ZF Фридрихсхафен AG, един от водещите световни доставчици на автомобилни компоненти, разработи прототипа Vision Zero — радикално преосмисляне на това как може да изглежда едно безопасно, устойчиво и интелигентно превозно средство. Изграден на базата на силно модифициран Volkswagen Touran, тази концептуална кола обединява авангардни системи за безопасност, електрическа трансмисия и възможности за автономно шофиране под един покрив. Името говори само за себе си: Нулеви Емисии и Нулеви Произшествия — изписани директно по страните на прототипа.
Електрическа Трансмисия и Преработено Шаси
Инженерите на ZF замениха конвенционалния двигател с вътрешно горене на Touran с голям литиев батериен пакет, разположен в предната част на превозното средство. Но трансформацията не спря дотук — цялото задно окачване беше преработено от нулата, за да побере модула ZF mSTARS (Модулно Полувлачещо Рамо Задно Окачване).
Системата mSTARS интегрира няколко усъвършенствани функции в един компактен модул:
- Интегрирано електрическо задвижване за подобрена ефективност и компактност
- Активно управление на задната ос (AKC — Active Kinematics Control) за подобряване както на маневреността при ниска скорост, така и на стабилността при висока скорост
- Активна амортизираща система sMOTION, която използва помпа, вградена във всяка амортисьорна единица, за да прилага допълнителна сила върху пръта на амортисьора в двете посоки
За разлика от конвенционалните пасивни амортисьори, които просто поглъщат вибрациите, системата sMOTION реагира активно на промените в пътната настилка в реално време, като значително намалява накланянето на купето и подобрява комфорта на возене. Според инженерите на ZF тези активни компоненти на шасито стават особено ценни в превозните средства, оборудвани с пълни или частични системи за автономно управление и системи за аварийно управление.
Автономно Шофиране и Интеграция на Сензори
ZF разработи прототипа Vision Zero в сътрудничество с няколко технологични партньори, специализирани в хардуера и софтуера за автономно шофиране. Сензорният пакет, монтиран на прототипа, включва:
- Радарни сензори за дългосрочно засичане на обекти
- LiDAR устройства за прецизно триизмерно картографиране на околната среда
- Стерео камери за разпознаване на ленти и обекти
- Блокове за обработка с изкуствен интелект за интерпретиране на данните от сензорите и вземане на решения за шофиране в реално време
Собствените разработки на ZF допълват тази сензорна система, формирайки напълно интегрирана конфигурация, в която активните компоненти на шасито, асистентите за безопасност и функциите за автономно шофиране работят в синхрон.
Асистент при Разсеяност на Водача: Поглед към Пътя
Една от най-впечатляващите системи, разработени от ZF, е Асистентът при Разсеяност на Водача. Използвайки инфрачервена камера с лазерно осветление — способна да работи в пълен мрак — системата следи не само очите на водача, но и положението на цялата му глава. В момента, в който засече невнимание, тя задейства поетапна реакция:
- Звучи звуков сигнал и на таблото се появява предупреждение
- Предпазният колан автоматично се затяга и се активира системата за поддържане на лентата
- Ако водачът все още не реагира, превозното средство постепенно намалява скоростта
- Колата след това се управлява сама към дясната страна на пътя и спира безопасно
Система за Предотвратяване на Движение в Насрещна Посока: Защита от Опасни Грешки
Умората и дезориентацията са водещи причини за инциденти при движение в насрещна посока. Системата на ZF за предотвратяване на движение в насрещна посока се справя с това директно, като комбинира високопрецизни цифрови карти с разпознаване в реално време на пътни знаци и маркировки на лентите. Веднага щом системата засече, че водачът започва да завива в насрещна лента или в затворен изход, тя реагира на ескалиращи етапи:
- Активират се визуални и звукови предупреждения, придружени от вибрация на предпазния колан
- Съпротивлението на волана се увеличава, за да възпре неправилния завой
- Ако водачът продължава, електрониката поема пълен контрол — насочва колата към крайния ръб на пътното платно, намалява скоростта и я довежда до пълно спиране с включени аварийни светлини и къси светлини
- След спирането системата оценява обкръжаващата обстановка и разрешава на водача да напусне опасната зона — напред или назад — едва когато прецени, че е безопасно
„Можем да постигнем нулеви произшествия и нулеви емисии само ако всички автомобили станат електрически, автономни и интегрирани в една мрежа. Работим усилено, за да направим това възможно”, заяви д-р Стефан Зомер, главен изпълнителен директор на ZF Фридрихсхафен AG, коментирайки гамата от технологии, представени в Австрия.
Интегрирана Безопасност: Холистичен Подход
Инженерите на ZF подчертават, че наистина ефективната безопасност на превозните средства не може да разчита на изолирани системи. Напротив, всички активни и пасивни устройства за безопасност трябва да работят заедно — реагирайки съвкупно на пътните условия, поведението на околните превозни средства и действията на пътните служби. Тази интегрирана философия е в основата на концепцията Vision Zero и именно тя отличава прототипа от превозните средства, които просто натрупват индивидуални функции за подпомагане на водача една върху друга.
Телематика Openmatics: Интелигентно Управление на Флота за Нулевоемисионни Автопаркове
В заключение на презентацията Vision Zero, ZF представи и бордовата телематична платформа Openmatics и придружаващото я уеб приложение Dashboard — инструмент за управление на автопарка, разработен с оглед на електрическите превозни средства. Платформата предоставя на операторите на автопарка видимост в реално време върху:
- Местоположението на превозните средства в целия автопарк
- Данни за натоварването и използването на всяко превозно средство
- Нивата на зареждане на батерията на електрическите превозни средства
С тези данни операторите могат да планират маршрути въз основа на действителния пробег, да изпращат най-подходящото превозно средство за всяка задача и непрекъснато да оптимизират общото енергийно потребление на автопарка — правейки прехода към електрически автопаркове едновременно практичен и ефективен.
Това е превод. Можете да прочетете оригинала тук: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html
Публикувано Септември 23, 2021 • 5m за четене
