ZF Vision Zero Prototyp: Budoucnost bezpečné, elektrické a autonomní dopravy

ZF Friedrichshafen AG, jeden z předních světových dodavatelů pro automobilový průmysl, vyvinul prototyp Vision Zero — radikálně nové pojetí toho, jak může vypadat bezpečné, udržitelné a inteligentní vozidlo. Tento koncept, postavený na výrazně upraveném Volkswagenu Touran, sdružuje nejmodernější bezpečnostní systémy, elektrický pohon a schopnosti autonomního řízení pod jednou střechou. Název říká vše: Nulové emise a Nulová nehodovost — napsáno přímo na bocích prototypu.

Elektrický pohon a přepracovaný podvozek

Inženýři ZF nahradili konvenční spalovací motor Touranu velkým lithiovým akumulátorem umístěným v přední části vozidla. Transformace však neskončila jen u toho — celé zadní odpružení bylo navrženo od základu znovu, aby pojalo jednotku ZF mSTARS (Modulární zadní odpružení s polonávlekovou nápravou).

Systém mSTARS integruje několik pokročilých funkcí do jediného kompaktního modulu:

• Integrovaný elektrický pohon pro zlepšení účinnosti a uspořádání
• Aktivní řízení zadní nápravy (AKC — Active Kinematics Control) pro zlepšení ovladatelnosti při nízkých rychlostech i stability při vysokých rychlostech
• Aktivní tlumicí systém sMOTION, který využívá čerpadlo zabudované v každé podvozkové jednotce k vyvozování dodatečné síly na tyč tlumiče v obou směrech

Na rozdíl od konvenčních pasivních tlumičů, které pouze tlumí vibrace, systém sMOTION aktivně reaguje na změny povrchu vozovky v reálném čase, výrazně snižuje naklánění karoserie a zlepšuje komfort jízdy. Podle inženýrů ZF se tyto aktivní podvozkové prvky stávají obzvláště cennými u vozidel vybavených plnými nebo částečnými schopnostmi autonomního řízení a systémy nouzového řízení.

Autonomní řízení a integrace senzorů

ZF vyvinulo prototyp Vision Zero ve spolupráci s několika technologickými partnery specializujícími se na hardware a software pro autonomní řízení. Senzorová sada namontovaná na prototypu zahrnuje:

• Radarové senzory pro detekci objektů na velkou vzdálenost
• Jednotky LiDAR pro přesné 3D mapování okolního prostředí
• Stereo kamery pro rozpoznávání jízdních pruhů a objektů
• Bloky pro zpracování AI k interpretaci dat ze senzorů a rozhodování o jízdě v reálném čase

Vlastní vývoj ZF doplňuje tuto senzorovou soustavu a tvoří plně integrovaný systém, v němž aktivní podvozkové prvky, bezpečnostní asistenty a funkce autonomního řízení fungují v souladu.

Asistent rozptýlení řidiče: Pohled upřený na cestu

Jedním z nejpůsobivějších systémů vyvinutých ZF je Asistent rozptýlení řidiče. Pomocí infračervené kamery s laserovým osvětlením — schopné fungovat v naprosté tmě — systém sleduje nejen oči řidiče, ale i polohu celé hlavy. Ve chvíli, kdy zaznamená nepozornost, spustí stupňovanou reakci:

1. Zazní zvukový signál a na palubní desce se zobrazí varování
2. Bezpečnostní pás se automaticky utáhne a aktivuje se systém udržování v jízdním pruhu
3. Pokud řidič stále nereaguje, vozidlo postupně zpomaluje
4. Auto se poté samo nasměruje k pravé straně vozovky a bezpečně zastaví

Zákaz jízdy v protisměru: Prevence nebezpečných chyb při řízení

Únava a dezorientace jsou hlavními příčinami jízdy v protisměru. Systém zákazu jízdy v protisměru od ZF tento problém řeší přímo kombinací vysoce přesných digitálních map s rozpoznáváním dopravního značení a jízdních pruhů v reálném čase. Jakmile systém zjistí, že se řidič začíná otáčet do protisměrného pruhu nebo na uzavřený sjezd, reaguje ve stupňovaných fázích:

1. Aktivují se vizuální a zvuková varování doprovázená vibracemi bezpečnostního pásu
2. Zvýší se odpor volantu, aby se nesprávné zatočení potlačilo
3. Pokud řidič pokračuje, elektronika přebírá plnou kontrolu — nasměruje vozidlo k vnějšímu okraji vozovky, sníží rychlost a přivede je k úplnému zastavení se zapnutými výstražnými světly a potkávacími světlomety
4. Po zastavení systém vyhodnotí okolní situaci a umožní řidiči opustit nebezpečnou zónu — vpřed nebo pozpátku — pouze tehdy, když vyhodnotí, že je to bezpečné

„Nulové nehody a nulové emise můžeme dosáhnout pouze tehdy, pokud se všechna auta stanou elektrická, autonomní a propojena do jediné sítě. Usilovně pracujeme na tom, aby se to stalo možným,” řekl Dr. Stefan Sommer, generální ředitel ZF Friedrichshafen AG, při komentování řady technologií představených v Rakousku.

Integrovaná bezpečnost: Holistický přístup

Inženýři ZF zdůrazňují, že skutečně účinná bezpečnost vozidla se nemůže spoléhat na izolované systémy. Naopak — všechna aktivní i pasivní bezpečnostní zařízení musí spolupracovat a společně reagovat na podmínky na vozovce, chování okolních vozidel a zásahy záchranných složek. Tato integrovaná filozofie je základem konceptu Vision Zero a právě ona odlišuje prototyp od vozidel, která jednoduše skládají jednotlivé funkce asistentů řidiče na sebe bez vzájemné provázanosti.

Telematika Openmatics: Chytré řízení vozového parku pro flotily s nulovými emisemi

Na závěr prezentace Vision Zero ZF představilo také palubní telematickou platformu Openmatics a přidruženou webovou aplikaci Dashboard — nástroj pro správu vozového parku navržený s ohledem na elektrická vozidla. Platforma poskytuje provozovatelům flotil přehled v reálném čase o:

• Poloze vozidel v celém vozovém parku
• Datech o vytížení a využití každého vozidla
• Úrovni nabití baterie elektrických vozidel

S těmito daty mohou provozovatelé plánovat trasy na základě skutečného dojezdu, přidělovat nejvhodnější vozidlo pro každý úkol a průběžně optimalizovat celkovou spotřebu energie flotily — čímž je přechod na elektrické flotily praktický i efektivní.

Toto je překlad. Originál si můžete přečíst zde: https://www.drive.ru/technic/595f2239ec05c4fd19000010.html