ZF Friedrichshafen AG, unul dintre cei mai importanți furnizori auto din lume, a dezvoltat prototipul Vision Zero — o reimaginare radicală a ceea ce poate arăta un vehicul sigur, sustenabil și inteligent. Construit pe baza unui Volkswagen Touran profund modificat, acest concept auto reunește sisteme de siguranță de ultimă generație, tehnologie de propulsie electrică și capabilități de conducere autonomă sub același acoperiș. Numele spune totul: Zero Emisii și Zero Accidente — inscripționate chiar pe părțile laterale ale prototipului.
Grup Motopropulsor Electric și Șasiu Reproiectat
Inginerii ZF au înlocuit motorul cu ardere internă convențional al Touran-ului cu un pachet mare de baterii litiu în partea frontală a vehiculului. Însă transformarea nu s-a oprit aici — întreaga suspensie spate a fost reproiectată de la zero pentru a integra unitatea ZF mSTARS (Suspensie Spate Modulară cu Braț Semi-Transversal).
Sistemul mSTARS integrează mai multe funcții avansate într-un singur modul compact:
- Propulsie electrică integrată pentru eficiență și ambalare îmbunătățite
- Direcție activă pe axa spate (AKC — Active Kinematics Control) pentru a îmbunătăți atât manevrabilitatea la viteze mici, cât și stabilitatea la viteze mari
- Sistemul de amortizare activă sMOTION, care utilizează o pompă integrată în fiecare element de suspensie pentru a aplica forță suplimentară pe tija amortizorului în ambele direcții
Spre deosebire de amortizoarele pasive convenționale care reduc pur și simplu vibrațiile, sistemul sMOTION răspunde activ în timp real la variațiile suprafeței carosabilului, reducând semnificativ ruliul caroseriei și îmbunătățind confortul la bord. Potrivit inginerilor ZF, aceste componente active de șasiu devin deosebit de valoroase în vehiculele echipate cu capabilități de conducere autonomă totală sau parțială și sisteme de control de urgență.
Conducere Autonomă și Integrarea Senzorilor
ZF a dezvoltat prototipul Vision Zero în colaborare cu mai mulți parteneri tehnologici specializați în hardware și software pentru conducere autonomă. Setul de senzori montat pe prototip include:
- Senzori radar pentru detectarea obiectelor la distanță mare
- Unități LiDAR pentru cartografierea 3D precisă a mediului înconjurător
- Camere stereo pentru recunoașterea benzilor și a obiectelor
- Blocuri de procesare AI pentru interpretarea datelor de la senzori și luarea deciziilor de conducere în timp real
Dezvoltările proprii ale ZF completează această rețea de senzori, formând un sistem pe deplin integrat în care componentele active de șasiu, asistenții de siguranță și funcțiile de conducere autonomă funcționează sincronizat.
Asistentul Anti-Distragere: Ochii pe Drum
Unul dintre cele mai impresionante sisteme dezvoltate de ZF este Asistentul Anti-Distragere a Șoferului. Utilizând o cameră infraroșu cu iluminare laser — capabilă să funcționeze în întuneric complet — sistemul monitorizează nu doar ochii șoferului, ci și poziția întregului cap. În momentul în care detectează neatenție, declanșează un răspuns gradual:
- Se aude o alertă sonoră și apare un avertisment pe bord
- Centura de siguranță se strânge automat și se activează sistemul de menținere pe bandă
- Dacă șoferul tot nu răspunde, vehiculul decelerează treptat
- Mașina se dirijează singură spre partea dreaptă a drumului și se oprește în siguranță
Sistemul Anti-Sens Giratoriu: Prevenirea Erorilor Periculoase de Conducere
Oboseala și dezorientarea sunt printre principalele cauze ale incidentelor de conducere pe sens interzis. Sistemul Anti-Sens Giratoriu al ZF abordează direct această problemă, combinând hărți digitale de înaltă precizie cu recunoașterea în timp real a indicatoarelor rutiere și a marcajelor de bandă. De îndată ce sistemul detectează că șoferul începe să vireze pe banda de sens opus sau pe o ieșire închisă, intervine în etape progresive:
- Se activează avertizări vizuale și sonore, însoțite de vibrarea centurii de siguranță
- Rezistența volanului crește pentru a descuraja virajul greșit
- Dacă șoferul continuă, electronica preia controlul complet — dirijând mașina spre marginea drumului, reducând viteza și aducând-o la oprire completă cu luminile de avarie și farurile de întâlnire aprinse
- Odată oprită, sistemul evaluează situația din jur și permite șoferului să iasă din zona de pericol — fie înainte, fie în marșarier — numai când consideră că este sigur să o facă
„Putem atinge zero accidente și zero emisii doar dacă toate mașinile devin electrice, autonome și integrate într-o singură rețea. Lucrăm intens pentru a face acest lucru posibil”, a declarat Dr. Stefan Sommer, CEO al ZF Friedrichshafen AG, comentând gama de tehnologii prezentate în Austria.
Siguranță Integrată: O Abordare Holistică
Inginerii ZF subliniază că siguranța cu adevărat eficientă a unui vehicul nu poate depinde de sisteme izolate. Dimpotrivă, toate dispozitivele de siguranță active și pasive trebuie să funcționeze împreună — răspunzând colectiv la condițiile de drum, comportamentul vehiculelor din jur și acțiunile serviciilor rutiere. Această filozofie integrată este la baza conceptului Vision Zero și este ceea ce diferențiază prototipul de vehiculele care pur și simplu suprapun funcții individuale de asistență a șoferului.
Telematică Openmatics: Gestionarea Inteligentă a Flotelor de Vehicule cu Zero Emisii
Completând prezentarea Vision Zero, ZF a prezentat și platforma de telematică la bord Openmatics și aplicația web Dashboard — un instrument de gestionare a flotelor conceput special pentru vehiculele electrice. Platforma oferă operatorilor de flotă vizibilitate în timp real asupra:
- Locației vehiculelor din întreaga flotă
- Datelor de încărcare și utilizare pentru fiecare vehicul
- Nivelurilor de încărcare a bateriei pentru vehiculele electrice
Cu aceste date, operatorii pot planifica rutele în funcție de autonomia reală, pot aloca cel mai potrivit vehicul pentru fiecare sarcină și pot optimiza continuu consumul total de energie al flotei — făcând tranziția la flotele electrice atât practică, cât și eficientă.
Acesta este un articol tradus. Puteți citi originalul aici: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html
Publicat Iunie 13, 2026 • 5m pentru a citi
