ZF وژن زیرو پروٹوٹائپ: محفوظ، الیکٹرک اور خودمختار ڈرائیونگ کا مستقبل

ZF فریدریشسہافن AG، دنیا کے سرکردہ آٹوموٹو سپلائرز میں سے ایک، نے وژن زیرو پروٹوٹائپ تیار کیا ہے — یہ اس بات کا انقلابی تصور ہے کہ ایک محفوظ، پائیدار اور ذہین گاڑی کیسی ہو سکتی ہے۔ بڑے پیمانے پر ترمیم شدہ فولکس ویگن ٹوران پر بنایا گیا یہ کانسیپٹ کار جدید ترین حفاظتی نظام، الیکٹرک ڈرائیو ٹیکنالوجی اور خودمختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کو یکجا کرتا ہے۔ نام سب کچھ بیان کرتا ہے: زیرو اخراج اور زیرو حادثات — پروٹوٹائپ کے دونوں اطراف پر درج ہیں۔

الیکٹرک ڈرائیو ٹرین اور نئے سرے سے ڈیزائن کردہ چیسس

ZF انجینئرز نے ٹوران کے روایتی انٹرنل کمبشن انجن کو گاڑی کے اگلے حصے میں ایک بڑے لیتھیم بیٹری پیک سے بدل دیا۔ لیکن یہ تبدیلی یہاں نہیں رکی — ZF mSTARS یونٹ (ماڈیولر سیمی-ٹریلنگ آرم ریئر سسپنشن) کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے پوری پچھلی سسپنشن کو سرے سے نو ڈیزائن کیا گیا۔

mSTARS سسٹم ایک واحد کمپیکٹ ماڈیول میں کئی جدید خصوصیات کو یکجا کرتا ہے:

• بہتر کارکردگی اور پیکیجنگ کے لیے انٹیگریٹڈ الیکٹرک ڈرائیو
• کم رفتار پر بہتر چالاکی اور زیادہ رفتار پر استحکام کے لیے ایکٹو ریئر ایکسل اسٹیئرنگ (AKC — ایکٹو کینی میٹکس کنٹرول)
• sMOTION ایکٹو ڈیمپنگ سسٹم، جو ہر سسپنشن یونٹ میں ایک پمپ استعمال کرتا ہے تاکہ شاک ابزاربر راڈ پر کسی بھی سمت میں اضافی قوت لگائی جا سکے

روایتی غیر فعال شاک ابزاربرز کے برعکس جو صرف کمپن کو کم کرتے ہیں، sMOTION سسٹم حقیقی وقت میں سڑک کی سطح میں تبدیلیوں کا فعال طور پر جواب دیتا ہے، جس سے باڈی رول نمایاں طور پر کم ہوتی ہے اور سواری کا آرام بہتر ہوتا ہے۔ ZF انجینئرز کے مطابق، یہ فعال چیسس اجزاء خاص طور پر ان گاڑیوں میں قیمتی ہو جاتے ہیں جو مکمل یا جزوی خودمختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں اور ہنگامی کنٹرول سسٹمز سے لیس ہوتی ہیں۔

خودمختار ڈرائیونگ اور سینسر انٹیگریشن

ZF نے وژن زیرو پروٹوٹائپ کو خودمختار ڈرائیونگ ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر میں مہارت رکھنے والے کئی ٹیکنالوجی شراکت داروں کے ساتھ مل کر تیار کیا۔ پروٹوٹائپ میں نصب سینسر سیٹ میں شامل ہیں:

• طویل فاصلے کی آبجیکٹ ڈیٹیکشن کے لیے ریڈار سینسرز
• درست 3D ماحولیاتی نقشہ سازی کے لیے LiDAR یونٹس
• لین اور آبجیکٹ ریکگنیشن کے لیے اسٹیریو کیمرے
• سینسر ڈیٹا کی تشریح اور حقیقی وقت میں ڈرائیونگ فیصلے کرنے کے لیے AI پروسیسنگ بلاکس

ZF کی اپنی اندرونی ترقیات اس سینسر ارے کی تکمیل کرتی ہیں، ایک مکمل طور پر مربوط نظام تشکیل دیتی ہیں جہاں فعال چیسس اجزاء، حفاظتی معاون، اور خودمختار ڈرائیونگ فنکشنز ہم آہنگی سے کام کرتے ہیں۔

ڈرائیور ڈسٹریکشن اسسٹ: نظر سڑک پر رکھنا

ZF کے تیار کردہ سب سے متاثر کن نظاموں میں سے ایک ڈرائیور ڈسٹریکشن اسسٹ ہے۔ لیزر روشنی والے انفراریڈ کیمرے کا استعمال کرتے ہوئے — جو مکمل اندھیرے میں بھی کام کر سکتا ہے — سسٹم نہ صرف ڈرائیور کی آنکھوں بلکہ پورے سر کی پوزیشن کی نگرانی کرتا ہے۔ جیسے ہی یہ بے توجہی کا پتہ لگاتا ہے، یہ ایک مرحلہ وار ردعمل شروع کرتا ہے:

1. آڈیو الرٹ بجتا ہے اور ڈیش بورڈ پر وارننگ ظاہر ہوتی ہے
2. سیٹ بیلٹ خودبخود تنگ ہو جاتی ہے اور لین کیپنگ سسٹم فعال ہو جاتا ہے
3. اگر ڈرائیور پھر بھی جواب نہ دے تو گاڑی آہستہ آہستہ سست ہو جاتی ہے
4. پھر گاڑی خود کو سڑک کے دائیں جانب لے جاتی ہے اور محفوظ طریقے سے رک جاتی ہے

رانگ وے انہیبٹ: خطرناک ڈرائیونگ غلطیوں کی روک تھام

تھکاوٹ اور بھٹکاؤ غلط سمت ڈرائیونگ کے واقعات کی بڑی وجوہات ہیں۔ ZF کا رانگ وے انہیبٹ سسٹم ہائی پریسیژن ڈیجیٹل نقشوں کو سڑک کے نشانات اور لین مارکنگز کی حقیقی وقت کی پہچان کے ساتھ جوڑ کر اس مسئلے کا براہ راست حل کرتا ہے۔ جیسے ہی سسٹم یہ پتہ لگاتا ہے کہ ڈرائیور آنے والی لین یا بند ایگزٹ پر مڑنا شروع کر رہا ہے، یہ بڑھتے ہوئے مراحل میں جواب دیتا ہے:

1. بصری اور آڈیو وارننگز فعال ہوتی ہیں، سیٹ بیلٹ وائبریشن کے ساتھ
2. غلط موڑ کی حوصلہ شکنی کے لیے اسٹیئرنگ ویل کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے
3. اگر ڈرائیور جاری رکھے تو الیکٹرانکس مکمل کنٹرول سنبھال لیتے ہیں — گاڑی کو سڑک کے بیرونی کنارے پر لے جاتے ہیں، رفتار کم کرتے ہیں، اور ہیزرڈ لائٹس اور لو بیم ہیڈلائٹس کے ساتھ مکمل طور پر روک دیتے ہیں
4. رکنے کے بعد، سسٹم ارد گرد کی صورتحال کا جائزہ لیتا ہے اور ڈرائیور کو خطرے کے زون سے نکلنے کی اجازت دیتا ہے — آگے یا پیچھے — صرف جب یہ محفوظ سمجھے

“ہم صفر حادثات اور صفر اخراج صرف اسی صورت حاصل کر سکتے ہیں جب تمام گاڑیاں الیکٹرک، خودمختار اور ایک نیٹ ورک میں مربوط ہو جائیں۔ ہم اسے ممکن بنانے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں،” ڈاکٹر سٹیفن سومر، ZF فریدریشسہافن AG کے سی ای او، نے آسٹریا میں پیش کی گئی ٹیکنالوجیز پر تبصرہ کرتے ہوئے کہا۔

مربوط حفاظت: ایک جامع نقطہ نظر

ZF کے انجینئرز اس بات پر زور دیتے ہیں کہ واقعی مؤثر گاڑی کی حفاظت الگ تھلگ نظاموں پر انحصار نہیں کر سکتی۔ بلکہ، تمام فعال اور غیر فعال حفاظتی آلات کو مل کر کام کرنا ہوگا — سڑک کی صورتحال، آس پاس کی گاڑیوں کے رویے، اور سڑک خدمات کی کارروائیوں کے جواب میں۔ یہ مربوط فلسفہ وژن زیرو کانسیپٹ کے مرکز میں ہے، اور یہی وہ چیز ہے جو اس پروٹوٹائپ کو ان گاڑیوں سے ممتاز کرتی ہے جو محض انفرادی ڈرائیور-اسسٹنس فیچرز کو ایک دوسرے کے اوپر ڈھیر کر دیتی ہیں۔

اوپن میٹکس ٹیلی میٹکس: زیرو ایمیشن فلیٹس کے لیے سمارٹ فلیٹ مینجمنٹ

وژن زیرو شوکیس کا اختتام کرتے ہوئے، ZF نے اوپن میٹکس آن بورڈ ٹیلی میٹکس پلیٹ فارم اور اس کے ساتھ ڈیش بورڈ ویب ایپلیکیشن — ایک فلیٹ مینجمنٹ ٹول جو الیکٹرک گاڑیوں کو ذہن میں رکھ کر ڈیزائن کیا گیا ہے — بھی پیش کیا۔ پلیٹ فارم فلیٹ آپریٹرز کو حقیقی وقت میں درج ذیل معلومات فراہم کرتا ہے:

• پورے فلیٹ میں گاڑی کی لوکیشن
• ہر گاڑی کے لیے ورک لوڈ اور استعمال کا ڈیٹا
• الیکٹرک گاڑیوں کے لیے بیٹری چارج لیولز

اس ڈیٹا کے ساتھ، آپریٹرز اصل ڈرائیو رینج کی بنیاد پر راستے منصوبہ بنا سکتے ہیں، ہر کام کے لیے سب سے موزوں گاڑی بھیج سکتے ہیں، اور فلیٹ کی مجموعی توانائی کی کھپت کو مسلسل بہتر بنا سکتے ہیں — جس سے الیکٹرک فلیٹس میں منتقلی عملی اور مؤثر دونوں ہو جاتی ہے۔

یہ ایک ترجمہ ہے۔ آپ اصل یہاں پڑھ سکتے ہیں: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html