්රතිරෝධය වැඩි වේ
- රියදුරු දිගටම කරගෙන යන්නේ නම්, ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය සම්පූර්ණ පාලනය ලබා ගනී — රථය මාර්ගයේ පිටත දාරයට හරවා, වේගය අඩු කර, අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් සහ පහත්-කදම්බ ඉදිරිපස ලයිට් දල්වා සම්පූර්ණයෙන් නතර කරයි
- නතර වූ පසු, පද්ධතිය අවට තත්ත්වය ඇගයීමට ලක් කර, ආරක්ෂිත යැයි තීරණය කරන විට පමණක් — ඉදිරියට හෝ පසුපසට — අනතුරුදායක කලාපයෙන් පිටවීමට රියදුරුට ඉඩ දෙයි
“සියලුම මෝටර් රථ විදුලි, ස්වයංක්රීය වී එක් ජාලයකට ඒකාබද්ධ වුවහොත් පමණක් අපට ශූන්ය අනතුරු සහ ශූන්ය විමෝචන ලඟා කර ගත හැකිය. මෙය සිදු කිරීමට අපි වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරමින් සිටිමු,” යනුවෙන් ඔස්ට්රියාවේදී ප්රදර්ශනය කරන ලද තාක්ෂණ පරාසය පිළිබඳව අදහස් දක්වමින් ZF Friedrichshafen AG හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී ආචාර්ය ස්ටෙෆාන් සොමර් පැවසීය.
ඒකාබද්ධ ආරක්ෂාව: සමස්තවාදී ප්රවේශයක්
සැබවින්ම ඵලදායී වාහන ආරක්ෂාව හුදකලා පද්ධති මත රඳා පැවතිය නොහැකි බව ZF ඉංජිනේරුවන් අවධාරණය කරයි. ඒ වෙනුවට, සියලුම ක්රියාකාරී හා නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂණ උපකරණ එකට ක්රියා කළ යුතුය — මාර්ග තත්ත්වයන්ට, අවට වාහනවල හැසිරීමට සහ මාර්ග සේවාවන්හි ක්රියාවන්ට සාමූහිකව ප්රතිචාර දක්වමින්. මෙම ඒකාබද්ධ දර්ශනය Vision Zero සංකල්පයේ හරයේ පවතින අතර, තනි තනි රියදුරු-සහාය විශේෂාංග එකිනෙක මත සරලව ගොඩගසන වාහනවලින් මෙම මූලාකෘතිය වෙන් කරන්නේ එයයි.
Openmatics ටෙලිමැටික්ස්: ශූන්ය-විමෝචන වාහන සමූහ සඳහා බුද්ධිමත් වාහන සමූහ කළමනාකරණය
Vision Zero ප්රදර්ශනය සම්පූර්ණ කරමින්, ZF විසින් Openmatics වාහනස්ථ ටෙලිමැටික්ස් වේදිකාව සහ ඊට අනුබද්ධ Dashboard වෙබ් යෙදුමද ඉදිරිපත් කරන ලදී — මෙය විදුලි වාහන සැලකිල්ලට ගනිමින් සැලසුම් කරන ලද වාහන සමූහ කළමනාකරණ මෙවලමකි. මෙම වේදිකාව වාහන සමූහ ක්රියාකරුවන්ට පහත දෑ පිළිබඳ තත්ය කාලීන දෘශ්යතාව ලබා දෙයි:
- මුළු වාහන සමූහය පුරාම වාහනවල පිහිටීම
- එක් එක් වාහනය සඳහා වැඩ බර සහ භාවිත දත්ත
- විදුලි වාහන සඳහා බැටරි ආරෝපණ මට්ටම්
මෙම දත්ත සමඟ, ක්රියාකරුවන්ට සැබෑ ධාවන පරාසය මත පදනම්ව මාර්ග සැලසුම් කිරීමට, එක් එක් කාර්යය සඳහා වඩාත් සුදුසු වාහනය යැවීමට, සහ වාහන සමූහයේ සමස්ත ශක්ති පරිභෝජනය අඛණ්ඩව ප්රශස්ත කිරීමට හැකි වේ — මෙය විදුලි වාහන සමූහ වෙත මාරුවීම ප්රායෝගික හා කාර්යක්ෂම යන දෙකම කරයි.
මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් පිටපත ඔබට මෙතැනින් කියවිය හැකිය: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html
ප්රකාශනය කරන ලදී සැප්තැම්බර් 23, 2021 • කියවීමට 5m
