ZF Vision Zero Prototip: Budućnost Sigurne, Električne i Autonomne Vožnje

ZF Friedrichshafen AG, jedan od vodećih svjetskih dobavljača za automobilsku industriju, razvio je prototip Vision Zero — radikalno promišljanje toga kako siguran, održiv i inteligentan vozilo može izgledati. Izgrađen na temeljito modificiranom Volkswagenu Touranu, ovaj konceptni automobil objedinjuje najsuvremenije sigurnosne sustave, tehnologiju elektromotornog pogona i mogućnosti autonomne vožnje pod jednim krovom. Naziv govori sve: Nulte emisije i Nulte nesreće — ispisano na bokovima prototipa.

Električni Pogon i Redizajnirano Podvozje

Inženjeri ZF-a zamijenili su konvencionalni motor s unutarnjim izgaranjem Tourana velikim paketom litijskih baterija na prednjem dijelu vozila. No transformacija se nije zaustavila tu — cijeli stražnji ovjes redizajniran je od nule kako bi se prilagodio ZF mSTARS jedinici (Modularni polu-vlačni stražnji ovjes).

Sustav mSTARS integrira nekoliko naprednih značajki u jednom kompaktnom modulu:

• Integrirani električni pogon za poboljšanu učinkovitost i kompaktnost
• Aktivno upravljanje stražnjom osovinom (AKC — Active Kinematics Control) za poboljšanu manevrivost pri malim brzinama i stabilnost pri velikim brzinama
• Aktivni sustav prigušivanja sMOTION, koji koristi pumpu ugrađenu u svaku jedinicu ovjesa kako bi primijenio dodatnu silu na šipku amortizera u oba smjera

Za razliku od konvencionalnih pasivnih amortizera koji jednostavno prigušuju vibracije, sustav sMOTION aktivno reagira na promjene površine ceste u stvarnom vremenu, značajno smanjujući naginjanje karoserije i poboljšavajući udobnost vožnje. Prema riječima ZF-ovih inženjera, ove aktivne komponente podvozja postaju posebno vrijedne u vozilima opremljenim potpunim ili djelomičnim sustavima za autonomnu vožnju i sustavima za hitno upravljanje.

Autonomna Vožnja i Integracija Senzora

ZF je razvio prototip Vision Zero u suradnji s nekoliko tehnoloških partnera specijaliziranih za hardver i softver za autonomnu vožnju. Skup senzora ugrađenih u prototip uključuje:

• Radarske senzore za otkrivanje objekata na velikim udaljenostima
• LiDAR jedinice za precizno 3D mapiranje okoline
• Stereo kamere za prepoznavanje traka i objekata
• Blokove za obradu podataka pomoću umjetne inteligencije za interpretaciju podataka senzora i donošenje odluka o vožnji u stvarnom vremenu

ZF-ovi vlastiti razvoji nadopunjuju ovaj niz senzora, tvoreći potpuno integrirani sustav u kojemu aktivne komponente podvozja, sigurnosni asistenti i funkcije autonomne vožnje rade usklađeno.

Asistent za Ometanje Vozača: Pogled Uvijek na Cestu

Jedan od najimpresivnijih sustava koje je ZF razvio jest Asistent za ometanje vozača (Driver Distraction Assist). Koristeći infracrvenu kameru s laserskim osvjetljenjem — sposobnu raditi u potpunom mraku — sustav prati ne samo vozačeve oči, već i položaj cijele glave. U trenutku kada otkrije nepažnju, pokreće se stupnjevita reakcija:

1. Oglašava se zvučno upozorenje i na nadzornoj ploči pojavljuje se vizualno upozorenje
2. Sigurnosni pojas automatski se steže i aktivira se sustav za zadržavanje u traci
3. Ako vozač i dalje ne reagira, vozilo postupno usporava
4. Automobil zatim sam upravlja prema desnoj strani ceste i sigurno se zaustavlja

Sustav Sprječavanja Vožnje u Pogrešnom Smjeru: Prevencija Opasnih Vozačkih Pogrešaka

Umor i dezorijentacija vodeći su uzroci vožnje u pogrešnom smjeru. ZF-ov sustav sprječavanja vožnje u pogrešnom smjeru (Wrong-Way Inhibit) izravno se bavi ovim problemom kombiniranjem visokopreciznih digitalnih karata s prepoznavanjem prometnih znakova i oznaka na kolniku u stvarnom vremenu. Čim sustav otkrije da vozač počinje skretati u suprotni prometni trak ili zatvoreni izlaz, reagira u stupnjevima:

1. Aktiviraju se vizualna i zvučna upozorenja, praćena vibracijom sigurnosnog pojasa
2. Otpor upravljača se povećava kako bi se obeshrabrilo pogrešno skretanje
3. Ako vozač nastavi, elektronika preuzima potpunu kontrolu — usmjerava automobil prema rubu ceste, smanjuje brzinu i zaustavlja ga uz uključene pokazivače opasnosti i kratka svjetla
4. Nakon zaustavljanja, sustav procjenjuje okolnu situaciju i dopušta vozaču napuštanje opasne zone — prema naprijed ili natrag — samo kada procijeni da je to sigurno

„Nulte nesreće i nulte emisije možemo postići samo ako svi automobili postanu električni, autonomni i integrirani u jednu mrežu. Marljivo radimo kako bismo to omogućili,” izjavio je dr. Stefan Sommer, izvršni direktor ZF Friedrichshafen AG, komentirajući niz tehnologija prikazanih u Austriji.

Integrirana Sigurnost: Holistički Pristup

ZF-ovi inženjeri naglašavaju da se stvarno učinkovita sigurnost vozila ne može oslanjati na izolirane sustave. Umjesto toga, svi aktivni i pasivni sigurnosni uređaji moraju raditi zajedno — kolektivno reagirajući na uvjete na cesti, ponašanje okolnih vozila i djelovanje cestovnih službi. Ova integrirana filozofija temelj je koncepta Vision Zero i ono što prototip razlikuje od vozila koja jednostavno gomilaju pojedinačne funkcije asistencije vozaču jednu na drugu.

Openmatics Telematika: Pametno Upravljanje Flotom za Flote s Nultim Emisijama

Kao završni dio prezentacije Vision Zero, ZF je predstavio i Openmatics platformu za telematiku na vozilu te prateću web aplikaciju Dashboard — alat za upravljanje flotom dizajniran s fokusom na električna vozila. Platforma operaterima flote pruža uvid u stvarnom vremenu u:

• Lokaciju vozila u cijeloj floti
• Podatke o opterećenju i iskorištenosti za svako vozilo
• Razine napunjenosti baterije za električna vozila

Uz ove podatke, operateri mogu planirati rute na temelju stvarnog dosega, uputiti najprikladnije vozilo za svaki zadatak i kontinuirano optimizirati ukupnu potrošnju energije flote — čineći prelazak na električne flote i praktičnim i učinkovitim.

Ovo je prijevod. Izvornik možete pročitati ovdje: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html